起动机碳刷坏了，主要就是汽车无法启动。打火的时候，“哒”的一声，就没反应了。或者是需要启动好几次，才能打着火。
起动机碳刷，也就是起动机的电刷。材质主要由含有铜、银的石墨组成，这是为了增加导电性，并且质地软，耐磨。外形是方块状，在起动机里由弹簧预紧力压紧在起动机的换向器转轴上。
因为起动机启动，电流需要高达400—600A，根据欧姆定律，稍微增加一点接触电阻，将产生很大的电压降，由于起动机碳刷坏了，没有足够的电压（额定电压），起动机难以正常工作。
附起动机碳刷的作用：
1、将外部电流（励磁电流）通过碳刷而加到转动的转子上（输入电流）。
2、改变电流方向（在整流子电机中，碳刷还起着换向作用）。
3、将大轴（地）引至保护装置，供转子接地保护及测量转子正负对地电压。
起动机碳刷坏了的表现
; 起动机的作用相当于老式拖拉机启动时的摇把，启动发动机时，起动机中的操纵机构将小飞齿往外推使得小飞齿与飞轮上的大飞齿啮合，齿轮啮合后起动机带动飞轮旋转使发动机活塞连杆组运动起来从而启动发动机。起动机碳刷坏了的表现
起动机碳刷坏了，那么起动机的马达就会转不动或者不够力。表现为可以听到缓慢无力的启动声音或者只听到哒哒的小飞齿操纵机构工作的声音。发动机很难发动运转起来甚至根本启动不了。这个时候就得换了起动机碳刷。
起动机实际上是汽车中“最懒”的部件，仅仅在启动时才会用到。一般车辆的启动机碳刷用上十来年也没有问题，反而是其他原因引发的启动困难导致要打很多次火，这才会导致碳刷磨损加剧使用的时间偏短。
碳刷的材质主要是含有铜、银的石墨，用于电机固定部分和旋转部分传递电能。起动机的碳刷外形是方块状，在起动机里由弹簧预紧力压紧在起动机的换向器转轴上。
起动机要让发动机的飞轮曲轴和曲柄连杆机构运动起来，需要有很大的扭矩，所以起动机当中都有减速增扭的行星齿轮机构。同时，蓄电池也要输出极高的电流才能让起动机有强大的扭矩，一般来说起动机的工作电流在200~600A左右。因此，车辆启动的时候蓄电池会迅速释放大部分能量，启动个四五次以后蓄电池基本上就没电了。
起动机碳刷坏的症状有哪些
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲起动机碳刷断裂的症状。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。如果起动机的碳刷用完了，会影响起动机的电机转动或者力度不够。症状是能听到缓慢微弱的启动声或只听到小飞齿轮操作机构工作的声音，发动机很难启动甚至根本无法启动。起动机的作用相当于老拖拉机启动发动机时的曲柄。发动机起动时，起动机中的控制机构将小飞齿向外推，使小飞齿与飞轮上的大飞齿啮合。齿轮啮合后，起动机带动飞轮转动，使发动机的活塞和连杆组运动，发动机就启动了。其实起动机只有在启动的时候才会用到。大部分汽车起动机碳刷都用了十几年了，没有什么问题。反之，其他原因造成的启动困难，影响需要多次打火，会影响碳刷的磨损，使用时间短。电刷的关键材料是含铜和银的石墨，用于在电机的固定部分和旋转部分之间传递电能。起动机的碳刷形状为方形，通过起动机内弹簧的预紧力压在起动机的换向器轴上。起动机需要非常大的扭矩才能使发动机的飞轮曲轴和曲柄连杆机构运动，所以起动机中有行星齿轮机构来减速和增加扭矩。同时，电池还必须输出非常大的电流，才能让起动机有很强的扭矩。电机的工作电流大多在200~600A左右，所以汽车启动时，电池会迅速释放大部分能量，启动四五次后，电池基本就没电了。
起动机碳刷坏了的表现症状介绍
根据我的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这个知识，那么今天，我就给大家讲讲起动机碳刷不好的症状。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。如果起动机的碳刷用完了，会影响起动机的电机不能转动或不够强。症状是可以听到缓慢微弱的启动声或只听到小飞档操作机构的咔嗒声，发动机启动和转向困难甚至根本无法启动。起动机的作用相当于旧拖拉机启动时的曲柄。启动发动机时，起动机内的控制机构向外推动小飞齿，使小飞齿与飞轮上的大飞齿啮合。齿轮啮合后，起动机带动飞轮转动，使发动机活塞连杆组运动，发动机就启动了。
实际上，启动器只会在启动时使用。大多数汽车起动机碳刷已经使用了十多年，没有出现任何问题。反而是其他原因造成的启动困难，多次影响点火，只会影响碳刷磨损时更短的使用时间。
碳刷的关键材料是含有铜和银的石墨，用于在电机的固定部分和旋转部分之间传递电能。起动机的碳刷形状为方形块，通过起动机内弹簧的预紧力压在起动机的换向器轴上。
要使发动机的飞轮曲轴和曲柄连杆机构运动，起动机需要非常大的扭矩，所以起动机中基本上都有减速增扭的行星齿轮机构。同时，电池还必须输出极高的电流，才能使起动机具有强大的扭矩。很多时候，起动机的工作电流在200~600A左右，因此汽车启动时，电池会迅速释放大部分能量，四五次启动后，电池基本就会没电了。@2019
