crv和urv区别哪个好
相比urv在外观和内饰布局上，crv更倾向于全新的crv。
2019款CR-V在设计和内饰布局上将与在售车型保持一致。此外，全新1.5T车型将标配全景天窗，中低配混动车型还将配备倒车雷达、盲点监测、侧气帘以及Honda SENSING安全超感系统等。2019款CR-V 1.5T车型依旧搭载1.5T地球梦发动机，可输出142kW(193PS)、243n·m功率，匹配6MT或CVT变速箱。同时，中低端混动车型也升级了安全配置。入门级网速版配备倒车雷达、侧气帘和本田SENSING安全附加装置，中档网驰版配备盲点监测功能和本田SENSING安全附加装置。动力方面，新款车型将继续搭载2.0L自吸发动机、双电机架构的i-MMD混动系统，综合输出可达158kW(215PS)。
UR-V是广汽本田冠道的兄弟车型，两款车型的设计都来自CONCEPT D概念车。新车的前脸设计融入了东风本田自己的家族式设计元素。新车前格栅采用大嘴式设计，中央镀铬饰条两端融入大灯组内部。~UR-V的侧面设计与冠道基本相同，但在细节方面，UR-V取消了冠道前翼子板上方的三孔装饰，而是在翼子板中央增加了出风口装饰。新车车身尺寸为4825/1942/1670mm，轴距为2820 mm，作为参考，冠道尺寸为4816/1942/1669mm，轴距也为2820mm ~ UR-V采用与冠道相同的后滑设计，尾灯采用与XR-V相同的样式，中间有镀铬饰条。
crv和广汽本田冠道哪个好
crv和官道哪个好？皇冠在动力系统配置和功能特性上更具性价比。
皇冠1.5T车型将在3月29日举行的广汽本田之夜上市，全新宾智车型也将亮相。此外，讴歌将于晚间正式发布新款MDX，随后国产讴歌TLX将在上海车展上首发。1.5T车型外观与2.0T版本相同。前脸采用时下流行的“X”型造型，中网与大灯直接相连，呈现飞翼布局，增添时尚与运动感。配置方面，冠道1.5T车型将标配LED组合尾灯和外后视镜电动折叠。除了最低档车型的精英版，其他三款车型都将配备全景天窗。1.5T车型外观与2.0T版本相同。前脸采用时下流行的“X”型造型，中网与大灯直接相连，呈现飞翼布局，增添时尚与运动感。配置方面，冠道1.5T车型将标配LED组合尾灯和外后视镜电动折叠。除了最低档车型的精英版，其他三款车型都将配备全景天窗。此外，新车还将标配无钥匙进入/一键启动、巡航控制、3区独立自动空调节、8英寸多媒体中控屏、Wi-Fi热点接入等功能。在安全配置方面，新车标配了胎压监测、VSA车身稳定系统、刹车优先系统、坡道辅助和电子驻车。动力方面，新车搭载代号为L15BD的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142kW(193PS)，峰值扭矩240Nm。变速箱匹配CVT变速箱。
纠结癌发作，CRV混动中配和URV15T顶配，问问大家的想法？
家里第二台车，有一台福克斯媳妇上下班代步。纠结于CRV混动和URV15T。通过试驾，说下自认为各自的优缺点（个人愚见，轻喷）：CRV混动优点：1省油，不怕堵车增加油耗。2驾驶感受更好（单从驾驶乐趣角度讲），电机起步加速无延迟。3保值率高。4电机驱动，静音性良好（背景噪音小，但突出了发动机高转速噪音，但在我可接受范围内）5后排座椅角度可调URV15T优点：1空间大，本人较胖，URV的驾驶位乘坐高级感明显比CRV高一个级别，更不用说后排空间了。2内饰做工，档次比CRV高一级别，更富豪华感。3底盘比CRV更加舒适。CRV混动缺点：1无备胎，出远门稍不放心。2混动系统保养费用不明确（可能会稍高我不确定）。