h9是什么车身
底盘结构方面，哈弗H9(问基价|查匹配)采用非承载式车身，采用前双叉臂后多连杆非独立悬架设计，扭转性能和承载能力一流。哈弗H9是哈弗旗下的一款中大型SUV。
2020款哈弗H9在外观上依然保持了老款车型的整体造型，只是在车灯、进气格栅、车侧等方面进行了优化。新车看起来更加精致年轻，车标统一到家族最新的黑色涂装中。
内饰的布局和配色与老款车型基本一致，主要有三点变化。首先是使用最新一代的车床系统，在尺寸、操作逻辑和功能上都进行了升级。二是略显老气的花纹变干净了。第三部分是座椅的图案采用了最新的钻石图案，视觉上更加高档。
在越野性能方面，2020款H9也进行了三大升级。首先，新车增加了前差速锁，使得H9成为同级唯一一款三把锁的越野车，但所有部门都需要选装。其次，增加CCO越野巡航模式。在5-12公里/小时的速度下，车辆会保持恒定的速度，只需要驾驶员保持方向。第三，坦克掉头。当驾驶员转弯时，该系统将制动转向同侧的后轮，并通过两侧车轮之间的轮速差实现较小的转弯半径。
动力方面，2020款哈弗H9重新调整了动力系统。2.0T发动机最大功率165Kw，最大扭矩385n·m，比目前车型高30N·m，而功率提升低20Kw，而传统系统采用ZF 8速自动手动变速箱。
h9新款什么时候上市
在今年的上海车展上，哈弗推出了全新的H9，外观和配置都有了明显的提升，动力也达到了国六排放标准，竞争力进一步提升。新车将推出三款车型，预售区间为2.318-2.578亿元，将于2019年8月上市(预计10日上市)。
作为年度车型，新款H9的前脸换成了全新的中网车型，并增加了两条较粗的镀铬饰条，但整体尺寸比老款更小，更加扎实稳重。
下保险杠采用了非常百搭的护板造型，两侧雾灯的边缘也设计有很强的肌肉感。大灯内部换成了透镜结构，更具科技感。与老款相比，新款不仅更加硬核，而且看起来也更加精致。
车身尺寸方面，悬挂式车型长宽高为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm；背包型号5090mm长，其他数据相同。
内饰方面，新款基本沿用老款的设计风格。四辐式多功能方向盘配备9英寸中控液晶屏和游艇式电子变速杆，整体视觉效果不错，走的是成熟稳重路线。
动力方面，新车搭载经过重新调校的2.0T汽油发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩提升30N·m，最大功率385N·m，整车后轮轴搭载全新电控差速锁，配备低速越野巡航和转向辅助制动功能，同时还满足国六排放标准。
红旗一号H9相机重量
红旗一号H9相机重量是199kg。红旗H9车身长度超51米，整备质量接近19吨，搭载252马力的20T发动机。红旗H9按出厂技术条件装备完整，如备胎、工具等装备齐全，各种油水填满后的重量，也就是红旗H9的自重，正常情况下红旗H9整备质量越轻，燃油经济性就越好，但是如果红旗H9太轻的话，跑高速时也会不太稳。
红旗H9的特点
红旗H9的外观，内饰设计层面，都已经比较熟悉了，在此就不做过多赘述。需要说的是，红旗H9实车与一样气场十足，高山飞瀑前格栅，昂首挺胸式车身线条及比例，再加上尾部的红旗中文徽章，让它在一众车流中足够夺目。
在坐进车内之前，我对红旗H9的内饰设计和体验，是有较高期望的，毕竟这是一款豪华中大型轿车，其豪华与行政属性，决定了它的前排驾驶体验和后排的乘坐体验，必须让车主有尊享感。坐到前排，你能感受到环抱式座舱的感觉。
浅谈红旗H9外观设计，车长超5米，7种车身配色可选
哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。
作为一款硬核豪华SUV，哈弗H9的车身设计和功能配置可以突出其对多路属性使用的适应性。具体来说，新款哈弗H9采用了硬式suv的典型非承载车身。这种设计既保证了车身外形的稳定性，又提供了良好的乘坐稳定性、舒适性，以及优异的安全性和越野性。
