ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。
汽车真的有必要装ETC吗？不装后果会怎样？
随着汽车的普及，国内的道路也是越来越发达，尤其是高速公路体系的完善，使得更多的车主享受到了高速出行带来的诸多便利，既可以充分享受驾驶的乐趣，又可以节省不少时间。但是想要上下高速，还需要经过收费站。
不过，由于汽车的数量越来越多，使得收费站口经常发生堵车的情况，因此ETC的推广也是势在必得，尤其是在国家的大力支持下，如今使用ETC的车主比以往至少翻了一倍左右。
可以说，最近的ETC有点火，而交通部门则是颁布了一系列关于ETC的利民政策，但是有人表示，如果坚持不安装ETC有什么后果？交警说了一番话，很多车主后悔了。其实这也很简单那，就拿推行的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》来说吧，其中有一点，那就是凡安装使用ETC的车辆，可以在享受到不低于5%的优惠政策。
不少人认为这点优惠还是太低了，因此觉得没有必要安装ETC，但是这毕竟是一个很好的开端，总比没有任何优惠要强得多吧！而且按照其中的计划，要在年底将使用ETC的人数提升上去，然后各大收费站将在年底使得ETC通道的覆盖率达到90%以上，也就是说往后ETC车道只会比人工通道多，虽然人工通道不会被全部取消，但是也只会留下一两个，看到别人不停车收费，说不羡慕那是假的。
目前，这些政策正在稳步的实施当中，关于ETC使用人次也是得到了明显的增长，而近一段时间，每日ETC的发行量突破了42万套，总使用人次达到了空前的9000万以上，由此可见在年底达成这些目标，落实这些政策，也是完全没有问题的。之后的高速使用中，基本上看到的是ETC车道，毕竟ETC才是攻速公路法发展的一大趋势所在，而人工通道则是会慢慢退出人们的视野。
不过，即便是这样，依然有不少人不愿办理ETC，甚至是给再多的优惠也是不会办理，宁愿走人工通道，也不会走ETC，但是大家要知道，按照相关规定，往后的所有关于高速的优惠，都只会依托ETC车辆来实施，而没有安装ETC的车辆将享受不到这个特权，例如高速重大节假日免费通行的政策，所以说，还是建议车主办理ETC，毕竟目前不会强制绑定信用卡，车主是可以放心的。
必须办理etc吗
私家车当然可以不安装ETC呀，这个东西是自己选择的，并不是强制要求安装的。可能有一些人不太懂ETC到底是什么？其实这就是不停车电子收费系统，是现在我们在高速上面有效率的一种方式，我们再通过高速的收费路口的时候，如果你有安装ETC，那么你就可以直接通过，不需要进行人工收费，比较快捷一点。
以前人们懒得去办理，是因为他的流程特别的麻烦，你要去网点进行签约，而且也要预约安装，更何况还有一些是收费的，就算不收费也是需要一定的押金的，整个过程可以说是超级的麻烦，所以有很多人都不愿意去做。但是现在网络这么流行，各种手机app或者是银行网点都是能够办理的，所以只需要你的身份证跟驾驶证就可以了，现场安装，装好了就可以用了，也不需要任何的费用，所以就有很多的人去安装。
装有ETC的车辆可以走专用的车道，也是可以去走人工通道的。至于想不想要安装，安装什么银行的，都是根据自己的需求所选择的。可能有一些人会觉得特别的不安全，但其实也没有那么的麻烦，我们就用一张不常用的卡，然后里面就放一点点钱用来扣费就可以了，隔一段时间放一点钱进去，那么就不会担心盗刷的问题了。
其实从提供便利性和优惠的角度来讲，安装一个没有任何的缺点，可以说是早办理，早享受，毕竟真的很方便。现在办理起来又是特别的方便，也不麻烦，也没有任何的收费。而且我认为随着时间的推移，办理一之后的车主能够享受到的政策还优惠肯定是要比以前多很多的，所以如果有条件的，我认为还是装一个吧。
新车有必要装etc吗
不一定要申请etc，但是国家在大力推广etc。预计到2020年，高速公路将只剩下一条人工收费通道，如果不安装etc系统，节假日就无法享受优惠或免费政策。所以建议车友安装etc。Etc的意思是不停车收费系统。如果车上装了etc，上
必须办理etc吗
