NIO蔚来蔚来ES8外观怎么样

新车外观与老ES8 7座车型保持一致。前脸采用更大的前格栅,日间行车灯和大灯区域的造型也非常独特霸气。另一方面,车身侧面有悬浮式车顶,尾部采用流线型LED尾灯组,整体设计简洁大方。

外观方面,蔚来ES8六座车型延续了目前的车型设计,与七座车型并无不同。外观采用“X-bar”设计语言,造型非常夸张,厚重的银色镀铬饰条呈现出“X”形,营造出强烈的时尚感。大灯组在造型上也非常个性,顶部有日间行车灯和转向灯,底部有远近光一体式LED大灯,底部有雾灯,全部采用LED光源照明。

ES8的车身结构符合中大型SUV的风格,整体轮廓硬朗饱满,细节线条非常现代。双色车身符合当前趋势,整车风阻系数控制在0.29。为了减少风阻,ES8配备了隐藏式门把手,当驾驶员用钥匙靠近时,可以自动弹出,或者按下门把手的后半部分,使其自动弹出。

相比于冲击力十足的前脸,车尾的设计要简单很多,但也不乏设计感。个人认为,相比前脸设计,车尾简洁大气的设计更符合ES8中大中型SUV的定位。c型LED尾灯是车尾部分为数不多的设计感很强的地方,灯组内部也全部采用了LED光源。蔚来ES8车型配备了马牌运动轮胎,规格为255/55 R19,抓地力和排水性都很强。轮圈采用双五辐切割风设计,造型独特,设计感强。

动力方面,ES8的6座版和7座版相同,均搭载前后双驱交流异步电机。每台电机最大功率为240千瓦(653匹),峰值扭矩为420牛·米,官方0-50公里/小时加速时间为2.2秒。0-100公里/小时的加速时间仅为4.4秒;配备容量为70kWh的三元锂电池,快充模式下电池从0充到80%需要1小时。

NIO蔚来蔚来ES8真实油耗多少

蔚来ES8是一款纯电动汽车。它的工信部纯电续航里程为355-425公里,百公里耗电量为21kWh/100公里。高速行驶时,实际平均能耗为30.1千瓦时/百公里,具体能耗以车辆实际使用情况为准。

外观方面,蔚来ES8的前脸采用了更大的前格栅,日间行车灯和大灯区域的造型也非常独特霸气。大灯组造型非常前卫,分体式设计有犀利的眼神,两级日间行车灯集成转向功能,照明效果不错。隐藏式门把手不仅可以降低风阻,还能提升档次感。司机拿着钥匙靠近时,会自动弹出,很有技术含量。另一方面,车身侧面有悬浮式车顶,尾部采用流线型LED尾灯组,整体设计简洁大方。

在技术配置上,蔚来ES8可以通过NOMI实现独特的功能,包括查看续航、拍照等。值得一提的是,前后排的乘客都能给NOMI下达指令,而且它还能辨别方向。比如副驾驶的乘客提出“开启座椅加热”的指令,系统只会开启副驾驶座椅的座椅加热,非常智能。内饰方面,蔚来ES8主要通过直立的10.4英寸车载屏幕控制车内大部分功能,并配备“车载人工智能助手”人机交互系统。

动力方面,6座版ES8与7座版相同,均搭载前后双驱交流异步电机。每台电机总功率480kW,最大马力653PS,峰值扭矩420N·m,官方0-50km/h加速时间为2.2秒,0-100km/h加速时间仅为4.4秒。在快速充电模式下,电池从0到100%充电需要1.5小时。轮胎方面,轮胎尺寸为255/55 R19的马牌MC6,抓地力和排水性都不错。

新款蔚来ES8与旧款相比,外观上的变化大吗?

外观方面整体变化并不是很大,相比较于老款,主要是在细节方面进行了升级。车身侧面唯一变化的就是,将原来的普通充电口升级成为了跟ES6相同的智能感应充电口,更具科技感。尾部的高位刹车灯的长度也有所增加,增加到了924MM。车身尺寸和轴距与老款相比没有变化,采用的还是老款的5022196217563010。所以一定要认真区分,不要认错。

蔚来ES8这款车属于什么级别的车?价格多少?