在实际测试中，哈弗H9也具有优异的性能。采用双速TOD智能四轮驱动系统，在任意轮附着情况下都能轻松通过三组滑轮，轻松克服各种障碍。而面对超陡坡时，进入4L模式后，低扭转放大为2．48倍，可以一次完成爬坡。
其次，一系列具体数据，包括206mm最小离地间隙、28°进近角、23°离场角，确保了新H9出色的底盘通过能力，可以帮助车辆轻松面对各种复杂的路势。
全地形控制系统，包括自动、运动、沙地、雪地、泥浆、4L等模式，驾驶员只需转动旋钮，就可以全面控制发动机、变速器、智能全轮驱动、电子稳定系统等。
车辆可以达到最佳的驾驶性能，以便帮助司机没有越野体验也可以更容易驾驶在路上，雪，泥，沙子和复杂的路况，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。
扩展资料：
哈弗H9是哈弗首款高端越野车。是一种纯越野非承载型车身。车辆的外观突出了大气、简洁和动力感。具有LED日间行驶灯和大灯清洁功能，而底部的雾灯也增加了大面积的铬装饰。
2019年8月10日，2020年哈佛H9正式上线，价格区间为209，800元至2728万元。新车推出了20T涡轮增压发动机搭载6款车型，在外观上进行了一些调整，底盘提供了前／后差动锁和中央多片离合器，并符合国家六排放标准。
在外观上，哈弗H9采用无承载式车身打造，延续了哈弗硬式风格的整体外观造型。目前市场上的车型配备2．0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用哈弗最新的家庭前造型，相同的前曝光的H8生产版本，大前进气格栅和大胆的大灯组合。
哈弗H9还增加了LED日间运行灯和大灯清洁，而雾灯在底部也增加了大面积的铬装饰。另外，在前保险杠中间安装了一个隐藏的绞车，整体显得越野味十足。
参考资料来源：百度百科-哈弗H9
哈弗h9怎么样？
导语
最近，聊到红旗品牌，就不得不提到红旗H9这款车。相信看过红旗H9照片或者实车的朋友，都会眼前一亮，这不“欧陆GT”吗？从外形来看，红旗H9确实是气场很强大，相比同级的宝马5系还有奔驰E级，可以说是丝毫不落下风。下面，我们就来一起看看这款号称国产“欧陆GT”的C级车。
近些年，自主品牌在努力做一件事，那就是品牌向上。落实到产品上，红旗H9这样的车型，就是如此。从级别来看，红旗H9和宝马5系还有奔驰E级同级。敢于和豪华品牌C级车竞争，这是红旗品牌自信的表现。
先来看看前脸部分，现在每个品牌的车型都有家族式设计，而红旗H9的红旗标识和直瀑式格栅造型，融为一体，很具辨识度。在我看来，大家在审美方面都有先入为主的习惯。比如说到宝马，就会想到双肾格栅还有蓝天白云标。而一直以来，国庆阅兵上红旗L5的家族设计元素，早已深入人心。所以，论辨识度和气场，红旗H9有先天优势。
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。超5米的车长，使得红旗H9侧面看起来很修长，特别是溜背造型，十分动感。值得一提的是，红旗H9提供了7种车身配色，包括两种双色版本和五种单色版本。
轮毂和轮胎方面，其高配车型配备的是20寸铝合金轮毂，采用多幅式抛光设计。与之搭配的是245/40 R20的轮胎，从规格看还是很到位的，有豪华车的气势。
来到红旗H9的斜后方，从这个角度看去，还真有点神似宾利欧陆GT。不知道以后红旗H9会不会推出两门版本。个人觉得，这款车的尾灯设计很出彩，其采用的是贯穿式尾灯设计，两侧尾灯为垂直造型，很有未来感。在夜晚尾灯亮起时，相信会吸引不少人的目光。
阿川评车
