除此之外还有一个办法是使用手刹。斜坡停车时，已拉起手刹，在启动时右手放上手刹，左脚轻抬离合，右脚稍降档补油，左脚再轻抬，至半联动状态，再轻踩离合，至半联动状态，再松开手刹。至于在坡道开始时是否使用手刹，这取决于实际情况，最好在练习中要求教练确认，但在日常生活中，必须使用手刹。
我们必须注意离合器是否达到半联动状态。当离合器提升到联动点时，发动机转速降低，声音显著降低，然后离合器提升到半联动点。有些车型有抖动感，轻轻抬起离合器。当车辆和变速杆轻度振动时，说明离合器被提升到半联动点。
有上坡辅助很容易熄火？爬坡起步永不熄火绝招
顾名思义，匝道铺设是指在车辆处于匝道起点时，通过软硬件的干预，防止车辆倒车或熄火。简单来说，就是在车辆具备足够的启动功能之前，车辆会自动帮助驾驶员刹车。制动方法是利用防抱死制动系统泵中的电磁阀来调节制动液回路，避免反向滑行。但如果手动挡车辆没有倒滑，失速的发生就会减少。但多次加大离合器熄火或加空油，关键原因是加大离合器太快无法停留在半联动位置，会影响手动挡车辆上坡时的熄火。另一方面，如果离合器升得太慢，会在离合器到达半连杆位置之前添加机油。必然会出现加空油的现象。调整离合器，以便如果油门和力匹配良好，车辆不会失速。所以总体来说，在斜坡上不容易停止摊铺。毕竟手动挡车在半坡起步也是驾驶技术的难点之一。它要求油门和离合器之间有严格的配合，当然也只能在斜坡上练习。不停顿地开始爬坡的唯一方法是使用手刹。在坡道上停车时，手闸已经拉起。起步时，右手放在手刹上，左脚慢慢抬起离合器，同时右脚慢慢供油。然后，左脚慢慢抬起离合器至半互锁状态，保持离合器静止，然后供油。最后，松开刹车。但坡道起步时是否使用手刹要看实际情况。但是对于很多新车主来说，并不是总能准确掌握发动机的半联动点。事实表明，当车辆和变速杆轻微震动时，离合器已经到了半联动点。看转速表。如果在离合器上升过程中转速表的转速开始明显下降，那么车辆会形成一个轻微的前进运动势，离合器已经上升到半联动点。以上是关于上坡辅助容易熄火的问题？爬山不停歇的诀窍，相信你都知道答案。如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
科目二坡道起步如何不熄火
1、起步前踩下刹车，防止汽车后溜；
2、如果摩托车是熄火状态的，则先捏紧离合退回空挡，启动后再准备起步；
3、摩托车启动后捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油；
4、稳住油门，观察转速表，挡转速表指针保持4000转左右，慢慢松开离合，直至车身明显抖动；
5、车身抖动也就是半联动状态，此时稳住离合不要动，然后快速松开脚刹并加油起步上坡，车辆平稳起步后在慢慢松完离合。
上坡起步永不熄火办法
驾照科二坡道起步保持不熄火的方法是：1、挂上一挡给油，将油门踩到转速表1500至2000转时右脚稳住不动；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点，左脚稳住不动，同时快速松手刹；
3、松手刹完成的同时，如果发现汽车有要后溜迹象，再轻松左脚的离合，控制油门保持在1500至2000转即可。科二的时间限制分别为：1、倒车入库的完成时间不能超过210秒；2、侧方位停车的完成时间不得超过90秒；3、坡道定点与起步，停车过后必须在30秒内起步上坡。
手动挡驾驶坡道起步不熄火技巧
如下：
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了！希望大家切记！
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
