奥迪2.7柴油版怎么长
详细介绍各个方面。谢谢提问者:李春伟最好的回答如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该会好奇。是的，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。A6L 2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A 6L 2.7TD I上编号为C A N的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，在1400 rpm-3500 rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩，而二氧化碳排放量仅为182 g/km。A 6L 2.7T D I可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。转动钥匙启动发动机，奥迪A 6L2.7T D I座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。下了车，不得不承认，A 6L 2.7TD I的发动机声音和Transit等商用车一样，与A 6L优雅的车身造型并不匹配。但神奇的是，一旦你踩下油门，汽车启动后，原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0T SI汽油发动机那么低，但绝对不会失去奥迪A 6L的安静水平。在高速公路上驾驶A 6L2.7T D I，发动机转速约为2000转/分，车速为120公里/小时时，发动机噪音消失得无影无踪，只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。在城市道路上，偶尔用大脚油门踢球，机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下，A 6L 2.7T D I的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版实际进行了试驾，可以充分感受到奥迪A6L2.7TD I高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能，在路上想要加速超车的时候，甚至不需要kickdow n去倒挡。只要油门稍微深一点，就能成功超越前方车辆。但是这款2 .7T D I发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降，所以最大功率只有140kw。高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时，发动机转速必然会爬升到高速。此时，在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下，这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。不过A 6L 2.7TD I的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时，A 6L 2.7TD I可以潇洒地从它们身边跑开，而且不会上气不接下气。经过几天的试驾，这款奥迪A 6L 2.7TD I的总里程约为960公里，油表显示还能开100公里。按照A 6L 2.7TD I 80升的油箱容量，按照当时广州柴油6.42元/升的价格，加满一箱柴油大概需要500元，平均每公里油耗不到5毛钱。可以说，像A 6L 2.7T D I这种重量超过1.8吨的豪华车，在综合路况下还能有这样的油耗表现，这无疑是任何一款A 6L汽油车型都无法达到的节油境界。除了发动机，这次试驾和奥迪A 6L 2.7T D I一样。除了发动机功率不同，它的外观和内饰与奥迪A 6L相同配置的其他汽油车型相同。也就是说，它的乘坐感受和普通奥迪A 6L没有什么区别。从这几天试驾的操控性表现来看，奥迪A 6L 2.7T D I作为一款豪华行政轿车，其操控性和其他奥迪A 6L一样稳健舒适。外观上，只能从尾部的2.7TD I车标识别出这是A 6 L2 .7T D I柴油车型。轮毂方面，A 6L2.7T D I配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂，轮胎尺寸完全相同。内饰方面，不同的是A 6L 2.7T D I依然采用传统的钥匙旋转点火方式，没有配备一键启动按钮。此外，这款A 6L 2.7TD I试驾车与奥迪A 6L的其他2010款车型一样，配备了第三代M M I多媒体交互系统，以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。结语我相信，对于习惯开汽油车的豪车车主来说，抛弃传统观念，接受一辆柴油发动机的豪车，可能并不容易。经过几天的实际试驾，我可以清楚的告诉那些豪华车车主，这款奥迪A 6L 2.7TD I的整体质感和豪华程度，几乎和搭载汽油发动机的A 6L一模一样。区别在于，除了发动机怠速运转时声音略大，加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外，也就是排放标准降低给环境带来的贡献，真正省钱。奥迪2.7排量柴油车怎么样
详细介绍各个方面。谢谢提问者:彭先生最好的回答如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该会好奇。是的，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。A6L 2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A 6L 2.7TD I上编号为C A N的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，在1400 rpm-3500 rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩，而二氧化碳排放量仅为182 g/km。A 6L 2.7T D I可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。转动钥匙启动发动机，奥迪A 6L2.7T D I座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。下了车，不得不承认，A 6L 2.7TD I的发动机声音和Transit等商用车一样，与A 6L优雅的车身造型并不匹配。但神奇的是，一旦你踩下油门，汽车启动后，原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0T SI汽油发动机那么低，但绝对不会失去奥迪A 6L的安静水平。在高速公路上驾驶A 6L2.7T D I，发动机转速约为2000转/分，车速为120公里/小时时，发动机噪音消失得无影无踪，只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。在城市道路上，偶尔用大脚油门踢球，机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下，A 6L 2.7T D I的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版实际进行了试驾，可以充分感受到奥迪A6L2.7TD I高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能，在路上想要加速超车的时候，甚至不需要kickdow n去倒挡。只要油门稍微深一点，就能成功超越前方车辆。但是这款2 .7T D I发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降，所以最大功率只有140kw。高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时，发动机转速必然会爬升到高速。此时，在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下，这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。不过A 6L 2.7TD I的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时，A 6L 2.7TD I可以潇洒地从它们身边跑开，而且不会上气不接下气。经过几天的试驾，这款奥迪A 6L 2.7TD I的总里程约为960公里，油表显示还能开100公里。按照A 6L 2.7TD I 80升的油箱容量，按照当时广州柴油6.42元/升的价格，加满一箱柴油大概需要500元，平均每公里油耗不到5毛钱。可以说，像A 6L 2.7T D I这种重量超过1.8吨的豪华车，在综合路况下还能有这样的油耗表现，这无疑是任何一款A 6L汽油车型都无法达到的节油境界。除了发动机，这次试驾和奥迪A 6L 2.7T D I一样。除了发动机功率不同，它的外观和内饰与奥迪A 6L相同配置的其他汽油车型相同。也就是说，它的乘坐感受和普通奥迪A 6L没有什么区别。从这几天试驾的操控性表现来看，奥迪A 6L 2.7T D I作为一款豪华行政轿车，其操控性和其他奥迪A 6L一样稳健舒适。外观上，只能从尾部的2.7TD I车标识别出这是A 6 L2 .7T D I柴油车型。轮毂方面，A 6L2.7T D I配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂，轮胎尺寸完全相同。内饰方面，不同的是A 6L 2.7T D I依然采用传统的钥匙旋转点火方式，没有配备一键启动按钮。此外，这款A 6L 2.7TD I试驾车与奥迪A 6L的其他2010款车型一样，配备了第三代M M I多媒体交互系统，以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。结语我相信，对于习惯开汽油车的豪车车主来说，抛弃传统观念，接受一辆柴油发动机的豪车，可能并不容易。经过几天的实际试驾，我可以清楚的告诉那些豪华车车主，这款奥迪A 6L 2.7TD I的整体质感和豪华程度，几乎和搭载汽油发动机的A 6L一模一样。区别在于，除了发动机怠速运转时声音略大，加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外，也就是排放标准降低给环境带来的贡献，真正省钱。奥迪A6的 2.7的柴油车怎么样
由于国情不同的原因，国人对柴油发动机的轿车不感冒，中国市场上也很少有柴油版的家用轿车出现，但奥迪A6柴油版的车内很安静，隔音效果超级棒，红绿灯的情况下几乎听不见发动机声音，而且动力方面柴油机绝对不输同排量的汽油机。值得一提的是柴油机的故障很少，奥迪A6柴油版最大的优势就是油耗了，长期的平均油耗大概在百公里6.5升左右。
