奥迪A1刹车制动系统怎么样
奥迪A1所有车型均采用前轮通风盘式制动系统，后轮盘式制动，驻车制动系统手刹。
这样，制动系统可以应对日常驾驶模式。
PCauto测试人员测试，奥迪A1 1.4 TFSI的制动距离为每100公里36.39米。
全速刹车时，奥迪A1的车身姿态不如加速时，车身重心突然向前移动，使得后悬架极度加长，奥迪A1的后尾部也翘得很高。虽然姿势不好看，但A1在36.39米的刹车表现还是挺不错的，A1的刹车踏板很舒服，不用太费力就能一脚刹车到底。ABS也及时介入。当然，215/45 R16马牌轮胎在刹车过程中也起到了重要作用。
奥迪A1搭载1.4升TFSI发动机，采用奥迪全球领先的直接燃油喷射和涡轮增压技术。凭借领先的奥迪高效模组技术，奥迪A1动力强劲，油耗极低。
1.4 TFSI发动机最大输出功率达到90 kW (122马力)，转速达到1,500 ~ 4,000 rpm时，可连续输出最大扭矩200 Nm。通过7速S tronic动力换挡，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速203公里/小时，百公里平均油耗只有5.5升。
奥迪A1车内储物格空间一览
奥迪A1是奥迪在2010年3月4日第80届日内瓦国际车展上推出的一款车型，车身重量1235 kg，最高时速204km/h，于2011年10月9日进入中国市场。A1的动力系统是TFSI燃油直喷涡轮增压发动机和奥迪Star的Stronic powershift的组合。这种组合的直接效果在于，从静止加速到100 km/h仅需8.9秒，最高时速可达203 km/h，百公里综合油耗仅为5.5升。
2019款全新奥迪A1 Sportback前排有大量储物格，虽然体积较小，但大多实用方便。况且后排和其他小型车一样，没有USB接口，基本上只能使用车门储物格。空底部的储物格非常实用，放置一些类似手机钱包的物品非常方便，并且支持无线充电功能。还配有USB、Type C接口和12V电源。
奥迪a1是几个刹车灯亮
奥迪a1是2个刹车灯亮的，如果有时一个灯亮有时两个灯亮，那就是有一个灯泡坏了（接触不良）或线路问题、刹车灯开关问题、灯座接触不良问题等；汽车刹车灯，按位置分，分为3种：汽车尾部的刹车灯；汽车仪表盘上的刹车灯，即刹车指示灯；高位刹车灯。按使用材料来分，分为2种：气体汽车刹车灯；LED汽车刹车灯。汽车尾灯刹车灯：尾灯，是指安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯。从船正后方到每一舷的675°内显示135°的水平光弧。其能见距离按船长分别要求为3和2nmile。用于显示本船的动态和辨别别的船动态，并供判断船舶交叉相遇局面或追越。2、汽车刹车灯的作用：尾部的汽车刹车灯和高位刹车灯的目的是为了便于后面行驶的车辆发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的效果。仪表盘刹车指示灯的目的是方便司机在尾部刹车灯亮起时起到指示作用。
奥迪a1停好车后挂空挡吗
新卷王谁都不放过。
”
作者｜楚门
极氪的第三款车来了，而且来了就要质问BBA。
极氪X，一款紧凑型纯电全能SUV，来自吉利最新的SEA浩瀚架构平台，零百加速最快37s。
来源：极氪
新车共推出五座后驱版、五座四驱版和四座后驱版3款车型，其中五座后驱版的售价为1898万元，五座四驱版和四座后驱版的售价都是2098万元。
极氪X上市后随即开启预订，正式交付时间则在今年6月。去年极氪的全年总销量为72万台，今年安聪慧给极氪的目标是销量翻番至14万辆。
但随着一季度的结束，这一目标压力倍增。
具体来看，极氪内部给极氪001今年的销量目标是7万辆，极氪009是3万辆左右，剩下的4万辆就给到了6月开始交付的极氪X，因此极氪X的到来就至关重要。
而在今天，极氪被曝出增资至90亿元。天眼查显示，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。
那么作为品牌的第三款车，极氪X究竟怎么样？
01
3秒俱乐部
既然是纯电车，零百加速的时间自然不能慢了。
极氪CEO安聪慧甚至在发布会上发出了灵魂质问，8s的零百加速还能叫豪华吗？
官方表示极氪X是3秒俱乐部选手，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本车型最大功率200kW。
来源：极氪
而在五座四驱版本上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，因此零百加速仅需37s。
安聪慧放言，“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。”
新车全系搭载三元锂离子电池，电池包容量为66kWh，采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，提供500km、512km、540km和560km续航可选。
来源：极氪
在极氪X的发布会上，官方也特地强调了极氪的电池安全，表示极氪开启交付两年来，累计交付近十万台新车，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
性能之外， 极氪X也带来了一系列智能黑科技。
比如，官方称比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统、底盘黑科技以及无惧冰雪的智能防滑黑科技。
来源：极氪
