奥迪q4什么时间在中国上市

奥迪Q4定位为紧凑型轿跑车SUV,新车将于2019年第四季度在海外发布,2019年在国内销售。

值得一提的是,奥迪Q4基于大众MQB平台打造,目前奥迪Q3和Q2L也是基于MQB平台打造的SUV车型。奥迪Q4是一款轿跑车型SUV,定位在奥迪Q3和奥迪Q5之间,未来的竞争对手将锁定宝马X2。

根据奥迪2018-2025年新车规划,2019年,奥迪将重点投放更多SUV产品,将推出Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV,填补细分市场。此前,奥迪旗舰车型Q8于2018年投产,定位为中大型轿跑车SUV,主要竞争车型为宝马X6和奔驰GLE。此外,奥迪Q4将推出插电式混合动力版本——Q4 e-tron,纯电动续航里程50公里。

从2020年开始,奥迪将在纯电动领域下大力气。除了e-tron纯电动SUV,奥迪还将继续推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑车、e-tron紧凑型SUV等。同时,以e-tron 7、e-tron 5、e-tron 9为代表的纯电动汽车系列也将从2022年开始陆续上市。2024年起,奥迪和保时捷共享PPE纯电平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将陆续到来。Q4和Q6一样,采用了强烈的CrossOver设计风格。

奥迪q5 40tfsi是什么意思

40tfsi是奥迪在中国市场的车型在排量识别上将进行调整的方式,从原来的1.8T、2.0T、2.4等。,由位移命名,转换为由100公里加速度G值转换而来的数值命名方法。

先说40,并不是说奥迪q5用的是排量4.0L的增压发动机,而是汽车加速度的一个数值。

物体匀加速公式为:V的终点= V+at的起点。在100公里加速度下,V的终点= 100公里/小时,V的起点=0,t = 100公里的加速时间,A为g的值。

公式可调整为:100公里/小时=0+at。进一步换算为:g = 100000m/3600s/t。

根据公式,G=100,000m/3600s/ 100 km加速时间*10,搭载数据:40=1000/36/t*10,最终t=6.17秒,约为6.2秒,与奥迪q5 3.0TFSI车型的加速相同。虽然公式看似麻烦,但其实消费者很容易理解,就是数字越大,加速就会越快。

此外,TFSI是奥迪的专利技术,意思是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷,所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中,“FSI”是指分层缸内直喷燃油,即缸内直喷和分层燃烧。奥迪的TFSI是在FSI的基础上,增加了T,也就是涡轮增压技术。但由于国产燃油质量无法满足分层燃烧的要求,国产FSI车型取消了分层燃烧技术,仅保留了缸内直喷。

奥迪Q4 e-tron最新消息 或2021年上市/续航超450km

日前,行车视线从海外媒体获悉,奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式上市。外媒推测其售价为45万美元上下。根据此前消息显示,新车将基于MEB架构打造,搭载前后双电机,WLTP综合续航里程将超过450km。

奥迪在2019年日内瓦车展上推出了Q4 e-tron概念车。外观方面,Q4 e-tron概念车采用轿跑SUV的造型设计。新车前脸使用大尺寸的封闭式格栅,格栅两侧配有大尺寸进气口,整体视觉效果较为凶悍。

车身尾部,Q4 e-tron概念车采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计,点亮效果极具辨识度,尾部下方配有e-tron字样凸显其身份。尺寸方面,新车长宽高分别为4590mm/1900mm/1610mm,轴距为2770mm。

内饰方面,Q4 e-tron概念车采用奥迪最新的家族式设计,新车提供平底多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏,取消了大量物理按键。此外,中控台下方也为触模式设计。

动力方面,Q4 e-tron概念车的驱动系统由前后两台电机组成,综合最大功率为306马力,最大扭矩460牛·米。官方表示其0-100km/h加速时间为63秒。续航方面,Q4 e-tron概念车的电池总容量为82千瓦时,WLTP综合续航里程超过450km。

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45000美元起售 奥迪Q4 e-tron将于明年发售

据外媒报道,奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式推出,预计起售价为45万美元(约合人民币3177万元)左右。据悉,新车将保留大量的概念车设计,并同样基于MEB平台打造,搭载前后双电机,WLTP续航里程将超过450km。据此前消息,新车或于2020年正式投产,并有望于2021年率先登陆美国市场。此外,未来新车还有望在上海安亭的MEB工厂进行国产。

