奥迪ea211都什么车用
1.奥迪的ea211 tfsi和大众的ea211发动机是一个型号；发动机技术也是如此。有些不同。同样的发动机，不表达训练，同样的2.0T发动机，马力种类多，扭矩大。
2.外观基本相同。大众郎静的发动机功率是96KW，奥迪A3的发动机功率是110KW，所以以后用的时候动力是有差别的。
3.国产大众和奥迪基本都使用大众的EA888或EA211发动机。如果你是说为什么进口奥迪发动机有个F，F代表汽油的分层燃烧技术，国产油品一般，所以还是采用混合燃烧。
4.1.8升直列4缸TFSI发动机(内部编号EA888)可输出160马力。主要装配奥迪A3、A4、TT车型。2.0升直列4缸TFSI发动机(内部编号EA827)可输出170-265马力。组装车型有奥迪A3、S3、A4、A6。大众捷达GLI，高尔夫和高尔夫。b大众高尔夫GTI Evo R改装车。
奥迪ea211用什么机油吗
I. EA211
大家熟知的EA211发动机其实包括4种发动机:1.4L和1.6L自然吸气发动机以及1.2T/1.4T涡轮增压发动机，如下图所示。
其主要特点如下:
1。轻量级
EA211的上一代发动机EA111的缸体采用高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但重量很重，影响了车辆的燃油经济性。随着时代的发展，人们对车辆的燃油经济性提出了更高的要求。因此，EA211采用铝合金缸体的设计，减轻了发动机重量。与上一代EA111的铸铁发动机相比，发动机重量减轻20公斤以上，油耗降低8%至10%，燃油经济性大大提高。
2。降低成本
EA111采用了齿形链作为正时链条，相比同步带具有更好的NVH性能和更长的使用寿命，但价格会更贵，而EA211选择同步带无疑是为了降低整车成本。
3。集成
EA211发动机的气门室盖与凸轮轴完全为一体，可以省去传统的凸轮轴盖，显然整体重量会更轻。然而，有利也有弊。如果其中一个部件损坏，我们此时不能单独更换，只能整体更换，这样后期维护成本会更高。
4。黑科技
当发动机转速为1250转/分-4000转/分，扭矩输出为25-100牛·米时，ACT气缸的钝化功能被激活。启动此功能(闭缸)后，发动机可以改变凸轮轴的运动，使中间两个气缸处于非工作状态，也就是我们常说的闭缸，可以在低速时降低油耗，使油耗最多降低20%，大众在节油方面下了很大功夫。
此外，EA211发动机还具有进排气双可变气门正时技术。与仅采用进气门正时技术的EA111发动机相比，EA211的气门正时技术可以达到福特EcoBoost GTDi发动机的同级标准。
二。EA88
EA888发动机有1.8t和2.0t两种型号。目前EA888有三代。第一代和第二代EA888的可靠性很差，经常出现漏油、烧油等缺陷。目前第三代产品的市场反响还算不错，主要特点如下:
1。发动机双喷射燃烧系统
其实发动机双喷射燃烧系统很简单，顾名思义，它在单缸内布置两套燃油喷射系统。两套燃油喷射系统在不同负荷下功能不同，低负荷时采用进气口喷射，可减少废气中颗粒物的排放，满足日益苛刻的排放标准，高负荷时采用直喷方式，可使燃油雾化效果更好，燃烧更充分，燃油经济性更好。
2。所有部门都配备了AVS系统
AVS系统是指AVS可变气门升程。它在凸轮轴和进气量表上安装槽套，然后通过电磁驱动的控制方式控制滑块的运动，使凸轮轴的位置会相应改变，从而产生气门的大、小两种升程，在不同载荷下功能不同，表现为高载荷下升程大，性能更好和低载荷下升程小，使
3。油耗过高的解决方案
前面提到的烧油是第一代和第二代EA88发动机的常见问题。为了解决这一问题，第三代EA888发动机采用两级离心油气分离，可在原有涡流分离器的基础上增加一级锥形分离装置，大大改善了油气分离的不均匀状态，降低了油耗率，改善了活塞环，回收了油。
三。比较
1.电源/维护
与EA888相比，EA211发动机自然吸气版本动力弱，涡轮增压发动机维修周期短，维修成本高，排量相同。EA888发动机动力相对较强，单次维护成本较高，但维护周期较长，所以总维护成本还是可以接受的。
此外，EA888还被评为2014年全球十大发动机之一，可见其性能和可靠性。
2.适用范围
EA211主要投放在20万以下的车型，而EA888投放在20万以上的车型。上一代和第二代EA888的发动机有很多缺陷，但第三代EA888发动机已经得到了很好的改进，甚至应用于奥迪等豪华车，市场反馈非常好。
3.技术
从技术上看，EA211拥有气缸关闭和进排气双可变气门正时技术，EA888拥有发动机双喷射燃烧系统、AVS系统、两级离心油气分离等技术。，很好地解决了第一代和第二代带来的弊端。从技术上看，很明显EA888发动机更先进。
四。总结
如果经济条件允许，我推荐第三代EA888发动机，第一代和第二代。如果资金紧张，我推荐EA211，因为它的性价比和可靠性都不错。
希望能帮到你~
ea211发动机技术都用在哪些车上
目前在国内的产品线中，全新明锐、奥迪A3、高尔夫7、斯柯达野帝、朗逸等大众旗下车型均搭载了EA211系列发动机。
