普通家用轿车一般不会配备差速锁，一般在少数SUV跟硬派越野车上才会出现。
差速锁什么意思?
差速锁是安装在差速器上的一种锁止机构，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
普通差速器，可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。为了使两个连在一起的车轮，动力至少可以传递到一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。
差速锁有什么用?
差速锁最大的作用就是帮助车子脱困。对全时驱动汽车，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证汽车获得良好的驱动力。其中最具调表性的汽车就是奔驰G65的前、中、后三把机械式差速锁。
如果一个轮子被陷住，这个轮子就可能不转了，只有对面的轮子自己转，影响越野能力，如果加上差速锁，就可以再需要的时候取消万向轴的功能，让两边的轮子永远是连在一起的，这样就加大了越野能力。
差速锁是个什么意思？
差速锁是具有自动锁止功能的差速器。
主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
扩展资料
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。
驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。
即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。
车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。
高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见。
滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。
以上两种高摩擦自锁式差速器锁都可以在一定范围内分配左右两侧车轮的输出转矩，并且接入脱离都是自动进行，因此应用日益广泛。
-差速锁
请问汽车差速锁是什么？有什么作用？
汽车差速锁有什么作用？
汽车差速锁一般用于硬派越野车或工程车辆中，普通的家用车辆是不会搭载差速锁的。差速锁的主要作用有两个。
1、使半轴锁紧成一体。差速锁的主要作用是把原本车辆的左右半轴锁紧，这样车辆左右轮的动力输出就会保持一致，有助于车辆脱困；
2、重新分配动力。车辆如果有一个轮子失去了抓地力，那么动力会被全部消耗掉。此时差速锁可以保证把这一部分打滑的动力重新分配到另外没有打滑的车轮上。
汽车差速锁该如何使用？
1、把车辆停稳，然后挂入N档位，此时把分时四驱挡杆推入到低速四驱挡位中；
2、当仪表盘显示差速器结合完毕之后，我们就可以继续行驶了；
3、需要注意的是，在使用差速锁时时速不能超过20公里每小时，同时不能转太大的弯，不然很容易损坏半轴（左右轮转速不一样导致的半轴损坏）。
汽车差速锁的类型有哪些？
小型汽车中比较的有以下两种。
1、强制自锁式。这种主要用于硬派越野车，强制自锁式的锁止能力是最强的，一般能为车辆带来很不错的脱困能力；
2、高摩擦锁止。当车辆检测到打滑时，就会利用差速锁中的离合器片进行摩擦，从而把一部分动力传递到另外的车轮上，一般用于小型汽车。
差速锁是什么意思
差速锁是自动锁止功能的差速器。
差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
差速锁
强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。
高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止。
以上内容参考：——差速锁
什么叫差速锁
差速锁就是一种安装在中央差速器上的锁止机构，它主要是应用于在四轮的驱动车上。它的主要作用是来加强汽车在路况很差的路上的通过能力，也就是当汽车的其中一个驱动桥开始空转的时候，它能够很快的锁死差速器，让两个驱动桥之间变为刚性联接。
这样的话就能把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，然后充分利用它的附着力从而产生足够的牵引力，来让汽车能够继续向前行驶。
扩展资料：差速锁的主要产品：
1、手动机械式差速锁：手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。
但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
2、伊顿式差速锁：伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。
-差速锁