不一定要申请etc，但是国家在大力推广etc。预计到2020年，高速公路将只剩下一条人工收费通道，如果不安装etc系统，节假日就无法享受优惠或免费政策。所以建议车友安装etc。
Etc的意思是不停车收费系统。如果车上装了etc，上高速需要走etc车道，下高速也需要走etc车道。
如果车内安装了etc系统，就不需要付费停车，非常方便，可以节省车主的宝贵时间。
如果经常跑高速，可以申请etc。大部分银行都可以免费申请。
etc的安装和激活也非常简单。这个装置只需要贴在前挡风玻璃上。
不用的时候可以把卡拔出来，可以防止不法分子把卡里的钱刷走。
Etc都是太阳能，这种装置不会消耗汽车电瓶的电，所以车友们在安装时一定要保证阳光能照射到etc的太阳能电池板。
高速行驶时，一定要保持安全车距，提前检查胎压和 轮胎 表面有无损坏。
轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，对汽车的行驶稳定性和安全性至关重要。
比亚迪云服务怎么开通
1首先，在4S店铺注册个人信息和车辆信息，并为自己开通和注册云服务。
2首次使用时，需要激活云服务。第一，手机下载安装比亚迪的云服务。可以用百度搜一下。
3下载完成后，打开APP。输入在4S商店注册时使用的电子邮件地址、手机号码或身份证号码，然后点击登录。
4点击“同意比亚迪云服务用户协议”，在密码信中输入密码。如果登录成功，它将被激活。然后就可以开始使用比亚迪云服务了。
比亚迪云服务的功能主要包括以下几点:
1远程控制:在手机APP上，可以解锁车门、锁车门、启动空调节、关闭空调节、预约开启空调节等。
2实时查看车况信息，有无异常，如胎压监测、发动机、驻车制动系统、 转向系统 、发动机冷却液、SVS系统、油耗信息等等。
3定位服务。定位车辆非常方便，比如没电的时候找充电桩。有了定位功能，车就不用担心被偷了。
必须办理etc吗 @2019
汽车真的有必要装ETC吗？不装后果会怎样呢？
有必要办理etc的，根据国务院规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。
经常不上高速，有必要办理ETC吗？
例如某高速就打出了未安装ETC，不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路的标语。有的高速为了让大家办理ETC，高速只开一个人工口，上高速的车子排起了长龙，很多朋友无奈的办理了ETC。
现在国家鼓励安装ETC，这样可以节省一部分人工，也确实能够增加车辆的通行率，不至于出现收费站拥堵的情况发生，这个初衷肯定是好的，特别是每到节假日，经常都有大量的车堵在人工收费车道，这极大地影响了车辆的通行率。
但是为什么有些人还是会排斥安装ETC呢？
一方面有些人几乎不上高速，即便是办理了ETC也几乎用不到。另一方面办理ETC需要办理信用卡，而大家对信用卡还是比较敏感的。再有一点就是ETC充钱不能直接从卡里充值，需要到跑到银行，也是比较麻烦的，当然对于这样情况已经很少了。
其实在我看来最大的原因就是为了减少人工成本，全国有多少个收费站，按照以前每个收费站都会有2-4个人工收费通道，而且收费效率低，每一台车的通行非常慢，这会造成很大的付出而且又显得效率低。
当然就算不安装ETC也不会产生什么后果，同样可以上高速，因为即使实行全车道ETC也会保留一条人工收费车道的，但从现在这种情况来看，人工通道肯定会造成拥挤。至于汽车有没有必要安装ETC，还是需要看个人需求。如果经常跑高速，那就办一下ETC吧，确实很方面，上下高速极快，几乎不用等待。目前基本上都是免费办理，好机会。如果不怎么跑高速，那就没必要了。
ETC还有存在的必要吗？
昨天有个朋友问我，他的车上没有ETC，是否需要办理一个呢？因为现在都在大力推广ETC办理不花钱，而且很多银行都给出了很多的优惠政策，有的银行还送加油卡什么的。但是他一年到头跑不了两次高速，那还有必要办吗？相信很多朋友最近都遇到过这种纠结，到底是办好呢还是不办好呢？海龟还是建议去办一下ETC！
