本田飞度三厢也就是锋范车型,挺好的:

1、论颜值,我觉得锋范的车身比例和线条要优于飞度,虽然本田喜欢镀铬的前脸,但是他并没有九代雅阁那么夸张,整体造型还算精致,灯光全系均为卤素光源,这点在如今看来已经十分落后,不过现在市面上改装件已经非常多,可以到专业的改装店升级;

2、车身侧面的造型非常的动感、时尚,尾部线条处理得相当自然,并没有以往思迪车型硬加出来尾部的突兀感,由于是一款小型车,所以车身比例看起来并不是特别的修长,全车长宽高分别为4450/1695/1477mm,轴距2600mm,轴距比飞度还要长70mm;

3、尾部看起来依然非常紧凑,但是并没有冗余的线条,不规则的尾灯造型配合一条简单的镀铬装饰条,有效的提升了尾部的时尚气息,下方也没有夸张的排气装饰,以两侧小小的示宽灯点缀;

4、锋范的内饰与飞度完全一样,都是简单实用的造型,配置方面本田素有“买发动机送车”的口碑,所以一切从简,就连中控彩色大屏也只有顶配旗舰车型才配备,比飞度稍好的是ESP车身稳定系统在中高配三款车型上有所配备,而且手动挡车型也分布了三款。

05年三箱飞度自动挡怎么样

2005年的三厢版本的本田飞度自动挡车型很好。本田飞度车型是本田公司推出的一款经济型家轿,国内市场上的销量好,这款车型的三厢版本是在两厢版本基础上增加了一个后备箱得来的,并没有在整体上进行重新设计,看起来并不是特别的协调,燃油经济性保持了本田飞度一贯的省油作风,百公里油耗不会超过7升,非常省油,值得购买。

本田飞度怎么样

飞度是小型车中的热门车,动力只是其中一个方面,其油耗等方面所表现出的能力同样非凡,都能很好地与车主需求相匹配。因此在同等级中,飞度性价比是比较高的。

1、从外观上看:

飞度在外观上有着独具匠心的设计感,细节被有条不紊升级,呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。

其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,侧裙处置微细,为飞度的整体美观“添砖加瓦”。别致美妙的侧面线条贯穿着,使得飞度艳如桃李,车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型,但不乏力量感。

车无完车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,硬邦邦的内饰确实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,扶手箱长宽支持性偏差,舒适度不足。诚然飞度在内饰上已经做出努力,但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

2、从动力与操控看:

在动力与操控方面,本田给飞度配上了1.5的排量的自然吸气发动机,得以实现131Ps的最大马力。

由于采用5挡手动变速箱的加持,其可靠性和平顺性自然不必多说,通过本田对飞度的精心调教,实现了发动机和变速箱的不错融合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈,给驾车者带来特别愉悦的驾驶感受。而且,飞度的最大扭矩155牛米,0-100km/h提速成绩为12秒,这与飞度的同级对手们各有千秋。可以说,飞度有着十分优越的动力表现。

3、从空间体验看:

飞度在小型车之中表现欠佳,车辆长宽高分别为4096*1695*1525mm,2530毫米的轴距,跟竞品车型锋范、威驰、Polo的数据相较,飞度在账面数据上没能体现出闪光点。从实际乘坐感官出发,飞度的高度仅为1525毫米,造成头顶空间狭小。

后一排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座椅位置调整好后,后一排客人腿部空间余量较小。总而言之,飞度的空间表现让部分消费者难以接受。

4、从舒适度看:

对于舒适性方面,飞度的舒适体验比较一般。底盘调校略欠火候,第一排座包坐姿欠佳,坐长途车容易两腿发麻,过减速带时抖动的体验比较明显。

空调性能还行,出风均匀,冷却快,车内静谧性不够好,主要显露在发动机噪音和胎噪上。而且,舒适性配置上,飞度似乎有些吝啬,不可为车主提供更加舒适的驾驶感受。

5、从操控看:

关于操控,飞度基本没有什么惊喜可言,方向盘偏轻,有一定的虚位,变向回馈不够真实。底盘调校偏舒适度,因此转弯支持性不足。因此,操控着实不是飞度的强项。

6、从油耗看:

油耗上,在已过磨合期的状况下,实质测得飞度的综合油耗为7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为6.0L上下。加上车体本身1058KG的重量进行判断,飞度有着优于同级别的油耗表现。

本田飞度三厢参数配置?

