DX3户外版变速箱好不好
2016年9月2日，第十九届成都国际汽车展览会在成都世纪新城国际会展中心正式拉开帷幕。东南汽车展示了它的许多明星产品。东南汽车首款小型suv车型dx3惊艳亮相，东南汽车首款小型SUV车型dx7引领个性化定制，V系列轿车和三菱翼神改装车全面开花，都吸引了观众流连忘返，使得东南汽车展台成为观众关注的焦点之一。11月1日，东南DX3在北京正式上市。新车共发布8款车型，售价从6.79万元到9.99万元不等。东南DX3先后推出1.5L和1.5T动力系统，提供10种时尚车色，包括双色配色车型可供选择，满足年轻消费者多样化的个性化需求。
2018款东南DX3户外版1.5T车型采用可模拟8速的CVT变速箱，来自邦奇品牌，是国内厂商采购的最爱产品之一。其他竞争车型大多模拟6速，而户外版1.5L车型则采用手动变速箱。今天我们评估的是这款8速CVT变速箱。变速箱不提供SPORT模式，因此强制加速只能通过手动换挡来实现。SRG车型有运动按钮。这款CVT变速箱的物理结构认为在强制降挡或油门大的情况下，速度不会提升太快，舒适性依然是它的主旋律。
dx7和凌渡哪个好
与凌渡相比，东南dx7个人认为考虑到汽车的上路出行或路况较差，东南dx7比较适合，最好考虑城市交通的保值，在凌渡工作。
东南DX7被它的外观、优雅灵动的线条、犀利的前格栅和厚实的臀部所吸引。虽然已经上市一段时间了，但在设计方面还是有很强的新鲜感。
这辆车的配置令人印象深刻。胎压监测装置使用起来非常放心，车身稳定系统和牵引力控制两种配置也是首选。匀速巡航。最重要的是导航，非常酷。后车的视频非常清晰，前倒车雷达和后倒车雷达都非常灵敏，导航中的显示非常炫酷。
凌渡侧面的线性勾勒出运动的刚性，宽大的前脸设计更加霸气。是国内最酷的大众，低油耗约7个1.8T综合油耗。基本上，我的通勤时间超过60分钟。车内很安静，隔音处理很好，车门很重，很有质感。一些进口车也有同样的感觉，Dynabar的立体声表现出不错的音质。
这辆车的配置令人印象深刻。胎压监测装置使用起来非常放心，车身稳定系统和牵引力控制两种配置也是首选。匀速巡航。最重要的是导航，非常酷。后车的视频非常清晰，前倒车雷达和后倒车雷达都非常灵敏，导航中的显示非常炫酷。
东南DX3怎么样
这款车就是东南DX3。家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。
车身侧面，新车采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。此外，东南DX3车型还采用了双色搭配的轮圈，非常符合个性化的车辆定位。
内饰同样由宾尼法利纳设计完成，其中包含一位主导设计了法拉利California的意大利设计师，反观东南DX3的内饰，其视觉效果惊艳也就不足为奇了。最为突出跑车味道的便是空调出风口样式了，并且其阻尼感较好，设计也十分精致。此外，一键启动按钮依旧设计在驾驶员左侧，与绝大车型不同。新车主要在配置上进行升级，其新增了全景摄像头、转向辅助灯、主驾驶侧车窗一键升起功能以及LED日间行车灯，此外，新车还配备胎压监测装置、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入以及9英寸大屏等。
动力部分，东南DX3分别搭载了一台15T涡轮增压发动机和一台15L自然吸气发动机，其中15T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩220Nm；15L自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩143Nm。传动部分，新车的自动挡车型搭载了来自比利时邦奇的可模拟8挡位CVT变速箱，在手动模式下模拟换挡十分迅速。感谢大家收看小编的文章，如果喜欢小编的文章的话，就请动动你发财的小手在上边点一下关注吧！欢迎大家在下面讨论、指出小编文章的问题，小编会虚心接受的哦！谢谢大家么么哒！
东南DX3性能怎么样？
这款车就是东南DX3。家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。
车身侧面，新车采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。此外，东南DX3车型还采用了双色搭配的轮圈，非常符合个性化的车辆定位。
内饰同样由宾尼法利纳设计完成，其中包含一位主导设计了法拉利California的意大利设计师，反观东南DX3的内饰，其视觉效果惊艳也就不足为奇了。最为突出跑车味道的便是空调出风口样式了，并且其阻尼感较好，设计也十分精致。此外，一键启动按钮依旧设计在驾驶员左侧，与绝大车型不同。新车主要在配置上进行升级，其新增了全景摄像头、转向辅助灯、主驾驶侧车窗一键升起功能以及LED日间行车灯，此外，新车还配备胎压监测装置、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入以及9英寸大屏等。