为什么呢？首先一个，使用ETC通道能够提高收费站的通行效率，大大节省了车主朋友们的时间。而且以后高速收费站只保留一条人工通道。二是ETC通道通行费是95折，虽然省不了太多钱，但重在方便快捷。第三，现在国家交通部门处于大力推广ETC阶段，就像前几天推广新能源 汽车 一样，优惠力度大，门槛比较低，随着时间的慢慢推移，优惠政策可能会慢慢消失了。
要不要办ETC，并不是取决于你经不经常上高速，而是取决于ETC技术的普及程度。如果高速人工收费通道越来越少，你将不得不办理ETC。
交通部提出“年底取消省界人工收费站”的目标，到年底，ETC通道将成为主要收费通道，高速公路不停车收费率达到90%以上。而且，目前山东、广东等省市正在研究推广无感支付停车收费，以后停车场都将实ETC无感支付。其他省市也正在积极响应,ETC的推广应用正在面向全覆盖。
此时申办ETC正是大势所趋，又省钱又节省时间，何乐而不为呢！
对于这个ETC呀，办不办看心情了，不过还是建议去办一下，一来是现在它并不收费，也都有银行账户，并不需要花多少时间，也不花金钱，但是如果你不办，在国内这种环境下，你会受到更多的骚扰的，因为就是这样的环境，你不办就总会有人对你造成影响，办了ETC可以不用呀，这个谁也没有办法，谁说办了就一定要用呢。对不对。百乐鱼我就是办了一个，也是丢到手套箱里，从来不用的呀！
现在办理ETC又是比较方便的，可以微信或是支付宝直接办理的，只要不去额外浪费自己的时间和金钱就可以了，这个是基本的，这是我的认为，特别是那些已经有了信用卡的小伙伴，可以直接在相应的银行APP上办理的，不需要自己花几钟的功夫，就可以办了。对于没有信用卡的小伙伴，还是可以考虑一下的。因为办理信用卡是人有不喜欢的，因为有各种卡费年费的，使用储蓄卡可能又要压一定的钱在里面。这些小伙伴可以不办理。或是使用微信支付宝账户扣费的那种。讨厌ETC的话，可以办了不用就可以了。
其实我自己就是这样的一个状态，因为是在外地工作，一年当中回老家的次数比较少，最近这两年回家的次数稍微频繁一点，一年也有3~4次或者是5~6次要跑高速，之前的时候我并没有想过办ETC，直到有一次过年回家的时候堵车特别的严重，而且在收费站的时候堵车也是非常严重的，看着别人通过使用ETC非常方便，所以我在去年的时候也办理了ETC，说实话还是非常方便的，这种不停车缴费，可以节省很长的时间，而且通行的费用还可以打折。
我个人觉得还是有必要去办理这个ETC的，抛开跑高速的时候比较方便，不说能够节省时间，还能够节省一部分的高速费用，今年交通部也明确的提出了，到2019年年底的时候，80%以上的车子都要安装ETC的设备，而且在今年ETC的 汽车 使用率要达到90%以上，相信很多的人也都知道了，我们的省界收费站是要取消的，另外之后全国基本上都会普及不停车收费。
所以说这是一个大趋势，我个人觉得还是需要去办理的，办理ETC的过程其实并不是很麻烦，当时我是在邮政储蓄银行办理的，交了500元的押金，如果这个ETC不再使用了，那么500元的押金还可以退给你，ETC的这个设备是免费赠送的，现在各大银行ETC的设备都是免费的。
办理ETC好处有很多，第1个就是减少拥堵，有时候人工收费，然后再人工拿卡，一辆车过收费站起码也要一分钟，如果是走ETC的车道，车速保持在每小时10公里左右就可以通过了，非常的方便，这样就会减少拥堵。
除了减少拥堵之外，还节省了很多的人工成本，因为都使用了ETC付款之后，省界收费站就不需要太多收费的工作人员了，但是有一个问题还是需要重视的，那就是需要加强高速公路收费站的安全措施了，因为没有人工收费，大家都在走ETC免费通道的话，如果有一些违法犯罪的分子也是上了高速，就会加大了拦截的难度。
大家应该都知道，高速公路是需要养护成本的，像我们乡间的小路也是都需要养护成本的，其实可能有很多的车主不知道，每年全国高速公路的养护费用支出是大于收入成本的，在海南的一些地方，高速公路是不需要交过路费的，但是油价却是比较高的。
总结：总的来说，我觉得给车辆办理一个ETC还是非常方便的，那么现在办理的过程也是非常简单的设备都是免费的，这样既能减少高速公路的拥堵，还能节省我们的时间，我个人觉得是非常不错的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
ETC一年几次一个月几次 引导 车牌付 过节付费 堵车倒车