无论是平时练车还是正式考试，最重要的当属对离合器的控制。当你可以精确的控制离合器的半联动点，考试成绩基本上就合格了一半，剩下的一半就看技术了！找半联动的方法有不少，这里和大家说三个比较常用的方法。
听发动机声音：快到半联动时明显感觉发动机的轰鸣声变小。
车身明显抖动：感觉车辆的抖动已经比较明显了。
车辆向前趋势：感觉车辆有向前冲出的势头。
其原因一般有以下几条，都会引起熄火：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
半坡起步不熄火的窍门
很多新手在跑到起步的时候容易熄火，下面我就教大家手动挡驾驶坡道起步不熄火技巧
，希望可以帮助到大家。
01驾考方法：
驾驶员先不要着急，把车停稳后，将手刹拉上，挂到1挡，再拉上手刹。在准备好之后，缓慢松开脚刹，再缓慢踩下油门，最后用左脚抬离合。
02左脚缓慢抬起离合，当松离合松到感觉车子有抖动，车尾有向下挫的感觉，再缓慢踩下油门，保持车辆足够的动力起步，最后松开手刹，让车辆很好起步。
03总结：
1起步过程中避免长时间半联动状态下踩油门。
2坡道起步给点油。
3手刹松开要缓慢，刹车踩下要到底。
04日常方法：
踩死离合，拉死手刹，我们在松离合的过程之前，右脚给油让车子的转速达到2000转左右，这时把离合快速抬到半离合状态，松手刹，再慢抬离合，这样一气呵成，走起，车子就平稳的启动，这种方法上坡起步既不会熄火，车子也不会抖，也不会因为后车催促您，导致您紧张更加手忙脚乱的。
05坡道不算陡，坡道很缓，您可以不拉手刹，将离合器跟刹车踩死，接着抬起离合，将离合抬到半联动状态，通过离合器的半联动状态制动车子，防止车子后溜，这时快速把脚刹抬起，接着给车子加点油，再慢抬离合，车子也会缓慢启动，这时针对缓坡，如果这坡道很陡这个方法就不太适合，坡道太陡，您半离合的状态不能将车子停住，会导致车子后溜或者你感觉车子没这么大的动力，而抬离合的速度就加快了，就会造成车子动力不足以驱动车子行驶，导致熄火。
06在陡坡上起步，那就是跟趾起步法，这是越野司机所经常用的，一般操作顺序是：左脚踩住离合，挂一档，右脚同时踩住刹车和离合；左脚慢慢放离合的同时，右脚轻轻补油将转速达到2000转，左脚抬离合抬到半联动状态，当车头稍微涌动的时候，稳住离合，多补油，同时脚尖瞬速从刹车滑到油门，左脚继续抬离合，车子就平稳上坡的，跟趾技巧这种上坡方法是非常实用，非常快，也非常安全。这种方法在城市驾驶汽车，使用机会就很少，但在乡村越野时爬坡使用频率大，尤其在陡坡中途停车，你需要再次启动，这个技巧特别实用。能防止车子动力不足导致车子滑下坡道，车子后溜，防止车轮打滑。
上坡起步不熄火的窍门在于松开离合器的速度。大部分车友熄火的主要原因是离合器抬得太快，导致熄火。离合快，动力传递太迅速，导致摩擦过大，熄火其实是车的自我保护。正确的做法是，确保起步前离合器和刹车已经踩到底，挂上1档后，慢慢松开离合器。当车身开始剧烈抖动时，左脚握住离合器踏板。右脚慢慢松开刹车，当汽车有前进趋势时再完全松开刹车。由于实际情况下汽车怠速较低，当坡道较陡时，在松开刹车的瞬间，右脚要尽快踩下油门，适当为汽车补充动力，否则会打滑。如果松开刹车踩离合的方法不管用，可以尝试用手刹代替刹车，方法如下:在坡道上停车时，手刹已经拉起。起步时，右手放在手刹上，左脚轻轻提起离合器，右脚加点油。用左脚轻轻抬起离合器，到半联动状态，保持离合器不动，稍微加些油，然后立即松开刹车。很多人在训练或者考试的时候，因为气氛紧张，发动机声音和抖动受外界影响，容易出现误判。这时候可以看看仪表盘的转速表，1000转才启动。当离合器松开时，转速表指针将下降到大约800转。此时，保持离合器不动，慢慢松开刹车。但是转速表只是辅助判断，上面说的速度不一定准确。主要靠发动机振动和声音来判断是否满足启动要求。综上所述，上坡起步不熄火的窍门在于松开离合器的速度以及操作的一些方法。
