拐弯踩刹车其实听起来是理所当然的事情,我们开车都知道拐弯时候要减速,但是我们在拐弯时的驾驶动作真的正确吗?其实我们大部分人都是在拐弯前略减速,把最主要的减速时间留在了拐弯过程中,这种情况会导致汽车左右轮转速出现不一致,对刹车片的磨损也会不一样。

拐弯处可以踩刹车,但并不建议这样做,因为很可能会因为轮胎抱死导致车辆失控。所以在遇到拐弯的情况下,要提前减速,左弯贴弯心,进入左侧第一车道。注意在拐弯中不要加油门,最好靠发动机制动来控制车速,等到快要出弯的时候轻给油门就可以。

不论你是在过直角弯还是大弯,首先要做的就是提前减档,档位在二档保持发动机在两千转,速度大概就在四十码左右,车头对准弯道中心,经过时踩油门但方向盘尽量保持不动,等到快要拐出弯道时稍稍动一下方向盘即可。

要过弯道,尤其是山城地段,过弯道都最好避免刹车,可以多练习一下发动机与档位的配合。毕竟我们日常开车还是要顾及一下车子的状态。赛车在过弯道的时候尤其不能踩刹车,这个动作既浪费动力也有很大的危险性。

所以说,不论是赛车还是我们平时开车,拐弯时最好都不要踩刹车,左右轮转速失去平衡后,对刹车片的磨损程度就不一致,这很容易使以后正常驾驶的时候刹车出现动力失衡的现象,也会增加事故的发生几率。

开车如何正确地转弯?学会哪些关于转弯的驾驶技巧才算是老司机?

总有人说转弯还不简单嘛,方向盘一转就过去了,开车转弯确实很简单,但是在不同路段有不同的操作方法和技巧,学会了这些技巧,你才是老司机。

1、在有红绿灯的路口转弯

前方是红绿灯路口,你接下来需要转弯,要么左转弯,要么右转弯,首先你得确定前方是红灯还是绿灯,是红灯就停下来,是绿灯就保持匀速通过。

如果你是右转弯,只要前方路口没有红色的向右箭头,你都可以直接右转,而不需要管红灯还是绿灯,如果有红色向右箭头,你即使是右转弯,也得停车等待。

如果你是左转弯,你就得按红绿灯指示行驶,记住不是所有的左转车道都在左边,有不少道路的左转车道在右边,这是为了方便大型车辆(公交车及大货车)左转时弯度位置不够而设置,你需要提前按路面或者导航箭头行驶。

不管是左转弯还是右转弯,在经过人行道时,都要避让行人,不管人行道是红灯还是绿灯都得避让,人行道上,行人的路权最大。

再来说说车内的驾驶操作:

如果你是手动挡车,从红绿灯前起步转弯时,直接按起步的动作,挂1挡或者2挡,松离合起步,同时带点油门,在准备转弯时控制车速,转弯时的车速保持在20公里/小时以内,可以挂低速档(1挡或者2挡)匀速通过,遇到有人过马路,就减速或者停车,进入弯道打方向盘,然后根据再慢慢转过去。

如果是前方绿灯,不需停车等待就直接可以通过的,首先要减速,然后挂空档滑行,接近人行道时,注意观察是否有行人通过,如果没有,根据车速挂上相应的档位,匀速通过,如果有,停车等待,再起步通过。

如果是自动挡车,就简单些,N档起步,有人过马路就踩刹车等待,没人过马路就直接通过,方向盘与手动挡一样打。

记住了:左转就要转大弯,方向盘打得慢,先直行出去,再慢慢向左打方向盘,右转转小弯,在进入弯道前就打方向盘,整个转弯过程要打开转向灯。

2、在没有红绿灯的路口转弯

在没有红绿灯的路口转弯,一般不需要停车等待,除非有行人过马路。

如果是手动挡车,首先要踩刹车减速,打个比方,你现在速度是70公里/小时,挂5档,前方有个路口要转弯了,首先要踩刹车减速,根据距离远近来决定踩刹车的力度,离路口远的话轻踩,近的话重踩,控制速度。

