首先,不得不提到,白色的车一直是消费者的首选颜色,所以厂家就针对白色的车适当提价,满足资源配比。

其次,白色的车显大,主要是针对中国的消费者,更是对白车情有独钟

为了考证白色车加价的真实原因,我们综合多位汽车大神、汽车厂商、懂车达人以及众多车主的意见,我们对白色车为何贵卖的原因总结了如下几条:

一、厂商策略,考虑到白色车型热销,提价便理所应当;

二、从视觉效果上,白色更显长,对于有面子需求的中国人来说,白色更胜一筹;

三、白色相对于其他颜色更耐脏;

四、据专业机构统计,白色汽车最安全。主要原因是人在驾驶疲劳时,白车的辨识度高。

五、无论是成分原料还是制造工艺方面,白色的珍珠漆显然比其他颜色的漆更贵

以上便是对白色车为什么加价的几个个人观点,作为新逍客白色车为什么加价也不例外。

东风日产逍客:15万级城市SUV一个能打的都没有

最近和几个同行探讨了一个话题,如果有朋友想要买一款15万级合资城市SUV,你会优先推荐谁?最后东风日产逍客获得了最高的票数。

15万级合资城市SUV选择性比较多,仅仅是日系阵营,就有锋兰达、卡罗拉锐放、ZR-V致在等车型,那么逍客为何能得到车评人的一致认可呢?

对大家的观点进行了汇总、归纳,发现他们推荐理由主要集中在以下三个方面:

更专业驾控实力,胜任各种出行场景

市场上绝大多的城市SUV,甚至是到20万这个级别,即便是比轿车拥有更大的空间和更高的视野,可是不会像轿车一样拥有专业的驾控实力。换句话说,城市SUV和专业驾控似乎成为了不可兼顾的矛盾体。

而逍客诞生于欧洲,销售于欧洲,引进国内后每次更新换代都与欧洲市场同步,始终保持纯正的欧式驾控基因。

首先,逍客拥有基于雷诺-日产战略性CMF平台(奇骏同平台)研发的同级唯一专业SUV底盘,集合了豪华高端车型才具备的全框式副车架和等长驱动半轴结构,相比于竞品的半框式车架+非等长半轴结构,拥有更强的车身刚性和抗冲击力,在加速、过弯或颠簸时,操控性和安全性表现更出色。

其次,逍客拥有同级领先的188mm空载离地间隙,优秀的通过性给驾驶者带来充足的自信,不仅可以轻松在城市及铺装路面的行驶,在非铺装路面上也是畅行无阻。同时,逍客前后轮距达到了1585mm/1581mm,有效抑制了底盘加高带来的车身侧倾和行驶不稳定因素。

还有就是底盘,在锋兰达、卡罗拉锐放为降低成本使用扭力梁的时候,逍客搭载了更高级的全独立前/后悬挂,行驶在颠簸路面时,有效抑制车身摇晃,变道或高速过弯时,提升车辆的稳定性和循迹性,兼顾操控性能和乘坐舒适的平衡。

同级唯一专业SUV底盘,同级领先的183mm离地间隙以及全独立前/后悬挂,让逍客拥有更专业的驾控实力,胜任平时各种出行场景,这些都是锋兰达、卡罗拉锐放所不具备的。

逍客还搭载同级独有的IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等智能行驶系统,能够根据路况变化和车辆状态智能调整发动机扭矩输出和刹车制动,从而强化乘坐的舒适感。

值得一说的是,逍客搭载的“20L+CVT”动力组合,配合自动启停、主动进气格栅等配置,带来了更好的燃油经济性,百公里油耗在60L左右,且只需加92号粗粮,大大降低用户后期的用车成本。

丰富智能高科技,随心而动安全无忧

当然获得高选票,不仅仅是依靠专业驾控实力,针对用户与日俱增的智能化需求,逍客持续进化做到全面满足。

相比锋兰达、卡罗拉锐放等车型智能科技的局限性,逍客拥有ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全、NISSAN CONNECT超智联三大智能系统,覆盖智能驾驶辅助、主动安全、人车互动等方面,全场景做到随心而动,安全无忧。

