如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。
如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。
缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。
汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。
点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。
如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。
在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。
怠速状态缺缸，行驶过程中一切正常？
如果怠速抖动但跑起来没毛病，那就不是缺缸。如果怠速抖动，可能是油门或者某些传感器坏了。如果发动机缺缸，无论怠速还是行驶，都有一个气缸不工作。缺缸多是点火系统故障造成的。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成，车子路上跑起正常怠速就淹缸缺缸怎么回事？
如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。怠速时驾驶室内嗡嗡响；怠速缺缸跑起来没事
怠速时驾驶室内嗡嗡响 这可能是发动机机脚垫老化导致的。发动机与车身相连的地方都是采用软性连接的，一般会采用橡胶的机脚垫，高端车型会采用液压橡胶机脚垫。
机脚垫的作用是缓冲发动机产生的震动，避免震动传递到车身上。如果车辆在怠速时驾驶室产生嗡嗡的响声，那就说明有共振的存在，可能是机脚垫老化失效导致。
解决这个问题也非常简单，对老化的机脚垫进行更换就可以。机脚垫的更换非常简单，但是会耗费比较多的时间，建议去4s店更换。更换好新的机脚垫后，还需要感受一下驾驶室内会不会继续产生共振。
机脚垫在车辆使用时间久了之后就会老化，这时候就会造成怠速时车内抖动较大，并且驾驶室内一些内饰板会出现共振发出异响。同时变速箱也是有机脚垫的。如果变速箱的机脚垫出现老化，那么在挂挡时会出现抖动，最明显的是挂入倒挡时，整个车身会抖一下。
如果挂挡时出现上述车身抖动，那就代表变速箱的机脚垫需要更换了。有些车型采用液压橡胶机脚垫，这种机脚垫成本比较高，零配件价格比较贵。但是这种机脚垫可以更好的缓冲震动。
怠速缺缸跑起来没事
如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。
如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。
缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。
汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。
点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。
如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。
在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