URV15T缺点：1后排座椅角度不可调。2应付堵车车况，找车位等会稍显麻烦（自己第一辆车只是个小明锐，准备更换掉）。用途主要是我上下班代步，单程8-9公里，堵车路况需要35-50分钟车程。一年上3-6次高速，一家3口几百公里内的自驾游。本人36岁，理工男，事业单位。虽然两车价格不一样，但我比较注重性价比，多花点钱可以，但要物有所值（所以把CRV混动顶配排除了，26W我宁肯上URV了）。整体觉得CRV日常通勤完全够用，还省油，但URV营造的豪华感和舒适感让我又流连忘返。CRV偏重我自己驾驶感受，URV偏重面子和家庭出游舒适。纠结于两款车之间，希望听听各位大神的高见。（URV加上这套MMD，落地32W内，老子就不纠结了。。。）PS：冠道15T顶配比URV15T顶配便宜4K，但少了GPS，自动头灯，感应雨刷，性价比低，并且个人更喜欢URV的造型，冠道被排除掉了。 本人高校教师在读博士，主讲电力电子技术，单片机原理，常年接触整流器，高频感应加热电源，逆变器，直流斩波电路，PWM控制电路，以及51单片机，LPC和STM32系列ARM系统。祝你找到平和，幸福。 各自有各自不让人待见的缺点，混动没备胎，小，面子上说起来一紧凑级。URV15T发动机现在没有给我足够信心，日常通勤堵车开着累点，不如小车跟车紧不容易被加塞，不容易找车位。（晚上7点到家，小区车位加道边车位全满，我得停到隔壁街去） 混动我到是没考虑油钱。主要电机加速感受，跟汽油机完全天壤之别。老兄要是爱开车之人，我推荐你试试那款混动，单从驾驶乐趣讲，我觉得开一这混动SUV能开出动力性大排量自吸轿跑的感觉。不过还是谢谢老兄的建议。 果断urv，看楼主的描述也不差那几万块钱，很简单一个道理，你买了urv就不会惦记crv了，相反，你买了crv肯定还天天想着urv，所以还是urv没毛病老铁！ 这回复看起来没多纠结啊。。。是不urv15t发动机问题解决了就上urv了。离厂商给的期限没多久了，再等两天看看。 紧凑没面子，但好停。中级有面子，但不好停。那是面子要紧，还是方便要紧。这个太个人了。要不弄个swot分析一下看看结果。 其实考虑的第一选择是汉兰达，同学有一辆，直接就说汉兰达吧，还考虑个毛啊。。。呵呵。。。外观造型我更喜欢汉兰达，但同价位汉兰达配置真心低（只能是丰田太能赚钱了），还有那内饰，这两点，被我PASS了。 我这东本给备胎，但不配轮毂。。。也是够了，野外真换胎，我拿什么工具安轮毂加充气啊。。。够够的。。我跑的少，一年也就6K-8K公里，油钱可能需要8-12年能回来，哈哈。我媳妇纯外观控（内饰都不鸟的那种），福克斯跑了15K公里电瓶亏了点就被修理厂忽悠换电瓶，属于胸大无脑那种，本人就爱这款，过日子自己就得多操心。好吧跑题了，媳妇意见PASS。。。 @2019
本田冠道好还是urv好？哪款值得买？
你好，你说的是SUV吧，这是所有的解释，你可以看下，希望能帮到你， SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。 而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。
对于关注 汽车 的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
冠道和UR-V互为姊妹车型，分别属于广本和东本。两者最大区别在于前脸，UR-V更激进，冠道更中庸。两款车都是五座SUV，动力分别有15T和20T车型可选，参数完全相同。
抛去外观因素，教授更推荐冠道，主要有以下理由：
一：可选车型更多
