奥迪a3外观可以改造吗

当然奥迪a3的外观可以改装,但是要注意年检。有网友分享了自己的改装案例。外观方面,全车采用红黑贴花装饰,前唇安装了SUPER碳纤维前铲,导流效果可以忽略不计,保留精华的外观进行了加分修饰。部分车主的侧裙和尾部粘上了自己的防护软胶条,依然采用红黑搭配,原厂16寸轮毂被喷黑。碳纤维高压尾翼的加入让A3运动了不少。当然,也可以根据自己的需要进行修改。

在内饰设计方面,风格延续了简约大方的路线。中控的布局简单耐用,采用了大面积的软性材料。同时,它还提供了多种不同材质的装饰条可供选择。门板上与手接触的位置用Alcantara材质和皮革包裹,质感到位。整个系统标配7英寸中控多媒体液晶屏,由中央扶手处的MMI系统旋钮面板控制。操作简单,使用方便。同时也能提高驾驶时盲目操作的安全性。除了主流功能,还支持Apple Carplay手机互联。

动力方面,35款TFSI车型依旧搭载了大功率版本的EA211 1.4T涡轮增压发动机,这也是大家熟悉的老朋友了。110kW(150PS)的最大功率和250n·m的最大扭矩目前还是相当有竞争力的。

另一方面,40TFSI车型采用了排量为2.0T的EA888第三代发动机,搭配混动燃油喷射系统,最大马力140kW(190PS),扭矩高达320n·m,动力非常强劲。变速箱依旧匹配7速S-tronic双离合变速箱,在大众和奥迪车型上经过时间验证,性能和可靠性都非常不错。

奥迪A3尾灯多少钱

原装奥迪A3尾灯价格在1000-3000左右。如果不是原来的尾灯,会便宜一些,价格也就几百块左右。

汽车尾灯包括:转向灯、刹车灯、示廓灯、后雾灯、倒车灯、停车灯。其中,部分车型将刹车灯和示廓灯组合在一起,由它们制成的灯泡为双灯丝,如P21/5W灯泡,在刹车灯状态下功率为21W,在示廓灯状态下功率为5W。后雾灯和倒车灯是这样分布的:左雾灯和右倒车灯,即单雾灯和单倒车灯。转向灯和刹车灯对称,一个在左边,一个在右边。

汽车尾灯,包括汽车尾部的灯和灯泡。其中,灯具的功能之一是将灯泡发出的光聚集后发出,从而增强灯泡发出的光的亮度和范围;第二个功能是通过灯的颜色来改变灯泡的发光颜色。灯泡主要有三种,一种是卤素汽车灯泡,另一种是HID汽车灯泡,还有一种是新兴的LED汽车灯泡。

全面贯彻、净、简、素,奥迪A3深度改装作业,深圳A3 40改装

惯例,开头一张图,后面全靠编。懒得看过程的观众老爷可以直接去最后面看照骗和视频。

第一季

第二季

第三季

经过近20个月的改装工作,目前小33的改装已接近完成毕业,短短不到两年,从无到有,经历了太多,这里不多一一赘述。这里交上我的毕业(暂定)成果,希望车友们以此为鉴,少走弯路。 这里再啰嗦两句,20的A3发动机改装潜力真的不咋地以前不懂,现在就是一个后悔(现在想想,14改气动姿态,GTI爆改三阶,二手性能车,哪个不比改这20的A3强当然了,买二手车我家里人得打断我腿。[猪头])

牌都给我怼没了机盖因为车身姿态过低,顶起来了,但是气囊没弹,说明碰撞力度相当低。

在一次说不清道不明的交通事故后(其实就是前车急刹,而我刚好变完道来不及反应,左边绿化带,右边大货车),在外观上又一次发生了变化。

再说一遍,改刹车真有用!极大的减少了碰撞损失!!!!75-0KM,里面中冷水箱碰都没碰到。

因为没有前车牌无法上路,于是一脸蒙B的上了板车

让我万万没想到的是,4S居然给我换了RS的中网,但中网却是黑标(黑标银耳,看的真像个憨皮),顺便提一下,右大灯有开裂,更换大灯一只3万,而这一次追尾总价48万,幸亏是走保险。

中网黑标本来想扣下来换银标,但是买了两个银标卡扣总是有卡位对不上,气得我牙痒痒,最后干脆把其他件黑化了。

自己撬后视镜壳

贴的小标签好似十元店的清仓杂货

黑耳+镀络条黑化,效果还是很不错的

为什么我没有选择碳纤维?不是性能车,没必要追求这些(穷)。再说了,和尾翼前唇烤漆黑颜色统一显得更整不好吗?

