摩托车火花塞的好坏，主要靠两种方法判断：1、看放电针是否烧蚀。2、看火花塞跳火。
看放电针是否烧蚀，其实就是通过颜色判断。首先用专用的扳手，拆下火花。逆时针旋转是拆下，顺时针旋转是装紧。
火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的，这时候表明发动机的燃烧状况最佳，车辆的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞显黑色或白色，是不正常的。
黑色而且是湿的，说明混合气过浓；白色而且很干，说明混合气过稀。可以通过调整化油器的混合比，来延长使用。
火花塞跳火：当火花塞能够从中心电极，准确地向火花塞顶部负电极跳出强烈的蓝色火花，为正常，如果火花不是准确地向火花塞顶部电极跳火，或者中心电极偏向了某一侧，那就说明火花塞有问题了。
需要注意的是，做跳火实验时，必须将火花塞在缸头或车体部位搭铁，也就是接地。
摩托车火花塞如何鉴别好坏？
因为 摩托车火花塞击穿电压约为2万-4万伏特，所以
找一个高压兆欧表，电压10KV，按下图测试：
摇动手柄，测量结果显示无穷大，证明火花塞良好。
若显示阻值很小，说明火花塞脏污或绝缘性能不好。
铃木王GS125火花塞怎样识别好坏
摩托车的火花塞如果有问题，首先会影响发动机的正常起动和运转，不可能到了影响动力和油耗的程度还能正常使用，如果摩托车的动力明显不足或油耗过大，换火花塞是没用的，是其他方面的原因。动力不足和油耗大可能的原因非常多，如空滤、 化油器、离合器、排气管、缸体活塞及活塞环、气门摇臂和凸轮轴、点火系统部件等很多都可能影响到动力不足和油耗大。
1、原装GS125火花塞型号为 “CR7E” ，选用的前提条件是用原厂火花塞，勿采用其他型号（或热值）不同的产品。
2、在维护的过程当中检查火花塞的烧蚀情况，有无电极烧蚀（变黑、积碳等）、握拳化或是变形，也即短路或是有断路现象，可以通过测量得出结果。
3、GS125发动机是一款较经典的车型，平时如果严格按使用手册，在规定的里程或时间上，适当缩短“标准”，定期更换。做到了这些，加上正确的选用优质油品。其“寿命”会大大延长，也勿需担心无法判断其“好、坏”了。