自主品牌要想做到品牌向上，和豪华品牌竞争，需要在各方面做到极致。其中，设计非常重要。而红旗H9在颜值方面下的功夫，是有目共睹的。在过去，很多人说自主品牌喜欢山寨设计，但红旗H9上我们更多看到的是原创度。目前这款车已经可以预定了，我们非常期待它的正式上市。个人认为，红旗H9要想和5系还有E级正面竞争，还有很长的路要走。但如今我们的国产车能够有这样一款车，这是一种进步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗h9车身尺寸是多少？
在网上评价H9，大致有三种观点：1、认为非常棒！通常是H9车主；2、认为有进步，但是跟普拉多比有差距，通常是各色车评；3、山寨货，通常是不明真相的吃瓜群众。我有幸开了18版的H9汽油大五座3000多公里，也谈谈几点感受：1、行驶过程，车内非常安静，底盘厚重过滤震动效果好；2、加速性能不错，高速公路超车动力杠杠，红绿灯起步加速也非常迅猛，可能有人说，我是不是开了假H9？跟车评讲得不一样？其实，车评人没有跟车的变速箱磨合好，我平时开车也算猛的，变速箱习惯了我的加油特点，降档非常及时到位，所以，动力随叫随到，由于ZF变速箱非常优秀，与发动机匹配很好，所以动力输出也非常线性，没有突兀的感觉；3、油耗，纯高速110-120时速，油耗107，城市路况16左右；4、越野性能，还没时间测试，但在一些带水的瓷砖地面居然不会打滑。5、操控性能，还算不错，在100时速连续S形超车，表现非常稳当，不过激烈驾驶，车子会打双闪告警。这辆下地30万的车，个人认为非常值。
众所周知一代神车哈弗h9自2015年正式上市，一直备受瞩目。哈弗H9外在方面像极了丰田普拉多，而内在方面又因为它的四驱系统（虽然是适时的）而且还带大量，这在以往二十万左右的车之中是极少的。其动力系统再经过了2018款改款之后，增加了8AT加柴油发动机，虽然柴油跟汽油同样是20T，但是扭矩上升了不止一点点，更厉害的是采用了一直以来宝马采用的采埃孚8AT变速箱，使得再油耗方面得到了一些下降。自2015年上市至今已有三年时间，本人经常自某些短视频APP看到各种哈9越野拔河的视频，我个人认为这是对买车人对一种大胆考验，更是对车辆本身对一种考验。哈弗H9至今每月保持1000左右的销量这对20万以上的国产硬派越野也是一种肯定，话说回来，即使是普拉多上市至今有多少年 历史 了，我个人认为哈弗h9方方面面已经做得 差不多了，差的是时间的考验，如果开个十年八年依旧没有大的毛病，那我相信它不会比普拉多的销量差到哪里去。
哈弗H9这台车在同类车型里优缺点都非常明显的车，优势和定位有些偏差、明显劣势主要在于设计。
哈弗H9依靠拔河在硬派SUV里形象还是比较硬朗的（比较傻），现款H9的卖点主要在于升级后的变速箱，其他方面并不是特别突出，简单看一看参数：
2017新款H9指导价2198-2728万，车身尺寸485619261900、轴距2800mm，中型SUV提供5座和7座选择。车身结构为非承载式，也就是俗称的有大梁，这种结构车身刚性很强是越野车的标配，使用这种车身的H9也确实足够硬朗，下面来看一看优缺点。
优点：
1、动力强劲，汽/柴油均为20T，汽油动力最大功率185kw、峰值扭力355牛米，涡轮增压1800-4500转，这个水平的直喷机器完全不是其他长城产品的低水准；柴油20T是绿静发动机的升级版，最大功率140kw、峰值扭力420牛米，对于一台20T的机器来说已经相当强劲。
2、变速箱升级，现款H9升级了采埃孚的8挡手自一体变速箱，平顺性和节油能力远远高于老款，但这点升级对于这台车来说意义并不大，下面看一看缺点。
缺点：
1、外观设计逆向痕迹太明显，非常神似普拉多，国产 汽车 在这个年代还在逆向外形的企业并不多，而且基本是三流企业，长城这样做是在拉低品牌形象。
2、四驱系统不合理，分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，这种模式的适时四驱如果有很强的锁止能力也是可以越野的，但哈弗H9的有明显的简配。对于一台高价国产车来说定位越野至少要标配限滑差速器，中高配配合差速锁。
