CAN总线检修方法是什么
CAN总线的维护方法:首先要查看具体的故障症状，根据故障症状和网络结构图初步分析可能的原因，然后使用相关的诊断仪器进行诊断，根据诊断结果制定相关的维护方案，做到心中有数，目标明确。
然后找出具体的故障位置和原因，结合相应的检测方法和测量结果找到故障点，从而彻底消除故障。由于CAN网络采用各种协议，正常情况下每个控制模块的端口都有标准电压，因此可以用电压测量法来判断线路是否存在对地或对电源短路、相线间短路等情况。
当CAN总线出现故障或数据传输异常时，往往会出现各种奇怪的故障现象，如仪表盘显示异常、车辆无法启动、启动后无法熄灭、车辆动态性能变差、部分电控系统故障等。这是因为相关数据或信息是通过CAN总线传输的。如果传输失败，会出现多种联合故障，甚至整个网络系统瘫痪。
carbt是什么车的蓝牙
Carbt是大众的蓝牙，这款车蓝牙可以适用于任何车。车载蓝牙还支持语音控制。用语音指令控制接听或拨打电话，直接用车载音响通话，非常方便。
蓝牙是一种无线技术标准，可以实现固定设备、移动设备和楼宇个人区域网(使用2.4~2.485GHz ISM频段超高频无线电波)之间的短距离数据交换。蓝牙免提又称车载蓝牙或车载免提。车载蓝牙系统中的蓝牙技术继承了手机的蓝牙技术，具有相同的传输系统。蓝牙免提只是基于无线蓝牙技术设计开发的车内无线免提系统。主要功能是在正常驾驶时利用蓝牙技术与手机连接进行免提通信，达到了解放双手，减少交通事故的目的。
如果车内蓝牙技术与全车音频相匹配，在使用时，带有蓝牙功能的手机与车内音频相匹配，方便车主在通话时自动切换音频的静音和静音，挂断电话后声音会自动恢复。安装车载蓝牙系统后，车主开车接电话时不需要分心。接听来电时，用户可以通过轻按按键或语音控制来接听，提高了驾驶的安全性和便利性。大多数车载蓝牙系统支持电话会议、MP3播放器等功能。操作简单，可以同时连接多部手机，大大提高了行车安全性。
CAN总线故障的常见故障排除与万用表检修方法
CAN总线检测方法：①在检查数据总线系统之前，需要确保所有连接到数据总线的电控单元没有功能性故障。功能性故障会影响某个系统功能流程，并对数据总线系统有间接影响，影响需要传感器信号的电子控制单元之间的通信。应该先排除功能性故障，记下故障并消除所有电子控制单元的故障代码。②排除所有功能性故障后，如果电子控制单元之间的数据传输仍不正常，应检查数据总线系统。检查数据总线系统故障时，应区分以下两种可能的情况：-检测由两个电子控制单元组成的双线数据总线系统。-检测由三个或更多电子控制单元组成的双线数据总线系统。③如果找不到硬件损坏的原因，应检查是否由电子控制单元引起的故障。断开所有通过CAN总线传输数据的电子控制单元，然后连接其中一个电子控制单元进行测试。如果显示“硬件损坏”，请更换新连接的电子控制单元；如果没有显示“硬件损坏”，则连接下一个ECU并重复测试。CAN总线常见故障及原因：(1)CAN总线常见故障包括CAN通讯故障和CAN总线线路故障。通讯故障有以下两种情况：电控单元断路、电子控制单元损坏。线路故障如下：CAN总线线路短路、CAN总线的一根电线开路、CAN总线线路之间断路、can低线和CAN高线之间的交叉连接、CAN-LOW线路对蓄电池短路、CAN-HIGH线对蓄电池短路、CAN-LOW线短接到电池的负极、CAN-HIGH线短接到电池的负极。(2)CAN总线故障的原因包括：-CAN-LOW线或CAN-High线的通信线路开路或短路。-插头损坏，如接触损坏、脏污和腐蚀。-车辆电源系统中的电压故障，例如由点火线圈损坏或接地连接引起的。-电子控制单元中的通信部件有故障。-电子控制单元电源故障。CAN总线端子电阻的检测：为了测量两个端子电阻的总电阻，可以使用VAS5051检测仪的万用表功能进行检测。测量步骤如下：①拆下电池正负极上的电线(电缆)。②等待大约5分钟，直到所有电容器完全放电。③连接VAS5051检测仪，调用万用表功能，连接测量线，测量终端电阻的总阻值，并做好记录。④拔下带有终端电阻的电控单元的线束插头，观察终端电阻的总阻值是否变化。⑤连接第一个电控单元的线束插头(带终端电阻)，然后拔下第二个电控单元的线束插头(带终端电阻)，观察终端电阻的总阻值是否变化。⑥分析测量结果。需要注意的是，单端电阻的电阻值不一定约为120Ω，其具体值随总线结构而变化。安装在驱动CAN总线上的终端电阻可以用万用表测量，但是安装在舒适性CAN总线和信息CAN总线上的终端电阻不能用万用表测量。can总线故障查找方法
方法如下：
1、把每一个节点依次往CAN总线上面连接，接一个节点后观察并测试通信状况。优点是可以零成本找出故障节点，缺点就是节点过多线路太复杂，其次是假如故障原因是各节点容抗、阻抗控制不好导致的，往往多个节点累积才会导致问题的出现。
2、有一定维修经验的技师可以根据特征电平判断错误原因，这种方法是最直接高效的。
3、可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。
三种情况：
遇到汽车CAN线故障一般有三种情况，分别是ECU故障、CAN总线损坏故障、CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线。通过分析来看，ECU和CAN总线如果没有恶意损坏的话一般不会出现故障。
所以CAN总线故障通常是由于CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线所导致的，可以从节点入手来查找故障。
现在的汽车的电子控制单元主要有发动机控制系统、防抱死控制系统、中央门锁系统、悬挂控制系统、仪表管理系统、座椅调节系统等。所有子控制系统连接起来构成一个实时的控制系统。每一个子系统可以理解为连接在CAN总线上的一个节点。
CAN总线有什么方法可以诊断故障问题
CAN总线故障问题诊断方法可以将CAN节点一个一个往总线上接,每接一个节点后观察、测试总线通信状况。该方法相信是绝大多数现场应用工程师都有尝试，往往可以零成本揪出问题节点。CAN总线多用于工控和汽车领域，在CAN总线的开发测试阶段，需要对其拓扑结构、节点功能、网路整合等进行开发测试，需要虚拟、半虚拟、全实物仿真测试平台，同时必须测试各节点是否符合ISO11898中规定的错误响应机制等，因此CAN总线的开发需要专业的开发测试工具，并且在生产阶段也需要一批简单易用的生产线测试工具。
在现代轿车的设计中,CAN已经成为必须采用的装置。奔驰、宝马、大众、 沃尔沃 、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。据报道，中国首辆CAN 网络系统混合动力轿车已在奇瑞公司试装成功，并进行了初步试运行。在上海大众的 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 POLO 汽车上也开始引入了CAN总线技术。但总的来说，目前 CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线设计。国内在技术、设计和应用上进行网络总线的“深造”势在必行。（图/文/摄： 李林伟）@2019