那要看上高速的频率，像我一年就上两三次高速所以没有办理ETC。现在政策都在引导车主办理ETC，而且给了很多优惠，还有听说明年开始没有ETC的车子不能节假日免费通行，这些都是刺激没有ETC的车主尽快办理。有没必要办理ETC，除了上高速的频率，还要了解下ETC作用，ETC是不停车电子收费系统，现在高速都是大力发展ETC来替代人工收费，免取卡，免排队，还有人工收费慢慢减少，确实很方便，我之前下高速走人工通道都是排长队，ETC很畅通，我觉得说技术都在发展进步，但是相对于ETC我更喜欢扫描车牌支付这样的方式，可是现在ETC算是一个产业链，牵扯太多方方面面的，估计车牌付很难短期内会实现。所以我这样一年就上几次高速，觉得办理ETC麻烦，哪怕节假日不免费，哪怕下高速需要排队也没多大关系，不差那点时间。有些人不办理的原因除了不怎么上高速，还有就是觉得不安全，会有盗刷风险，或者装了ETC很难看，绑定银行卡麻烦等等，都是嫌麻烦的车主，如果上高速频率和我一样的，嫌麻烦的车主，也可以选择不办理，但以后趋势还是办理ETC的比较多。
您好！很高兴回答您的问题！
首先给您分析下办理ETC后的好处与不办理的原因：
ETC的好处
1、省时
车辆通过ETC车道只需2至3秒，不需要排队缴费。而传统人工收费车道，按照正常的车流量计算，车辆进入车道等候、完成收费时间为20至120秒。
2、省油
由于使用ETC的车辆可以不停车通行，减少车辆起步、刹车的频率，降低了油耗以及对车辆的磨损。
3、环保
使用ETC后，油耗降低了，车辆磨损了，自然可以减少尾气的排放和对环境的污染。
不办理的原因
1、 过去巴黎ETC是需要花费或者预存几千块，但也有另外一些银黄可以选择信用卡或者普通的一卡通进行绑定，可以避免产生济纳金。
2、 有些银行免费推广设备，也是附带不少条件，很多车主达不到要求，办理ETC卡司机得先去当地银行提交申请，部分地方的银行还会建议你办理信用卡，这样一套流程全部办理完得花费不少时间和精力。
3、 我们很多及出行的商务活动报销都有发票，ETC因为是不停车的电子收费，所以虽然历程、费用有据可查，但由于财务报销是需要见到发票，除了固定线路的班车专车外，其他车辆在现行报销制度下使用ETC的可操作性比较麻烦。
如果您平时不上高速或者很少上高速，在日常工作中，公司会经常需要高速发票报销之类，个人建议是暂时不办。
相信开过高速的朋友都有这样的经验，自己辛辛苦苦的在排队拿卡、缴费，旁边ETC通道一辆车立马就过去了，而且过路费还有优惠，看着真眼馋啊。想想干脆去办一个ETC算了，但是思考一下自己一年都走不了几次高速，那么有必要办理ETC吗？
这里先给不会开车的人解释一下什么叫做ETC，所谓ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。如果有需要装可以网上搜索一下相关银行，去办理一下就可以了。ETC的优势是——可以不用排队领卡，同时过路费还有点折扣。
看着那么好是不是所有车都要办理一下呢？怎么说呢如果不是经常走高速（这里说的经常至少每一个月有个那么几次需要开高速公路）的车主，个人觉得没有办理ETC的必要。因为经常走高速肯定是一些业务的需求，真的是刚需。
可能有人说了，不是说ETC有折扣吗？也就是九折的样子，如果经常走那么积少成多，还是有一些折扣的，像我们普通的车主，一年就走个那么几回，真的省不了几块钱，确实不是很划算。最多就是偶尔走个高速不用排队，但是自己办理个ETC好像也是要有费用的，估计在200元左右，所以还是要问大家真的有必要吗？
其实不少车主看着别人用ETC挺爽的，但是自己了解了以后也就放弃的，原因嘛可能可我说的一样，首先自己一年走高速有限，算了一下确实省不了几个钱，另外就是办理起来怕麻烦最终放弃了，所以经常不上高速真的没有必要办理ETC。
对于经常不跑高速的您来说，ETC最好是办一个以备不时之需。ETC非常方便，可以不用排队等待拿卡缴费，节省时间，我们这边还有5%的优惠呢!我的车就办理了一个，一年也就是五一、十一这几个长假期还是免费通行，有两三次的付费跑高速，每次花费大概不超百元。虽然利用率极低，但我还是体验到他的方便了。
