理论上，平地停车，是不需要拉手刹的。
不过实际当中，即便是平地停车，也建议拉手刹。这主要是为了防止意外。因为靠肉眼看，感觉是平地，但是很有可能也是有坡度的。这种情况下，如果不拉手刹，就很容易导致溜车的现象。
再者，即便确定是平地了，汽车不会溜车，但是也很难保证汽车不受到外力。假如汽车受到外力，拉手刹就能避免车辆滑动或溜车。
所以无论在哪里停车，都应该拉手刹，这是杜绝一切问题发生的前提。
还需要注意的一点是，自动挡的车，一定要先拉手刹，再挂P挡。简单理解就是：如果车辆在受到外力的情况下，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，变速箱受力。修手刹很简单，也不贵，修变速箱可就麻烦了。
停车手刹是拉起还是放下
开车时需要放下的是手刹，
停车时需要拉起手刹。
手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长时间使用会造成钢丝的塑性变形，这是不可逆的，所以长时间使用会降低实用性，增加手刹的行程。
自动挡停车时是否需要拉手刹
手刹主要是停车或者启动时需要用的，是驻车制动器。一般上坡起步时需要拉手刹，那么自动挡平地需不需要拉手刹呢？手刹制动作用的是哪个轮子呢？
自动挡平地要拉手刹吗自动挡的车只要把档位挂在“P”档，变速箱内齿轮就会对驱动轮进行锁止，就算是有一定的坡度，也可以保证不溜车。
但是，如果不拉手刹，限制汽车自由的只有变速箱的齿轮卡扣，在这种情况下，如果把车停在某处，其他人倒车或者开车的时候对你的车进行了碰撞，那么承受冲击力的机构就只有变速箱，这种情况下，根据不同的变速箱结构，轻则齿轮磨损，卡扣损坏。重则损坏整个变速箱齿轮结构，可能会造成异响，顿挫，严重者可能导致需要更换变速箱。
如果拉起手刹，并且拉到位的话，碰到车辆发生碰撞，虽然说不能完全避免损坏的情况，但是多了一个受力的结构，就可以减轻车辆在上述情况下的损坏程度，意义就在于此。
手刹制动前轮还是后轮一般手刹只是制动两后轮，另外自动挡车型，一般还会在输出轴设计有P挡停车齿轮协助驻车制动，以确保停车安全。如果是手动挡车型在斜坡上停车，最好还要挂上1挡或倒挡利用发动机制辅助制动，因为手刹有时长时间使用后未调整好，或者拉起不到位时，制动力不足就会出现溜车危险。
手刹的使用，一切以将车辆停稳不溜车为前提，每个人的习惯不一样，车型也会有不同。
刹车失灵可以踩离合吗刹车是车辆的主要的制动系统，如果失灵是非常危险的，要不是特殊情况下，不要踩住离合器不放。此时貌似切断动力但惯性力依然很大，车速短时间降不下来的，还会失去发动机制动。也尽量不要使用手刹车，使用手刹车很容易车轮抱死发生侧翻。
首先不要慌张打开危险指示灯并鸣笛，让其他车辆注意到你车异常，请避让。然后一级一级降档，切记不要直接降到1档，如果车速太快根本无法降到1档，在从新一级一级降档由于心里恐慌很难找准档位。
一般不任你是何种情况都建议养成拉手刹的习惯,拉手刹其实是轻而易举的事!
停车时间很短（30秒以内），可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现移动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。
停车时间长挂N挡停车,若时间较长（30秒以上），最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。
此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而温度升高。如果不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
下坡不可挂N挡:有些车手为了节油，下坡时，将自动波的挡杆扳到N位进行滑行。行驶中挂入N挡滑行，很容易烧坏变速器。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