极氪X的响应速度比传统制动系统快2倍以上，快达150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半，零百制动距离345米。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合，车辆最大横向G值达到094，与之相搭配的是豪华车同款的路感优化液压衬套，可有效提升40%的余振过滤。
来源：极氪
此外，极氪X还特别推出了一个无惧冰雪的智能防滑黑科技，由极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。
官方表示，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。
来源：极氪
从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快13秒。
在辅助驾驶系统上，极氪 X 沿用了Mobileye的方案，传感器由 5 颗摄像头加 5 颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成。
来源：极氪
智能驾驶功能上虽然比001和009有所降级，不过依然能做到L2的水平，可以实现全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车在内的10余项智能驾驶辅助功能，基本可以满足日常需求。
02
新奢登场
相比于极氪001的猎装轿跑风格，和极氪009的大胆设计，极氪X在设计上采用了全新风格，并没有采用家族式的套娃设计，而是融入了新奢概念。
车身整体线条干净利落，前格栅继续保持现有的传统设计，采用封闭式结构。
新车将智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中，3D立体日行灯左右各由41颗发光单元组成。
来源：极氪
车身侧面，主打一个极简，由无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖以及无门把手的设计组成。
那问题来了？没有门把手怎么开门……
莫慌，车门的开关就藏在B柱和C柱的熏黑区域上。
极氪X在B柱上设计了一个交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，所以不需要钥匙，也不需要门把手，"刷脸"就能开车门。
这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态，后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能，和场景模式直接关联。
来源：极氪
充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置，整个盖板与车辆的线条完美融合。
这些小巧思设计使得整个侧面看起来融为一体，兼具了简洁和时尚感。
极氪X的车尾，采用了如今流行的一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位于尾灯中央，提升视觉层次感的同时，有效提升了车辆辨识度。
来源：极氪
事实上，极氪X由国际设计大师史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）和团队打造，史蒂芬·西拉夫曾在奥迪、大众、宾利、戴姆勒等全球知名企业任职，拥有超过30多年的汽车造型设计经验。
他还是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师，可以说，极氪X就是潮流和时尚的代名词。
进入车内，新车内饰的设计同样将简洁贯彻到底，从双辐式多功能方向盘到中控大屏，前舱内几乎看不到一个物理按键，所有的功能都被集成在了这块可以移动的146英寸的悬浮式中控大屏里。
来源：极氪
是的，你没有看错，这块中控大屏它能够左右移动！还是电动滑移，并且可以通过手势控制它从中间快速移动到副驾一侧，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。
来源：极氪
这块中控大屏内置了高通8155车载芯片，车内的交互也是由中控大屏和一个243英寸AR-HUD抬头显示系统与仪表盘组成。
来源：极氪
除此之外，车内还配备有Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等细节，都紧扣“新奢”主题。
来源：极氪
03
smart 2号？
设计讲完，我们再来看一些数字：
极氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型新奢纯电SUV。
看到这，是不是觉得很熟悉？
来源：smart
去年上市的全新smart精灵#1，也是出自SEA浩瀚平台，主打轻奢都市出行。
smart精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比smart精灵#1大一点，且smart精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。
除了出自一个平台，定位相似，尺寸也差不多，极氪X和smart精灵#1的售价也有一定重合，smart精灵#1 的售价从179万起，一直来到了到245万，四驱的BRABUS 性能版（零百加速39s）更是高达 279 万元。
来源：smart
虽然此前，吉利高级副总裁杨学良一直宣称，极氪不会出20万以下的车，后续产品的定位也只会越来越高，但现在极氪X的定价显然是已经打破了这一“flag”。
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奥迪a1为什么起步不踩油门不走