逍客的ProPILOT超智驾系统具备L2级智能驾驶水准,可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离,遇到拥挤路况自动调整跟车速度并及时制动,而且是可以清晰识别车道线并平顺调整方向,确保车辆始终保持在车道中央。这样一来,驾驶者就可以不用频繁踩刹车,不仅缓解了腿脚的疲劳,还可以降低烦躁感和焦虑感。

值得一说的是,这套驾驶辅助技术已经服务全球超过70万车主,可靠性得到充分的检验,能够有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳,提升行车的安全性。

要是出现误踩油门、偏离车道、鬼探头等突发情况,也不用担心,逍客配备了AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、IEB预碰撞智能刹车等智能安全系统,可以有效避免危险的发生。

比如通过AVM全景式智能监控看到车辆四周的情况,避免意外剐蹭或者碰撞,还能在有行人或者车辆接近的时候收到系统的预警;32km/h以上速度行驶变道时,可以实时监测后方盲区来车,通过A柱信号灯、 3D平视信息显示系统、蜂鸣声进行预警,降低变道危险。逍客拥有完备的主动安全配置,可以极大增强驾驶者的信心和安全感。

逍客搭载的Nissan Connect超智联系统,同样是好评如潮,9英寸高清电容触控屏画面显示清晰,操作流畅,内置远程控制、语音控制、在线导航、在线影音娱乐等功能,用户可与车辆产生实时交互,带来更酣畅自由的互联体验。

比如超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛,还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节;语音控制可以唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能;还有爱奇艺、酷我音乐等在线影音娱乐,无论是上下班的路上,还是自驾游途中,都有海量的娱乐资源抵御枯燥和乏味。

高品质舒适空间,惬意享受每段旅程

15万级合资SUV的座舱一直被冠以廉价风,更谈不上舒适,反观逍客从里到外带来越级舒享体验。

逍客采用高档轻奢内饰设计,大量皮质材料包裹触感出色,D型多功能豪华真皮方向盘,触感温润细腻不易打滑,还有Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅,加上083m²同级最大EYE-MAX通览式全景天窗,带来令身心愉悦的开阔视野。

在空间上,逍客常规行李箱容积达到486L,比起锋兰达、卡罗拉锐放的438L大出很多,出行可以携带更多东西,自然能够适应更多的生活场景。

细节上,逍客还全系配备双区自动空调、智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等人性化配置,也都大幅提升用车的舒适性,可以让驾乘者惬意享受每段旅程。

写在最后:

专业的驾控实力,为逍客建立起领先同级的护城河,加上丰富的科技及便利配置,又给用户带来更专业、更舒适、更安全、更便捷的驾享体验,用越级产品力铸就“15万级专业的城市SUV“称号。截止目前,逍客已经赢得170万用户的信赖,毫无疑问未来这个数字还将不断扩大。

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日产逍客16公里数

说起15万级别的合资SUV,日产逍客可谓久经沙场的老将,消费者在选车时很难绕开它。东风日产逍客从2008年到今天历经多次换代,产品力经久不衰,是紧凑型SUV市场中的常青藤,如今的逍客已经累计有170万余台的销量,拥有相当庞大的用户群体,有着强有力的口碑支持,即使在新能源车横行的当下,逍客这款传统燃油SUV依旧在2023年第一季度卖出了接近3万台,不得不引人发问,用户如此认可逍客的原因是什么?

我想,主要体现在以下五个方面:

一、专业SUV底盘

何为“专业”?百科的解释是,专门研究某种事业,就是专业。作为一台SUV车型,逍客从初代车型开始的底盘就是专为SUV而正向开发的,这就保证了它更舒适、通过性更好,和很多以轿车底盘通过加高方式产生的SUV车型不同。

逍客最早诞生在欧洲市场,所以它的驾驶感受更偏向欧洲车的感觉,如今的逍客依旧如此,它基于雷诺-日产联盟的战略性CMF平台打造,拥有一款专业的SUV底盘,前后轮均为独立悬架,能够兼顾操控性能和乘坐感受,颠簸路面可以更好的吸收震动,快速变线和弯道驾驶时,悬架的支撑性让驾驶者更有信心。

