奥迪q4什么时间在中国上市
奥迪Q4定位为紧凑型轿跑车SUV，新车将于2019年第四季度在海外发布，2019年在国内销售。
值得一提的是，奥迪Q4基于大众MQB平台打造，目前奥迪Q3和Q2L也是基于MQB平台打造的SUV车型。奥迪Q4是一款轿跑车型SUV，定位在奥迪Q3和奥迪Q5之间，未来的竞争对手将锁定宝马X2。
根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将重点投放更多SUV产品，将推出Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV，填补细分市场。此前，奥迪旗舰车型Q8于2018年投产，定位为中大型轿跑车SUV，主要竞争车型为宝马X6和奔驰GLE。此外，奥迪Q4将推出插电式混合动力版本——Q4 e-tron，纯电动续航里程50公里。
从2020年开始，奥迪将在纯电动领域下大力气。除了e-tron纯电动SUV，奥迪还将继续推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑车、e-tron紧凑型SUV等。同时，以e-tron 7、e-tron 5、e-tron 9为代表的纯电动汽车系列也将从2022年开始陆续上市。2024年起，奥迪和保时捷共享PPE纯电平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将陆续到来。Q4和Q6一样，采用了强烈的CrossOver设计风格。
奥迪q5 40tfsi是什么意思
40tfsi是奥迪在中国市场的车型在排量识别上将进行调整的方式，从原来的1.8T、2.0T、2.4等。，由位移命名，转换为由100公里加速度G值转换而来的数值命名方法。
先说40，并不是说奥迪q5用的是排量4.0L的增压发动机，而是汽车加速度的一个数值。
物体匀加速公式为:V的终点= V+at的起点。在100公里加速度下，V的终点= 100公里/小时，V的起点=0，t = 100公里的加速时间，A为g的值。
公式可调整为:100公里/小时=0+at。进一步换算为:g = 100000m/3600s/t。
根据公式，G=100，000m/3600s/ 100 km加速时间*10，搭载数据:40=1000/36/t*10，最终t=6.17秒，约为6.2秒，与奥迪q5 3.0TFSI车型的加速相同。虽然公式看似麻烦，但其实消费者很容易理解，就是数字越大，加速就会越快。
此外，TFSI是奥迪的专利技术，意思是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中，“FSI”是指分层缸内直喷燃油，即缸内直喷和分层燃烧。奥迪的TFSI是在FSI的基础上，增加了T，也就是涡轮增压技术。但由于国产燃油质量无法满足分层燃烧的要求，国产FSI车型取消了分层燃烧技术，仅保留了缸内直喷。
奥迪Q4 e-tron最新消息 或2021年上市/续航超450km
日前，行车视线从海外媒体获悉，奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式上市。外媒推测其售价为45万美元上下。根据此前消息显示，新车将基于MEB架构打造，搭载前后双电机，WLTP综合续航里程将超过450km。
奥迪在2019年日内瓦车展上推出了Q4 e-tron概念车。外观方面，Q4 e-tron概念车采用轿跑SUV的造型设计。新车前脸使用大尺寸的封闭式格栅，格栅两侧配有大尺寸进气口，整体视觉效果较为凶悍。
车身尾部，Q4 e-tron概念车采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果极具辨识度，尾部下方配有e-tron字样凸显其身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4590mm/1900mm/1610mm，轴距为2770mm。
内饰方面，Q4 e-tron概念车采用奥迪最新的家族式设计，新车提供平底多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，取消了大量物理按键。此外，中控台下方也为触模式设计。
动力方面，Q4 e-tron概念车的驱动系统由前后两台电机组成，综合最大功率为306马力，最大扭矩460牛·米。官方表示其0-100km/h加速时间为63秒。续航方面，Q4 e-tron概念车的电池总容量为82千瓦时，WLTP综合续航里程超过450km。
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45000美元起售 奥迪Q4 e-tron将于明年发售