据悉,奥迪Q4 e-tron概念车在车头和车尾都配备带有“e-tron”标识的签名灯,在夜间电点亮后具有极高的辨识度与回头率。而对于那些想让爱车更与众不同一些的车主,奥迪将为其提供多达25种个性化选装服务。

作为参考,奥迪Q4 e-tron概念车基于MEB纯电平台打造,采用奥迪最新设计语言,大尺寸封闭式中网在镀铬饰条的修饰下质感更强,犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成,结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识,让前脸有很高的辨识度。

车身侧面线条丰富流畅,车顶线条自B柱向后逐渐下沉,配合分段式腰线、样式复杂别致的大尺寸轮毂以及较为凌厉的D柱设计,效果非常动感。车尾处的横贯式尾灯是最大亮点,内部LED光源复杂,排列组合方式相当新潮,体现出奥迪作为“灯具厂”在车灯设计和制造方面的极高造诣。

奥迪Q4 e-tron的内饰要比其外观更加前卫个性,大量的折线设计让中控台层次感非常突出,偏向副驾却又朝主驾倾斜的中控屏幕布局别出心裁,整个座舱充满着科幻的气息。

奥迪官方并未透露奥迪Q4 e-tron概念车的动力信息。有消息称,Q4 e-tron量产版搭载前后双电机,系统综合功率可达225kW(306Ps),峰值扭矩为460N·m。其配备容量为82kW·h的电池组,在欧洲WLTP工况下续航里程280英里(约450公里)左右。

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或于2021年春季上市 奥迪Q4 e-tron最新消息曝光

据海外媒体报道,奥迪Q4 e-tron或成为奥迪最便宜的e-tron纯电动车,预计2021年发售,起售价45000美元。其将成为首款使用大众 汽车 MEB平台的车型,提供82kWh电池,双电机实现四轮驱动,系统最大功率300Ps左右。

以上信息源自《Car and Driver》,正常应发表在5月刊的一篇名为“值得期待的25辆车”内容里。奥迪Q4 e-tron只是大众 汽车 集团纯电动车型战略的其中一款,它相比已经上市销售的奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback定位更小售价也更便宜,目标锁定时下流行的跨界车。

奥迪Q4 e-tron最早在2019年的日内瓦车展上亮相,这也将成为奥迪进军美国市场的第四款纯电动车型。根据此前大众 汽车 集团的公开信息显示,大众 汽车 集团旗下4个品牌在2022年前将总计推出27款纯电动车型。

奥迪Q4 e-tron需要认真研究各国的能耗测试标准,以便进一步提升性价比。新车上市后,它将与宝马iNext、捷豹I-PACE、奔驰EQC和特斯拉Model Y等电动车竞争。

根据预测,奥迪Q4 e-tron将于2021年上市,起售价约45000美元,这比2020款奥迪e-tron起售价便宜了近30000美元。

日前,我们从相关外媒处拿到了奥迪Q4 e-tron的最新路测,从中可以看出,该车仍覆盖着厚厚的伪装,不过奥迪对于该车的进度显然在加快,据了解,奥迪将在年底之前展示该车型,并于2021年春季正式上市销售,该车将提供两个版本,续航里程分别为400km和500km。

从路试图中可以看到,Q4 e-tron伪装仍然很重,但不少细节已经能够看出,结合概念车来看,宽大的格栅与LED大灯相连,大灯形状较为狭窄,整体与概念车轮廓极为接近,我们还可以看到前包围两侧的三角形的进气口和较宽的下部开口。

车尾部分,后挡风玻璃有一个明显的倾斜角度,后窗上方有突出的扰流板,后包围形状和尾灯内部的结构与概念车上使用的都非常接近。

此前奥迪Q4 e-tron的内饰谍照已经露出,从内饰布局来看,它更接近于奥迪e-tron、Q8等的设计理念,而从此前的官方表态中,奥迪表示将为Q4 e-tron提供“意想不到的宽敞性和舒适性”。

动力方面,奥迪Q4 e-tron将有两种版本,后轴上装有150kW电动机,前轴上还有75kW电动机,它还将具有四轮驱动,该车将匹配容量为58kWh和77kWh的电池组,最大续航力为400km和500km。

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