cs75和吉利汽车博越三大件谁更好
Cs75和博越各有优势，但差距缩小了不少。除了在功率上有一定差距外，其他方面没有太大区别，它们的性价比都很高。让我们看看他们之间的具体区别，看看谁更好。
动力:由于发动机不同，博越搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩285牛米。18 cs75配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩268牛米。
底盘:cs75和约伯都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆悬架结构。约伯的底盘完全包裹了护板，可以优化空空气动力学性能，防止沉淀物等杂质进入发动机舱。长安cs75没有配备底盘护板，但车底表面涂有PVC保护涂层。
变速箱:均采用6速自动手动变速箱，爱信第三代6AT变速箱有普通模式、经济模式和运动模式供用户选择。
同级别车型，你得买三辆车。长安cs75和吉利博越在配置上并驾齐驱，博越在动力上更胜一筹。从车主的口碑来看，博越更胜一筹。在性价比方面，cs75也表现不错。
cs75空调滤芯安装在什么位置
cs75空滤芯安装在副驾驶位置前的储物盒中。要更换空滤芯，首先拆下储物箱，找到手套箱右侧的固定扣，向外拉出。
取下手套箱盖的固定扣，使其脱离。双手将手套箱两侧向中间挤压，即可取下。取下手套箱，可以看到空滤芯的盖板。按压盖板两侧的固定扣，即可取下盖板。将旧的空调节滤芯向外拉出。安装新的空调节滤芯，并按照与拆卸和组装相反的顺序将其恢复到原来的位置(注意空调节滤芯的安装方向)。
cs75的外观源于长安全球R·D平台，将国际先锋流行元素再次引入外观设计，打造出极具时代感的全新城市SUV。整体外观霸气硬朗，身体很有力量，充满张力，又不失协调稳健，气势一目了然。
CS75延续了长安汽车对安全性能的极致要求，严格按照C-NCAP新五星标准进行设计。各项性能全面领先同级别车型，打造牢不可破的安全屏障，只为您享受旅途。
15万级SUV谁最强？长安CS75PLUS对比吉利博越L
在15万级的紧凑型SUV市场，自主品牌还是占据了绝大部分的话语权。不过，随着合资品牌新车型的不断“入侵”，让自主品牌也是倍感压力。
于是乎，他们纷纷开启了全新紧凑型SUV的升级换代，其中新近上市的吉利博越L和长安CS75PLUS便是两款关注度颇高的车型，而它们二者都有什么优缺点？在购买的时候哪款车型更适合你，那么我们就来对比一下吧。
外观对比
博越L的外观采用了个性化明显的风格，这款车上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从沃尔沃处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在星瑞、星越L等车型上，都在延续水滴涟漪造型。
但博越L彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。
来到车身侧面，可以直观看出吉利博越L的块头之大。定位紧凑型SUV的吉利博越L，长宽高分别达到了4670/1900/1705mm，更是有着2777mm的车身轴距，相比于吉利博越的尺寸数据有了很大的提升。除此之外，在贯穿腰线以及类似钻石切割的C柱造型等设计元素的加持下，使其这款吉利博越L有着十分大气精致的车身姿态，所搭载的20英寸铝合金轮圈，也在很大程度上确保了吉利博越L的外在气场。
至于车尾部分，要说起吉利博越L最为抢眼的设计，那就是在于贯穿样式的尾灯组合，两侧灯组的造型十分夸张，夜晚点亮后的效果十分炫酷。与此同时，吉利博越L还配备了车顶扰流板以及性能范爆棚的下包围，营造出极其强烈的拉风运动氛围。
长安CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于长安汽车LOGO的467度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。