怼完人家屁股总得给自己找点理由改装不是,那就CZV后刹碟加大安排一波呗。 反正都要换刹车,何不连着把蹭翼子板的胎换成PS4呢?

盘子和支架

mini后碟

加大划线(和前AP划线统一风格)

自从换了PS4,姿态低下来就帅到不行了,这胎又舒服又有操控,真香!

KWV3绞牙避震最后高度压到,前1指紧,后1指。最低离地间隙一个15L的怡宝矿泉水瓶高。

一指的高度下地库前唇还是崩了一个角,越来越觉得为通过性稍微妥协还是明智的。

终于来到了最最最重头的提升动力了,经过一系列的铺垫,目前完成方案是RES 300目头段(与之前RES中尾双阀组成RES全段)+APR碳纤维进气套件+PA飞赛司特调98油品+RS3火花塞点火线圈。

APR碳纤维进气套件,真香!

整体和谐!

RES 300目头段上车

细节图

上马力机!

前期已经经过一系列强化(进气,头段,积碳清洗,火花塞点火线圈更换-3w公里火花塞也该换了) 最后就是程序了。

动力最终定格---轮上马力220匹,403扭。

加德士98+VP动力添加剂快乐无边。

在上述一切完成之后,工作日调休一天,独自一人带上云台去僻静的地方拍车。(别问,问就是不想上班) 照骗与视频均是独自一人完成拍摄&剪辑,穷人家的孩子买不起反,只能拿破手机拍。 拍摄设备:iPhone 11 Pro Max + 云鹤M2 + Gopro HERO 7(带了狗7想拍动态,发现一个人并没有办法完成这项困难的工作呢[衰]) 唯一可惜的是当天多云,会有点暗。

洗干净车(APR不和谐,扣了!) 截止发帖当天,我已经把S3标也扣了,彻底干净

迷之霸气的前脸,没钱买RS包围嘛,当然是越素越好,摒弃了之前的烂大街款前唇,上了简约风日款前唇。

绝美的侧颜

RS尾翼+S尾唇+四出排气,整齐和谐,看着就舒服。

前后对称的红色卡钳支架:前全原装AP9200+后CZV加大碟AP划线款 竞技的姿态和翘起的尾巴,美不胜收。

前脸正照

标准角度

这漆面,干脆改名叫天云白算了。(不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡)

目前改装已告一段落,未来留给EA888 3B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表,二代高级主机,电耳等等,我想留个遗憾,不完美也是一种动力促进换车不是吗? 最多对中冷和刹车皮(ENDLESS MX72)做强化,至于其他已经不想再改了,投入与回报不成正比,打扰了。 改到目前,我已经很满意了,我知道它潜力远不及诸多性能钢炮,但毕竟是我的第一辆车,第一次改装,更希望的是满足自己最初的想法,打造成自己喜欢的样子。 改装不分高低贵贱,每一辆改装车都是车主内心对美的展现,希望更多好的改装案例涌现,未来我可能会尝试气动,目前很多想法方案无法在33上实现了,希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。 最后附上改装清单,希望大家少走弯路,欢迎大家来CARBEN找我。 ---视频审核中---后续补上 >

设计感强烈的奥迪A3,大片来袭,折腾的改装之路!

可以的,2个方式,

找当地兔子办理,

主动向车管所上报变更,(变更要求比如:A3改S3,是属于增配,S3国内有销售的车型,那么是可以变更车辆登记证书和行车证的)

外观调整,新款奥迪A3无伪装谍照,国内预计换搭15T

我是Leslie,曾经玩车,如今从良。以拍照和写字为生,照片文字都很随便,爱车很认真。

混搭其实是个难题,尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来,实在是难。不过事在人为,想象力能飞多远,你的车子就能有多正点。

不管这个结果你是否承认他JDM成功了,也不管这种风格你能否审美,这台车的思路跟手法是很JDM的。

我觉得要将一台德系改得很日系风格,最大难度不在于技术,而在于两种风格的迥异已经在我们印象中扎根,尽管现在是全球化造车的时代,但日本车就还是日本车,欧洲车也还是欧洲车,那是一种生于不同民族由基因决定的设计和制造习惯,再过多少年或许都改变不了。