停车时是否需要挂空挡是根据不同的情况而定的。一般来说，如果您的车子停在一个平坦的地面上，不需要经过长时间停留，可以直接挂上手刹。如果车子需要停放在一个斜坡上，则建议同时挂上手刹并挂上一挡或倒挡，以增强安全性。
但是无论是怎样的停车方式，都应该注意以下几点：
1 明确停车位置：将车子停到指定的位置上，确保车身与其他障碍物保持一定的距离。
2 停车前减速：合理利用车辆制动系统，在进入停车区域前降低车速，减少急刹车造成的危险。
3 切勿停在非法区域：遵循交通法规，不要将车停放在禁止停车的区域，以免被交警罚款或拖车。
总之，停车时需要根据不同的情况来选择不同的停车方式，并且需要遵循交通法规和注意安全。
奥迪a1刹车线在哪
这个需要检查一下，看一下有没有打开自动驻车功能，如果这个功能没有打开。还是有这种现象的话，那就有可能是自动驻车或者是刹车系统有故障出现的去修理厂或者4s店用电脑，具体点在看下具体是什么故障，然后再确定维修。
汽车起步
自动挡汽车，在启动后，挂前进挡，松开刹车，在怠速的作用下就应该前行的，只是速度比较慢，加油门后，车就会快速前行，挂档后松开刹车，但车还是停止状态的，但加油门就前行，不加油门就不走，这个情况基本就是手刹没有放下，把手刹放下后车就会前行了。
手动档汽车有怠速阶段，在没踩油门，没踩下刹车的情况下，它也会怠速行驶。我们一般把这个动作叫做自动档起步爬行，而且无论你在起步时以什么速度松开刹车，车辆都不会熄火。
踩着刹车松开离合后车就熄火了，应该是离合松的太快。就手动挡车型而言，实现该功能靠的是离合器。车辆起步时，如油门离合配合得当，车便会缓缓地向前移动，我们也称之为“爬行”。如果离合器抬的太快，车不但不能走，反而会熄火。
奥迪A1是自动挡吗？
奥迪a1刹车线装在挡板下方。不要触碰到感应线。
提供油压的刹车泵就在机舱里面，上面并排有很几根油管（一般5。6根左右）很好认，这两种刹车都不能乱动的。
手刹，也就是驻车制动是拉线式的。一般都作用在后轮上，底盘下一根从驾驶室到后桥包的线就是拉，这个线和电线明显不同，长得像自行车刹车线的，脚刹呢书上就叫行车制动，现在的车都是采用液压油完成的，所以只有油路，油路在底盘上的位置很隐蔽很安全，就是几根油管。
奥迪a1刹车盘多久更换多少人工费
是的。
A1的动力系统是奥迪明星组合TFSI燃油直喷涡轮增压发动机与Stronic双离合变速器，此组合效果的直接体现在于:从静止加速到100公里/小时只需89秒，最高车速可达203公里/小时，百公里综合油耗只需55升。
最新消息
奥迪公司将在2013年推出奥迪A1的敞篷版本，新车将采用帆布顶棚设计，其设计可能与菲亚特500
(详情报价)C敞篷版的顶棚设计类似。并且公司公布奥迪A1敞篷版的竞争对手将锁定MINI
COOPERCABRIO。
折叠配置方面
奥迪A1配置丰富，其中包括配备发动机自动启停系统、坡路起步辅、全景天窗、定速巡航以及自动防炫目后视镜等，而顶配车型还具备带清洗功能的氙气大灯、真皮座椅以及前排座椅加热等功能。
动力方面
预计敞篷版奥迪A1将于现款车型保持相同动力选择：一台14TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率90千瓦（122马力）/5000转，峰值扭矩为200牛米/1500-4000转。与之匹配的是7速S-tronic双离合变速箱。
车型介绍
奥迪在2010年日内瓦车展上面正式推出了A1车型，奥迪A1曾在2008年的巴黎车展首次以概念车的形式全球首发。奥迪A1将会比MINI
Cooper更加人性、更具动感。这款车的前脸饱满圆润，貌似微笑却又极具攻击性，尾灯下倾似乎一双炯炯有神的眼睛。车厢内的线条简明清晰，并配备车载MP3播放器。
奥迪A1的动力配置包括涡轮增压汽油机和涡轮增压柴油机，排量从12升到20升不等。展出的入门级车型将配备一款14升80马力的自然吸气式引擎。
折叠外观
A1
Sportback沿用了大部分三门版A1的设计元素，尤其是从正前和正后方看起来并没有太大区别。变化最大的地方在于B柱与C柱之间的重新过渡设计以及新增的两个后门。经过设计师巧妙地设计，A1
Sportback保留了三门版的整体线条和流线感，并没有任何突兀或令人不适的感觉。
动力
A1
Sportback搭载了同样的14T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率90kW(122PS)/5000rpm，最大扭矩200Nm/1500-4000rpm。与其匹配的是7速双离合S-Tronic手自一体变速箱
内饰
细致的做工，简洁的设计，都是A1的亮点所在。从内饰材料的选择到每个部件的手感，在同级别中处于领先地位。三幅式多功能方向盘尺寸小巧、手感舒适。红色指针加白色字体的双环式仪表盘可读性强，同时具有丰富的显示功能，包括油耗、时间、里程、保养等常用车辆信息。偏向驾驶员一侧的中控台布局简单而整齐，大部分功能性操作都可以在中控区的MMI系统完成。空调出风口采用360度送风设计，除了外观美观以外还十分具有实用性。每个按钮、旋钮的手感和阻尼都十分恰到好处，也再次体现出奥迪在内饰方面所下的功夫。
配置
作为入门车型，Urban版的安全配置相当全面，前排正面双气囊、前排侧气囊和前后头部气帘都作为标准的被动安全配置出现在其配置单上。主动安全配置则包括了带电子差速器的ESP车身稳定系统、坡路起步辅助系统。后视镜电动调节和电加热、带四向调节的真皮方向盘以及带有花粉过滤功能的手动空调都出现在舒适配置里。与三门版相同，Start/Stop发动机启停系统和制动力回收系统也同样作为标配出现在A1
Sportback上。
时间:汽车制动盘一般是6到7万公里换的，这主要是根据自己的实际车况来决定的，定期注意自己的故障排除或到维修店去请别人检查是非常必要的。
人工费:普通型号为150到200元，高级在300到500之间。尽量去正规的修理店或4S店，注意产品的安全性和质量。