另外,逍客的最小离地间隙183mm,相比同级车型拥有更好的通过性,更适合自驾游,这才是SUV中“U(Utility)”所指的多用途性。

二、同级独有真皮座椅

除有杰出的底盘以外,日产逍客的舒适性同样是很高的。相信大家都听说过“日产大沙发”这个称号,逍客名副其实。逍客在入门级车型即配备仿皮材质座椅,其它车型更是使用了用料更高档的真皮座椅,皮质细腻,填充柔软,符合人体工程学,贴合度很好,就像沙发一样舒适。

此外,车辆的主驾驶支持6向电动调节,顶配车型提供座椅加热功能。后排座椅全系标配有4/6比例放倒,方便和后备厢连通灵活扩展储物空间,车辆还配有083㎡的大面积全景天窗,后排乘客抬头就能看到天空,视线通透,配合前后排都有的扶手、水杯架,全车乘客的舒适度都得以保证。

当然,逍客还全系标配了双区自动空调、自动雨刷、自动大灯、内置行记录仪等人性化配置,这些配置的实用程度无需多言,每一项都是日常用车所必需的。

三、可靠的ProPILOT超智驾技术

辅助驾驶是当今汽车的主流功能,纵使电动车新势力喜欢把这些科技配置堆得很高,各种硬件软件结合,但它们的辅助驾驶能力依旧只能是L2阶段,同时还因成本增加,导致车价抬高,最终还是用户买单。

日产的辅助驾驶功能和主动安全是ProPILOT超智驾技术,这是一套成熟且稳定的辅助驾驶,全球已有超过70万车主使用。系统依靠高性能的雷达和摄像头协同工作,感知元件更可靠,兼具成本控制和辅助驾驶的便利,在日产逍客除入门版本外全系标配,让消费者在用车时无论是长途出行还是城市通勤都多了一份保障。

日产逍客的辅助驾驶和主动安全配置能提供0-144km/h的自适应巡航、ILI车道偏离修正、AVM全景监控、IEB智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等一系列功能,独有的智能公路稳行系统让它有着更高价位车型才有的科技储备。

值得一提的是,逍客的ProPILOT超智驾技术仅需按下方向盘上的一个按键就能启动,省去学习成本,用起来十分方便,即使在拥堵复杂路况时前车停车,逍客也能从容的完成刹停,若前车停车3秒内再次启动,逍客无需驾驶者唤醒辅助驾驶,自动即可跟随前车移动。

四、车机系统并不老旧

也许和新势力相比,传统汽车品牌缺少“智能”的标签。可实际并不是这样,例如日产逍客,它的车机Nissan Connect超智联系统完全跟得上时代节奏,而且车内并不是被屏幕占据,可谓既保证了驾驶专心,又没有让智能掉队。

Nissan Connect超智联系统综合远程控制、语音控制、车载在线服务、影音娱乐导航等多项功能,集成在中控台上的9英寸触控屏内,全系标配。

用户可以用手机APP远程开关车门锁、设置空调或启动发动机,还可以设置电子围栏,实时查看车辆的状态,预约维修保养等,车机屏幕内支持导航、看视频、听音乐,有4G网络连接,可以进行OTA升级,还能用语音控制电话、空调、导航等功能。在合资车中,Nissan Connect超智联系统相当流畅好用,满足消费者对于智能互联的相关需求。

五、用车经济性好

当下是个燃油车被新能源车花样碾压的时代,主要原因是新能源车用车经济性更高,省油,是绝大多数用户的根本需求。作为纯燃油车的日产逍客,它全系标配20L自然吸气发动机,匹配可模拟7速的CVT变速箱,百公里综合油耗仅有6L出头,添加92号汽油即可满足,丝毫不逊色于很多新能源车型。

另外,逍客的动力总成足够成熟,没有混动、电池、电机这些结构更复杂的零部件,让用户不担心技术上可能存在的问题。逍客整车提供三年或10万公里的质保,维修保养的价格同样不高,日常用车足够省钱,这也是它销量好的关键。

综合来看,逍客作为一台城市SUV更加专业,从更高级的底盘到更高级的驾驶质感,势必会先吸引很多消费者。详细了解后会发现,逍客的配置相对同级别车型给的很全,除入门车型之外就有辅助驾驶主动安全系统、智能车机系统等全部标配,真皮人体工程学座椅配合更出色的空间让全车人坐着舒服,再加上良好的用车经济性,可见在中国市场有着170万余车主的信任并非空穴来风,它真的够全能,而且不浮夸,同级别来说是个不错的选择。