当速度降到35~40公里/小时,踩离合挂上空档,为什么挂空档?因为再不换档就要拖挡了,挂空档就不会拖档,同时前方是路口,需要减速,挂了空档之后,可以用刹车来控制车速,进入弯道之前观察路况,如果没有行人过马路,可以根据速度来踩离合挂上合适的档位,比如你当时的速度是32公里/小时,就挂上3档,加油门,一次性过弯。

如果你是自动档,就直接用D档过,在接近路口时,也要减速,比方你当前的速度是70公里/小时,你就要一直踩刹车,把速度降到40公里/小时以下,前方如果有人过马路,你得继续降,降到停车为止,如果没有人过马路,保持不超过40公里/小时的速度过弯,整个过程就用刹车来控制车速。

开车过弯操作技巧:一是要减速,二是多观察,三是要控制车速,过路口的最高车速不得超过40公里/小时

3、山路转弯

有一些比较崎岖的山路,转弯要非常小心,我开过一些非常险要的山路,整个路面很窄,只有容两辆车刚刚好会面的距离,而且有些转弯的路是两条平行线,连接处是一段90度的弧型弯,还是上坡路,开得很惊险。

如果你是手动档,在一些上坡的地方转弯,首先你得确认自己的档位是低速档,保证有足够的动力可以爬坡,一般在3档以内都可以爬坡,视坡度而定,坡越陡用的档位越低,爬坡转弯时,在进入坡道前就应该把档位换好,不要在爬坡的过程中换档,会导致动力不足而熄火的。

比如你用3档爬坡,前面是90度的弯,首先保持档位不动,持续加油,保持一个稳定的速度,不需要踩刹车,因为你是上坡,在进入弯道前可以鸣喇叭,以提醒其他车辆,这种山路转弯一般是看不到对面过来的其他的车辆的,用喇叭可以提醒。

进入弯道后,转动方向盘持续加油,感觉车子速度慢了,就加重一点油门,快了就收回一点油门,靠自己来把握,整个过程不得收油,不得刹车,不得停车,匀速通过。

如果是自动档,可以用手动模式上坡转弯,或者用低速档位S档或者L档,不同的车不一样的,不要用D档,担心动力不够,其他做法与手动档一样。

如果是山路下坡,手动挡车也是挂低速档,2~3档左右,利用发动机制动控制车速,如果感觉速度快,带一脚刹车,整个过程不面要加油,进入弯道前按喇叭提醒一下,然后控制车速低速转弯。

自动档也是用手动模式,或者挂S档或L档,其他操作方法与手动档一样。整个过程不要一直踩着刹车,会导致刹车过热,刹车如果过热就会失效,你就得停车等刹车冷了再走了。如果车子有陡坡缓降功能,记得打开。

山路开车转弯操作技巧:1、换低速档通行,2、进入弯道前打喇叭,3、控制车速

4、高速上转弯

高速公路上也有转弯的,在设计公路时就考虑好了,在转弯时,稳住方向盘,慢慢地根据转弯来转动方向盘,速度保持不变,匀速加油。

比如你当前是120公里/小时,前方是弯道,你什么也不用做,只要不超速就行,整个过程中最重要的就是转动方向盘,要比较慢,同时与弯道保持一致,这个过程非常自然。

5、特殊路口转弯

现实生活中也有一些特殊的转弯,比如环岛,还有从辅路转入主路,也需要转弯操作,过程都不复杂。

比如环岛,进环岛时不需要打转向灯,因为要先往右边围绕环岛绕上半圈或者大半圈,速度不要太快,保持在40公里/小时以内,出环岛时需要打右转向灯,保持匀速通过就行。

在主路是分隔式道路时,辅路转入主路,都只能向右转弯,不能向左转弯,要控制车速,打转向灯,同时注意观察,不能影响主路直行的车辆,等直行车辆通过后才能转弯,整个过程速度都比较低。主路是非分隔式道路,并且中间是虚线时,才能左转弯,操作方式一样,要不影响直行车辆才能左转过去。

