离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，它的作用是使踏板通过助力器的作用实现分离。
当驾驶员踩下离合器时，推杆会推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前，当驾驶员松开离合器踏板时，产生的液压就会解除，这时离合器就处于一种接合的状态。
离合器是机械传动中常用的部件，可以将汽车上的传动系统随时分离或接合，但是汽车对离合器的工作是有要求的，汽车在行驶过程中换挡，要求离合器接合平稳，分离迅速和彻底，离合器必须具有良好的耐磨性和散热性。
离合器的总泵和分泵，与汽车的刹车分泵的原理是一样的，都是利用油压的原理，使离合器达到分离。
汽车中常用的离合器分为牙嵌式和摩擦式两类。
离合器总泵的作用
离合器主缸将离合器踏板产生的力转化为液压，输出到离合器从动缸。离合器从动油缸将液压转换成推力，推动离合器分离轴承，从而分离离合器。离合器总泵是通过油管连接到离合器踏板和离合器助力器的零件。它的作用是通过助力器分离踏板。
当驾驶员踩下离合器时，推杆会推动主缸的活塞使油压升高，并通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，推动分离轴承前进。当驾驶员松开离合器踏板时，产生的液压将被释放，然后离合器将处于接合状态。
离合器是机械传动中常用的部件，它可以随时分离或接合汽车的 传动系统 。但是，汽车对离合器的工作有要求。汽车在行驶过程中换挡时，要求离合器接合平稳，分离迅速彻底，离合器必须具有良好的耐磨性和散热性。
离合器主缸和分泵的原理与汽车制动分泵的原理相同。都是利用油压的原理来分离离合器的。
汽车上常用的离合器可分为爪式和摩擦式。
离合器总泵和刹车总泵有什么区别？都有什么用途？
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。
作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
最终作用是与刹车系统总成配合对整车实施制动。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