晶体矩阵格栅保持了上代车型的传统风格，内部细节设计呈现出充满能量的科技感。除了格栅变化之外，长安CS75PLUS的LED灯带上，加入了镭雕能量光栅元素，点亮之后会以脉冲姿态闪烁，形成动态的灯光效果，提升了车辆的外在个性。
长安CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。并且其长宽高分别达到了（mm）4700/1865/1710，轴距也有2710mm，不错的参数表现给内部带来了相对充裕的空间。
车尾部分，长安CS75 PLUS的线条依旧凌厉，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感。同时，其采用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高。此外，长安CS75 PLUS的20T车型采用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。简单来说，长安CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。
内饰对比
转身坐进吉利博越L的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。竖立设计的大尺寸中控显示屏，让这款吉利博越L有着几分虚拟座舱的既视感，整体风格和新能源车型很是接近，虽然没有星越L的三块大屏拉风，但吉利博越L 的风格更能被主流消费者所接受。最为关键的一点就是在于，吉利博越L还加入了贯穿中控台的联动灯带，可能根据实际驾驶模式以及所播放的音乐进行变化，仪式感可谓直接拉满。
而且博越L中控上的竖直放置的132英寸的中控屏十分亮眼，液晶仪表的尺寸也达到了1025英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。
内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。
值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸，一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯，而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动，算是整个内饰里最跃动的部分。另外，镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。
进入长安第二代CS75PLUS的内部座舱当中，整个中控台都以驾驶舱为核心打造，123英寸中控屏+123英寸液晶屏幕都向主驾驶座位倾斜，系统界面显示效果清晰，体验下来也比较流畅，内部则包含HUD抬头数字显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等丰富的功能。
中控台轮廓平缓，表面使用了类似绒布材料进行包裹，而副驾驶前方的面板处采用了折线内凹设计，给人的感觉十分潮流时尚。挡把区和杯架与宽大的中央扶手箱无缝贴合，方便驾驶者进行相应的操控。
具体的配置部分，新车搭载了6安全气囊、并线辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排座椅加热、8喇叭扬声器、后座出风口、负离子发生器等丰富的功能。
动力对比
过去很长时间里，动力总成一直是博越车系的短板。之前博越分15T和18T两个版本，15T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而18T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。
后来博越的18T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的15T+20T的经典组合，显得过于单一。
