汽油车与电动车，就目前来看，选汽油车要好一些。
汽油车，加上油就跑。电动车，必须有电才能走。就目前的电动车技术，真实续航能上300公里的，非常少。其次，电动车需要经常充电，充一次需要好几个小时，非常不方便。现在路上是加油站多，还是充电桩多，一目了然。
简单总结就是：充电时间长、续航里程短、充电桩等基础设施不普及，这三个问题不解决，电动汽车永远不可能成为主流。
说点实在的，车是自己使用的，首先关心的肯定是跟自己有关系的方面。与自己有关的有哪些方面呢？
环境污染这种问题，相对于上述所说的，离自己太远。而且，环境的污染与否，也不是自己换了电动车就能改变的。
最后就是，虽然现在有很多国家宣布禁售汽油车，但是并没有说直接全部淘汰汽油车。也就说，汽油车还是能够上路行驶的。
现在买新能源汽车好还是汽油车好
要看你看重的用车方向。
现在随着各性格业的快速发展，全球都面临着资源紧张的问题，尤其是现在的环境污染也越来越严重。于是新能源汽车就逐渐出现在我们的生活当中，最近这两年，新能源汽车的销量也在不断的持续增长，让人们看到了新能源的实力。但是目前依然还是以燃油车为主力，虽然现在一些国家已经禁止售卖油车了，但是在我国禁止售卖燃油汽车估计也需要等到2030年以后。简单的一句话来说就是，目前的电动车技术仍未能摆脱“电动爹”的称号，虽然电动车的技术近年来在飞速进步，尤其是在加速和智能化方面的优势是非燃油汽车能比的。但是回归到汽车是代步工具的本源，电动汽车使用起来的便利性和燃油汽车相比依旧是有一定差距的，尤其是在长途出行、续航焦虑以及充电难题一定程度上影响到了出行的质量和出行的距离。另外，电动汽车除本身的汽车空间、动力等常规的考虑外，还需要考虑自身条件和所在城市充电桩等基础设施的布局情况。自身条件就是家里是否有可以安装家用私人充电桩的产权车位，如果没有的话，也是需要谨慎考虑电动汽车的购买问题。至于所在城市充电桩等基础设施布局情况，就目前而言，珠三角、长三角和京津冀这三大城市群体的充电桩基础设施布局是相对来说较为完善的，如果你所居住的城市恰好在其中的额话，那么出行体验相较于油车来说会有一定的差距，但是提前做好规划的话基本上对出现不会造成什么影响，那么是可以考虑入手电动车的。
都2021年底了，我为什么还要执着于买一台油车
燃油车和新能源车各有优势，消费者应按实际需求选购。
如果所在的城市有比较完善的充电站而且平时很少出远门的，那么纯电动车会是很好的选择。需要经常跑高速或生活在冬季温度较低的北方朋友则建议购买燃油车，因为高速上续航里程掉得很快，同时在冬天电动车的续航里程会大幅度下降。
最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。这是因为充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。
插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时在城市里可以使用纯电模式，而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。
非插电式混合动车汽车优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
望 采 纳!
2023年适合买燃油车吗
上个周末，蔚来发布了全新B级纯电动轿车ET5，使用BaaS电池租用方案后仅258万元的起售价着实让人心头一热。不过随后，李斌在接受媒体采访时的一席话，却引战无数。其公开表示：“不理解为什么现在还会有人买油车这是多怀旧才会去买油车油车除了闻点儿汽油味，别的还有什么好？”
作为一家电动 汽车 公司的创始人，也是国内高端电动 汽车 品牌的代表，李斌的这段话可以看做是为自家产品和技术路线站台，但是直接将油车和电车放在两个不同的对立面，实属不妥。先不说这很容易带起节奏，让一众电动 汽车 车主和燃油车车主的“键盘矛盾”激化，对油车的一些偏见，以及一些电动 汽车 现存使用中的问题，李斌的言论难以让人认同。
为什么我会买油车？
笔者是土生土长的北京人，日常通勤距离不远，往返不不到40km。而且小区内有固定车位，可以很方便的申请安装充电桩（其实车位上就一个特斯拉慢充桩，一位租户留下的），按说是非常完美的纯电动 汽车 用车条件。但是自2011年至今，历经5次的车辆更新后，笔者依然坚持购买燃油车，而且排量越来越大。
这其中，有考虑到工作需求。因为除日常通勤外，还有较为频繁的市内、跨市区长途的工作外出需要。就算都在市区内，从东南的通州，去一趟密云、怀柔，单程也要近100km了，往返200-300km的情况也不在少数。我知道如今续航500km起步的纯电动 汽车 跑起来问题也不大，但是，相比油车可以轻松、安逸的应对，电车就需要做好行程规划了。特别是不太擅长的高速路况，顶着120km/h限速行驶的话大部分电车续航都要打个6-7折，所以抵达目的后要么不敢再轻易的定制额外出行，要么就需要去寻找充电桩了。