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区隔王者,焕然一新!东风日产全新第三代逍客亮相上海车展

19000公里。根据日产逍客官网查询可知,日产逍客16公里数为19000公里,油耗在城市道路为平均7L/公里。东风日产逍客,是一款东风日产旗下的紧凑级SUV,是日产智行科技的代表之作。

LM/逍客等,上海车展值得关注的五款日系新车

4月19日,东风日产全新第三代逍客正式亮相上海车展,实力全面升级,焕发王者新姿。全新第三代逍客定位同级综合实力最强的“都市爆款SUV”,集磁力流动设计美学、精致科技座舱以及稳准自如驾控于一身,将全力解锁更多生活范式,助力年轻一代遵循自由的内心,体会自在的乐趣,奔赴自信的未来,畅享初心不改,一路向前的美好生活。

颜值进阶,磁力流动美学刷新视觉质感

全新第三代逍客外观设计由欧洲设计中心再次倾力打造,采用磁力流动设计理念,以流动姿态释放自身优雅气质,如同磁流体在磁场作用下,自由的流淌、莫测的变幻,展现强大吸引力,以全新进阶外观刷新视觉质感。

承袭日产家族化设计语言,全新第三代逍客外观升级到最新的V-Motion 30设计语言,全新的Double V-Motion前脸,配备主动进气格栅的阵列式前格栅,中网的几何矩阵式造型,排布彰显律动感,更显大气时尚,视觉冲击力也更强烈。

车身整体姿态更加流畅自然。最佳1:115宽高比,打造出媲美豪华车的动感意境;俯冲式双腰线,凌厉矫健,营造出蓄势待发的冲击力;流线型尾部设计,强化了运动感,在增加辨识度的同时,也营造出自由自信的气场。

蓝色是一种自在随性的颜色,能够很好地匹配年轻人享受生活、自在当下的精神气质,代表了人们对生活的希冀,带给人积极生活的动力。此次,全新第三代逍客带来了全新主打车色——磁力蓝,象征着自然随性的吸引力法则,代表着人们纯净的心灵世界,以及独立的精神追求、洒脱的气质。全新第三代逍客将以更加舒适和高级的驾乘质感,陪伴年轻用户自在当下时刻,扩展自由的精神世界,享受自信人生。

内饰焕新,精致科技座舱营造舒享体验

全新第三代逍客的空间布局、内饰配置进一步优化,采用更高品质的材料,全新的人体工学座椅,以及科技感十足的三屏联动等,突出精致感,令乘坐舒享感受全面提升。

超大空间,舒适满配。同级领先的2665毫米超长轴距,人性化布局的空间,更好地满足年轻家庭的日常所需;21处灵活储物空间,让随身之物各得其所;456L大容量行李厢,充分满足物品取放需求,装下一家人的诗和远方。

精致内饰,质感拉满。沉浸通透的设计布局,让车内的每一个人都能自由舒展,自在呼吸;悬浮式镂空中控台设计,更具时尚感;LED科技氛围灯,让每一天都充满仪式感;大面积高品质软材,柔和细腻尽显高级;全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅,高度贴合人体,驾乘更加舒适;NISSAN与万代联合研发的全座舱音效,更加柔和悦耳。

三屏全景智能交互,科技满配。123英寸高清中控屏和123英寸炫彩仪表盘,108英寸HUD抬头显示,超清显示,运行流畅堪比手机系统,带来更加人性化的科技交互体验。

区隔王者进化不止,8月上市敬请期待

2006年,逍客在欧洲诞生,首创区隔CROSSOVER跨界SUV理念,打破常规开创全新局面,迅速赢得消费者的肯定和信赖,成为行业潮流的开创者。

进入中国市场以来,逍客凭借欧式驾控基因、日式细腻舒适,全面匹配中国消费者需求,开创城市SUV先河,累计销量突破170万辆,奠定15万级合资SUV区隔冠军地位,成为消费趋势的引领者。

时光流转,市场格局在变化,消费需求在变化,而逍客也在刷新自我,在高级感、品质感、科技感等更多维度全面进阶,向上突破。乘时代之风,以年轻之名,全新第三代逍客以前沿设计、领先配置、越级体验等优势,成就同级综合实力最强的都市爆款SUV,与年轻人一起畅享精彩无限的“人·车·生活”。更多精彩将在8月正式上市之后一一揭晓,敬请期待。