博越L彻底扭转了这一短板，燃油版采用15T和20T组合。其中15T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。20T则为星越L的20T低功率同款，最大218马力，在领克、沃尔沃的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。不过需要指出的是，博越L的20T版本需要加95号汽油，而15T版则可以加注92号汽油。
除此之外，博越L也同步发布了Hi·F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了15T+3DHT Pro的混动系统。
长安第二代CS75PLUS依旧提供15T和20T蓝鲸发动
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长安CS75PLus和吉利博越Pr0哪款车更适合中年人？
太平洋汽车网博越三大件指的是：被誉为汽车心脏的发动机、汽车动力传输装置的变速箱以及被喻为汽车骨骼的底盘。汽车三大件是汽车最值钱、最有价值的配置，其的优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。
随着博越和长安cs75都改款上市，两款新车在外观内饰设计以及配置上都有很大提升，除了在动力上有一定差距外，其他各方面差别并不大，其性价比都很高，而在两者的三大件上也是各有各的优势。下面让我们一起看看，长安CS75与吉利博越在三大件上有什么差别。
#什么是汽车三大件？
汽车三大件指的是：被誉为汽车心脏的发动机、汽车动力传输装置的变速箱以及被喻为汽车骨骼的底盘。汽车三大件是汽车最值钱、最有价值的配置，其的优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。
#发动机的对比博越（参数|）搭载一台18T涡轮增压发动机，最大184马力，最大扭矩285Nm。而18款cs75（参数|）搭载15T涡轮增压发动机，最大178马力，最大扭矩268Nm。因为CS75的发动机缸体是铝合金材质，而博越18T的缸体是铸铁的，是以长安CS75的尺寸更大，但是整车质量却比博越小差不多200斤，动力上长安CS75也是更为游刃有余的。
#变速箱的对比两者都采用6档手自一体变速箱，都具有耐用度高，换挡平顺的优点，是现在最成熟的自动变速箱技术。长安CS75的进口爱信第三代6AT变速箱带有普通模式、经济模式、运动模式供用户选择。
#底盘的对比cs75和博越都采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆悬架结构。博越在底盘带有护板完全包裹，这样可以优化空气动力性能以及避免泥沙等杂质进入发动机舱。而长安cs75并没有安装底盘护板，不过车底表面涂有PVC防护涂层。
长安75和吉利博越那个好
长安CS75PLUS和吉利博越Pro两款中选一款中年人开，推荐长安CS75PLUS。吉利博越Pro缺少一些吸引力。为什么推荐长安CS75PLUS呢？
首先，长安CS75PLUS有两种外观可选，同时整个车相对比较大气。中年人可能更多会选择镀铬横条前脸设计，显得成熟稳重，如果你比较追求运动范，那选择黑色中网前脸相当符合你的要求。吉利博越Pro整体设计中规中矩，感觉还是缺少一些创新元素。
另外，长安CS75PLUS搭载的双动力组合，给你更多选择。如果你平时就是上下班使用，那么15T+6AT的经典动力组合绝对满足你的要求，15T发动机，最大功率131KW，最大扭矩265Nm，与吉利博越Pro同为在15T动力比较，长安CS75PLUS动力表现更优秀！如果你比较追求驾驶快感，那么20T+8AT的黄金动力组合，在同级别SUV中都是少有的动力配置。自己开过这套20T+8AT的动力组合，无论是动力响应和换挡的平顺性，感觉很给力。
所以，推荐购买长安CS75PLUS。
从外观上看来肯定是博越PRO更适合中年人，因为长安CS75plus外观看起来非常 时尚 并带有攻击性，相对比的博越pro就显得稳重多了，不过对于三大件我还是喜欢长安CS75plus，蓝鲸发动机真的可以一战。
另外在安全配置上国产车都差不多，具体就看自己钱包选择那个配置而已了！
