奥迪Q5L用的什么平台
全新奥迪Q5L基于MLB Evo平台打造。这一次，在外观上明显不同于之前的系列。整体线条更加快速流畅，看起来第一眼的冲击力更大。
来到前脸，奥迪Q5L在兼顾原有家族式风格的同时又增添了几分霸气。巨大的六边形进气格栅棱角分明，灯组也沿用最新样式，采用LED光源。此外，这款试驾车型还带有quattro四驱标识，似乎配备了最新的quattro ultra四驱系统。奥迪Q5L采用马牌Ultra Contact UC6轮胎，规格为255/45 R20。奥迪Q5L也采用了其最新的家族式设计语言，简洁是最直观的感受。此外，中控部分被整块木饰板贯穿，拉伸视觉宽度。唯一美中不足的是这款车型的配色有些相似，所以配色并没有表现出作为豪华品牌中型SUV的特点。除了整体布局上的一些变化，奥迪Q5L还更换了其家族中最受欢迎的12.3英寸仪表盘。虚拟座舱的设计确实可以提升很多科技感，但是这种配置在新一代A4L和A5车型上都有体现，所以我就不多赘述了。
奥迪q5l油表显示不准正常吗
这种现象很正常。正常情况下，油表加满油后前半段会慢慢下降，过了中间刻度后会快速下降。这主要与反映油量的油泵设计有关，不能均匀反映汽油消耗量的变化。毕竟这种绝对统一的变化很难实现，通过配件的维护和更换也不容易改变。
新车在磨合期间，油表会处于高低的状态，这是正常的，但是当老爷车遇到这样的情况时，就要检查一下。如果油表刻度忽快忽慢，特别是前半段刻度下降慢，后半段却快了一半，那么这种现象相当普遍。因为正常情况下，当一辆车的油表从高降到低，如果前半段能开300公里，后半段只能开100公里左右。也就是说，上半年很多车型的油表下降比较慢，过了中间刻度之后下降的比较快。
油表的指示几乎完全取决于油位传感器，所以油表指针实际上只是油位传感器的直观表现。如果出现这个问题，说明车辆的油位传感器有问题。一般来说，油位传感器有污渍，需要及时清洗。由于汽油中杂质较多，且油位传感器始终浸在其中，时间长了会被污染，直接影响指示的准确性。如果车辆使用超过5年，出现这种油表指示不准确的情况，很可能是油位传感器物理磨损，无法继续正常工作。
奥迪Q5L用的什么平台
奥迪Q5L基于MLBEVO平台打造。奥迪Q5L车身尺寸进一步加大，轴距较目前车型增加101mm，后排空领先同级。尺寸方面，Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距为2908mm，比海外车型高出88mm。全新Q5L搭载强大的第三代EA888发动机，为您提供澎湃动力。配备2.0T高低功率两个版本，采用双循环系统和混合喷射系统，能给你带来更强的加速感和推背感，同时进一步降低油耗。全新7速Stronic变速箱为您提供“跑车级”换挡速度，几乎无动力损失即可瞬间完成。全新Q5L继承了奥迪灯光技术的优秀基因，配备的矩阵式LED大灯，将车灯视觉体验提升到全新境界。独特的LED日间开车灯、个性十足的动态转向指示灯，在外观设计上给您带来高辨识度、高科技感的设计，车灯造型细节令人流连难忘。奥迪q5l是不是手自一体
奥迪q5l是手自一体。国产奥迪Q5L和海外版的Q5一样，基于MLBEvo平台，轴距相比海外版车型增长了88mm，动力系统方面采用2.0T发动机，更换了新的7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。凯迪拉克XT5以及路虎发现神行、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等众多对手的竞争，一汽奥迪以“更新而非变革”的Q5L来应对。那么，奥迪Q5L能否继续捍卫自己在豪华中型SUV市场上的王者地位呢？
国产奥迪Q5L和海外版的Q5一样，基于MLB Evo平台，轴距相比海外版车型增长了88mm，动力系统方面采用2.0T发动机，更换了新的7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。
从外观上看，奥迪Q5L摆脱了上一代车型的“土肥圆”形象，细节之处都采用了棱角分明的犀利线条，六角形的前格栅搭配两侧多边形的前大灯，整体视觉效果要比老款Q5看起来更运动和干练。实拍的这款40TFIS荣享时尚型配备了LED大灯和LED日间行车灯。而Q5L除了入门车型采用的是氙气大灯外，其余车型均配备了LED大灯。
