1、发动机缸体破裂，在保养修理时，经常拆缸盖，气缸上螺孔磨损变大，还有是汽车行驶过程中振动引起裂纹。这种情况就要注意平时的操作和保养，首先注意汽车在行驶过程中发动机长时间高速运转，注意给发动机降温加水，加水时一定要等发动机温度降下来了在加；
2、发动机缸体破裂，首先要看是什么样的发动机。如果车子在使用过程中，因操作、保养、或其他原因造成发动机缸体破裂，如果是湿式发动机，情况轻可进行镗缸、 换缸套。但情况严重必须更换新的缸体；
3、可以用胶水补，先用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，找出破裂的终端，打孔止裂孔终端，在用细砂纸砂，然后用汽油清洗，洗干净后，在两面涂胶，涂完后，用工具轻轻压和敲打，使胶水粘接处充分粘住，这个方法只能管临时。
发动机缸体变形怎么办？
汽车缸盖变形可用磨削法来修整，但每次磨削缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起发动机的爆燃。或者直接更换新的发动机缸盖。缸盖变形会出现烧机油，动力下降，油耗增高等问题。合金缸盖遇到温度高时;缸盖螺栓紧固力矩不均时;汽缸垫大面积烧蚀时;其他外力造成都会造成缸盖变形。
缸盖坏了的问题如下:
1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声。
2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出"蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠。
3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出。
4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也—并更滑。
汽车拉缸了怎么办？好修吗？
发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。
发动机气缸体裂了怎么办？
更换全部活塞环。
拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。
一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。
扩展资料：
一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:
1活塞和汽缸之间配合间隙过小。
2活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。
3活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
4活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
5发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
参考资料：
汽车发动机缸体裂缝怎么维修？
发动机缸体破裂了，应该根据破裂的位置来进行维修：
1、如果在发动机中间破裂的，应到修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板；
2、修补后，在补板与气缸体或气缸盖之间垫上石棉垫，两侧涂上润滑油；
3、焊接时应注意焊接部位的翘曲现象，一定要趁热击中焊接部位，消除焊渣。
可以使用胶水修补，先用粗砂纸砂出气缸体周围裂纹处，找出断裂的端子，打孔堵孔端子，在使用细砂纸砂时，再用汽油清洗、清洗干净，将胶两面涂完后，用工具轻轻地压打，使胶水完全粘住。不过这个方法只能临时处理。
缸盖裂纹经常出现在气门座或气门座圈及火花塞螺孔之间。如果裂纹宽度最大不超过05m或火花塞螺孔虽有裂纹但不超过头圈范围，则缸盖可继续使用。 如果缸体和缸盖其他部位产生裂纹会导致漏气、漏水或漏油现象。
发动机缸体漏水,除开换,还有什么方法修复不漏水就可以了
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项：
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）
扩展资料
根据电站中工作条件和裂缝情况,采用控制“焊接顺序—层间温度—焊接时间间隔”的冷焊方法进行处理。
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于005 mm。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于003 mm。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。
铸铁缸体发动机平面怎么修复
发动机缸体漏水修复的方法为：可以选择使用水箱堵漏剂进行处理发动机的缸体，即可解决汽车发动机缸体漏水的情况。
用粗砂纸砂出气缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候就可以找到破裂的终端。直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。
还需要再补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在在两面涂上一层润滑油。发动机缸体破裂能不能进行维修，是需要看实际情况来决定的。如果是干湿发动机缸体的话，一般来说是很难维修，毕竟这种缸体的缸套是非常薄的。
扩展资料：
汽车发动机缸体的介绍如下：
市面上常用的缸体材料有两种，分别为铸铁以及铝合金。但现在铝合金缸体占有的比例越来越高了，因为铸铁缸体不仅有着重量大和散热性差的缺点，而且摩擦系数也相对来说比较高，所以在工作的时候，自然会消耗更多的能量。
而铝合金缸体，正是可以弥补铸铁的缺点，但同时也有不足的地方，很容易和燃烧时产生的水发生化学反应，换句话来说就是耐腐性没有铸铁那么好。
参考资料来源：人民网-泰兴市民224万宝马开7万公里后发动机缸体裂了
参考资料来源：凤凰网-13张解剖图让你秒懂汽车发动机系统
铸铁缸体发动机平面采用镶螺套法进行修复。
缸体上表面的螺栓滑扣采用镶螺套法进行修复、缸体上平面的裂纹与边角缺损采用加热减应气焊进行修复、缸体水套壁的裂纹与破损采用手工电弧冷焊或手工电弧焊挖补法进行修复。
气门弹簧座和气门导管壁的裂纹以及气缸套壁渗漏缺陷采用厌氧胶粘补法进行修复、轴承座的磨损失圆和不同轴度采用电刷镀修复。
加热减应气焊法：
主要用于修复缸体上平面的裂纹与边角缺损。在用氧乙块焰气焊缸体时, 同时对减应区加热, 能够消减焊接应力, 防止缸体开裂。此法的优点在于焊缝能够进行机械加工, 可焊补大块的缺损, 与整体预热气焊相比, 焊补质量较好, 工人的劳动条件也得到改善。
