奥迪A6L发动机异响是怎么回事
奥迪A6L发动机的异响与发动机转速、负荷、温度、工作循环有关。
(1)异常噪音与发动机转速的关系
发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的转速状态。
①异常声音只存在于怠速或低速运转时。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时起步抓地力松，使滑轮变环(变速时明显)。
(2)当速度保持在一定速度时，声音紊乱，当速度迅速降低时，相继发出短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。
③发动机快速加速时出现异常噪音，发动机高速运转时噪音依然存在。产生噪音的原因是:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。
发动机异常噪音的解决方案；
诊断异响时，要注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪音的干扰，以免影响判断的准确性。
最好有意识地放大或缩小声音，即使用螺丝刀或其他金属棒作为听诊器的接触部位放大声音，或用单缸断火缩小声音，以满足诊断需要。听诊部位应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
奥迪a6l翻毛皮座椅
奥迪A4L运动座椅没有皮草吗？
是
你好，是的，这种高配置只能作为一种选择！
我刚买了一辆奥迪A6L。我想把座椅换成真皮的，但是我怕被坑。我该怎么办？
其实我已经买了几十万的车了。为什么不直接在店里装皮革呢？同样的质量不能少于两三千。重要的是更容易找到4S的东西。
奥迪a6l的座椅是法兰绒的还是真皮的？
高级皮革不易损坏。很好的清洁。【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
好皮子【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
你的真皮看起来冬冷夏热。【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
我能把奥迪a6l的座位换成奥迪a4l吗？
亲爱的朋友，只要座椅固定螺丝的距离和大小相同，就没有问题。
奥迪a4l布质座椅真皮座椅？
很好！豪华、大型、高级
奥迪A4L皮椅需要坐垫吗？
真皮不需要铺坐垫，如果是真皮的话很容易清理干净~冬天冷的话，弄一点羊毛坐垫就可以了，不要全铺~
是的，冬天早上坐我的皮座椅会冻出P。......
奥迪a6l挂d档踩刹车时有水流声音的异响是什么原因？
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 车门有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
21款奥迪a6l换0w20机油感觉发动机哗哗响
汽车底盘的“异响”有许多方面：1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。2、来自轮胎的胎噪方面的异响。3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。4、来自前后轮轴承的异响。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。也有可能是共振引起的异响。
A6更换机油发出异响的原因：
（1）异响与发动机转速的关系：发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系：①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
