首先，CVT变速箱是自动变速箱的一种。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。
除了CVT变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有CVT变速箱是没有真实的挡位的。
均匀给油起步加速，此时观察转速表的指针。有真实挡位的变速箱车型，指针有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再升高。而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
CVT变速箱的工作原理是：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。
使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。CVT变速箱就是常说的无级变速箱。
CVT变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。
CVT变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。
汽车中的CVT是什么意思？
CVT直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
缺点优点
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
汽车上的CVT是什么意思？谢谢！
AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。
cvt变速箱优缺点是什么？
无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。
这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。目前，AT变速箱最多就是9个档位。
所以CVT可以根据发动机和汽车的使用工况实现全时性的最佳传动比，燃油经济性也就有了保障。
CVT是什么变速箱？和AMT,TMT有什么区别？
优点：
1、CVT变速箱消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳；
2、CVT变速箱消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动；
3、CVT变速箱能够更平稳地加速、更好地控制排放；
4、CVT变速箱提高了燃油利用效率。
缺点：
1、金属带打滑：由于正常行驶的车辆；发动机转速都在2000转以上。所以金属带一旦打滑就很快会烧坏变速箱。一旦遇到急加速或者发动机大扭矩输出的时候，金属带和滑轮之间的摩擦力可能会承受不了大的动力传输，然后就打滑了。
2、转速差较大：正是由于增加滑轮压力需要时间，以至于出现踩了油门，车速还没上来的尬尴。而另一个主要原因在于连接变速箱和发动机的液力变矩器。在较低车速的时候踩了油门，需要一些时间车速才上来，尤其是刚起步的时候。
CVT无级变速器的使用注意事项：
1、避免激烈驾驶，CVT变速箱的机械原理是通过锥盘、链条或皮带等进行传动，因此理论上讲，CVT变速箱存在打滑的可能性，并且其能够承受的扭矩也比传统AT要低一些。所以日常行车的过程中要避免太过激烈的驾驶。现在的CVT变速箱都有一定的保护限制程序，激烈驾驶的话往往会因为变速箱过度保护，导致车速自动下降。
2、定期拉高转速，有的司机可能听说过CVT变速箱需要定期拉高速清理积碳，原因是CVT偏向经济平顺性，常常把发动机的转速压得很低，但这种说法并不绝对，毕竟不同的CVT机械结构、调校逻辑、承受能力等都有差异，不能一概而论。而且现在的CVT变速箱大多都有转速保护功能，也很难长时间拉高转速。
cvt和dct变速箱有什么区别
无级变速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3455一直变化到085。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。
cvt采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。cvt是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与at比较具有较高的运行效率，油耗较低。但cvt的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。cvt将是自动变速箱的发展方向。
国内目前有几款cvt产品，分别是东风日产、奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），旗云。这四款产品中只有东风日产的天籁等车型、以及奥迪和旗云带均有巡航定速配置。
vvt和cvt变速箱有什么区别
cvt和d ct 的区别：CVT是无级变速箱，DCT是双离合变速箱，一种是经济型的，一种是赛车用的。DCT是有级变速，是双离合器变速器，目的是减少换挡冲击。CVT相比DCT较为成熟，不过传动方式限制了最大转矩容量，使得它大多用在小排量车上。
CVT变速箱也就是无级变速箱，它没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
优点：平顺且经济，现在的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，那么CVT绝对是你不二之选，由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数！由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。
（图/文/摄： 史丽丽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
E-CVT无级变速箱是什么意思？
两者区别在于VVT指的是发动机中的一项技术，而CVT指的是变速箱的类型。VVT发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而提高发动机功率，优化扭矩曲线，降低油耗。
两者工作原理不同。vvt的工作原理是曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴。凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。
cvt的原理是CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。当锥形盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。（图/文/摄： 吴彬彬） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。
e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。
e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。
无级变速器结构：
无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速。
而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种顿的感觉。