EA211发动机都有哪些新特性：进一步轻量化。
跟EA111的铸铁缸体不同，全新明锐搭载的EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的，但也因为刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机，不过这对于日常驾驶来说丝毫不成问题。
此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。
除了发动机本身，EA211变得更紧凑了，其安装长度缩短了50mm，这也相应的增大了车内乘坐空间。
扩展资料：EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。
参考资料：-EA211发动机
哪些车型用ea211发动机
用ea211发动机的车型有：上海大众斯柯达明锐，一汽大众高尔夫，上海大众凌渡，一汽大众奥迪A3，大众朗逸，捷达等
EA211发动机简介：
EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。（摘自360百科）
EA211发动机评价：
油耗一直都是大家所关注的重点话题，尽管在日常驾驶中我们能以购买手动挡和小排量车型、利用良好的驾驶技巧、使用粘度最低的发动机油、经常检查和保养爱车等多种方式来达到省油的目的，但这些往往都需要一定的知识和技巧。而像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进，来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外，从硬件本身的优化来达到最终的目，这也是厂商一种掌握高科技的实力表现。（摘自）
如果还想了解细节，可以去车型的官网上看看。
优点如图片所示
故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上？
EA211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车；而除了大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，比如，斯柯达、奥迪、西雅特的部分车型也都搭载了EA211系列发动机。
搭载EA211发动机的大众品牌车型有：朗逸、朗逸两厢版、凌渡、帕萨特、Polo、迈腾、速腾、高尔夫\嘉旅、大众CC、宝来、探歌T-roc、途观L、途昂、途岳、探岳。
搭载EA211发动机的奥迪旗下车型：奥迪Q3、Q2L、奥迪A3。
搭载EA211发动机的斯柯达旗下车型：斯柯达速派、明锐、昕锐、柯迪亚克\GT、柯珞克、柯米克。
EA211系列是大众开发的EA111的换代机型，主打仍然是1.4T，还包括1.2T以及1.6和1.4自然吸气发动机，以及1.0自吸和1.0T三缸发动机。EA211系列大约在2011年左右上市。在2017年EA211又进行了一次升级，发布了了最新的EA211 1.5T EVO版本采用了一系列最新的技术。同时，为中国还开发了一个1.5自吸发动机，以替代原来的1.6L自吸发动机来降低消费税。
EA211主要的技术如下：
1.模块化的设计
考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。
2.全新开发的燃烧系统和直喷系统
采用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了200bar的高压喷射系统，在当时是非常先进的系统了。
3.集成在缸盖上的排气管。这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。
4.带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。凸轮轴的凸桃直接在装配线上在凸轮轴棒芯安装到罩盖上以后再焊接到凸轮轴上。这样就可以保证凸轮轴轴承的直径最小化，降低摩擦。
5.从EA111的铸铁缸体升级到了铝缸体，以前大家都在讨论为啥大众不用铝缸体，是不是成本原因。大众在EA211设计时采用了铝缸体缸体重量比EA111的铸铁缸体降低了16公斤。
6.后端布置水泵和双节温器，水泵布置在缸盖后端，由凸轮轴通过皮带驱动，同时采用了两个节温器来分别控制缸体和缸盖的水流，这样可以加快暖机，降低油耗和排放。
早期的EA211采用的是不可变机油泵，随后开发了两级可变机油泵，可以根据发动机的需求在低转速低负荷时降低机油压力来减小阻力，降低油耗。大众后期有开发了前端驱动的连续可变机油泵，在2017年上市的EA211 1.5自吸发动机上已经采用。
2017年以后经过升级换代的EA211系列发动机，依然被大众旗下众多的车型采用，整体来看并没有很高的故障率。不过，就大众整体的销量来说，车辆销量的庞大数量，导致了一些小故障出现在很多车辆上，也是可以理解的。
