奥迪A4L百公里加速时间是多少
配备quattro四驱系统和3.0TFSI发动机，A4L 50TFSI的自重也增加到了1.8吨。不过，即便是低功率版本，这款V6发动机也有着272马力的最大功率和400N·m的最大扭矩，再加上quattro四轮驱动和快换挡双离合变速箱的默契配合，让我们对它的加速性能毫不怀疑。和A6L 50TFSI一样，A4L也可以使用进取弹射起步模式，具体操作非常简单。关闭电子稳定程序，选择驾驶模式为运动模式。同时踩下刹车和油门，变速箱会暂时分离离合器。当发动机转速上升到3000转左右时，松开刹车离合器，瞬间结合完成猛烈的“弹射”启动。在quattro四驱系统的帮助下，四个轮胎可以得到合适的动力分配，汽车像一个紧实的弹弓一样瞬间弹出，起步瞬间的加速快感几乎堪比跑车(G值高达0.855)。最终，我们对A4L 50TFSI的加速测试结果为5.99秒，无限接近官方的6秒，和之前A6L 50TFSI的测试几乎一样，性能达到了我们的预期。
2008年11月16日，一汽奥迪全新奥迪A4L正式发布。新款奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。虽然A4L不是奥迪旗下的豪车，但新款奥迪A4L的前脸设计采用了家族中昂贵跑车的设计风格。
奥迪A4L保险杠多少钱
汽车保险杠是吸收和减缓外部冲击力，保护车身前后部的安全装置。奥迪A4L保险杠价格在5000-8000左右，4S店会比较贵。详情请到当地4S店详细咨询。
保险杠具有安全保护、车辆装饰和改善车辆空气动特性的功能。从安全角度来说，汽车在发生低速碰撞事故时，可以起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时，可以起到一定的保护行人的作用。从外观来看，是装饰性的，已经成为装饰汽车外观的重要组成部分；同时，该车保险杠还具有一定的空空气动力学效果。
同时，为了减少发生侧面碰撞事故时对乘客的伤害，汽车上通常会安装车门保险杠，以增强车门的防撞性。这种方法实用简单，对车身结构变化不大，得到了广泛的应用。早在1993年的深圳国际汽车展览会上，参加展览的本田雅阁就将一个车门的一部分切掉，露出车门的保险杠，让观众看到它良好的安全性能。
安装车门保险杠是指在每个车门的门板内水平或倾斜放置几根高强度钢梁，起到车前车后保险杠的作用，使全车都有保险杠“护驾”，形成“铜墙铁壁”，使车内乘客有最大的安全区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车厂商来说无疑会增加一些成本，但是对于车内乘员来说，安全性和安全感会增加很多。
奥迪A4L20(S档)100公里加速多少秒
20豪华版及以下的型号官方数据：82S 实测9秒上下。（CVT无档级变速箱的版本）
20运动版官方数据：67S 实测7秒上下。（双离合变速箱版本）
此为2013款的A4L数据，需要特殊说明以下，相对2012款运动款，13运动款是4轮驱动。
奥迪A4LA4L35TFSI百公里加速官方给出的8秒多是D档还是S档
豪车谁能不爱？虽说时下正值自主品牌强势崛起，在新能源领域大杀四方。以沃尔沃、林肯为首的二线豪华品牌也依托电气化改革，频繁在消费者面前刷屏。但一提到豪车，公众首先想到的便是“BBA”，其在国内，尤其是在燃油市场的地位坚不可摧。
10月21日，梅赛德斯-奔驰宣布旗下奔驰C级轿跑车正式上市，其共推出两款车型，售价分别为3554万元和3916万元。近两年，随着年轻人成为消费主力军，轿跑市场也迎来了新发展机遇。那么，此次亮相的全新奔驰C级轿跑车在产品表现上有着怎样的展现呢？为此，车叔找来了其老对手——奥迪A4L，其售价区间为3218-3968万。同为“BBA”中的一员，谁的表现又更贴合年轻市场呢？
外观：奔驰C级轿跑强调个性新潮
奥迪A4L侧重家用舒适
先说奔驰C级轿跑车，其作为年度改款，对于外观的变动并不明显。前脸采用经典的星辉式中网，并在其中嵌入奔驰LOGO。两翼灯组造型趋向于椭圆质感，看着很是大气。至于包围，则做了三段式处理，内部还加入了立体横幅，看着很是动感。
侧身方面，奔驰C级轿跑车采用掀背式车顶，并缩短后尾悬，延伸前脸，配合两条凌厉的腰线，形成超强的视觉冲击体验。