油车呢？出去找个高评分餐馆来一顿，或者酒店踏踏实实睡觉，不好么？
另外笔者家里有孩子，假期会规划长途旅行，比例大部分北京人常去的北戴河、乌兰布统、山东等地。油车可以说走就走，北戴河甚至用不了一箱油可以完成往返。电动车呢？别说高速充电桩，假期动不动数十台车排队等一个充电桩的情况我现在看是新闻，真买了电车就是我自己的故事了。带着两个娃在P都没有的服务区等上半天？想想就可怕。
所以，我在2年前排到新能源指标的时候，直接给家里人用了。没买。
我怀旧吗？
如果看手机和车里的歌单的话，我应该算是个怀旧的人，李宗盛、张学友、周华健，唯一称得上流行的可能就是周杰伦了。
其实简单看看目前10万级以上的自主品牌油车配置，可以发现其水平并不比多数智能电动 汽车 差，两者的唯一区别也就是动力来源不同而已，有什么新旧之分呢？
油车有什么好？
曾经有一句总结电车和油车区别的话我很认同：“电动 汽车 与燃油车相比，好像缺少了灵魂”。而这道灵魂我认为就是发动机的存在。
作为燃油车上最核心的部件之一，发动机是各个品牌、各个不同车型上最能体现一辆车性格的东西，因此才有了我们现在口中的买菜车、性能车、跑车、扮猪吃老虎的车等等。同时一些品牌在前机舱的设计和布局上，确实非常的漂亮、美观，就像一件艺术品一样，每一个AMG车主打开前机舱的一瞬间，不是非常心满意足的呢？
由于发动机的存在，油车从点火的那一刻起，人与车的沟通交流就非常拟人化，就像你的一个朋友一般，陪你在工作日走过每一条熟悉的路，假日带着家人朋友一起欣赏美景，不舒心了可以停下车放首慢歌，高兴了也可以让引擎嘶吼起来，随你的心情澎湃。这可能就是我们认为的灵魂。
电车的电池和电机则显得要冰冷的多，我们看不到，摸不到，而且似乎除了数据，大家都没什么不同。如果说油车像一个有温度的朋友在陪伴，那么电车更像是一个纯粹的工具，缺少更深入的交流。
低温表现差，充电条件难
过了山海关继续往北，纯电动 汽车 的出现频率会随纬度变化而减少，哈尔滨的电动车就已经实属不多了。这是目前电车根本无法克服的难题——低温衰减。
即便如今电池预热系统已经普及，热泵空调也开始逐步装配，但是在极端的寒冷天气下，电车续航“打骨折”是谁也解决不了的。日前国内媒体进行的41台纯电动 汽车 低温评测结果就显示，在-20到-30摄氏度环境下，电车续航衰减50%都算好的。在这种环境下，你能强求用户去选择电车吗？不可能的。
其次，一二线城市、老旧小区的大量电动 汽车 用户，存在长期无法解决充电桩安装的问题，至今仍在使用飞线充电、公共充电的电车车主不在少数，这部分用户的用车体验肯定是算不上优秀的，他们也一定是存在里程焦虑的，或轻或重。
会买电车么？
会！甚至现在就已经列入了购车计划中。目前来说电车有几点优势让我非常心动，再加上一辆车不太够用，买一辆纯电动 汽车 是势在必行的。
1，电车相比油车，几乎无需费心养护，拥有一系列合格的工具品的属性，同时养护费用非常便宜，后期不用操什么心。（但是男人对机械这种东西，就喜欢鼓捣，所以电车也让人提不起兴趣）
2，电车使用方便，特别是短途和夏季。油车在1-2km范围内的出行时，水温油温热不起来，而电车就没有这个问题。夏季停车等待时，原地开空调不用担心油耗、发动机积碳等问题，着实舒心。
3，电车出行成本低，大家都知道的，不多说了。
2023年不适合买燃油车，2023年燃油车大概率会降价。
2023年，燃油车的日子会更加艰难，一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束，另一个由于全球能源原因，明年的汽油价格会比今年还高，虽然现在汽油价格下调了不少，但是过了今年，燃油车依旧还是没有好日子过。
国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行，虽然说国6b的汽油更环保、低碳，但是增加了15％的乙醇以后，可以肯定的是汽油更不耐烧了，一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高，那么明年燃油车大概率还是会价格下调。
燃油车的优点:
1、便捷
通过多年的发展，目前加油站可以说遍布了世界各个角落，在行程范围内基本满足需求。同时，加油的时间也比较短，只要可以加油，基本上2分钟左右就可以搞定，当然排队的时间也会很长，其次是目前燃油车依然是市场的主流。
2、综合可靠性较强
经过一百多年的发展，油车已是非常成熟的产物，只要是大品牌的产品，重大问题出现的概率极低。
3、燃油车不会贬值太多
二手车市场中，燃油车的销量一直都要高于新能源汽车，而且二手燃油车的价格也不会出现太大的贬值，都在车主的承受范围之内。
