大众高尔夫7采用的是7速干式双离合变速箱，变速箱的型号为DQ200。
这款变速箱被应用在大众旗下多款车型上，变速箱的综合表现还是非常不错的，这款变速箱也是一款技术比较成熟的变速箱，配合1.4T发动机，可以说是一套很完美的动力组合。
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡，当汽车在行驶过程中挂入一个档位时，另一个离合器及对应的下一个档位已经位于预备状态，因此双离合变速箱要比一般的自动变速箱的换挡速度快。
虽然双离合变速箱内部的结构比较复杂，但是双离合变速箱实际的重量和自动变速箱的重量是相同的，这两款变速箱并没有相差多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为汽车增加过多的负担。
因为干式双离合使用的是空气散热，所以没有湿式双离合的散热效果好，离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比湿式离合器要低，所以这款变速箱的性能相比湿式双离合还是有一些差距的。
14款高尔夫7变速箱型号
大众高尔夫7采用7速干式动力换挡，变速器型号为DQ200。这款变速器在很多大众车型上都用过，综合症状还是很不错的。这款变速器也是一款相当成熟的变速器，搭载1.4T发动机，可以说是完美的动力组合。
动力换挡的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当汽车在行驶过程中换入一个档位时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于待机状态，所以powershift的换挡速度比大部分自动变速箱都要快。
虽然powershift的内部结构相当复杂，但是powershift的实际重量和自动变速箱差不多。两款变速器差别不大，所以搭载powershift的车型不会给车增加太多负担。
由于干式双离合采用空气散热，干式双离合的散热效果自然不如湿式双离合。离合器结构的固有特性使其所能承受的最大扭矩低于湿式离合器。当然，这款变速器的性能和湿式双离合还是有些差距的。
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