并且两车的内饰跟外观也是相一致的，长安CS75plus的内饰双联屏很具 科技 感，而博越pro也是中庸耐看型。
所以，个人推荐，中年人喜欢稳定的选择博越pro，喜欢外观 时尚 菱角分明的选择CS75pro。
博越车小了点，还是长安吧
建议CS75PLUS。
CS75PLUS价格和博越PRO结合区间重合，但长安的15T和20T蓝鲸发动机用了长安目前最新的技术，动力强劲油耗较低，变速箱是进口爱信6AT以及8AT手自一体变速箱，在发动机及变速箱两大关键技术上远超博越PRO，性能稳定，买车就是买个省心。博越PRO发动机技术相对落后，百公里油耗11-12。
另外CS75PLUS内饰也是长安最新的双联屏设计，两块1025英寸的显示屏从效果上来讲也是更好的。
安全性能上CS75PLUS也是当仁不让的，国产车型里的扛鼎者，中保研5星安全性能。
所以建议CS75PLUS
个人推荐cs75，我不是什么水军，亲自却体验过两款车，个人感觉cs75表现更好，吉利动力差点意思
肯定是长安了。博越发动机差太多了，费油
吉利博越，长安CS75，传祺GS4哪个好？
长安75和博越其实都还不错，
但就目前来说我个人会选择75，原因很简单，因为现在75官降了一两万，自动挡10万不到都能买到，而博越自动挡接近12万了，所以就性价比而言，目前75更高。另外博越还得等很长时间才能拿到车。
RX5颜值高，但是相比之下有点贵。
首先，回答这个问题我要倒着回答，因为看到最后你有一个要求说不喜欢自动挡，那就是喜欢手动挡了，这句话一度让我怀疑你是奇瑞的托，因为在这四款车中，手动变速箱的顺畅度是最好的，并且各个档位的齿比也比较合理，没有像传祺GS4那样一档给人感觉还不错，二档就马上松松垮垮了，给人低扭强劲的假象。
然后说做工，博越要胜出一部分，但是我对博越比较反感，因为现在各个网站上充斥着吉利的水军，我想问吉利:就不能好好的卖产品吗？
动力油耗方面目前排量最小的是GS4，有13涡轮车型，但是动力有点弱了，而且传祺最近产量过高，质量把控肯定没办法精细，建议放弃考虑。
长安CS75中规中矩，该改款了，长安这两年节拍有点慢，需要加加油。
最后我的推荐是长安和奇瑞，至于提问人怎么选择，那就剩下比拼外形了。
3评论
秋名山键盘侠02-2801:07
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如题，吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎7，优缺点及突出点。
这4款车都是10到15万自主品牌的佼佼者，它们的优缺点各不相同，选择哪一款车型还是要看本人的需求。
一、吉利博越
简评
吉利收购沃尔沃后，它的造车水平扶摇直上。不再是自由舰的低廉感，而是博越、博瑞、新帝豪系列的质的飞跃。在汽车平台化的今天，好的平台意味着飞跃。最美车型的称号下，是吉利人的拼搏与进步。
优点:外观造型自主原创具有中国特色、内饰简洁做工扎实有质感、配置较高且主动安全性优秀、NVH优化出色静谧性直接提升行车质感、语音交互系统识别准确……等等
缺点:感觉喉咙老有东西，咳不出来又咽不下去，早上刷牙还恶心干呕，其实是咽炎在作怪，看过[xaa]、友圈之后，不但嗓子顺畅了，
就连讲话都铿锵有力
消音包外露影响车辆通过性、车身较重且油耗偏高、提车时间长车源少、个别车辆出现变速箱油管松动问题。
二、长安CS75
简评:
凭借军工品质，长安从逸动到CS35再到CS75。没有收购任何外国品牌的长安屡屡推出爆款。在合资品牌的战场上，长安福特、长安马自达、长安铃木遍地开花。CS75作为长安的主力SUV车型，必集百家之所长。
优点:外观大气视觉效果越级、爱信自动变速箱稳定可靠、18T车型动力强劲充沛、通过性空间表现优秀
缺点:内饰做工略差塑料感强、17款15T车型均为手动挡选择余地小、噪音抑制底盘调教偏差影响行车质感、会出现小的异响。
三、广汽传祺GS4
简评:
广汽传祺，一个新崛起的自主品牌；GS4，SUV市场销量前三的常客；广汽传祺GS4，用行动书写自己的传祺。传祺的车型从GS4开始每一款都吸引了大量关注，最新的GS8号称对标汉兰达，竟出现一车难求的现象。