大家所关注的“本田飞度三厢参数配置?”下面我来为大家进行讲解:
本田飞度三厢参数配置:
1、本田飞度一直都继承了本田系列油耗的特点,在A0级这中车当中,还是表现的非常极为突出的;
2、在外观方面来说的话,飞度的前脸设计虽然带有家族式的设计理念在,但是在细节的处理方面还是鲜有个性,带有运动的特征,在车身侧面来说的话线条处理的有些许冲击感,在售价方面7.8-10.98万左右的售价基本上来说还是比较尽人意的;
3、飞度的车身尺寸在4065*1695*1525毫米左右,看似比较小的车身尺寸,但是在动力上面含不含糊,搭载了地球梦1.5L自然吸气发动机,最大功率达到130匹马力,飞度基本就是同级车型里面的小钢炮了。

飞度有三厢车吗?

飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求,在外形设计上做出了较大的改变,并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型,受到了很多年轻的消费者的喜欢,飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件,装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边,使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气,配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩,整个车体增添了不少饱满而时尚的色。

飞度三厢早已停产  ,2002年厂家从日本引入的是两厢飞度汽车,因我国人民喜欢有车屁股的三厢车,不喜欢两厢车,厂家就在两厢飞度尾部装了车屁股,成为三厢飞度。2004年后,我国人民逐渐习惯并接受了性价比较高的两厢飞度车,三厢飞度也渐渐淡出市场。

本田飞度在售车型一共12款,价位6-11万之间。以下是详细参考价格(表格仅供参考,以实际为准):

本田飞度 怎么样?

飞度
飞度(Fit),在欧州市场上又名JAZZ,是最受欢迎的小型车之一,2002年仅在日本本土就卖出了25万辆,截止到目前为止,在全球已累计销售85万辆。
飞度来到国内,外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观,虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版,但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰,只有前冷却格栅一 根宽大亮条,前后保险杠、室外后视镜与车身同色,再加上简洁的线条,很是质朴。
飞度的后备厢给人的感觉比例失调,一度成为国人诟病的焦点,不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29,而且提供了500L的后备厢容积,甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。
飞度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum)设计理念,采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以 飞度的内部空间表现一流,没有丝毫的局促感, 短前鼻使车厢有了更大的空间,不过这也产生了一个问题,就是A柱在转向时有视线盲点,需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下,取代传统位于后座底下的设计,所以后备厢的容积达到了惊人的500L。 ,同时给后排提供了更多的变化机会。
曾有朋友对中置油箱很不放心,后来笔者实车考察了一番,发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题,大概是杞人忧天了。
飞度配置的发动机是i-DSI直列四缸8气门型式发动机,采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统,每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦/5700转/分,峰值扭矩输出在2800转/分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些,但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。
驾驶飞度是一件轻松的事,转向轻巧到位,底盘很扎实,整体性不错。过弯时 路面感不算太清晰,但方向的指向比较到位,没有拖泥带水的感觉。 整套悬挂系统的调样感觉中性偏软,舒适性牺牲了一些驾驶时的路感。对震荡的过滤还是比较有效的,减震快速,余震少。在大角度切弯时车体有较明显的侧倾,但尾部的校正比较及时。随着车速的提高,飞度的噪音也明显起来,这是本田需要继续努力的地方。
总的来说,飞度是一款不错的平民级小车,价格也十分诱人,是个不错的选择。