新手开车怎么拐弯掉头

开车转弯方向盘技巧

适用情形一:急转弯或是需要快速转动方向盘时

范例:向左转时,上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间),转到6、7点之间时,另外一只手再抓12点偏右的位置向左转,两只手交替进行,向右转时,上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间),转到5、6点之间时换手,这样两次就能转一圈。

标准:首先将转向盘看做钟表,12点在最上边正中间,6点在最下边正中间。在转动转向盘时,无论左手还是右手抓转向盘,上去就抓12点左右位置。

适用情形二:转比较缓的弯时

范例:左手抓住转向盘在12点位置向下拉时,右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下,跟着向下滑动,两只手在6点位置相遇后,你还想向左转,这时,右手抓住转向盘向上推,左手在和右手保持平行的情况下,也顺着转向盘的外圆,跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时,左手也和右手那样操作。

标准:两只手不交叉,左手在转向盘12点和6点的左边,右手在右边。第二、两只手一直是平的,要往上都往上,要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时,另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。

适用情形三:倒车时

标准:左手抓住转向盘向左转到7点左右时,可用手腕抵住转向盘,然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时,用手腕抵住转向盘继续向左转动)后,再抓住转向盘向左转,如果向右转动时,则翻手的方法相反。

新手开车转弯技巧

1、新手开车一定要慢,特别是拐弯时,一定要提前减速,只有慢一些才能安全的通过,或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

2、拐弯时,方向盘的`控制很重要。如果想拐小弯,要把方向盘尽量打死,等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯,则要慢慢的打方向即可。

3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来,这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险,应尽量的往远一点的地方拐进去。

4、车身越长、转弯幅度越大,越危险。大货车和工程车,由于车身高大,右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上,仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限,电动车、自行车和行人体积小,司机可能根本没有看见他们,一旦步入内轮的视觉盲区范围,就面临危险。

5、机动车前后轮的轨迹,永远存在内轮差,记住:转弯永远有警戒。

6、日常驾驶,路状特别不明晰时,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。

7、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速,用转向灯表示行进方向,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

8、右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时的入弯和出弯角度,防止右后轮驶出路外,擦碰到行人和障碍物。

9、陡坡处转弯,临近弯道时,要减速、鸣号慢行,手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过,而需倒一次车后再转弯,增加危险性。

10、在拐弯时,一定要看好后视镜,判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到,容易酿成交通事故。

11、留意拐弯的死角,新手在拐弯时往往会看上不看下,看左不看右,导致忽略了拐弯死角,容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物,必要时应该打开车门看一看再拐。

12、右拐时,有时会遇到直行的会正在行驶的车辆,像十字路口,这时你要拐弯就要拐个小弯,这样不会影响直行车辆正常行驶,否则会阻碍他人的。

13、非机动车绿灯时,不要抢超正在转弯的车辆,更别在红灯时超越斑马线。

14、如果转弯时感觉视线不良,弯道曲率半径较小,则要使车辆靠车道的外侧运行,即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。

15、如果转弯时感觉视线清楚,又没有障碍物,采取“切弯”行驶,减少转向盘的转动量,从而减小离心力。

16、左转弯时,驾驶员要看清道路禁行标识,提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路左侧,为后车和右转弯的车提供方便。

17、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,适度使用喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

1、拐弯时,方向盘的控制很重要。如果想拐小弯,要把方向盘尽量打死,等拐过弯后再慢慢回正方向;想拐大弯,则要慢慢的打方向即可。在拐弯时往往会看上不看下,看左不看右,导致忽略了拐弯死角,容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物,必要时应该打开车门看一看再拐。

2、机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆,以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。