而H9的低配三款车后桥连限滑差速器都没有，全车依靠电子制动限滑；中高配也不是机械锁，而是本就该标配的限滑差速器。差速器依靠电控多片式离合的压紧程度远远做不到机械锁止的效果，所以仅是中后有两组主动限滑也只是相对好一些。
同价位的国产硬派SUV里在类似的四驱系统里，基本标配主动限滑、中高配为伊顿或手动控制机械锁，脱困能力是绝对比差速器优秀的。所以哈弗H9虽然知名度相当高，但销量在这一类车型里是垫底的，月销不过千余台，这车不建议考虑。
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还是要好好肯定一下哈弗H9的，因为从目前看也只有哈弗H9能够代表国产中大型硬派SUV，您还能想到什么车可以与三菱帕杰罗、丰田普拉多抗衡的国产车吗？恐怕还真想不到吧。所以，不管哈弗H9争议有多大，作为发展中的国产车，作为硬派SUV，我认为肯定大于批评。
接下来，我们再看看这台改进后的2017款哈弗H9到底怎么样。
相比2016款，他的进步非常明显1、发动机调教后，马力和扭矩更大了。 由原来的218匹提升到252匹，由324牛米提升到355牛米，这个进步已经相当明显了，作为硬派越野，动力是非常关键的，车子一定要有劲，关键时刻能够帮助脱困。
2、变速箱由6AT升级为采埃夫8AT了。 我们的国产大型硬派SUV也用上了采埃夫的8AT，还有很显档次的电子挡把，还是非常不错的，哈弗比较厚道的，发动机和变速箱之间的配搭比较平顺，在降低油耗方面也有一定的帮助。
内饰中控做工提升明显
电子挡把提升档次感
皮质非常细腻，缝线看着很舒服
后排空间较大，地板中间隆起不高
副驾驶区域的质感也非常棒，体现了较高的工艺水平
哈弗H9到底硬不硬派？
哈弗H9是要对标帕杰罗和丰田普拉多的车型，能否堪当如此大任呢？哈弗H9为非承载式车身，采用的是博格华纳四驱系统（大多数国产车都采用了美国产的博格华纳），属于适时四驱系统，能够自动分配动力，高配车型配备了后桥电子限滑差速器，可以几乎实现100%锁止，越野功能还是很强大的。这样说吧，在与帕杰罗、普拉多的对比中毫不逊色，玩高难度的越野也是可以的，应付一般的越野不在话下。但是，硬派越野不是简简单单过过科目，更为重要的是耐久力和稳定性 ，H9能否像帕杰罗、普拉多那样稳定可靠，还需要时间检验。
非承载式车身是硬派越野的身份象征
小书包也背起来了，这就有感觉了
车身尺寸近五米，很大，坐在驾驶席有种居高临下的感觉
方方正正，硬派形象
哈弗H9叫好，但不太叫座
以五座的汽油四驱舒适性为例，需要2198万元，办完后25万多了，对于越野爱好者可能会考虑一下，因为25万实在买不到合资或进口的中大型越野车。非越野发烧友，几乎不会考虑那么大的哈弗H9，他们会拿25万去买更加舒适、更加精致、更加居家、更加省油的合资车。这就是哈弗H9无法回避的尴尬。
需要加95号油，好心疼哦
哈弗h9车怎么样？值不值这个问题，现在已经完全脱离了技术层面的探讨，进入了一个心理博弈的层面了。
首先以这辆车本身的底盘结构、前双叉臂，后多连杆的悬挂系统，8速变速箱，先后通风的刹车盘来说，应付一般的烂路已经绰绰有余了。当然了，您也别非拿它和40的霸道、途乐比，您花的钱也差着数量呢不是？
厂家当年确实是想用它对标霸道，但那是厂家想，不是你我对吗？这辆车的定位就是应付长途穿越+中度越野，保证拉着你出去，还能把你拉回来。
您要是非把它往重度越野路况上领，倒也不见的一定能把您扔在野外，但这毕竟不是它的强项，咱们花钱买个车，又不是给长城做测试，有必要往死了豁车吗？谁的钱不是辛苦攒下的？您要是个大老板，您还琢磨这车干啥？您不嫌跌份儿，我都替您寒掺。
说白了，这车就是给工薪阶层里面，那些有颗狂野小心脏的人准备的。所以，平常上下班开着坐的比别人高，望着别人车顶，满足一下虚幻的小幸福（不过，这点小幸福也是拿汽油顶上去的！）。周末、休假带着家人去跑跑非铺装路，看见别人小心翼翼的绕着坑走，自己牛逼闪电的压过去，再次满足了虚幻的小幸福。