优点:镀铬前格栅设计感十足极具个性、双色悬浮式车顶为四车中独有、内饰六边形按键设计感强且用料较为扎实
缺点:13T车型动力偏弱且油耗高、双离合变速箱堵车环境顿挫、低配车型配置略显寒酸、胎噪明显且有刹车异响的问题
四、奇瑞瑞虎7
简评:
奇瑞，坚持正向研发的先行者。轿车艾瑞泽系列和SUV瑞虎系列，双驾马车齐头并进，我们看到的是一家中国自主品牌的蜕变之路。观致的倒下并未使其沉沦，反而推出更多优秀车型。点赞！
优点:外观时尚最贴近概念车设计、20自吸配CVT变速箱省油平顺、配置丰富诚意十足、红色车漆亮眼有质感、侧倾控制优秀不惧山路
缺点:内饰质感较差多为硬塑料、噪音抑制不明显且有小异响、现今动力组合选择面窄、市场关注度较低不够爆红
总结:
4款车中优缺点有共同点也有不一样的地方，不尽详细敬请见谅。外观方面，萝卜白菜各有所爱；动力及行驶质感，请到当地4S店亲自试驾体验。这四款车代表着我们的自主品牌从低质、不可靠到高品、优秀的成果。足以媲美某些合资品牌甚至是超越！
最后，欢迎订阅、点赞、关注、评论等一票行为，优质文章尽在老司机艾派得的头条号。
30评论
少冰评车02-0815:03
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首先说博越，博越的优点有两点:第一，内饰设计，此车内饰设计比较妖艳，为此车为数不多的亮点之一。看着大气，唬人，有豪车的感觉。第二，突出的配置，博越的安全配置比较唬人，预碰撞系统很高大上，能俘获不少人的心。但缺点也相对突出，其一、作为SUV，最大离地间隙仅有165MM，通过性较差，另外此车底盘支撑性严重不足，太追求舒适，少冰试驾过后，感觉转弯如同坐船，毫无信心。其二、山寨底盘，显得凌乱不堪，特别是油箱设计极不合理，已经有好几例油箱刮破事件了。第三、质量，博越车主反映，此车变速箱漏油比较严重，几乎有一半以上的自动挡车型都会漏。这也就是为何自动挡车迟迟不能交车的原因。第四，动力表现不好，特别耗油。其实发动机本身参数并不差，但由于车比较重，所以，加速及其缓慢。
再来看CS75，此车优点有几点，第一、侧面看，外观比较大气，车头部分也如此，但尾部略显小气，与整车气质不符。第二、配置比较丰富，第三、此车底盘整体感较好，四款车中，仅次于瑞虎7。但此车缺点同样明显，第一就是内饰不好看，当然，仁者见仁，智者见智，但内饰还有一个缺点，就是做工不好，另外噪音控制不如博越。
传祺GS4外观好看，大气，这也是消费者选择此车的最主要原因之一。另外，此车有13T涡轮增压发动机，在这个迷恋小排量涡轮增压的时代，是很有优势的。缺点是，做工差，后期可能会有各种小毛病。
瑞虎7，感觉喉咙老有东西，咳不出来又咽不下去，早上刷牙还恶心干呕，其实是咽炎在作怪，看过[xaa]、友圈之后，不但嗓子顺畅了，
就连讲话都铿锵有力
此车优点有几点，第一，底盘，瑞虎7平台为自主品牌唯一一个自主研发的新平台，故而底盘表现良好，转弯支撑有力，信心十足，过坎干脆利落，甚至超过很多合资紧凑SUV。第二，配置丰富，在13-14W价格区间下，瑞虎7是四款车中配置最高的，可自行对比，第三、外观，此车外观丝毫不逊于GS4，为四款车中数一数二的外观设计。第四，动力表现良好，特别是15T手动挡，虽然参数不是最好的，但得益于虎7的轻量化设计，动力表现为四款车中比较好的。缺点有内饰设计，仅比CS75好看一点，不如博越的高档，但用料不错，做工很好。另外车内储物空间少。
四款车中，首先推荐瑞虎7，其次为GS4，再者是CS75，希望对大家有所帮助。
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几世风流02-0811:38
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瑞虎7，第一款自主正向研发的产品，颜值高，配置不输博越，油耗表现比较低，但是比RX5稍高一点，而且以奇瑞厚点的做工，质量几乎不用过于担心。缺点也多：显小，看外形觉得不像紧凑型，而像小型SUV，对于喜欢大的国人来说致命啊，不过好在内部空间其实并不小。中控很多人吐槽…全系没有电子手刹…自动挡的发动机是20的，动力一般。我选的瑞虎7，买了两个月，跑了3000公里，还不错吧，各方面满意
