如果电磁阀损坏了会导致涡轮压力异常，这样会导致涡轮损坏。如果涡轮增压器的电磁阀损坏了，需要立即更换。涡轮增压器是涡轮增压发动机上的重要部件，这个部件可以压缩空气并将空气输送到发动机内。
涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的情况下提高发动机的进气量。
进气量提高了，再相应提高喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。
涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。
涡轮增压技术在单横之初是被应用在飞机的发动机上的。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。
途观炭礶电磁阀坏了会有什么现象
活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。
活性碳罐电磁阀损坏的判断方法：因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，此时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。
碳罐电磁阀主要工作原理
活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。
当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。
柴油发动机增压器坏了的症状是什么？
一、漏油，
表现现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。
二、有金属摩擦声，
表现现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。
三、轴承损坏，
表现现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。
扩展资料：
涡轮增压器出现故障的原因：
1、润滑油压力和流量不足。
2、杂物或泥沙进入润滑系统，造成机油氧化变质。
3、有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生；不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
4、增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
5、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压器
如何辨别帕萨特涡轮增压器坏掉
会造成涡轮增压器的工作负担，产生异响。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。
涡轮增压泄压阀坏了有什么症状
这款增压器还是比较成熟的增压器，根据你发现的现象可以自己检查一下：
如果功率稍有降低感觉不如原来提速快、扭矩输出大，建议你看一下空滤是否堵了，再有就是可以拆下空滤用手晃一下、转一下，看转子的轴向和径向间隙是否正常，原则上间隙比较小，如果试着很晃那说明间隙变大了，增压器的效率会稍有降低。严重时会出现划壳、滞转，这时候就必须换增压器了。再就是检查一下是否进口有油，如果有油说明增压器漏油，也需要更换。如果感觉增压器有异响特别是时速在20加速到60时有声音，应该是气流的响声，那就将就着用吧。因为你也没说什么现象，希望对您有用。
奥迪a6l 20t 涡轮增压器短路阀坏了会有什么症状
涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。
涡轮泄压阀是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气惯性冲力去推动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮运转，压缩从空气滤清器管道送来的空气，从而增压进到气缸里。
涡轮泄压阀的作用如下：
1、泄压阀的主要作用是当废气压力过高时，利用空气的压差，打开泄压阀（在涡轮机体内），废气由泄压阀排出，不通过涡轮，以保护涡轮；
2、泄压阀又称安全阀，根据系统工作压力可自动开启和关闭，一般安装在设备或管道的关闭处，道路保护系统安全；
3、当设备或管道的压力超过泄压阀设定值时，将会自动开启。
如果是指旁通阀，有两种，一种是无法打开，这情况低速低功率下无影响 高速状态最好不要过负荷 到顶档位后 如果持续加油，发动机转速持续过高 涡轮会因为没有保护而烧轴
如果是无法关闭 那么就是发动机持续无力，动力一直上不去（因为进气一直上不去）