就是这么一个价钱的东西，您还想让他干啥？我再说一次，H9就不是一个设计用来重度越野的车，如果它要是奔着纯越野去的，直接来个分时四驱好不好，简单可靠，成本还低，一下省个万八的，谁不高兴？！
之所以上了这个四驱系统，加上了模式选择，还费心扒力的弄了个伸缩踏板，不是为了让买车的开着简答点、感觉面子多一点，出去小野一圈回来，还能感觉坐着挺舒服。老魏的这点小心思，你说谁能看不出来？！
结果现在可倒好，黑的、捧的这顿撕，各个都跟真事儿似的，您觉得有劲吗？就像我最开始说的，喜不喜欢H9已经是心理层面的事儿了。您要是喜欢牛头的稳定，丰田的大门开着呢，谁也没拦着您。您要是想少花钱多办点事儿，H9也能满足您一般程度的豁车了，跑个长途穿越，还真不会把您扔半道上。
至于长城的品控，确实得承认可能真不如牛头。但是个车就有毛病，长城要是没毛病，这也不科学不是？这车现在上市也两年多了，也没听说谁把车开碎了。
再说了，牛头也不是一天练成的，长城才干了几年？至少有一点，长城是在努力的想把车往好了做，虽然有时候能感觉出，不知道往哪边使劲好，但至少比有些国内车企就知道炒概念强。
至于什么山寨之类的，哪个国家的工业化都是从这条路上走过来的，饭得一口一口吃，谁也不是神仙。不信你找几张第一代陆巡的照片看看，谁敢说没山寨那个叫JEEP的大神？！
在中国硬派越野车体系中，哈弗h9作为唯一一款定位中高端硬派suv的并站稳的车型，拔河似乎有一定的功劳，硬派越野车的比拼似乎成了没有拔一顿河解决不了，如果那就两顿！而哈弗H9经过几年的发展完善，终于在2017做了一次比较大的改款升级，重新调校的发动机动力和采埃弗8at使整车在燃油经济型和动力性方面得到了较大的提高！
外观 细节处小有调整，中网辐条更多了，不过好在，车身尺寸够大，看着有气势，够粗犷，硬派有范儿。雾灯也是标配，自带大灯自清洁的功能！前杠跟前脸整体感特别强，前保险杠两侧雾灯处线条经过重新设计，整车依旧是硬派越野的风格,给人感觉大气沉稳。车身尺寸为5090/1926/1900mm，轴距达到2800mm。从翼子延伸出一条结实的腰线贯穿至尾灯地位看上去十分有气魄，宽大的轮拱凸起增添了狂野的气味，而稍微上挑的腰线又增加了一抹灵动的气质，整体看上去又有一种粗壮有力的感觉。 内饰 全车采用了全新设计的仪表盘，由双炮筒式改为一体式设计，全地形反馈系统、ECO模式、电子手刹等按键的位置也经过了全新的布局优化。与此同时，还采用了全新样式的电子挡把。
动力 新车搭载一台代号为GW4C20A的高功率20T汽油机，最大功率185kw,最大扭矩355NM,新增了代号为GW4D20T的20双涡轮增压柴油机最大马力为190匹，最大扭矩为420Nm。匹配采埃孚的8速自动变速箱，替代老款车型的6速变速箱。
点评： 配备了博格华纳提供的全地形系统，能够在不同路况下实现对扭矩的智能分配，从形式上来说算是适时四驱，也可手动切入低速四驱。后桥带有电子限滑差速器，能够对打滑的车轮施加一定的制动力，可靠性虽不如机械差速锁，但优点是反应速度比较快，随按随锁。另外改款还增加可伸缩的脚踏等一系列舒适性配置！让你既然看到国产车的努力进步和用心！
关于如何评价哈弗H9，其实这是个热度极高的话题，哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，凭借着高性价比和同价位强悍的越野能力而名声大噪，又由于老款H9变速箱表现不佳被“38号车评中心”控诉而甚嚣尘上，甚至在论坛引起骂战，可谓争议不断。
H9：1998-2728万，动力方面采用20T（柴油）+ZF8AT、20T+6AT（2016款）以及20T+ZF8AT三种动力组合，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm1926mm1900mm，轴距为2800mm。
