偶尔起步3000转，是不伤车的，对车没影响。如果经常起步3000转，对车还是有影响的。影响有以下几点：
第一，就是对离合器有影响，加速离合器的磨损，缩短寿命。第二，对传动系统也会有一定影响。第三，轮胎磨损加剧，减少轮胎寿命。第四，增加油耗。
除了对汽车本身的影响，最重要的，是不安全，会有很大的安全隐患。
另外，如果是热车状态下，对车的损伤还稍微小一些，如果是冷车状态下，对车的影响就大了。因为冷车状态下，发动机内部油液还未到达工作温度，润滑液不够充分（地心引力的原因，都在底部）。
开车的时候，转速一点一点往上升，到3000转，不要紧。
3000转的时候换挡，不要紧。
一脚油门，直接3000转，有影响。除了对车的影响，最主要的是不安全。
起步3000转伤车吗
今天介绍有关汽车的知识。 在日常使用汽车中，往往面临着各种各样的问题。 有朋友说，有人把汽车转了3000圈受伤了吗？ 以下编辑简单介绍，方便大家对这个问题有进一步的认识。 那么，我不说多馀的话，接下来一起理解吧。即使偶尔发动三千圈，也不会伤害车，所以与车无关。 如果总是开始3000转的话，和车还有关系。 关系有以下几点。
一是与离合器有关，加速离合器磨损，减少寿命。 第二，传动系统也有必要的关系。 第三，轮胎磨损加剧，缩短轮胎寿命。 第四，提高油耗。
除了与汽车本身的关系，最重要的是不安全，还有非常大的安全隐患。
除此之外，如果是热车的状态，对车的损伤还有点小，但是如果是冷车的状态，对车的关系就会变大。 在冷车状态下，由于发动机内部的机油还没有达到工作温度，润滑液不够(重力的原因几乎都在底部)。
运行中，转速一点点上升，到000转，一定没问题。
三千转的时候换挡，一定没问题。
一个油门，就这样转三千圈，有关系。 除了和车的关系，最重要的是不安全。
自动挡起步3000转伤车吗
三千转起步对变速器和离合器片有一定的损伤，不提倡伙伴们这样行驶汽车。在自动档车上常见的自动变速器有双离合变速器、cvt变速器、at变速器三种。双离合器变速器通过离合器片与发动机连接。双离合器变速器的结构与手动变速器相似，双离合器变速器只比手动变速器多一套离合器和换档调节机构。双离合器变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档，另一个离合器功能作用是调节偶数档。双离合变速器换挡速度快，传动速度也相对较高。at变速器通过液力变矩器与发动机连接，at变速器是技术最成熟、使用最广泛的自动变速器，这也是结构复杂的自动变速器。at变速器内部有非常多的行星齿轮，这种变速器依赖于行星齿轮的变速而扭转。cvt变速器的内部结构比较简单，这类变速器内部只有两个锥形轮和一条钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。这样变速器就会变速扭曲。cvt变速器换挡平稳性相对较好，且可靠性和耐久性也相对较好。转速上3000伤车吗？
转速上3000不伤车。
正常情况下，发动机最适合的转速范围为2000转到3500转左右，对于自吸发动机来说，3000转又属于中等转速，所以对汽车是没有什么损伤的。同时，除开发动机正常状况下的磨损，长时间使用3000转跑高速也是不伤车的，车友不必过于担心。
简介
正常情况下，普通家用汽车时速达到95-110km/h左右时，发动机转速一般都是在2800-3500转／min，这种属于正常现象，只是会增加油耗，其它无影响。
另外，针对一些男车主平时开车比较暴躁的，经常地板油的情况下，转到普遍达到3000-4500转／min，这样很伤发动机和变速箱的。
发动机转速超过3000伤车吗?
发动机转速超过3000不伤车。3000转是中等转速，只需平时正常维护，不会对发动机引起什么损坏，可以不用担心使用。假如长时间不换发动机油，那通常在中高转速区域运转会加剧发动机磨损，提倡在平时用车时按时更换发动机油。自吸发动机经常3000转对车子是没有什么影响的，这样动力更强，但是2000转左右省油。
发动机转速的原理
在发动机上有一个曲轴转速传感器，它随着发动机曲轴的转动，会发出脉冲信号（有些汽油机会取点火脉冲信号）。这个信号传递给发动机电脑，经过计算后输出一个控制信号，传送至转速表，控制转速表上的驱动步进电机转动（指针直接安装在步进电机的旋转轴上）。发动机转速越快，产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
汽车发动机开到3000转伤发动机吗
发动机转数和档位匹配就不伤发动机。
我们日常驾驶家用车，一般情况汽车转速都是在1500-3000转左右变化，怠速情况下应该偏低，在800-1500转左右。
发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。
正常行车发动机低于2000转是不正常的，如果某些动力充沛车长期憋在市区，那么他还需要每隔一段时间去拉拉高速，否则不但有积碳，油路和凸轮轴也会容易发生问题。而绿色区域才是正儿八经的正常转速，大多数车子的最大扭力爆发也是在2000到4000左右。
发动机设计是一门学问，而一个发动机和变速箱匹配甚至和整车匹配也有专业人士去做的，尽力让发动机动力不要浪费。（实际上，最终传递到车轮的动力只有发动机的一半多一点…）
所以，诸位完全没有必要担心长期的转速会开坏车子，他只会让你的车子状态更好，当然，此处的高转速是某些人心目中的三四千转，实际上应该是正常区域，真正的高转速咱们一般人还真开不到五六千转（就730而言，最大扭力3600到4000，超过4000转扭力反而会缓慢降）。
最后，我说一下低转速省油，对车子好的观点完全是胡说八道。（某些2000多转就爆发最大扭力的低转速发动机可以撤了，跟你们没关系）。
省油论：说破天，输送油的阀门就在你脚下，你踩的深，时间长，自然就费油。你低转速换挡，发动机动力不足，怎么办？你只能踩油门，而且需要更多时间速度才能提上来。这无形中反而增加油耗。
如果你转速提上来，发动机扭力充沛，可能一脚油门下去，速度就提上来了，然后你就可以匀速前进（匀速是最省油的）。
扩展资料
发动机转速
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。
发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。
同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
参考资料：——发动机转速
