加油跳枪是怎么回事

加油油枪的枪口附近有个小孔，当加油时油箱里汽油堵住小孔时，由于快速流动的液体产生负压原理，油枪跳枪。简单的说就是快速流动的汽油会使周围产生一定的负压（汽油快速流动带走附近空气），正常加油时油枪前面的小孔会不断吸进空气，来保持一种平衡，一旦汽车加满油时小孔被堵住在油枪内部真空仓产生负压，直接作用在开关相关部件上，达到关闭油枪的目的（油枪形式不同跳枪的原理也不同）。

加油到跳枪，其实并不算加满，因为油箱的上部都会预留一部分给油气，避免油箱内部压力过大。所以有的时候加油跳枪遇上工作人员提醒再多加些凑整数的情况，如果离整数还有很多，那就不要再加了。

求助，加油时老是跳枪怎么回事

加油时加油枪总跳枪一般是以下三种原因：

1 天热造成油箱内气压较高，加油时油品很容易飞溅出来，导致加油枪自动跳枪。

2 加油速度相对过快，造成油星飞溅导致跳枪。

3 加油箱的油管结构过于曲折，容易引发油品喷溅而跳枪。

汽车加油时老跳枪是怎么回事

可能是由于加油管路存在堵塞或者过油不畅的问题。如果加油口旁边的通气口的回气管由于堵塞或变形等原因导致回气不畅就容易出现跳枪现象。

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述。

外观上凯迪拉克ct4 运动版车型整体造型激进，前格栅搭配品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分动感。而凯迪拉克CT5的整体外观设计的理念来源于凯迪拉克Escala概念车，全新的CT5整个车身的线条更加圆润自然。

汽车加油的时候老是跳枪，加油工说油箱回气太大，请问怎么回事？

加油时跳枪的原因有哪些呢？

第一就是油箱内有空气。

因为油箱属于半密封的容器，当油箱内在加油的同时，里面的空气就会往上排，当加油过快时，油箱里的空气不能顺利排出来，油也进不去，很快感应器就能感应到油面，进而造成“跳枪”现象。

那么油箱中空气是哪来的呢？

首先必须要知道汽车油箱的结构，汽车油箱的实际容量大于校准容量，所以多余的空间就有空气。例如，要校准60L燃油箱，实际容量可能是70L。这部分的额外空间是由于汽油的挥发性，因此有必要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大（原理和瓶装水留下相似的空间）。

第二种跳枪还跟气温和加油速度有关系。

气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成跳枪频率高。可见，加油跳枪是一种正常现象。

如果你还是不相信加油时跳枪没有猫腻，我们再来看看今年厦门市计量监督局在加油站现场做的实验。

实验方法是在加油机上设定50升的出油量，然后往50升的国家标准计量桶内，用频繁按压油枪的方式注入汽油。

按压8次油枪加油

加油结束后，我们再查看计量桶上的示数，最终读数为50033升，误差仅-016%，在国家标准误差±03%范围内。说明按压油枪加油，根本不会少付油，甚至还多出油了。

早在2013年，央视《是真的吗》栏目联合国家计量检测科学研究院在北京某加油站也做了一个实验。定量容器中分两次加入50升的油，第一次只开关油枪一次，第二次则反复开关油枪。

最后研究员发现，第一次单次开关油枪的情况加入的油为50010升，误差为0020%。第二次反复停枪加入的油为50028升，误差为0056%。随后检验人员又到另外一个加油站，结果也基本相似。误差均小于国家规定的千分之三的标准。

多次实验证明，加油时跳枪其实并没有什么猫腻。中国石油已经多次辟谣，央视、新华社等权威媒体也多次辟谣，但是有些别有用心的人总是危言耸，造谣传谣，希望各位车主不要轻信，有疑问可以直接找相关部门投诉。

如果想尽量减少加油时跳枪，可以在加油时先打开油箱盖，等待三十四秒左右再进行加油，避免里面的空气迅速向外排，造成感应器接收错误信号。

最后小编要说，目前加油站鱼龙混杂，像医疗行业一样，加油行业也有莆田系，有机会可以与大家一起分享。

如果在陌生的地方，需要谨慎选择油站。当然，两桶油是首选，虽然他们的价格不友好。如果您经常光顾中国石化且未办理加油卡，推荐使用中石化实体加油卡。

加油跳枪是因为你的车油箱加油口不是直的，油会喷到油枪上，油枪碰上油就会跳。

这应该是蒸气阀堵塞成的，汽车油箱上有两个阀，一个是空气阀，一个是蒸汽阀，油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于98kpa时，空气阀门会打开向油箱内输送空气。因为汽油有挥发性，当油箱内的部分汽油气化后，会是油箱内的压强升高，当到达120kpa是蒸汽阀门会打开。排出汽油蒸气，不过不是直接排放到大气中，而是经过活性炭罐到达进气歧道，最后经过排气管排出。所以问题应该出在蒸气阀、活性炭罐、排气管这一部分。