动力部分，东南DX3分别搭载了一台15T涡轮增压发动机和一台15L自然吸气发动机，其中15T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩220Nm；15L自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩143Nm。传动部分，新车的自动挡车型搭载了来自比利时邦奇的可模拟8挡位CVT变速箱，在手动模式下模拟换挡十分迅速。感谢大家收看小编的文章，如果喜欢小编的文章的话，就请动动你发财的小手在上边点一下关注吧！欢迎大家在下面讨论、指出小编文章的问题，小编会虚心接受的哦！谢谢大家么么哒！
东南dx3怎么样？小毛病多吗？
起步加速偏慢，明显的动力不足，当然15T车型的表现基本还行。东南dx3采用的是15L和15T排量的发动机，变速箱采用CVT无级变速。虽说是三菱的动力，但东南dx3动力的实际表现的确不好，
而东南dx3的用后评价的另一个缺点也还是发动机，东南dx3在隔音上整体还是不错的，风噪以及路噪的处理都较好，唯独发动机的噪音会比较明显，特别是在高速上加速超车的时候，发动机转速攀升，发动机的噪音就会传到车厢内部了。而在油耗的评价相对较好，东南dx3的表现并不会很差，百公里实测油耗95L/100km，与其定位相近的SUV中，东南dx3油耗只能算是中规中矩，算不上很省油，但也并不十分费油。
您好！东南DX3车子性能怎么样？
总体来说东南DX3这款车颜值是没得说的，很好，空间也很大。 领先同级1840mm宽敞车身，2610mm超长轴距，1585/1586mm大轮距，五星安全评价标准，采用的超高强度360°笼式车身结构，更配有超安全的四门防撞钢梁，智能无钥匙进入及一键启动系统、超清彩色触摸屏、炮筒式出风口、全自动雨量感应智控雨刷，每个细节都制造的很到位，加上三菱发动机，省油，国产车中来说是不错的。
我开的第一辆车是东南V3菱悦，置换的东南DX3，负责责任的说，东南的车皮实，质量还是不错的，没有什么小毛病
东南DX3这款车子怎么样？
对现代汽车的故障做出科学的诊断，必须要选择 好诊断的方法，同时对诊断的周期、诊断的参数、诊断的标准、诊断的设备等有充分的了解。
1传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况， 采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位，所以也被称为故障树法（见图1-1)或诊断表 法。
但是这种方法必须依赖于维修人员的长期积累的经验和反复观察，既繁琐又不准确，常常 会出现误诊和延误。
2利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况，称 为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、油压表、 声级计、流傲计、油耗仪、示波仪、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气S检测仪、气体分析仪、 烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检验仪、 废气分析仪、汽车轴取仪、发动机综合检测仪、底盘测功试验台、轮胎平衡检验仪等。这些仪 器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。
3利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程 式，把汽车电脑监测和储存的故障码 提取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为 自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。
东南dx3质量如何
东南DX3配置方面相当慷慨。全系标配集成LED光源晶钻透镜前大灯、ESC全维车身稳定控制系统等等配置。后期推出的SRG车型均装备了LED日间行车灯，视觉效果更加抢眼。
东南DX3在动力组合上的选择比较固定，要么是15L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，要么是15T涡轮增压发动机匹配8速CVT无级变速箱。中高配版本所配备的15T发动机，其最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩为220N·m/1800-4500rpm。这对小型SUV已经十分足够。
东南DX3产品现在的月销量维持在一万台左右，这样的数据对于国产级SUV来说还是很漂亮的。
这款新车的手动挡我刚试乘试驾过，已经订车了，先说明一下，我是刚拿到驾照的新手，驾驶技术嘛，呵呵！几次试驾时一路上的高档位低速、低档位高速，销售顾问脸都黑了，不过竟然都没熄过火；发动机动力很足，有推背感，感觉性价比和外观都挺给力的一款车子。据我了解，这款车型订单量很多，市场前景很好，厂家已经开始量产了，但仍然存在供不应求的问题，要入手的话，加紧吧
