奥迪a62.0t质量怎么样
我想买一辆奥迪汽车。我家挺大的，室内空房间要求大。我想买一辆奥迪汽车。不知道奥迪A62.4和A62.0T的优缺点是什么？发问者:金水晶最好的回答是2.4和2.0T的年维护成本差不多(2.0T略高)。如果时间长一点，个人觉得2.4挺实惠的。2.0T发动机虽然比较新，但在动力方面并没有比2.4大的优势，但加速性能略好。2.4的动力可以理解为原动力，2.0T涡轮的动力加在上面，但小排量感觉不纯更野。发动机方面，我一直认为V6的平顺性比直列4缸好，至少更安静。我现在用的是2.4舒适，朋友有一辆2.0T的车。我们以前用不同的方式驾驶它。2.0T的车在2000转的时候无法展现出T的优势，停车很麻烦。为了给涡轮降温，每次停车后大概要1分钟左右才能下车，有时候还挺难过的。另外2.4的压缩比低于2.0T的10.5，注定在汽油使用上比2.0T更加灵活随意，日常保养也能更加省心。而且2.4的计时是链条式的，免维护。开车的时候感觉2.4的声音比较好听，很低，感觉像豪车。2.0T发动机的噪音稍微大一点，但也在可接受范围内。如果手头有点钱，可以考虑2.4舒适。这款车型性价比最高，具备所有必备功能，没有多余的，价格也刚刚好。奥迪a62.4保养怎么归零
A6L保养，将奥迪A6L机油保养灯归零方法一:输入17米→10调节→通道号45，将调节值改为:1；2.设置维护的各种参数:1。最大保养里程(公里):17仪表→10调整→43号通道，设置公里数，以百为单位计算。如果输入50，最大保养里程为5000公里；2.最低保养里程(公里):17仪表→10调整→42号通道，设置公里数，以百为单位计算。如果输入50，最低保养里程为5000公里；3.最大保养天数(天):17仪器→10调整→通道号44，设置天数，以一天计算，如果输入365，最小保养里程为365天；4.最低保养天数(天):17仪器→10调整→通道号49，设置天数，以一天计算，如果输入365，最大保养里程为365天；三.MMI显示维护数据提示调整:1。17仪器→10调节→频道号02，输入0000保存；2、17仪表→10调节→通道号40，输入100保存(= 5000km)；3、17仪器→10调节→频道号41，输入275保存(=90天)；4.仪表盘MMI会显示距离下次保养还有5000公里，还有90天；下面是奥迪A6L下一个保养周期重置为7500公里365天的例子。诊断仪器是VAS5051或VAS5052。1.油品等级匹配:2。选择“17-仪器”；3选择“10个功能自适应”；4输入频道号45，并将值设置为1；油位匹配可以从1和2中选择。1级油用于功能不正常的车辆，最长保养间隔不能超过最大里程15000公里，最长时间间隔365天。二级油用于功能正常的车辆，最长保养间隔不能超过最大里程30000公里，最长间隔730天。从上面的解释可以看出，中国的奥迪A6L车型应该选择1而不是2。2.匹配驾驶的最大里程:2。选择“17-仪器”；3选择“10个功能自适应”；4输入通道号43，设置值为75(注意:单位为100公里)；通过该匹配功能，车辆在一个保养周期内的最大里程已被设置为7500公里。3.匹配驾驶的最低里程:2。选择“17-仪器”；3选择“10个功能自适应”；4输入通道号42，设置值为75(注意:单位为100公里)；通过该匹配功能，车辆在一个保养周期内的最小里程已设置为7500公里。4.匹配最大行驶天数:2。选择“17-仪器”；3选择“10个功能自适应”；4输入频道号44，设置值为365(注意:单位为天)；通过该匹配功能，车辆在一个维护周期内的最大行驶天数已设置为365天。5.匹配最小行驶天数:2。选择“17-仪器”；3选择“10个功能自适应”；4输入频道号49，设置值为365(注意:单位为天)；通过该匹配功能，车辆在一个维护周期内的最小行驶天数被设置为365天。通过仪表45-43-42-44-49的通道号匹配，奥迪A6L的保养里程已设定为7500公里，保养天数设定为365天。如果要更改保养里程和天数，只需按照以上步骤操作即可。注:老款奥迪C5诊断信号线为第7端子(即诊断k线)，直接传输至仪表，而奥迪A6L(C6)通过第6、14端子(CAN诊断总线)传输至J533，再通过仪表总线传输至仪表J285，然后进行维修复位或诊断。因此，为了对奥迪A6L的维修进行复位和诊断，诊断仪必须有相应的软硬件和CAN数据诊断线。维护重置；备注；17-10-02-006年奥迪a620t可以入手吗