客观地看，H9的综合产品素质在同价位数一数二：非承载式车身结构、前双叉臂、后整体桥非独立悬架组合以及全地形控制系统，这些专业SUV专属配置保障了H9较为强悍的越野性能，也奠定了H9如今同价位市场霸主的地位，尤其是换装采埃孚8AT变速箱之后，已经彻底解决了最具争议的变速箱问题。
H9的当家本领——越野性能没有令车主失望，空间和舒适性以及配置水平也得到了车主们的好评，整体NVH和用料做工营造出出色的车内氛围，动力经过调校后有了明显的改善。不过H9储物空间不足且布局不合理，电子系统操作逻辑不合理，车载系统实用性也一般。
综上：同等或相近产品力的车型要不比它贵，要不就是有待市场检验，缺乏说服力，总体而言，哈弗H9是一款诚意之作。
说实话哈弗H9主要城市代步的话有点大材小用了，本身的定位就是硬派越野，不出去“浪”怎么对得起配备的四驱系统和非承载式车身，而且车子的重量较大，城市开的话油耗也比较高，只是日常家用可以考虑比较经济省油的车型。
哈弗H9入门级现在的裸车价不到20万元，但是能给你带来30、40万元的感受，在高级感上营造的还是很到位的，外观硬汉感十足，尾部悬挂的“小书包”也体现了自身的定位，这样的车开出去还是很吸睛的。
哈弗H9有5座和7座版，前者的空间要更为宽松，轴距为2800mm，后排翘个二郎腿也是没有问题的，7座第三排就稍显一般了点。内饰层次分明，镀铬饰条的使用提升了座舱的豪华感，整体的做工和用料也比较厚道，中控摸着手感还是很不错的。配置就不多说了，低配就能给你极致的体验，无论是安全还是舒适、 科技 配置上都很齐备。
动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，最大马力为224，峰值扭矩是385N·m，匹配的是8AT变速箱，动力随叫随到，起步不肉，中后段的加速也很有劲，就是油耗偏高，百公里在12L左右。全系配备了适时四驱系统，高配车型还有后桥差速锁，不越野有点浪费了。
综上，哈弗H9性价比还是挺高的，越野和家庭其实都能兼顾，如果一年到头并没有太多时间自由支配，只是疲于上下班的话可能经济省油的SUV会更适合，当然真喜欢选哈弗H9也是可以的。
引言：前几天哈佛官方公布了10月份的 汽车 销量，总的销量已经超过了11万台，这样的成绩对于哈佛来说，表现确实非常不错，和前几个月的成绩相比的话，有了很大幅度的提升，相信对于哈和厂方来说也是长舒了一口气，哈弗旗下的冠军车型哈弗h6在10月份的销量也达到了4万台以上，看来官降2万这样的优惠措施对于消费者的吸引力还是很大的。而且这样的成绩表现可以说非常的不错，今天我们就来聊一聊哈弗h6。
号称性价比最高的SUV，10月销量41万台，搭15T发动机油耗仅8L
外观方面，对于哈弗h6这款车型，大家应该还是比较了解的，毕竟每个月都是SUV销量排行榜的冠军，也是深受消费者的喜爱，目前哈弗h6在售的车型并不算多，不过同样有红标版本和蓝标版本可以选择，那么红标车型在外观方面看起来更大气一些，也比较隐性，那么蓝标车型看起来更加的 时尚 ，比较受年轻消费者的喜爱。
内饰方面，笔者的身边几位朋友都是哈弗h6的车主，对于哈佛的内饰设计，我个人感觉还是比较不错的，采用了全新的设计风格之后，哈弗h6内饰的档次感也有所提升，整车中控台上方采用了大面积的软性材料进行覆盖，手感非常的不错，另外这种环抱式的设计风格，也是非常非常有新意的，中控屏幕包括中控的这些按键都是偏向于主驾驶者的，那么方便驾驶员在正常的驾驶过程当中操作按键的时候比较方便，另外就是哈弗h6使用了四辐式的多功能方向盘，看起来非常的大气上档次。
全新的哈弗h6，自从改款之后，那么在空间方面的表现可以说非常的不错，同级别的车型当中属于中上游的水平，第二排的空间表现非常不错，中央地板接近于纯平的设计，能够让中间的乘客在乘坐的时候也非常舒服，除此之外座椅采用的并不是真皮的材质采用的材质那么这样的配置也是比较主流的，另外就是后排座椅的包裹性以及支撑性的表现都非常的不错。
