ct5的改款车型拥有237马力，老款车型拥有241马力。ct5是凯迪拉克旗下的款中型运动轿车，这款车的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。ct5全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
ct5的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。
10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。
ct5的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
凯迪拉克xt52020款和改款有什么区别？
凯迪拉克xt52020款相比较改款区别如下：
1、仪表盘变为220。
2、新款XT5发动机从241微调到237。
3、新款XT5尾箱没遮挡板_。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展 [1] 全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。
凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。
相关信息
XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。
弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 XT5的底盘轻量化尤为出色。
凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的20T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。
XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。
以上资料参考：百度百科-凯迪拉克XT5
液晶仪表终于来了，2021款凯迪拉克CT5上市
近日，我们从凯迪拉克官方获悉，旗下2021款 凯迪拉克CT5上市。新车为年度小改款车型，在外观上没有变化，仅在配置上有所调整，共推出6款车型，售价区间为2797-3397万元。
外观方面，新车与老款车型相比没有区别，依旧采用凯迪拉克经典的盾型前进气格栅并搭配菱形中网，两侧垂直布局的LED日间行车配合造型凶狠的前包围，让新车的运动感进一步提升。
车身侧面，新车依旧采用经典的溜背式造型，稍宽出车体的前后翼子板搭配双五辐轮圈，让新车动感十足。车尾部分，新车采用了不过规则形状的尾灯造型，搭配后备厢盖末端延伸出的扰流板以及双边共两出的造排气，进一步提升了运动属性。
内饰方面，新车采用液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体触控屏与电子换挡把让新车凸显科技感。配置方面，新车全系新增了苹果无线CarPlay、百度CarLife；另外，除最顶配车型外，全系标配42英寸液晶显示屏，最高配车型则是12英寸的全彩可定制化数字仪表盘；另外，最顶配车型还新增百度智能语音互联交互系统。
动力方面，新车依旧搭载20T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。发动机最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配的是10速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为73秒。
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2021款凯迪拉克CT5上市，哪款最值得入手？
近日，凯迪拉克传出了CT5即将进行小改款的消息，新车主要对配置上进行了一些调整，起售价在2797万，最贵车型3397万共六款车型，在市场上主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。
在外观上与老款没有任何区别，仍然有风尚型和运动型两种设计，在进气格栅轮毂等地方略有不同。车身的侧面还是经典的轿跑造型，运动版车型还配有Brembo前制动卡钳。
内饰上的变化主要为顶配车型配备了全数字液晶仪表盘，并且还有HUD功能。全系升级了苹果无线Car Play、百度Car Life。
整车的动力方面也没有改变，仍然搭载了20L涡轮增压发动机，发动机最大功率为177Kw，最大马力241匹，峰值扭矩为350N·M，并搭配10速手自一体变速箱。
作为和BBA的B级车对标的车型， 凯迪拉克CT5作为运动型豪华轿车一直坚持走在了运动的方向上，现在这个价位的后驱车已经不多了，目前BBA中只有宝马3系还在使用后驱，但是新3系这种车型已经向舒适性去靠了。凯迪拉克的打折力度大家也是都懂得，如果你喜欢运动型后驱车，那么这辆CT5一定在你的考虑范围之内。
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ct5改款和不改款哪个好
凯迪拉克的广告语一直说：“无后驱不豪华”，一句广告语说尽了凯迪拉克对后驱的执著，那么前置后驱布局的CT5要如何选择呢？
凯迪拉克CT5小改款上市，售价区间为2797-3397万元，新车共推出六款车型，外观与老款并没有太大区别，车侧依然是轿跑造型，前脸一定程度上弱化了钻石切割的风格，但是棱角分明，依然有雕刻感。
内饰部分，顶配车型配备了全数字液晶仪表盘，并带有HUD功能，同时全系升级了苹果无线Carplay和百度Carlife。其实CT5充满美式豪华的设计深得一些人喜爱，中控屏幕随着车型定位的高低呈正比设计，CT5中控则是10英寸屏幕。
动力方面，CT5搭载了20T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配10速自动变速箱。真正驾驶CT5使用了双层隔音玻璃，静谧性表现很好，在运动性能方面，底盘设定出色，驾驶更有操控感。如果说哪款最值得入手，个人觉得如果预算有限，最低配也可以，如果不差钱还是顶配最好，配置齐全，操控也更好。
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改装后的车型马力减少了4匹。Ct5是凯迪拉克旗下的一款中型B级轿车。它的轴距为2947毫米，长宽高分别为4924毫米、1883毫米和1453毫米。Ct5采用20升涡轮增压发动机，代号为LSY。
Ct5的20升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机的最大功率为5000转/分，最大扭矩为1500至4000转/分。
这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻整个发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和机动性。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
这种 悬挂 的成本也比较高。