据外媒报道，奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式推出，预计起售价为45万美元（约合人民币3177万元）左右。据悉，新车将保留大量的概念车设计，并同样基于MEB平台打造，搭载前后双电机，WLTP续航里程将超过450km。据此前消息，新车或于2020年正式投产，并有望于2021年率先登陆美国市场。此外，未来新车还有望在上海安亭的MEB工厂进行国产。
据悉，奥迪Q4 e-tron概念车在车头和车尾都配备带有“e-tron”标识的签名灯，在夜间电点亮后具有极高的辨识度与回头率。而对于那些想让爱车更与众不同一些的车主，奥迪将为其提供多达25种个性化选装服务。
作为参考，奥迪Q4 e-tron概念车基于MEB纯电平台打造，采用奥迪最新设计语言，大尺寸封闭式中网在镀铬饰条的修饰下质感更强，犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成，结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，让前脸有很高的辨识度。
车身侧面线条丰富流畅，车顶线条自B柱向后逐渐下沉，配合分段式腰线、样式复杂别致的大尺寸轮毂以及较为凌厉的D柱设计，效果非常动感。车尾处的横贯式尾灯是最大亮点，内部LED光源复杂，排列组合方式相当新潮，体现出奥迪作为“灯具厂”在车灯设计和制造方面的极高造诣。
奥迪Q4 e-tron的内饰要比其外观更加前卫个性，大量的折线设计让中控台层次感非常突出，偏向副驾却又朝主驾倾斜的中控屏幕布局别出心裁，整个座舱充满着科幻的气息。
奥迪官方并未透露奥迪Q4 e-tron概念车的动力信息。有消息称，Q4 e-tron量产版搭载前后双电机，系统综合功率可达225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m。其配备容量为82kW·h的电池组，在欧洲WLTP工况下续航里程280英里（约450公里）左右。
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或于2021年春季上市 奥迪Q4 e-tron最新消息曝光
据海外媒体报道，奥迪Q4 e-tron或成为奥迪最便宜的e-tron纯电动车，预计2021年发售，起售价45000美元。其将成为首款使用大众 汽车 MEB平台的车型，提供82kWh电池，双电机实现四轮驱动，系统最大功率300Ps左右。
以上信息源自《Car and Driver》，正常应发表在5月刊的一篇名为“值得期待的25辆车”内容里。奥迪Q4 e-tron只是大众 汽车 集团纯电动车型战略的其中一款，它相比已经上市销售的奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback定位更小售价也更便宜，目标锁定时下流行的跨界车。
奥迪Q4 e-tron最早在2019年的日内瓦车展上亮相，这也将成为奥迪进军美国市场的第四款纯电动车型。根据此前大众 汽车 集团的公开信息显示，大众 汽车 集团旗下4个品牌在2022年前将总计推出27款纯电动车型。
奥迪Q4 e-tron需要认真研究各国的能耗测试标准，以便进一步提升性价比。新车上市后，它将与宝马iNext、捷豹I-PACE、奔驰EQC和特斯拉Model Y等电动车竞争。
根据预测，奥迪Q4 e-tron将于2021年上市，起售价约45000美元，这比2020款奥迪e-tron起售价便宜了近30000美元。
日前，我们从相关外媒处拿到了奥迪Q4 e-tron的最新路测，从中可以看出，该车仍覆盖着厚厚的伪装，不过奥迪对于该车的进度显然在加快，据了解，奥迪将在年底之前展示该车型，并于2021年春季正式上市销售，该车将提供两个版本，续航里程分别为400km和500km。
从路试图中可以看到，Q4 e-tron伪装仍然很重，但不少细节已经能够看出，结合概念车来看，宽大的格栅与LED大灯相连，大灯形状较为狭窄，整体与概念车轮廓极为接近，我们还可以看到前包围两侧的三角形的进气口和较宽的下部开口。
车尾部分，后挡风玻璃有一个明显的倾斜角度，后窗上方有突出的扰流板，后包围形状和尾灯内部的结构与概念车上使用的都非常接近。
此前奥迪Q4 e-tron的内饰谍照已经露出，从内饰布局来看，它更接近于奥迪e-tron、Q8等的设计理念，而从此前的官方表态中，奥迪表示将为Q4 e-tron提供“意想不到的宽敞性和舒适性”。
动力方面，奥迪Q4 e-tron将有两种版本，后轴上装有150kW电动机，前轴上还有75kW电动机，它还将具有四轮驱动，该车将匹配容量为58kWh和77kWh的电池组，最大续航力为400km和500km。
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