湿式双离合变速箱有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，并且动力损失更小，传动效率更高。作为驾驶者最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。
双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。时至今日大众DSG双离合这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
干式双离合和湿式双离合哪个好
湿式双离合器比干式双离合器更好。
干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。
变速箱特点
湿式双离合变速箱技术成熟度要高，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期维护。
干式双离合器是一种同比简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速箱因为其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速箱，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间，干式双离合变速箱在维护上也更经济实惠。
汽车双离合器有什么优缺点？
湿式双离合比干式离合好，价格也高。
湿式双离合是指一大一小两组离合器同轴装配的多片离合器。它们都装配在充满液压油的密封油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递更大的扭矩而不会损坏。但由于布局和摩擦材料的因素，湿式双离合的整体尺寸大于干式双离合，不利于整车动力总成的布局。
双离合变速器的缺点：
1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
双离合变速器的优点：
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有02秒不到。
省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。
2、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
扩展资料：
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力。
参考资料：
