从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。
此外，涡轮增压启动有一个发动机转速限制，如果你的油门不够深，或者他们的DSG变速箱调教偏向经济性的话。那么在一般道路上行驶，驾驭这种涡轮增压车型只要换挡以及行驶转速达不到1750rpm时，更多的时候，我们其实是开着一台1.4升自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的，不过动力性能也不是特别充沛了。
换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
涡轮增压的发动机和自然吸气发动机哪个省油
涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。
一般18T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气20-24升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。
不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。
这个道理很简单，比如18T涡轮增压如果技术指标同等与于23升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的18升自然吸气发动机，自然要比23升发动机节油了。
扩展资料：
增压原理
涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气。
最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。
如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实它并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。
首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。
参考资料来源：百度百科--涡轮增压
参考资料来源：百度百科--发动机
12T和15自然吸气哪个更省油
通过在发动机上加装一个叫涡轮增压器的设备，利用排气歧管的废气推动涡轮和叶轮，把空滤过来的空气进行压缩，输送至气缸，形成更大压力和密度的混合气。让缸内的燃油与空气达到更好的混合比，使混合空气充分在缸内燃烧，提高发动机的热效率，释放出尽量大的功率和增大扭矩，提高了燃油经济性和降低排放，特别是二氧化碳的排放量。
对活塞产生的推力，而这个推力达到最大时发动机的输出扭矩也最大。在排量一定时如果气缸里可以吸入更多空气那么压缩结束时燃烧室里压力会更大，燃烧做功时对活塞产生的推力更大。强行压入气缸内部的，这样相同容积的气缸就会进入更多的空气，空气密度大了再配合合理的供油量就可以产生比相同排量更多的动力，这就是涡轮增压发动机的优势，相同排量下动力更大。
油耗两方面，动力方面若是分为起步、中段和后期加速三个阶段，涡轮增压主要强势在中断，起步之初因为涡轮不能正常介入动力就难以得到发挥，没有大排量的自吸发动机更加游刃有余，给油就加速，过程比较平顺。但是如果引入涡轮，就能够利用发动机排出的废气作为动力来带动涡轮高速转动，从而增大了发动机的进气量，动力输出更高，能够带来明显的“推背感”。
涡轮增压器是由泵轮和涡轮两部分构成由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。动机的区别，也就是它们的进气方式不同，废气涡轮增压发动机是利用发动机排出的高温高压的废气，来驱动涡轮高速转动，以此来压榨更多的空气进入我们的发动机内帮助燃料进行燃烧。
自然吸气发动机的优缺点？
12T和15自然吸气哪个更省油最近看上了雷凌的12T和宝来的15自然吸气 如果作为家庭用车的话，建议选择15自然吸气发动机。这个发动机的整体技术还是比较成熟的。 大众宝来的应该是16的自然吸气发动机，这两款车的油耗的话，你可以选择丰田雷凌的12t相对来说更省油一点。 你好，对于这两款车型比较的话，其实油耗是差不多的，对于12t的发动机来说，动力充沛，但是稳定性不是特别好，如果家用，你可以选择15升，自然吸气的稳定性会更好一些。 这俩发动机的话，建议选择12T的，这款发动机在1000多转的时候，就可以达到最大扭矩，就算是市区低扭也是不错的，相对来说要比15L自吸省油。 你好，这两款相比的话雷凌12t涡轮增压的要比15自然吸气的宝来油耗要更低一些的。 @2019
自然吸气发动机结构比较简单因为其发展时间比较长所以结构上也比较完善，而对于涡轮增压发动机，其优点也比较明显，当然缺点也更为突出。
1、从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
2、从技术可靠性上来看，自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定，油品方面没有涡轮增压的要求高。自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
涡轮增压发动机可以说并不是一个非常成熟的技术，故障率较高，比如加速迟滞，使用寿命等问题。相对于自吸发动机，涡轮发动机对保养有着较高的要求，必须按时保养，必须使用品质高的机油，后期维护费用一般来说比较高。
3、从动力方面来看，自吸发动机的加速能力是比较平顺而缓慢的，不像涡轮增压发动机那么的刺激，涡轮增压可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自吸发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。噪音也比较低。
4、另外就是油耗了，涡轮增压的发动机动力性能好，但是你要拿油养着它啊，油耗比自吸的普遍要多很多。你总不能又想马儿跑，又想马儿不吃草吧。
