后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。
前雾灯，左边是三条斜线，由一条弯曲的线穿过，右边是半椭圆形的图形。后雾灯，左边是半椭圆形的图形，右边是三条横线，由一条弯曲的线穿过。
雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。
起亚k2近光灯型号，起亚k2近光灯灯泡更换
起亚k2近光灯的型号是H4。以下是起亚k2近光灯泡的更换方法:第一步:拔掉灯泡的电源插座。拔灯泡插座时，功率要适中，以免插座电缆脱出或损坏灯泡插头。第二步:拔下电源接头后，取下灯泡后面的防水盖。车灯的防水盖多为软胶，稍加用力就能掰断。第三步:将灯泡从反射器中取出。一般灯泡是用钢丝卡簧固定的，有些型号的灯泡也有塑料底座。取出灯泡时，需要用手指捏住两边的线夹弹簧。灯泡松开后，拔出灯泡。第四步:将新灯泡放入反光镜中，对准灯泡的固定位置，捏住两边的钢丝卡簧推入，从而将新灯泡固定在反光镜中。第五步:重新盖上防水盖，插上灯泡电源，更换操作完成。注意:避免用手直接接触灯泡玻壳。关于大灯灯泡的更换，有一些车主的注意事项。车主在选择新灯泡时，要根据自己原来灯泡的型号选择合适的产品。
14款起亚k2大灯是什么型号
16年起亚k2白色是透明白，起亚K2沿袭了家族式的设计理念，与K5风格高度统一，但更加锐利、个性，典型的虎啸式前脸，与锐利大灯融为一体，形成一个张扬的V字形，前脸及车身突起的线条，配合双色保险杠及横卧的L型雾灯。
起亚k2的性能
让整车立体感十足，更加彰显年轻与活力，轮辋造型和K5如出一辙，16寸的镜面造型非常扎眼，翼子板上的镀铬舷窗大幅提升了档次，上挑的腰线搭配过渡平缓的车型将简约直线美学的设计理念表露无遗。
尾部红白相间的大尺寸尾灯非常显眼，整体线条显得紧凑而富有力量感，线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好地诠释了流体雕塑的全新理念。
k2大灯换什么灯泡最亮 k2大灯介绍
您好，起亚K2的大灯是HID高照度日间行车灯，它是一种高效的照明系统，可以提供更好的视野和更强的照明能力。HID高照度日间行车灯采用高压氙气灯，可以提供更高的亮度，更大的视野，更宽的视角，更低的能耗，更长的使用寿命，更安全的行车照明。它的照明范围可以达到200米，可以更好地提供视野，更安全地行车。
起亚K2大灯不亮，更换加氙气增亮灯泡行吗
1、使用飞利浦，高亮灯泡，飞利浦的银战士，或者是欧诗朗的夜行者，都可以很大程度的提高亮度，起亚k2的灯泡是h4的，买这种型号的就可以。
2、起亚K2大灯是H4型号。汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
可以换，不会改变灯线。
氙气灯的发展
氙气灯也叫气体放电灯，是花费5年时间研制成功，早先主要运用在工业及建筑照明上。它的优点是照明亮度高，照射时间长，稳定性好并且节约耗电。氙气灯一般分为120V，240V和380V三种，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。汽车用氙气灯是在工业氙气灯基础上改进的，汽车氙气灯电压为12V，瓦数35W和55W，绝大部分车用35W，少数55W的大都都安装在远光灯上。世界上主要生产汽车氙灯的厂家有很多，在技术上一直以欧洲为代表。而在汽车氙气灯的型号上已经发展为两大类：专用型号和大众型号。一般欧洲给世界各大汽车生产厂商配备的型号为专用型号，型号是D2S/D2R两种，他们是根据海拉的汽车灯总成决定的。大众型号主要是根据汽车灯原有的卤素灯的型号相对应配备的。H1，H3，H4，H7，9005，9006，针对特殊高档豪华和跑车的车型也陆续推出了：H10，H11，H13，9004，9007等型号。
氙灯特点
1、色温高，光色发蓝
看起来比较帅。K是k数的标志，一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯，疯了，肯定蓝的发紫了。K数高，一般更接近日光，更容易接受，但是我认为色温高真正的好处，仅仅是好看而已，其他的作用不大。
2、亮度高
注意色温和亮度是根本不同的概念，氙灯亮不是因为色温高，而是因为亮度高。亮度的单位是流明，氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。
3、能耗小，寿命长
其他的比如能耗小、寿命长跟我们的关系不大。
氙灯的分类
氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等）h1（远光灯泡）、h3（雾灯）、h4（远近光灯泡）、h7（近光灯泡）
改装方式
一般有两种
a）一种是比较奢侈的总成改装――即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性，第一：价格太高，宝来的海拉总成10000多，而海拉的灯泡，4000―5000元；第二个，总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b）第二个就是仅换灯泡而已了。
改装的过程
仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压器上就可以了。
风险
a）关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要35万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。
b）关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c）关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重，首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d）关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。
e）安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。
故障原因
一般的汽车前照灯都是采用了四灯制的，而这种四灯制的汽车前照灯故障主要原因一般都是使用过大功率的灯泡而导致故障;当然，也有不少车主是买了市面上的一些品质较差的灯泡去更换，导致瓦数不足;也有部分是为了使前照灯的瓦数更大，光度更强，故意换上大功率的灯泡;这些都是引发汽车前照灯故障的原因。
这些导致汽车前照灯故障的原因基本上都是灯泡使用的不恰当。可能有些车主对此不以为意，但事实却是：这些做法将会导致汽车其他配件的损坏。例如，车灯烧坏、蓄电池受损，更严重的可能导致导线短路而引起汽车爆炸;因此，我们需要认认真真的对待汽车前照灯故障，以防事故的发生。