这取决于豪车的状态、历史记录和你的预算。如果奥迪A620T完好无损，里程数不超过10万英里，且保养记录良好，那么这款车仍然是一个不错的选择。它拥有优越的驾驶性能（达到了211马力），时尚的设计和豪华的内饰。但许多因素也需要考虑到，如维护费用、燃料经济性、车龄、保险和废气排放标准。因此，在决定是否购买此车之前，最好做一些研究，考虑你的实际需求和预算，并咨询专业人士进行评估和建议。
奥迪a618t故障率
优点：\x0d\\x0d\车厢氛围豪华，做工用料精细；\x0d\后座空间非常充裕，载客得体；\x0d\20T发动机技术一流，动力强劲而且省油；\x0d\Tiptronic六速自动变速箱换挡顺滑高效，拨片换挡富有乐趣；\x0d\空气悬挂很好地兼顾了操控和舒适性，而且适合中国道路；\x0d\Quattro四驱提供了足够的主动安全保障；\x0d\底盘隔音降噪出色，整体行车感高档；\x0d\全自动操作的大灯、雨刮、车锁、手刹、后视镜等装备，非常便利和人性化；\x0d\图示式倒车雷达系统可靠易用；\x0d\Bose音响效果出众（比原有的A6L也有所提升）。\x0d\缺点：\x0d\\x0d\前后座椅的调节项目还不够丰富；\x0d\后座空间虽大，但装备不够丰富，享受仍有不足；\x0d\MMI系统不适合在驾驶时操作。
奥迪a627tdi质量怎么样
不高。根据查询车坛网官网信息显示a618t故障率不高。奥迪a618t这款车子的故障率并不高，奥迪a618t这款车的性能是比较不错的，配置比较丰富，这款车的质量很好，问题出的比较少，这款车市场的占有率也比较大，信誉度也很好。
10年奥迪a620t。冷车启动抖喘非常严重，怠速表也不稳定。排气管像拖拉机一样
奥迪A6L 27TDI是柴油发动机，我想你担心质量 首先是发动机。 首先我想说的是：奥迪最引以为豪的，是他的Quattro四驱技术，还有就是他的柴油发动机。而A6L 27TDI正是这样一款发动机。 1这款27TDI发动机在2007年就已在欧洲商务车上广泛应用，它是一款技术很成熟的发动机，而装配在奥迪上的27TDI发动机是原装进口。 2他采用是当今柴油发动机中技术最先进的供油系统，而高压共轨技术取替了传统的机械泵，采用直喷技术，噪音很小。 3 动力好。27TDI发动机380牛，米的扭矩高于奥迪28汽油发动机100NM扭矩。 4奥迪27TDI可以说是非常省油的一款车，90公里---120公里匀速油耗（理论）是54--65升 最后，关于其他质量，我想说奥迪敢把这么一款机器引入国内，那么请相信他作为一个百年品牌，必定是经过了详尽的分析并制定了相应的解决方案
奥迪A630T怎么样？
正常还是不正常，比较容易判断，之前新车抖动不抖动，新车不抖动，后期开始抖动就肯定不正常，大部分车的抖动都不是车的质量问题，是燃油使用或者燃油油路应该清洁没有清洁导致的。因为车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。
怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题
奥迪a620T烧机油是什么原因？
奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车品牌认知度高，相对而言也更有性价比，再加上官车之名加持，因此深受国内消费者青睐，素有国内第一豪车之称。
