自动挡上坡辅助重要。上坡辅助的作用，简单理解就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。
其实上坡辅助这个功能对于老司机来说，可有可无。主要是对新手司机帮助较大。
上坡辅助的英文名叫Hill-start Assist Control，简称HAC。上坡辅助是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它的作用是：
坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，防止溜车而造成事故。其次，驾驶者可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，不会感到手忙脚乱。
通常情况下，上坡辅助是默认启动的。也就是说，车辆只要一点火，上坡辅助就启动了，无需驾驶员手动启动。要注意的是，想正常使用上坡辅助，需要满足以下几个条件：
1、换挡杆位于P外的任何位置。2、油门踏板未踩下。3、车辆处于静止状态。4、驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
上坡辅助跟陡坡缓降的作用
这一般都是高端车型的配置，一般在自动挡的车辆上才有配备。
上坡辅助，说白了就是制动力和牵引力约束系统。 上坡起步时，如果动力不足，则会一定程度溜车，发生危险， 这个辅助系统就是自动控制起步时的刹车力度，当发动机输出足够高的动力时，才会慢慢松开刹车，避免溜车。驾驶员起步只用踩油门就可以了，不用其他操作。
和手动挡原理是一样的，就是先松离合慢慢给油，然后松手刹。 只不过自动化了。
（高端的上坡辅助可以驾驶者不踩油门，电脑自动控制怠速转速，比如平地是800转，但是上坡起步时自动调高到1200转来输出更大功率）
陡坡缓降，就是在下坡时，避免车子越溜越快，电脑会配合刹车泵，自动进行刹车，维持车辆在一个平稳的速度前进，一般会以进入下坡前的速度为准。比如平路上开到40KM/H， 突然下坡，驾驶员不用踩刹车，陡坡缓降会自动控制车辆继续以40的时速前进，而不是越跑越快。
自动挡没有上坡辅助会溜车吗？
自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了。上坡辅助车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。
自动驻车系统，顾名思义，就是不用人工干预，自动停车入位的系统。
这套系统在国外已经并不罕见，但国内目前只有两款车配置了该系统，分别是奔驰B和雷克萨斯LS。
其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。
在未来几年，越来越多的高档进口车会将该配置列为标配，甚至出现在国产车上，也不用惊讶，因为这套系统并不复杂。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。
而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。
自动挡没有上坡辅助是不会打滑的。只要坡度不是很陡，再加上熟练的操作，抬起刹车踏板，快速踩下油门踏板，是不会滑坡的。上坡辅助系统的功能和用法如下:
上坡辅助系统的功能:
辅助上坡也称为坡道起步辅助控制。为了防止上坡时起动困难，上坡起动辅助控制装置临时(最多约2秒)对四个车轮施加制动，以防止车辆下滑。
自动起落架助力系统的使用:
当车辆档位不在P档时(不要放在P档，其他任何档位都可以)，用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒)，刹 车灯 亮，自动产生制动。
