Jeep大切诺基和自由光怎么选

随着社会的发展,汽车市场越来越热,各种车型琳琅满目,买车时难免会有选择困难,比如大切诺基(询问底价|核对匹配)和Freelight。很多人不知道选哪个。

大切诺基和自由光哪个更好 哪款车更值得入手

1.出现

全新自由光车型经典而有意义,狭长分体式前卫英朗,LED日间行车灯,远近光分布错落有致。经典元素七孔式进气格栅别具一格,充满科幻感,每个孔的周边都有薄薄的镀铬饰条。尾灯内部采用卤素加LED光源,低调务实。装饰的透明灯罩有美式SUV的感觉,晚上点亮时辨识度很高。两侧排气布局的大尺寸银色翼子板,充分展现了SUV车型的野性。大切诺基整体外观比较简约,整体是为了突出它的大气和硬朗风格。前脸上,前进气格栅采用了许多由镀铬条组成的小格栅,上面有Jeep LOGO,这也是Jeep车型的经典设计。此外,再加上下进气口的造型,前脸相当硬朗。侧面车身很宽,加上大尺寸的车轮,整体气势很足。尾部的设计也比较简单,底部采用双边排气和塑料饰板搭配。同时,左下角还有一个4X4的logo,依然凸显了大气和硬朗的风格。

2.力量

Freelight搭载2.0T L4涡轮增压发动机,变速箱为9速自动手动变速箱,最大马力265PS,峰值扭矩400N.m,百公里油耗8.2L。其中2.0T四驱精英版最大功率195 kW,最大马力265PS,采用直喷供油。追求速度的驾车者可以考虑起步。大切诺基搭载3.0L柴油和3.6L汽油发动机,最大输出功率分别为243马力和286马力,峰值扭矩分别为570牛·米和347牛·米。传动系统均匹配8速自动手动变速箱。

3.内部装饰物

自由使用的软材料带来出色的质感。采用黑色内饰主色调,辅以黑色高光饰板。大切诺基的中控采用了T型布局,更加沉稳,略显老气。中控内有一块液晶屏,中控内的大部分物理按键和旋钮都集成在中控下,所以整个内饰看起来比较简洁。

总结:买哪辆车取决于个人对车辆动力的要求等。对于汽车来说,动力是非常重要的,就动力而言,排量是一个重要的参数。排量越大,油耗越大,动力越强。不过买车是看排量还是马力,其实要综合看,但也要看个人需求。一般买家用车都是考虑经济性,这要看排量。小排量相对省油,动力也足够应付平时的城市交通。然而,如果你关心功率,你必须看马力。因此,如何选择大切诺基和自由光取决于具体用途。

Jeep大切诺基后备箱玻璃怎么打开

车门背面的标志旁边有一个小黑点,按一下就可以打开,用雨刮器上的小把手提起就可以了。

Jeep为新款大切诺基配备了全新的三辐式多功能运动方向盘。使用新的Selec-Speed速度控制系统,可以通过换档拨片来控制车辆。不仅如此,新车的仪表盘和中控台的设计也与目前的车型有很大的不同。

全新SRT风格纳帕真皮翻毛皮桶形运动座椅,前排座椅带有SRT刺绣标志和彩色缝线,前排8向电动驾驶座和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅(四级加热和通风功能,带记忆功能的驾驶座)+第二排加热座椅。此外,大切诺基SRT8还标配了智能多级安全气囊、全长侧帘式安全气囊和座椅安装式侧面胸部保护气囊,大大提升了安全系数。

配备世界一流的HarmanKardon7.3声道19扬声器环绕声系统,采用创新的Greenedge而功放技术方面,825W 12声道D类功放,功耗低至普通音响的55%,同时提供出色的音质和高声压级输出,保证车内所有乘客都能享受到全方位的高保真音效。

撼路者,普拉多,自由光32版,大切谁的四驱更好

你好,对于这四款车型,要看价位和配置,不好直接说谁更好。

从你的问题上,问四驱性能,我理解你是要看谁来越野更厉害。就从这里我说一下我的看法,希望对你有帮助。

从越野的能力程度来说,jeep的牧马人是所有越野车的标杆,没有那一款车型敢说比牧马人厉害的。但自由光和大切诺基都不是擅长这方的车型,他们不是非承载式车身,这个觉决定了他们的方向不是这个方面。撼路者和普拉多都是硬派越野车,也是带大梁的车型,但两个车型的价位不同,普拉多2700L发动机的车型力太肉了,3500L的则很不错了,这个车型可以说算是以仅次于牧马人的越野性能而出名(当然他大哥 陆巡更厉害,毕竟又高一个档次),特别是蠕行功能是越野的大杀器。撼路者是这几年出的新车型,没有霸道这种经的起历史的考验,耐操程度还需要几年的考验采好判断,但这款车型贵在价位便宜,从性价比来说还是非常高的,20T的发动机也是福特非常经典的发动机,比霸道2700的发动机的力强太多了,但也有缺点,涡轮增加对于爬坡时的突然加力虽然会力量增大,但力度的突然增加大 爬土坡和雪坡可能会打滑,但总的来说我还是觉得比霸道2700的越野性能强,离地间隙、涉水深度比霸道官方的数据大一点点,也算是一款越野能力非常不错的车型。

Jeep自由光怎么样?值得买吗?