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小小的蘑菇04-2208:05
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最近女朋友买车，近一个月内陪着看了不少车，除了传祺在县城没有4s外，博越、75、虎7，哈佛，比亚迪唐宋，现代，起亚都看了(女朋友买车预算还可以，换了是我直接提奇瑞艾瑞泽5了，毕竟没钱但我喜欢奇瑞)，都试驾了，尤其是虎7和博越，都试驾了三次，最终订车博越(1278万的那个，自动挡，不是我出钱，他们想要带全景摄像头的那个次顶配好像是1398万那个，被我拒绝了)。
1、先说博越。外观:未来丈母娘和岳父第一眼相中，个人觉得也挺大气的，但不如哈佛耐看；内饰超级棒，应该是看到的国产suv内做工最好的(除掉比亚迪唐)；隔音超级棒(这也是最后订车的一个重大因素)，刚起步加速和地板油，车内都噪音很小；加速快，应该是涡轮介入很早，感觉18t的动力真的很大；全液晶显示器也非常好看，跟比亚迪唐差不多；后座舒适感很强，试驾过了一个大炕，后座竟然不怎么颠婆(可能跟车重也有关系，毕竟17炖摆在那里)；全系标配电子手刹和电子驻车(是妹纸开车啊，手刹压根拉不动)加分。。。。缺点很明显，油耗高，试驾车14个油耗，这尼玛简直就是喝油啊，第二个基本没啥送的东西，也没啥优惠，吉利这个车简直赚爆了，另外交了意向金然后4s把车卖给了另外的客户，而且还等了将近两个月的车，减分。。。。4儿子简直糟透了
2、瑞虎7(试驾的20的cvt，1239的那个)，外观个人觉得是几个车里面最漂亮的(但不大气)；内饰也还好，中控是我喜欢的，但是黑黄的内饰被我女朋友否定的不要不要的，审美不一样；隔音好差，尤其是刚起步加速时跟哈佛有的一拼，但是速度过了20后噪音又变得很小；起步肉，应该是cvt的原因，后期加速还可以；最讨厌的就是仪表盘(新款瑞虎5也是这样，真的丑爆了)，不规则的仪表盘40到60的速度之间看不出啥区别；全系好像都是手刹，女朋友提了一下，相对来说还是不重(哈佛没提起来，哈哈哈)；说的差不多都是缺点了，再来说说优点。。。。。。外观漂亮漂亮漂亮；全景摄像头(这是最喜欢的功能)，大概速度低于20会自动开启，简直棒的不要不要的；发动机总成(还是发动机？)10年100万公里，除了奇瑞，谁还敢保证；除了电子手刹外，同价位比博越配置好；另外4s可以优惠8千，想起博越就想哭；奇瑞还送6年12次包养(吉利你敢做吗？)，另外14的车子20的动力，试驾车是10个油耗，cvt在油耗方面还是相当棒的。
最终买了博越没买虎7主要是四个原因，一个是隔音(很大一部分)，一个内饰(博越实在太漂亮)，一个是电子手刹(女孩子么)，另一个是舒适度(我感觉差不了多少，女朋友说差好远)。。。。。。如果是我自己的我就买虎7(平衡考虑的结果，要说优秀，个人觉得博越比虎7优秀)，要不是我极力唆使女朋友买虎7也不会去了3次4s店试驾了三次，只能说是下次自己挣钱买虎7了，听说出了运动版的，就买这个，嘿嘿。。。。。。。最后一句话:没有最好的车，只有最适合自己的，先看好，再试驾。。。。我们的建议都是出于我们自己的角度说的，每个人想法不一样，希望楼主选到适合自己的车。
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佛说恩赐解脱02-0814:08
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开过75和gs4，博越和虎7只是路上见过，最直观的动力方面还是75强劲一点，内饰方面应该都不如博越好看！75的操控感觉很棒，但是油耗比不过gs4！长安车的外观个人感觉非常好看，能经得起推敲！
总结
萝卜白菜各有所爱，第一印象外观内饰，深入了解动力地盘变速箱！双离合动力直接但是顿挫感就不能避免！长安75的自动挡爱信6速变速箱很给力！gs4也上了6速自动挡，但是价格就偏高了！所以还是推荐长安75自动精英版！