奥迪Q5L配备了主动进气格栅，能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。
从侧面看，奥迪Q5L（参数|图片）也显得相当的“敦厚”，侧面车窗的下沿得到了提升，从前引擎罩引出的腰线一直延伸至后尾灯附近。虽然国产版本的Q5L相比海外的Q5（参数|图片）在轴距上加长了88mm，但并不显得臃肿。加长后奥迪Q5L的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距则为2908mm，相比宝马X3（参数|图片）和奔驰GLC（参数|图片），优势明显。
实拍车型型配备的是19吋的五幅式轮毂，造型非常的犀利。
尾部的设计上，Q5L延续了老款Q5的“wrap-around”包围式尾门设计理念，将LED尾灯集成在了尾门上，不过尾部包围上的镀铬排气口只是装饰，真的排气隐藏在车底。
内饰的设计上，Q5L基本上和新奥迪A4L（参数|图片）保持一致，相比老款的Q5更为简约清爽。用料和做工水准保持了奥迪一贯的高水平，能够触碰到的地方基本上都以软性材质为主，贯穿式的银色饰板和悬浮式设计的中控大屏，都带来了满满的科技感。
8.3英寸的中控屏幕采用了奥迪新一代MMI Navigation plus多媒体系统，除了可以通过屏幕触控操作外，在挡把的前方还有一块触摸手写板。
（图/文/摄： 问答叫兽）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
奥迪Q5L底盘解析，被误解的奥迪Q5四驱是怎么回事
;奥迪Q5L诞生于MLB EVO平台，采用前纵置四驱的驱动形式，前悬架后悬架均为多连杆独立悬架，四驱系统是多片离合器式中央差速器的适时四驱。
前悬架
奥迪Q5L的前悬架采用的是全铝合金的材料，铝合金不仅质量更轻而且强度也比钢更高，可以减少车辆的簧下质量提高操控性能。这就好比一个人穿着厚重篮球鞋的灵活性肯定没有穿着轻便跑步鞋的灵活性高。
前悬架的上半部分，老款奥迪Q5采用的是分体式塔顶，新款奥迪Q5则将塔顶集成到了车架。羊角的上控制臂是两根独立的连杆，可以看到两根连杆与羊角的固定位置是一个靠外一个靠内，这就使得前轮的虚拟主销往后倾斜，提高操控性。
下控制臂部分同样采用了两根独立的连杆，连杆延长线的交点就是虚拟主销的下支点。两根连杆将主销下支点往外移，使得主销内倾角变大，同样提高了操控性能。连杆与副车架的连接部位是液压衬套，可以起到更好的减震缓冲作用。
副车架采用的是拼接成一体的全框式结构，与悬架相连的部位是铝合金的，框架部位是冲压钢材，并且有X形加强件，这样做无非就是在成本以及减重方面取得平衡。
后悬架
后悬架采用的是多连杆结构，只有下摆臂和轴承座使用的是铝合金材料，其余连杆都是钢材。相比起上一款Q5的H型下控制臂，新款的锻造式下臂更加轻量化，而且也更加坚固。减震器是簧桶分离式，能够避免对乘员舱造成太大的侵入。
四驱系统
新款Q5L采用的是适时四驱而不是老款的全时四驱，中央差速器也从托森式换成了多片离合式，简单来说就是现在的奥迪Q5L已经不适合用来越野了。适时四驱可以在两驱和四驱之间切换，从而降低油耗；多片离合式差速器结构小成本低，后桥差速器还能与中央传动轴切断，进一步减少能量损耗。
前防撞梁
奥迪Q5L采用的是铝合金材质的前防撞梁，在防撞梁两端还有两个看起来极不和谐的牛角，这应该是在奥迪在原有防撞梁的基础上临时焊接上去的，为的就是满足碰撞测试同时又不用费钱重新设计。
防撞梁的上方是主动进气格栅，它的作用是给发动机“保温”，在冷启动的时候让发动机迅速达到工作温度。
防撞梁上还有行人保护泡沫，泡沫的后方有一根气管并连接着一个传感器，它的作用是用于触发机盖弹起功能的。如果车辆撞到行人，那么气管就会受到挤压使得管内压力变化，传感器接受到压力变化之后就会发送型号到ECU，ECU再根据其他传感器的信号综合判断是否触发机盖弹起。
后防撞梁
后悬架部分采用的是双层冲压钢板，相比起上一代Q5的铝合金后防撞梁显然是减配了。防撞梁的厚度为1.64毫米，覆盖的范围也不怎么样。
总的来说，新一代奥迪Q5L的底盘或多或少都是有所偷工减料的，但整体的水平依然较高。现在的Q5L不断向着城市化SUV的方向发展，虽然被很多人吐槽，但不可否认的是更加符合实际使用情况。