奥迪a6l外观设计相当沉稳有型，前脸多边形大嘴格栅犀利，矩阵式大灯组闪亮精神，车头宽扁气场满满，车身侧面修长流畅，后尾部端庄干练，点阵尾灯组很有辨识度，除了双边假排气之外其他都很让人满意。
动力方面，55tfsi版本搭载一台30tv6发动机加48v轻混，参数为250千瓦，500牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在56秒左右，加速感觉极为充盈，储备浑厚，绝对实力很强，转速在1370转就能爆发，日常不用过于深踩就能超车自如。
底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格厚重，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理相当高级，走烂路毫不突兀，车身姿态稳健，行驶扎实高级，全时四驱加持，爆发力，稳定性和安全性都相当突出，不管是开还是坐它都不会让人失望。
内饰方面，驾驶台看起来层次突出，大量木纹，金属和烤漆饰板组合起来相当精致高档，中控上下分屏，视觉冲击力很强，上屏101英寸，下屏86英寸，不管是显示清晰度还是流畅度和触感都是一流，123英寸全液晶仪表也极为酷炫，有阻尼驾驶舱之感，其冷艳的格调独树一帜。
这台车的缺点。一是变速箱低速有点顿挫。二是内饰不方便打理。容易收集指纹。三是前排储物能力比较差。四是车门有点难关。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车
奥迪A630T 动力一般，25排量的起步很肉，S挡没用过，中段加速也一般。如果买主对动力没多大要求的选择这车没错，我觉得买这车的没有几个是因为动力的吧，像追求动力可以直接上30T，操控也不行，但绝对舒服，路感很清晰。
30技术型的布艺座椅是最不满意的地方，它使整个车的豪华感下降了不少。连12万的桑塔纳VISTA上面的座椅都是真皮的，而在A6L上面却成为了高低配的筹码。
还有在导航的时候，定目的地硬是要详细到哪条路哪个门牌号，现在有很多人都不知道自己生活城市里街道的名字，去外地就更无所适从了吧，这就是它的不足之处。
如果你对奥迪A630T是真的很痴迷，那你可以购买二手的奥迪A630T，比较划算一点，不过，买二手的，你要特别注意哟，找个有经验的师傅陪你去，或者是靠你自己去了解车况问题，我这边就特别推荐你去微信搜索悟空查车，能够有效的帮助你，很值得信赖的。
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奥迪A6L 30t是目前市面上少有的主流豪华品牌搭载V6发动机的车型。搭配7速湿式双离合，quattro适时四驱系统，全系标配轻混系统（20t高低功率版本配置12V轻混系统，30t版本配置48V轻混系统），有效降低了双离合起步的顿挫感。
所以对于预算充足的朋友建议直接上55TFSI的30t 6缸发动机的奥迪A6L，驾驶体验真的很好。喜欢的朋友可以直接去试驾体验，自己体验好才是真的好！
A6 30 跟同级别比起来是性价比最高，并且动力配置各方面是最好的。
老款的A6像是一个油腻的中年大叔，一副官腔的格调，改款之后的A6整个腰线以及风格年轻了不止20岁，所以这个车目前来说非常适合年轻人来开，稳重又不失格调，高端却不显高调，别人问你四缸的A6开起来如何，你可以大方的告诉他 你这个是V6的，我敢保证懂车的人一定对你有敬畏之心。
价格来说，整个50W左右的区间 V6+四驱，又是豪华C级车，除了奥迪A6，其他没有任何一个品牌一个车型能做到这个性价比，所以这辆车的另外一个标签又是低调奢华有内涵。
说一下开起来的感受，如果你长期开的是四缸车，那么V6的平顺性真的是4缸无法比拟的，虽然30开起来不如一些四缸性能车快，马力也没有那么大，但是他就是给你一种底气十足，轻盈的油门踏板时刻告诉你这是一辆V6，你不用开的太快，因为排量摆着了，不怒自威，同时我也相信会买A6 30T的人也不会跟一个愣头青去飙车，因为从容感才是这个级别客户想要的。这感觉就好像你去一家高级餐厅吃饭，温文尔雅知书达理，而旁边坐着一位粗言粗语，脖子上戴着一个金项链的人，你只会安心享用自己晚餐，而不会跟这种土豪比谁有钱吧， 这样子说应该更加明了。
