1、前脸是六边形的栅栏设计，很帅气，也很时尚。尾部轻轻地往上翘起，运动范十足，应该是受到现在很多年轻人喜欢的，我就是其中一个。总之车子挡次是可以的，至少在中等;
2、仪表盘简约整洁，实用性很好。车内用料质感和手感都上升了，内饰个人感觉尚可。空间足够，家里就三口人，平时出门很宽松，后备箱容积也够用，一般不会带很多东西出门，能感应自动开启这点不错，手里提东西时特别方便;
3、配置：算是可以的，毕竟价位不够，店家还送了倒车影像，没怎么用过，很感谢店家的心意。本来就是打算做家用车的，选的1.4的排量，刚开始起步不是很顺利，磨合之后就好很多了。后面提速很快，低速与高速行驶完全是两种体验，动力上还是可以的;
4、方向盘较轻，刹车也够灵敏，支撑性不错，过弯或加速时，操控都较平稳。油耗不高，毕竟排量小，车身重量也不算高，所以油耗是很省的。大约百公里在7个油上下，跑高速会很省，虽然没怎么跑过。
百公里油耗49L，还是叫好不叫座，现代悦纳有点“困惑”
我们能够清晰感受到自主品牌在 汽车 行业中突飞猛进的发展，有一些车型甚至能够叫板合资车。就拿韩系车来说，有一些消费者认为国产车已经完全不输于韩系车了。然而这种看法未免有些乐观，因为在某些方面我们的技术还是相对落后的。毕竟发展 历史 没有别人悠久，在最重要的发动机技术方面还存在差距。
国产车相较于韩系车来说有一些不足，但已经在奋起直追了。加上日系车与德系车在国内的声音越来越高，使得韩系车逐渐边缘化，一些优秀的车型却达不到优秀的销量。就比如我们今天介绍的这款现代悦纳。如果你对它有过了解，会明白它是一款实力强劲的车型，但是却摆脱不了叫好不叫座的命运，月销量才1000多台。
现代悦纳本身的定位是一辆小型车，该车长4405毫米，宽1720毫米，高1455毫米，轴距达到了2600毫米。这一数据在同级别车型当中处于及格线水平，为后排乘客留出了一拳多两指的腿部空间。并且由于使用了溜背式的车身设计，因此后排乘客的头部距离只有一拳左右。不过该车485升的后备箱容积还是表现不错的，在同级别车型当中也有一战之力，完全能够满足普通家庭的日常需求。遗憾的是后排座椅不能够完全放倒，没办法进一步拓展后备箱的储物空间。
作为一辆韩系车，现代悦纳在颜值方面的表现让人不会过于担心。倒梯形的进气格栅边角锐利，搭配内部的熏黑饰条，看起来深邃且有质感。前脸部分最有设计感的就是两侧大灯了，内部加入了一些菱形灯组，并且颜色不一，充满了几何与色彩美学，满足了很多年轻人对个性与 时尚 的追求。与此同时，在下方还有着两个獠牙式的造型，让该车具有了一丝攻击性。来到侧面，溜背式的车身提升了整辆 汽车 的颜值，也是年轻人非常喜欢的一种设计风格。而低趴式的车头与向前倾斜的笔直腰线让 汽车 的视觉重心偏向前方，仿佛一匹即将脱缰的野马，酝酿着强大的动力。
对现在的人们来说 科技 氛围是必不可少的，现代悦纳没有让人失望。在它的顶配车型上为我们提供了1块8英寸的触控式液晶屏，支持手机互联，车载蓝牙。虽然功能并不是很丰富，但是该车的厂商指导价格为728万到968万元，在这样的价位之下能够加入一块大尺寸屏幕还是很厚道的。而且在顶配车型上，无论是多功能方向盘还是座椅都采用了皮质材料进行覆盖，乘坐体验非常舒适。
现代悦纳在动力上为我们提供了一台14升的直列四缸自然吸气发动机，而且还是全系标配。传动上与之匹配的变速箱类型有6挡手动与CVT无级变速，最大马力可以达到99匹，最大功率为73千瓦。该车的工信部综合油耗百公里最低49升，这一表现完全不输于日系车，为车主带来了较低的行车成本，就算开车出远门也不用担心自己的腰包了。
现代悦纳的竞争对手还是有很多的，比如说飞度与威驰。但是本田与丰田在国内的知名度要比现代高出不少，而且它们在保值率方面也有着不错的表现。再加上国内 汽车 市场的竞争如此激烈，现代悦纳叫好不叫座也让人能够理解。对于这辆 汽车 ，你有什么样的看法呢？
北京现代瑞纳14手动真实油耗是多少
耗油量9个多是比较省油的。
1紧凑型汽车百公里油耗基本上是6至10个油；2中型汽车的耗油量是8至12个油；3大型汽车的耗油量是12至18个油。SUV的车重和迎风面积比较大，一般状况下耗油量会比轿车高，如果遇上堵车，耗油量会更加大。
影响油耗的因素:1。除了汽车本身的硬条件外，驾驶员的驾驶习惯、电子设备的使用、汽车的路况、汽车的载重、汽车的行驶情况都会影响油耗；2频繁急加速或急减速，汽车的油耗会比平时增加5%到10%左右。
百公里油耗56升。Rena是现代旗下的一款小型车，所有车型都使用14升自然吸气发动机。瑞纳的长宽高分别为4300mm、1705mm和1460mm，轴距为2570mm。
恒速油耗是指在国家标准规定的恒速行驶油耗测试中，某类车辆每百公里的油耗。这些类型的车辆包括:
(1)最大设计总质量不超过35t的M1、M2、N1压缩天然气汽车；对于最大设计总质量不超过35t的M1和N1车辆，应遵循GB/T125451-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》中规定的试验方法。
(2)最大设计总质量超过35t的M2级、M3级、N2级和N3级压缩天然气汽车；最大总质量大于或等于2t的M2级、M3级和n级车辆应根据GB/T125452-2001《商用车辆燃料消耗试验方法》中规定的试验方法进行试验。