不过混搭这件事许多人幻想过,但实施是一件需要勇气的事情,毕竟没有很好的先例参考,每一步都是冒险。所以,抛开一切不说,这位A3主人的精神我很钦佩。

JDM是一种风格,没有人说他是一种程式的,自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟,你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。

或许是受到俱乐部统一风格的影响,或许这样就是最精准表达了车主心中的JDM,这台A3呈现出来的是一种暗黑和神秘性质的竞技姿态,我能看到的是一种隐藏于外表的暴力与破坏性,有些让人看不清方向,但会让人生畏。

A3是一台再纯不过的家用车,形态既不修长,也没有Hot Hatch味道,很难弄出JDM的味道,唯有low低加宽体这一剂良方,才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身,宽体则是一套定制品,貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。

车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色,前后杠和机盖的墨绿接近材料原色,没错,是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处,俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁,古铜色涂装和17寸选得好,Toyo R888漆上白字,一切就绪,走街吧少年!

外观的点睛在于那根单出大炮,不用说,这是JDM的灵魂所在,也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然,那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情,大概率会毁掉整台车,这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫,说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过,结果还是挺让人接受的。

更JDM的行为还在车内,那对来自Impreza STi的原厂座椅重新包裹真皮后跟和风内饰一起出现,会让你恍惚,Vertex方向盘、Works Bell快拆、We Are Likewise的排挡杆,一切都在营造日式竞技味的座舱,然后那些精致的按钮和镀铬条又让你清醒地认知,这还是那台奥迪。这一切多么的古怪,就像那根排气那样突兀,而当这种怪异形成统一之时,你也会情不自禁陷入其中为他叫好。

让大众接受这样风格的作品是需要时间的,因为常人的思维里,这种打破常规的存在不甚合理,或者说不够“正统”。话说回来,当全部人都接受了这台车,车主也许会感到羞耻吧,这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么?跟着自己的想法可劲造呗!

附改装清单: Airlift 3H气动控制器 JVR空气避震 定制宽体 深夜永久17寸定制轮毂 东洋R888半热熔胎 全段SRT排气 Vertex方向盘 SUBARU翼豹原厂座椅移植 We Are Likewise排挡杆 Sickspeed外置喇叭 二阶程序 Injen evolution进气 hhno$定制拖车钩 CTSturbo机油透气壶

作为奥迪旗下的紧凑型车,当前一代奥迪A3最早于2021年1月份在国内上市,从销售周期以及产品竞争力的角度来看,该车也已经来到了大改款的时刻。日前,有海外媒体曝光了新款奥迪A3的测试谍照,新车针对外观细节进行了调整,预计内饰和功能配置也会有部分变化。据了解,新款奥迪A3有望于今年年内率先在海外发布,而由一汽奥迪制造的国产版本预计也会跟进升级,作为参考,现款奥迪A3在国内的指导价为2031万-2513万元。

此次曝光的新款奥迪A3已经褪去伪装,这也意味着接近量产状态。可以看到,新车前格栅内部的装饰结构有细微变化,由大小不一的网格单元构成;同时位于格栅上沿的品牌Logo预计也会换成最新样式,即采用扁平化设计的全新四环Logo,由黑色和白色形成高对比度效果,且不再使用镀铬点缀。除此之外,新款奥迪A3前包围两侧的装饰件也发生了变化,通风口尺寸有所扩大,进一步突出运动感。

从侧面来看,此次曝光的新款奥迪A3为两厢版本,其整体形态与现款车型相比几乎没有差异,不过新车换搭了一款全新样式的轮辋,这也是改款车型的常见做法。至于车尾部分,新款奥迪A3主要针对后包围进行了改进,其中红色反光条之间加入黑色装饰衔接,同时底部的排气装饰目测也有所变化,而三厢版车型大概率也会沿用这样的设计。

此次谍照并没有曝光新款奥迪A3的内饰设计,不过由于外观进行了改进,因此新车车内的部分细节预计也会有所调整,同时针对功能配置优化更新,以迎合消费者的使用需求。

至于动力方面,作为参考,目前国内在售的奥迪A3全系采用14T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱的动力总成,发动机最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛·米。不过此前有消息称,大众旗下品牌在中国市场的14T动力车型将逐步换装15T涡轮增压发动机,该发动机最大功率和峰值扭矩为118千瓦和250牛·米,不但动力参数有小幅提升,而且具备更好地燃油经济性。至于事实是否如此,笔者也会持续关注官方后续公布的信息。

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