空间方面，奔驰C级轿跑车的长宽高分别为4698/1810/1408 毫米，轴距为2840毫米，定位为B级车型。其前排空间相对富裕，能够帮助用户适应激烈的驾驶环境。但后排的头顶空间相对狭隘，会存在一定的压迫感，但腿部空间没有大问题。
硬件配置方面，奔驰C级轿跑车提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、前排座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制、64色氛围灯等配置，使用体验很出彩。
尾部方面，奔驰C级轿跑车采用与前脸对称的矩阵尾灯，并加入熏黑双出尾气，运动感十足。
再说奥迪A4L，其采用标准的六边形进气格栅，内部则采用“蜂窝+横幅”的熏黑套件，带有很强的运动质感。两翼灯组造型方正，内部还加入了点阵LED灯源，光照效果出色。至于包围则利用熏黑套件修饰，与灯组形成对比效果。
侧身方面，奥迪A4L趋向传统轿车身材，采用相对平直的腰线+溜背式车顶，并在细节处加入镀铬饰条进行修饰，看着很是大气。
空间方面，奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1411（1439） 毫米，轴距为2908毫米，定位为B+级车。其内部空间体验更有优势，尤其是后排腿部和头顶的空间，会更加充裕，与家用环境贴合度更高。
硬件配置方面，奥迪A4L能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能、30色氛围灯、自动空调、后排独立空调等配置，实用性与奔驰C级轿跑车不相上下。
尾部方面，奥迪A4L采用与前脸对称的矩阵灯组，并利用镀铬饰条相连接，配合双边共两出排气，算是成功收尾。
动力：奥迪A4L性能体验更优
先说奔驰C级轿跑车，其全系搭载15T发动机。其中，2023款C 200轿跑车搭载的为普通15T发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛·米，百公里加速时间为92秒。2023款C 260轿跑车搭载的则是15T发动机+48伏轻混系统，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，百公里加速时间为84秒，匹配的均是9挡手自一体变速箱。
再说奥迪A4L，其同样提供两种动力版本。其中，20T中功率车型的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间为82秒。20T高功率车型的最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛·米，百公里加速时间为66秒，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。
车叔总结
整体来看，两款车型不愧于“豪车”的标签，既能在舒适性上有所展现，提供多色氛围灯、皮毛混搭等豪车标配，满足消费者对奢华的需求。另一方面，两款车型的动力输出质感也是很棒的。虽说没了轿跑时代强调的“大油门体验”，但操控质感和输出体验还是很对得起观众的。但单从上述对比来看，还是奥迪A4L的性价比更高一些，很适合有家用需求的用户，配置和动力表现，也比奔驰C级轿跑车更适应复杂多变的城市环境。
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我咋觉得应该是手动模式下测得呢？ 兄弟，这个你是开不到的，所以不要纠结这个。 官方给出的是S挡的加速数据! 你在哪看到的？45还是很猛滴 D和S本质区别其实就是“换挡逻辑”程序化，S的换挡转速要高。但并不意味着转速高输出大就能跑得快，还要结合车辆不同速度状态下的抓地能力来实现最大加速度，否则，就是剩下“挠地”了所以，D还是S不是决定成绩的关键因素。 S 前段加速太猛的话，开车的人都有点晕车。。。中后段加速还是很给力的，这个才是最实用的 应该是D档测得吧 手动模式 我觉得你不会这么开，所以这个问题不重要。。。。开车过程中，需要中段加速超车，直接切到S足以 @2019