冠道有15T和20T两款发动机共9款车型可选，各种配置灵活搭配，而UR-V总共只有5款车型，冠道的可选车型更丰富。
二：同价格下配置更多
举个例子，同样是2798万元的20T车型，两款车都配备有定速巡航、可变悬架以及可开启天窗，但冠道多了车侧盲区影像、彩色行车电脑显示屏两项配置。
三：市场表现更好
冠道2018年销量808万，平均月销6700辆。UR-V 2018年销量184万，平均只有1500辆，明显冠道的市场认可度更高，由此带来的二手车残值率也将是冠道更优秀。
冠道与URV是同一款车型，但是生产厂家不一样。一个是广本一个是东本。介于CRV的热销，东本捡了便宜，所以这次冠道原型车交由广本生产。而东本为了与广本有区分，不得不在外观与配置上稍加了改动。两车三大件完全一样，轴距完全一样。整车尺寸差异也仅仅是因为前后杠造型不同造成的，例如URV车身长度比冠道长9mm，车身高度比冠道高10mm。
相对比广本给予冠道丰富的配置，东本这边的URV则简单了很多，只有五款车型可选，而冠道有九款车型可选。冠道强了先机，上市后一直处于加价销售的模式。而URV上市后不仅没有加价，反而有1-2w的优惠。URV凭借着自身的优惠条件，上市初期性价比非常高。而且提车不需要等待，提车快。所以URV在上市初期销量非常高，一度超过冠道。
URV最低配指导价2468w，但是可以优惠2w。而冠道最低配指导价22w，但是上市初是没有优惠的。冠道最低配纯属拉低售价而存在，精英版的配置基本上属于那种要啥没啥，面包车一般的配置。而URV最低配是经典版，配置要比冠道的精英版高很多，而最终售价几乎差不多。所以URV上市之处要比冠道受欢迎。简单粗暴的几个车型，优惠后要比比冠道性比高很多。
但是冠道加价销售的神功被15T发动机破掉了！机油门后的冠道逐步停止加价销售，到目前终端优惠与URV几乎持平。而冠道丰富的车型，可选性比URV更广一些。但是整体配置上还是比URV差一些，例如20T两驱豪华，冠道优惠后裸车价格比URV高了4k左右。但是配置不如URV丰富，例如比URV少了导航、车联网、行李架等。两款车买哪个，就要看自己喜欢外观还是配置了！例如20T两驱豪华的冠道与URV，价格只差4k，选冠道的人会更多一些。这也是URV销量不及冠道的原因之一，喜欢原版的人还是要多一些的。 两驱豪华款性价比最高。
上图是URV内饰，虽然与冠道内饰几乎相同，但是仔细看还是有区别的，出风口的设计纯粹是为了不同而不同，没有了本田的那种灵气与 科技 感。
两款车一对比就能知道孰高孰低。
冠道的座椅坐着比urv舒服，urv的车门确实比冠道要厚重的多，urv比冠道整体外观更美观，尤其是侧面，urv定位起步价和冠道不一样，比冠道高。。其余主力配置车型基本价格两方一致。配置大体相同，但还是会有几处不同之处，有一点细节大家细心就会发现，URV的同等价格下与冠道的那几处不同配置的地方要比冠道厚道的多，差异的配置实用性也更强，大家可以添加具体车型对比一下。所以，综合以上几点，建议买urv。
冠道目前卖的比URV确实要好，而且讨论冠道的要比URV的多。为什么？原因有四：冠道一共是9套车型配置，URV是5套。冠道受众人群和细分更加明确。冠道上市时间16年10月，URV是17年3月，卖的细、卖的久、卖的多，冠道的已购买人群自然更多，而买完了冠道的大部分不会再去看URV，也就自然而然的以为车是一样的，或者用少部分人的话说就是广本比东本品质要好。东本的产量确实要比广本低，而且东本的销售服务态度比广本差，说冠道确实不如URV，实话实说而已。
喜欢谁，就买谁
同款车型，不一样的身边厂家，个人更加喜欢冠道，感觉外形会比utv更加的 时尚 一点