还有一点就是奥迪的大灯真的很棒很亮很高级，在夜晚行车的时候，行云流水的在马路上穿梭，看到你车的小兄弟只会感慨一句，这车真棒~
关于奥迪A6L这款车相信大家都不陌生，虽然在2019年的时候，奥迪A6L的年度总销量比不上宝马5系和奔驰E级，但是奥迪A6L毕竟辉煌过，而又有很多人痴迷于奥迪A6L的30T版本，大家都知道，奥迪本身的四驱系统非常出色，如果再加上一款30T的发动机那么必定所向披靡了，而这款车型的30T版本真的值得买吗？我们在这先打一个问号。
目前，奥迪A6L的30T版本的售价大概在46万上下，在同价位很难找到这样一款动力、 科技 感如此强的豪华车型。尤其是如今的三联屏的 科技 感是真的强，动力是真的好。奥迪A6L的30T相较于同级别的奔驰宝马，其性价比是相当高的，因为你花30T六缸的钱，其实你去买宝马530，真的买不了顶配，所以从价格上其实这一代的A6L现在的优惠是非常大的。所以你如果问Sir奥迪A6L值得买吗？那么在笔者看来是值得的，不过购买过奥迪A6L的一个车主朋友也给我抱怨过一个问题，就是奥迪A6L似乎没有专门的设计放手机的储物格。因此，车主唯一不满意：没有放手机的地方。
外观方面，奥迪A6L一如既往的继承了传统的商务气息，作为一款行政级的C级车，奥迪A6L的官车范十足。不过与以往不同的是，新款A6L在同级BBA车型中换代是最晚的，而且做出的改动也很大，尤其是对于整个车身的运动气息的营造更为注重，不得不说，在2019年全年奥迪A6L的这一改动真的让很多奥迪车迷放弃了这款标杆C级豪华车。敢于改变就应该敢于承担改变有可能带来的后果，曾经的奥迪A6L至少拥有一种官味，但是这一改动很多车友都直呼：四不像。不过，我们单从一款纯粹的车的角度来讲，奥迪A6L这款车真的做得非常出色，因为整个外形设计具有很高的辨识度，而且整个车身线条也很流畅。
在内部空间和内饰方面，奥迪A6L的空间在同级车型中属于中上水准，我们将奥迪A6L与奔驰E级的车身尺寸做一下对比。奥迪A6L的车身尺寸为503818861475（mm），轴距为3024mm；而同级别的奔驰E级的车身尺寸为506518601484（mm）轴距为3079mm。我们从上面的数据也可以看出，在车身尺寸这个层面上来讲，奔驰E级是更占优势的，不过在现实生活中，我们会发现奥迪A6L给人的视觉感受更大，对此不知道大家有没有这种“错觉”，原因可能是奔驰的车身线条的原因。进入车内，奥迪A6L的三大联屏更是充满了 科技 感，唯一的瑕疵就是没有专门设计的存放手机的地方。
而在动力系统的搭载方面，奥迪A6L也做得非常到位，有很多车友对于奥迪A6L所搭载的双离合变速箱心存疑虑，但是在Sir的试驾过程之中我们发现，新款奥迪A6L所给予我的驾驶体验完全可以与现款的宝马5系一较高低。如今的奥迪A6L舍弃了很多舒适感，转而向运动感靠拢，希望把宝压在年轻的消费群体。其动力输出非常的线性流畅而30T的版本的发动机所能够爆发的最大马力为340匹，而这款奥迪车型所能够爆发的最大功率为250千瓦。从上面的数据我们可以看出，奥迪A6L的30T版本所具备的动力输出是非常强劲的，而且其搭载的双离合变速箱的表现也还行。
小结：
我们如果单从奥迪A6L的30T车型表现来讲，其所具备的性价比的确很高，是一款值得入手的车型。但是很多细节之处还是不够贴心，相信下一代奥迪A6L会在车型设计上做得更加周到，从而实现销量是赶超。
对于10万年薪以下的人来说：哇，好车，开着舒服，静音好、动力畅快、面子也有；
对于年薪百万、千万以上的，这车不行啊，没我的埃尔法舒服，没我的劳斯莱斯舒服，没我的法拉利快
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