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在此次上海车展上,两百多款新车争奇斗艳。相比国产品牌规模庞大的新能源阵容,日系在量上好像有些式微了。不过,重磅车型还是值得关注的,比如全新第三代逍客、新一代雷克萨斯LM、以及搭载e-POWER动力的奇骏、插电混动版本的雅阁,以及马自达为数不多的新车CX-50。

●第三代逍客

新车简介:第三代逍客有比较明显的三点变化,首先是尺寸略有增长,长宽高分别为4440/1840/1627mm,轴距为2665mm,轴距比现款增加了19mm;其次车内配备三屏全景智能交互座舱,风格年轻化;最后比较本质的变化就是搭载了全新的13T四缸轻混发动机,发动机最大功率116kW,传动匹配CVT变速箱。

 新车点评:作为曾经东风日产的销量顶流,奇骏销量的下滑对于东风日产有很大的影响,全新一代逍客加长尺寸、加大空间,改用13T四缸轻混动力,预计在8月上市,届时是否能助力销量提升呢?价格方面,现款在售逍客价格在15万起步,终端下探至12万左右,新一代逍客若与现款同堂销售,定价上得好好琢磨琢磨了。

●奇骏e-POWER

 新车简介:奇骏e-POWER与燃油版最大的区别在于动力,它会配备第二代e-POWER混动系统,拥有15T发动机+双电机组成的动力系统,还将配备双驱动电机实现四轮驱动。除此之外,设计上也有焕新,比如其采用了日产最新的V-motion设计语言,车尾拥有一个小型的车顶扰流板,细节处增加了e-POWER的专属标识等。

 新车点评:作为日系SUV“三剑客”之一,奇骏进入中国市场后与CR-V、RAV4荣放等在伯仲之间,可惜全新一代奇骏换上15T三缸发动机之后,在终端市场一些子跌落下来。引入e-POWER也不算稀奇,轩逸e-POWER早已上市销售,它能不能带飞奇骏,还是个未知数。

●马自达CX-50行也

新车简介:长安马自达CX-50在上海车展公布中文名“行也”,并公布预售价格区间1598-2120万,有望于5月下旬正式上市。新车先期推出20L/25L版车型,匹配6AT变速箱,后续将推的混动版也在车展亮相,此前的申报信息显示其油耗为735L/100km。新车在设计上有着较浓的家族风格,细节上又添加了一点动感的跨界属性,内饰是原汁原味的海外设计。

 新车点评:马自达CX-50是两马合并后推出的首款重磅车,可以将其看作是CX-5的换代车型,设计有变,尺寸方面也全面领先。作为一款加大的紧凑型SUV,配上1598万的起售价,它的性价比是比较明显的,也表露出了马自达再度进击国内市场的决心。

 ●新一代雷克萨斯LM

 新车简介:全新一代的LM在诸多方面都进行了优化、升级。全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择,尺寸比选款有全面增加,车型后排的电视尺寸也有望从26英寸扩大至48英寸,动力搭载24T发动机与电机组成的混动系统,还会增加插电混动版车型。

 新车点评:作为MPV市场的天花板级车型,雷克萨斯LM问世至今一直都有着极高的关注度。此次车展上只有外观部分展示,但变化看得见。那么,加价多少呢?

 ●本田雅阁e:PHEV

新车简介:雅阁e:PHEV亮相车展已经不那么让人惊喜了,毕竟它在3月底已经首发。换代后的版本改用了横向拉长的多边形前格栅,呈现出更宽体的视觉效果。座舱内也有一些调整,比如悬浮式全液晶仪表盘、取消按键改为全面屏显示等。动力是亮点,它搭载本田第四代i-MMD混动系统,综合功率为152kW,最大扭矩335Nm,WLTC纯电续航里程82km,亏电油耗可低至488L/100km。

新车点评:快速的动力响应、82km纯电续航、天生的NVH优势、以及绿牌的免税和出行优势,再加上雅阁经典B级轿车的知名度和影响力,势必将成为战斗力强悍的合资新能源车型。

此次上海车展有近200款新车,展会时间持续到4月27日,有兴趣的朋友可以抽时间去逛一逛。

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