动力方面，全新的哈弗h6所搭载的两款不同动力的发动机都是自主研发的，那么在很早之前就已经是不用三菱的那一套老的15t发动机了，全新的15t发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，但是虽然说发动机的技术有了一些提升，对于油耗方面和同级别的车型相比的话还是有一些差距，很多车主说自己的平均油耗大概都是在8L左右。
总结：总的来说，目前在售的哈弗h6比老款的哈弗h6在品质方面要升级了不少，也就是说这款车型目前的性价比表现也是非常不错的，外观方面比较大气，内饰的配置也比较齐全，最后就是空间方面的表现非常的不错，总的来说，全新的哈弗h6家用还是比较合适的。
由于工作关系，这车开过（自己开，加上别人开我坐，一共有七八百公里了）五、六百公里。我个人看法，这车是部好车。提速不错、配置齐全、内装精致、底盘规整（过坑过坎感觉紧致不散）、空调特好（夏天坐后排边位禁不起吹）、空间超大。这车两年多点，五万多公里，除了正常保养啥毛病没有。再说不足之处，首先感觉方向偏重，不适用女性开：然后有个两厢车都有的不足之处就是坐后排时感觉底盘噪声稍大，但一定比飞度小，特别在低转速巡航时坐后排能感觉到后牙包传上来的细密微小的振动（类似拖档，但振动比拖档小很多很多的那种）还有，车体大新手停车入位很有难度。油耗呢，由于是公车没认真测过，问了下司机他说在四线城市开好象也就在十一二升这样子。综合来看，这车相当好，现在公司项目上的领导一水的H9、施工员都是H6。
红旗H9处在什么档次水平呢？
哈弗h9车身尺寸是：长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距为2800mm，其是一款中大型5门5座suv，油箱容积为80l，轮胎规格是265\u002F65r17。哈弗h9搭载了20T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是165千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是385牛米，最大扭矩转速是每分钟1800到3600转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。
红旗H9是定位在C+级的豪华旗舰轿车，配备20T和30T发动机的车型
红旗h9车型在2020年元旦过后就已经举行了发布会，而且地址直接选择在人民大会堂，当时发布会的规格确实很高，但是整场发布会下来也没有太多的信息可以参考，而且这款车至今还没有公布最终的指导价或者预售价。红旗h9车型原本是以改款红旗h7的身份最早出现，但是因为这款车的定位显然更高一些，所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。
那么红旗h9这款新车型到底是什么定位呢？如今该车型的具体尺寸参数已经出炉，从尺寸方面来看的话，红旗有车型的定位已经达到c+级别，因为车身长度已经达到了5137mm，而且轴距达到3060mm，车身宽度1904mm，不过整部车的高度控制在1493mm，因此车辆的外观造型显得更加低趴，这也是很多顶级豪车的惯用造型风格。
如果把红旗h9和奥迪a6放在一起的话，这两款车之间的差别就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奥迪a6面对尺寸更加巨大的红旗h9，首先在外观方面对比之下已经黯然失色了。因为红旗h9的设计语言相当超前，车辆前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰，这种风格确实有点像劳斯莱斯，再加上两侧的长方形LED矩阵大灯光源，整个车头的气场比奔驰宝马奥迪同级别车型更加霸气一些。