我办理的是充值五百元，设备免费赠送，出高速扣费优惠5个点。说说为什么方便。没有etc，每次上高速必须拿卡，现在都是机器出卡，你需要把车尽量靠近出卡机，否则要想拿到卡真的挺费劲。好几次我都是只能解开安全带，探出半个身子才够到。而etc设备就完全没有这方面的担心了。
目前etc普及率仍然很低，入口拿卡和出口人工收费阶段是最浪费时间的。遇到不熟练的驾驶员，或者出高速现金付费需要找零，那会延误更长时间，这就必然导致非etc道口的堵车。而etc道口采用全电子识别系统，几乎是秒开的节奏，即便是同时有多台etc车辆也不会造成堵车。
您提到很少跑高速，并不代表今后一次也不会上高速，那么按照最低充值标准办理etc最好不过了，卡里的钱不存在超期作废的情况，所以我建议你办理一个。
你要是客客气气的推荐ETC，我也就办了。 你强势的逼人去办理，我就有抵触情绪。我就不办理了。不差那点优惠的高速费。
有人说不是经常跑高速就没有必要装ETC，看起来很有道理但是个人认为不够完善。很大一部分车主都只是工作通勤用，偶尔周末来个郊游，确实不怎么上高速。但是车主一旦上高速，有很大一种可能就是节假日出游或者回家。这个时候高速收费往往大排长龙，这个时候绝对会羡慕安装了ETC的车主这是很大一部分车主的疑惑，个人仍然建议办理ETC。
重要的是，国家发改委、交通运输部今年极力推荐安装ETC，同时给予ETC用户实打实的优惠！虽然不是天天跑高速，但是ETC的便捷毋庸置疑，免排队、免取卡、免付款流程，速度快了不止一点点！日后ETC车道越来越多，人工车道越来越少，对于没有安装ETC的用户能过闸的通道选择就少了。
倘若您决心办理ETC，在此温馨提示：每一个城市银行ETC政策都有不同，例如个别城市银行无论绑定储蓄卡或者信用卡都需要收取押金，个别城市收取设备费。大家具体情况具体应对，多咨询多比较吧。更多内容详见文章>
ETC必须加装设备，但现有技术完全识别牌照，从绑定牌照的账户中扣除，同样实现不停车的费用，对ETC还有意义吗？ 我相信这个问题不是你一个人的疑惑，而是很多人共同的疑惑。 明明是简单的技术，为什么要制造ETC设备呢？
ETC是不间断电子收费系统是世界上最先进的公路桥梁收费方式。 通过电子设备与ETC车道天线进行通信，在互联网和银行后台实现路桥计费。 最初是在高速公路上使用的。 原来的高速公路费用是人工费用，人工费用的速度很慢，所以平时的假日没关系。 虽然车很多但很忙，但是一到假日车就会陆续联系，容易发生堵车。 ETC的出现正好解决了这个问题，前往ETC专用道路的车辆只需几秒钟就可以完成路桥的费用交易。 但是，朋友提出的问题是，现有技术完全识别车辆，结合车辆账户进行收费，同样可以实现不间断费用。 这就是车辆识别系统。
利润分配ETC设备是高速公路集团发行的，高速公路集团一般是高速公路管理局的下属企业，高速公路管理局的主管部门是交通运输部。 汽车牌照管理部门是谁？ 牌照由车辆管理管理，车辆管理是公安系统的直属机关，也就是牌照由公安部门管理。 直接在车牌上添加传感点的话，需要公安部门的协助。 这种合作总是需要条件的。 条件之一可能是支付高速费用需要一点滋润。
相比之下，自己推进ETC，全部自己掌握，特别是安装在车牌上，系统的构筑可能需要公安部门的协助。 如果没有相应的支付，相信在职场工作过，就必须在部门之间合作，你知道那种困难吧。 所以不是不能技术，而是因为其他理由受到限制。
ETC故障2019年5月，国务院办公厅发行了《深化收费公路制度改革废除高速公路省界收费站的实施方案》。 该方案表明，目标是在2019年末之前基本废除全国高速公路省界收费站。 因此，2019年下半年以后，交通运输部突然着力推进ETC业务，减少人工通道，让业主们强制处理ETC，有些地方的高速公路集团为了执行任务，要么不处理ETC，要么不处理ETC仅仅半年，我国就增加了1亿多个ETC用户，但激增的结果是技术跟不上，最近ETC频繁出现故障。
总结如果说ETC可以用车牌绑定的话当然是最棒的。 减少一个设备，但目前暂时无法实现。 关于是否需要ETC，我只能说事物的存在是有合理性的。 有些人需要，有些人不需要。 现在引起这么大的反感，主要是因为去年下半年以来的强烈推动引起了人们的反感
