帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是全系都有，只不过不同排量的车型，尾翼不同。
普通版的尾翼是单层的，Turbo版本的是双层的。另外，还可以自己改成Turbo三段式尾翼。
附帕拉梅拉尾翼详细介绍：
帕拉梅拉的尾翼，是自动升降的（到达一定速度，自动打开），同时也可以自己手动控制。自己手动控制，从中控屏幕的扰流板按键控制。
车速在170km/h以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量；当车速高于170km/h时，尾翼能够自动伸展为后桥，增加最高50kg的下压力，从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和Sport Plus驾驶模式时，车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。
此外，如果车速达到90 km/h或以上时开启全景天窗，保时捷主动式空气动力学系统（PAA）将自动调节车顶尾翼至正26度的位置，以补偿后桥下压力的损失。
帕拉梅拉怎么升降尾翼
随着国内玩车文化的逐渐普及，不仅改装参与者越来越多，改装案例的车型也更加广泛，下至“千元车”，上至百万级的行政车都能在玩车圈里看到。而今天要给大伙分享的改装则是南会聪仔的保时捷帕拉梅拉。
如果有留意往期内容的话，来自南会的12代皇冠和E92 330i两款作品都花了聪仔不少心血。而这款保时捷帕拉梅拉36L，则是聪仔的新宠。
“之前玩过了VIP皇冠、火箭兔宽体的E92 3系，就想着再挑战更高级点的车型。当时想选择一台D级行政车来改，发现德系ABB的S78这些又太传统了，后来觉得帕拉梅拉的溜背很好看，而且也没什么人改，就选择对它下手。”
作为一款D级行政车，追求的就是舒适，帕拉梅拉原厂便标配有软硬可调的气动避震。然而，这与聪仔要追求极致姿态的改装构思，并不太搭调，所以聪仔索性就再升级一套Airlift 3H气动。
不过，给帕拉梅拉上Airlift 3H气动这档事，还是让聪仔“犯难了”。因为避震厂家根本就没有这款帕拉梅拉的Sccair气动避震数据。说白了就是基本没人这样玩，聪仔也只好将数据给厂家进行定制。
“避震解决完之后，气动系统的气泵摆放位置也是个问题，由于帕拉梅拉原车是没有备胎的，所以也没有备胎槽这回事。光放在后备箱的话，打气泵工作的声音会很吵。然后研究了很久，最后把打气泵放到保险柜里面，也算是一点小心思。”
“装完避震之后，定制的21寸锻造轮毂也安排上了，趴下刚刚好齐边，现在的姿态算是很满意了吧。”
“因为之前玩其他车的经验，所以这台车没怎么走弯路，想玩气动的朋友们一定不要省钱，而且安装气动一定要找专业店家，直接一步到位，不然省的钱都花在拖车上面。”
除了升级行走部分之外，聪仔还给这辆帕拉梅拉升级了18款Turbo S的包围和矩阵大灯，还有970后期版本的全红LED尾灯，以及安排了来自宾利原厂色系列的翡翠绿改色膜，看起来更有精气神。
这款帕拉梅拉36L的动力系统也相当经典，其实就是与大众R36同款的动力总成，36L V6自然吸气引擎，拥有300马力、400牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩就6秒出头。
至于后续的话，聪仔直言：“会继续挑战更高阶的车型，可能买台埃尔法或者牛马来改装，当然是必须继续改气动。”
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帕拉梅拉贯穿式尾灯几款开始的
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
帕拉梅拉尾翼130码后自动升起，低于80码后自动关闭，如果平时想张扬一点，在显示屏下方有个专门控制尾翼的按钮，按一下就可以升了。（图/文/摄： 黎彩英） @2019
帕拉梅拉有什么版本
帕拉梅拉贯穿式尾灯什么时候出的 - 百度知道
1个回答回答时间：2022年3月16日
最佳回答：帕拉梅拉贯穿式尾灯2018年出的。保时捷Panamera18款新车尾部的变化主要集中在尾灯和后尾翼的部分，运用了保时捷全新尾部设计概念的贯穿
帕拉梅拉普通尾翼卖几钱啊
帕拉梅拉按轴距划分，有2950毫米的标准版和3100毫米的行政加长版；按车身型式划分，有2加2座椅标准版和4加1座椅SportTurosmo版。作为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。Panamera车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内，车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则减少多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
1、这个车型如果想改一款折叠尾翼的话，基本上也是需要三四万块钱左右了，毕竟本身工艺以及做工是相当好的。
2、13款的没见过三段式尾翼，我是17款改过，2w9，只能外面好，4s点不改。