蔚来在NIO Day 2019活动上发布了新款ES8,本次共发布4款车型,补贴前售价区间为468万-624万元。相比老款车型,新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时,新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合,使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包,NEDC续航里程可达580公里,但需要等到2020年10月份开始交付。

外观优化,配备智能充电盖

新款ES8外观取消了晨曦红和天蓝配色,采用更加深邃的南极星蓝作主打色。新车还将前脸X-BAR饰件造型进行优化,在车底增加了一圈镀铬饰条,以及换装一条长达924毫米的天际线高位刹车灯,使其造型变得更加精致。此外,新款ES8还配有NFC卡片式车钥匙,卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。

新款ES8升级了全新的智能充电盖,可在拔枪充电自动开启,充电还枪自动关闭,而老款车型只能手动开闭,便捷性有明显提升。新款ES8的车身尺寸没有变化,长宽高分别为5022/1962/1756毫米,轴距为3010毫米。

内饰更有豪华感,屏幕全面升级

新款ES8内饰变化较为明显,首先是做工用料的进步,新车A柱音响、空调口、门把手等处增加了镀铬包边,使内饰在皮革和饰板之外有了一些金属质感的细节点缀,看起来层次更加丰富。新款ES8提供运动灰、科技黑、都市棕、急速灰4种配色,普通版车型还可以选装高配签名版车型才有的Nappa真皮包裹和Microfiber超纤绒顶棚。

新车将全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸分别升级到了98英寸和113英寸,而且两块屏幕已经没有了老款车型的宽大黑边,还采用当前多在手机和电脑屏幕上应用的全贴合工艺,使屏幕和周围边框没有分层的错落感。中控台上方的NOMI Mate 20车载人工智能系统换装了AMOLED全圆屏,视觉效果有所提升。

新款ES8标配三温区自动空调,主驾驶、副驾驶、后排乘客能独立调节所在区域温度和风量。新车的空调系统采用热泵加热,相比老款的电加热方式,可在低温状况下增加10%的续航能力。

新款ES8这次上市的4款车型实际是两个配置版本,只是每个配置版本分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的车型,其中六座版要比七座版的售价高出1万元。另外,新款ES8还标配女王副驾,并将副驾驶前方脚托升级为电动开闭。

与许多六座SUV不同,新款ES8六座版第二排的两个独立座椅也支持全平放倒,这在很大程度上提升了该车型的极限装载能力。蔚来公布的官方数据显示,新款ES8常规后备箱容积为310升,放倒第三排座椅后为871升,七座版放倒第二、三排座椅后为1861升,七座版由于第二排座椅中央存在过道,放倒第二、三排座椅后容积还要高出七座版40升,达到1901升。

采取全新驱动方案,续航能力提升明显

新款ES8将前电机换成了一台永磁同步电机,最大功率160千瓦,峰值扭矩544马力,后电机继续采用感应异步电机驱动,最大功率240千瓦,峰值扭矩725牛·米,老款车型前后则均由240千瓦感应异步电机驱动。

新款ES8的动力参数虽然有所下降,但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型,新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里,分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本,NEDC续航里程可达580公里,但需要等到2020年10月份开始交付。

配置情况

蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元,主要体现在选装包配置上,签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外,标配了其余所有选装项目。

标准版

七座:468万元

六座:478万元

基础配置:全LED前灯组、LED雾灯带转向辅助功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、98英寸全液晶仪表、113英寸中控屏、NOMI Halo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助、弯道辅助、陡坡缓降、坡道起步辅助、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIO Pilot(前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、定速巡航)

签名版

七座:558万元

六座:568万元

新增配置:

签名版设计套装:定制签名板、定制徽

NOMI车载人工智能系统:NOMI Mate 20

舒享套装:方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统

Nappa高级内饰套装:前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚

Microfiber超纤绒顶棚

高级环绕音响系统:12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式

增强显示套装:增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目

NIO Pilot:高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统

(以上配置普通版车型均可选装)

结语

作为改款车型,新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升,不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕,还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机,其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示,新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级,这种能够真正重视用户意见的做法,恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止20194报价448至456万元之间,经销商最高优惠27万元。

蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型,这对于一个2014年成立的新品牌实属不易,在鱼龙混杂的电动车市场中,蔚来ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车来说,豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言,主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手,性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉,强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

电动车关注续航,蔚来ES8的续航在350km,对于一般家用来说已经足够了,而且蔚来还为车主提供换电模式。

蔚来谐音“未来",我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标,既在电动车方面的领先,从电池技术到工厂产能以及售后服务,蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家,很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。

在2018全年,蔚来ES8累计交付11348辆车,大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷,相信在不久的未来,路上一定会有更多的蔚来。

在城市之间,在四海之内。未来,蔚来已来。