如果说外观尺寸定位和奥迪a6同级别的话，那么打开车门之后就会发现，红旗h9车辆的内饰完全已经达到月级的程度，尤其是4座版本车型，车辆的后排空间相当宽敞，而且采用了比较奢华的零重力航空级座椅，车辆中控台面上采用了当前流行的双联屏大尺寸液晶仪表，目之所及之处几乎都有真皮材质包裹，就连方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖，这样的豪华定位完全有实力去越级对比奔驰s级。
如今很多豪华品牌的c级车已经开始采用小排量发动机，但是红旗h9车型依然拥有越级的动力配置，主力车型预计将会提供30t排量v6发动机，而且采用的是后驱动力布局，对车辆操控而言是有帮助的，入门车型则会换上一汽红旗旗下目前最新的20t高功率发动机，预计极限输出可以达到240马力以上。
所以总结来看，红旗h9车型到底位于什么档次？如果用传统的车辆评级来判定，显然会低估红旗h9这款车，毕竟各个方面几乎已经用上了一汽红旗旗下最好的资源，按照配置丰富程度来推算，红旗h9的起步价位很有可能在30万以上，高配车型甚至可能会直奔40万价格区间，该车型的出现也可能会直接扭转中国消费者对于国
红旗H9是定位在C+级的豪华旗舰轿车，车身尺寸长宽高为5137×1904×1493mm，轴距3060mm。目前正在销售配备20T和30T发动机的车型。
在外观上，红旗H9采用了全新的家庭设计语言，整体风格稳重大胆。前U形格栅与瀑布形的中心网相匹配，非常霸气。前照灯的矩形设计使用LED光源，从前照灯的眉毛延伸出来的LED日间行车灯穿过进气格栅。前脸使用白银比例设计，给人一种稳定田静的感觉，用“高山飞瀑、中流砥柱”设计的进气格栅，搭配上一条U字形的镀铬，相得益彰，解锁以后会流水般的打开灯带，如图所示，仪式感满满。
在车身侧面，红旗H9靠背形状与直通型腰围相匹配，视觉效果非常流畅。车尾的设计非常有层次感，并且贯穿的尾灯在两侧延伸至腰线。红旗H9的顶部采用了这个级别很少见的溜背设计，全景天窗提升了整体的豪华感。门把手采用的是隐藏式设计，彰显豪华品质与科技水平。顶部的鲨鱼鳍有别于别的车型，也很有造型。
尾部采用的是外圆内方的设计样式，外部的轮廓线条圆润由内部笔直的线条支撑着，把优雅与端庄进行了结合。设计灵感来源于北斗七星，红旗将现代设计融入了传统文化中，四横杠尾灯寓意“四平八稳”。轮圈采用的是19英寸的，搭配的是来自米其林PRIMACY3st系列的245/45R19轮胎。此外，该车还将提供两种两色版本和五种单色版本，分别是阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕、传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫。
内饰方面，红旗H9运用了大量的木纹和皮革装饰，营造出一种豪华感，同时兼顾了科技感。同时，它还配备了完整的LCD仪表板，大型中央控制显示屏和航空齿轮手柄。方向盘采用的是打孔真皮包裹，无论是视觉感与触感都很不错。
红旗H9在安全方面可谓是能配的都给配备上了，0-150KM/H自适应巡航，60-180KM/H车道自动保持，主动制动系统AB，智能识别限速，前向碰撞预警系统FCW。主动制动辅助系统ABA，车道偏离预警系统LDW，车道保持辅助系统LKA，驾驶员状态监测系统DSM，盲点信息警示系统BSD，自适应远光系统ADB。红旗H9采用了电子档把，体积小巧，并且采用了皮革包裹，触感很棒，在电子手刹周边则是发动机启停、自动驻车、全景影像的控制按键以及驾驶模式选择。除了触摸式，还可以通过换挡杆下方的小圆盘以及附近的按钮进行操作，更加安全。
一汽红旗-红旗H9
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