自由光最好认,7格栅不是直的。

指南者和大切比那就是小,大切是大中型车,指南者是紧凑型,长宽高都小很多。

另外大切的轮胎和轮毂也比指南者大不少。

JEEP车在中国算什么档次?JEEP车怎么样值得买吗

自由光是JEEP引入国产的第一款车,国产后的自由光售价下降了十万多,性价比大幅提高。标配7个安全气囊和ESP、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、8英寸液晶屏,就算与福特 翼虎这样以配置丰富著称的车型对比,在安全配置上也要更胜一筹。

另一方面自由光的车身尺寸相比于同级别竞争对手要更大一些,再加上现在市场终端优惠力度比较的,但从性价比上来说,自由光还是很有竞争力的。

JEEP有一句“不是所有的吉普都叫JEEP”的广告语,然而自由光确实一款很不JEEP 的JEEP 。首先在动力性能上,自由光与同级对手的增压式发动机实在没法比。仅仅能满足日常在市区代步使用,而且20L车型全部都是两驱车型,只有部分的24L车型拥有四驱系统。如果你真的喜欢这款车,还想开它出去撒野,建议你最好还是选择24L四驱版的。

但是在你准备买车前,建议先考虑清楚一个问题,就是现在已经有很多车主投诉自由光烧机油的问题。新车刚买300公里是机油量在油尺上线,行驶1500公里时机油量已经到机油尺的下线了。可以判断自由光的烧机油问题还是很严重的,厂家也针对此问题进行过召回,但是处理的方法指标不治本,根本没有实质性的解决问题。2017年自由光投诉案件217件,其中发动机问题投诉占70%。

大切诺基怎么样值得买吗

;     大家都对JEEP非常了解,也知道它是越野车的象征。可是但凡海外品牌进入中国,都有不少人会对这个品牌质疑。那么下面我们就来了解一下,JEEP车在中国算什么档次?

      

      如果放在十年前,吉普在国内绝对算得上档次高的车型,毕竟在当时一辆进口的吉普车起步价就得好几十万,是电视剧中男主角们最青睐的座驾。但是随着时间的推移,JEEP逐渐推出了自由光、自由侠等低端车型,JEEP品牌的高端感也渐渐消散殆尽。

      所以如今JEEP在国内的档次并不高,虽然牧马人、大切诺基等车型的价格还是非常高的,但品牌影响力远不及同价位下的其他豪华品牌,说到JEEP汽车大家第一时间想到的是越野,而并非高端或者豪华。

      

JEEP车怎么样值得买吗?

      JEEP诞生在战争时期,世界上第一辆JEEP越野车是在二战中为满足美军军需生产的,在第二次世界大战期间约有六十万部的JEEP车种加入作战行列。所以很明显,JEEP的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比;JEEP更注重的是越野,而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过JEEP的。

      

      而JEEP最贵车型是大切诺基SRT,售价12049万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵,其余车型均价在30万左右。这个价位,JEEP车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克JEEP。

      国产后的广汽菲克JEEP单从外形上来说,已经是合资品牌一流水准,但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中,首款国产的自由光在车质网故障投诉最多,其次是上上才一年多的指南者,最后是自由侠。

      

      

      

      国产自由侠亮相后,也是为JEEP带来不少风波。首先是自由侠真的适合国内用户吗?过于小的空间是自由侠最大的不足,相比同级别车型,看起来没太大差别,实际轴距上小了很多。

      刚上市时由于没有四驱车型也是被JEEP粉丝质疑,后来及时增加了四驱车型。定价高被嫌没有诚意等等。而上市不久后还因为电路板供应商制造设备故障召回了部分车辆。

      

      总的来说,国产后的JEEP面对更挑剔的消费者,如何把自己独特的越野本质散发出来,还得确保消费者满意,另外产品的质量与售后服务还有提升的空间。

大切诺基怎么样

大切诺基整车做工精细,仪表盘清晰,保持了Jeep动力强劲的越野车简洁、实用、便捷的风格,不乏豪华高贵感。新款Jeep大切诺基前脸采用Jeep家族七孔式进气格栅,周围有镀铬饰条;两侧狭长的大灯配有环绕式LED日间行 车灯 ,整体辨识度高;新车下保险杠造型精致,前雾灯位于保险杠两侧,下网状进气格栅饰以镀铬饰条,凸显整体运动氛围。Jeep大切诺基的内饰整体以黑色调为主,三辐式多功能 方向盘 周围有镀铬装饰,前双盘仪表中间有液晶显示屏。中控台整体设计简洁突出,驾驶盲点监测系统、后驻车盲点预警辅助等安全配置为标配。此外,新车及高配车型均搭载Quadra-TracII全时四驱系统,提供低速四驱模式和中央 差速器 锁止功能,结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式(经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石),进一步满足消费者对越野性能的需求。动力方面,2020款大切诺基继续搭载30升和36L升自然吸气V6汽油发动机,满足国六排放标准,最大功率分别为234马力和286马力,峰值扭矩分别为285牛·米和347牛·米。整个 传动系统 匹配ZF 8速自动手动变速箱。