dq381变速箱用在哪些车上
新一代帕萨特将搭载2.0T发动机，包括162kW的高功率版本和137kW的低功率版本。变速箱采用代号为DQ381的7速双离合变速箱，新车还将推出搭载1.4T发动机的车型。
帕萨特是大众在欧洲市场的b级车的名字。帕萨特最早在北美被称为达舍。第二代帕萨特更名为量子/桑塔纳。
接下来的三代、四代、五代车型都是以帕萨特命名，但后面的数字进行了调整，以显示其身份。帕萨特是上汽大众推出的B级轿车，针对更多使用场景，兼顾商务和个人生活。外观方面，新一代帕萨特采用大众品牌最新的设计理念——流畅的节奏、轻韵的前脸设计以及流光环绕的镀铬饰条，流行的标志性格栅进一步进化。点阵式横拉一体式格栅、双L旋转式全LED透镜大灯和更饱满的发动机盖共同组成了全新的前脸。
内饰采用了节奏感十足的设计，与外观相呼应。中控区域的大尺寸液晶屏增强了其科技感。大面积的软质材料和木纹装饰营造出舒适豪华的室内氛围。新一代帕萨特还配备了1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也能欣赏到全景。
dq500用于哪些车
DQ500是一款湿式双离合，在奥迪TT和Q3都有使用，稳定性和耐用性都不错。基本终身免维护，可承受高达600N·m的扭矩，一般出现在大众中高端车型上。
自DSG双离合变速箱推出以来，大众汽车建立的DSG家族取得了巨大成功。DSG家族除了在国内已经非常熟悉的DQ200和DQ250之外，还有一款更强大的DQ500。DQ500于2009年正式上市。是吸取DQ250的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱。它是水平排列的，可以承受600N·m的最大扭矩，更令人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造诣。通过离合器模块和变速箱的整体结构优化，DQ500比相同结构的6速DQ250变速箱短8毫米。
在档位分配方面，DQ500的离合器1控制1档、3档、5档和7档，离合器2控制2档、4档、6档和R档，与之前的DQ250六速变速箱不同(DQ250用离合器1和2档、4档和6档控制1档、3档、5档和R档)。大众自己开发的换挡程序也对变速箱的效率和平顺性起到了重要作用。这个变速箱的7档是超速档。用途和所有变速箱一样，是为了经济而设计的。
目前大众集团(包括奥迪)系列车型中扭矩最大的卧式发动机是搭载在TT RS上的2.5L涡轮增压直喷发动机。搭载在2013款奥迪TT RS上的大功率发动机扭矩已经达到了465牛·米，与之匹配的7速双离合变速箱就是这款DQ500(在所有横置发动机车型中，奥迪的“S tronic”本质上就是DSG变速箱)。
dq381变速箱用在哪些车上
【太平洋汽车网】全新一代帕萨特将搭载2.0T发动机，包含162kW的高功率版本、137kW的低功率版本，变速箱采用代号DQ381的7挡双离合变速箱，同时新车还将推出搭载1.4T发动机的车型。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。
而接下来的三、四、五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整表明身份。帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
内饰方面，采用了律动设计，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
