适时四驱系统在一些湿滑路面上是可以提高抓地力防止车轮打滑的。适时四驱系统是很多四驱轿车或四驱城市suv使用的四驱系统,这种四驱系统的成本低,结构简单,体积小,重量也是比较轻的。

搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的,只有遇到湿滑路面时,才是四轮驱动的。

适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性,并且两驱切换四驱是电脑控制的,驾驶员不需要操心,这种四驱系统使用起来是非常方便的。

但是适时四驱系统的越野性能比较差。

汽车上常见的四驱系统还有两种,一种是全时四驱系统,另一种是分时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

很多高性能轿车和硬派越野车都会使用全时四驱系统。

分时四驱系统更加硬核一些,使用分时四驱系统的基本都是一些硬派越野车和皮卡车。

分时四驱系统是可以让驾驶员切换模式的,配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱,高速两驱,低速四驱。

适时四驱能应付突然打滑情况吗?

适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。
适时四驱实际就是全时四驱,全时四驱是指发动机只要启动,车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动,后轮相当于空挡,当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时,车子的ECU会指令后轮离合器接合,让后轮也得到一定的动力,同时前轮的动力减小。
适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多,但是由于ECU的响应需要时间,所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。
适时四驱的优点:
1.相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
2.由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
适时四驱的缺点:
适时四驱也存在缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说,适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,如在一些复杂路段,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

下雨天开防滑模式有效吗

下雨天开防滑模式有效,防滑模式可以使车辆在雨天雪天,或拐弯室外,会防止车辆打滑,及时纠正车辆轨迹,不至于发生较大的侧滑情况。有些车有雪地模式或专门用于在湿滑路面行驶的模式,如果有这种模式,那在下雨天时可以打开这种模式行驶,这样可以提高行驶稳定性和行驶安全性。

防滑模式作用

下雨天由于路面湿滑,轮胎与地面的摩擦力降低,有的路面还有积水,轮胎的抓地性能会大大降低,这个时候ESP更不能关闭,ESP关键时刻就是起到车身稳定作用,无论什么时候都不要将它关闭。

下雨天不建议关掉车身稳定系统,例如ESP,在下雨天可有防侧滑功能,对车辆是有保护的。