奥迪q5的双离合变速箱怎么样
奥迪Q5L上DL382的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱从2016年开始就被各种奥迪车型搭载。近两年过去了，它的可靠性没有问题。
首先，它不同于通过金属摩擦片传递动力的干式双离合变速箱。采用液力变矩器作为离合器的湿式双离合变速箱，可以通过液体和油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，不存在过热的问题。而且湿式双离合变速箱的离合器片磨损速度远低于成本较低的干式双离合变速箱。这是两者最本质的区别。
最重要的是，这款变速箱的成本远超之前使用的8AT变速箱。如果只节省成本，奥迪可以继续使用之前的8AT变速箱。
不仅如此，全新奥迪Q5L变速箱的两个离合器独立冷却，传动比和换挡逻辑都得到了优化。驾驶员几乎感觉不到换挡冲击，平顺性堪比CVT变速箱，但加速性能却大相径庭。
奥迪q5的水杯加热怎么用
我在广州4S店订了一个2012款的技术型号，但是今天经理打电话说没有水杯加热功能，可以减1600元。我就想问一下为什么2012年没有水杯加热作为标准，水杯加热功能的价值是否超过1600。请帮帮我:高璇，最好的答案是我的车是去年1月份买的2011款技术型。没有水杯加热功能作为标准，我知道这其实是一个无用的功能，因为他所说的加热是一个保温功能，不能用一杯冷水加热。而且平时上下班开车也不多，一点用都没有，能省1600元。值得。去年十月，我开车去了西北。因为是长途旅行，我在淘宝上买了一个车载电动水杯，好像花了200左右。往里面倒入矿泉水后，20分钟就能煮出咖啡，效果比这个“杯子加热功能”强多了。经常自己开Q5穿越沙漠，越野性能比较好。建议你买Q5。如果你在使用中有任何问题，请联系我，因为我对我的车很了解。12款奥迪q5湿式双离合怎么样
12款奥迪Q5使用的是湿式双离合变速器，这种变速器在性能和燃油经济性方面有很多优点。首先，湿式离合器具有更好的热释放能力，因此更适合在高性能和高负载条件下使用。在平时行驶时，由于离合器的更好性能和操作方式，消耗的燃油更少，因此燃油经济性更好。
同时，与传统的自动变速器相比，湿式双离合变速器变速更加顺畅，延迟时间更短，换档速度更快，可以提供更高的加速性能和更好的操控性能。
然而，湿式双离合变速器在维护和保养方面需要更多的注意。它需要用更昂贵的油来冷却离合器，并且需要定期更换离合器油。此外，如果没有正确地进行保养，湿式离合器还可能出现滑动和卡滞等问题，导致大修费用昂贵。
总的来说，12款奥迪Q5的湿式双离合变速器具有很好的性能和燃油经济性，但需要更多的保养和维护。
奥迪q5双离合变速箱好不好
变速箱是汽车配件中人们容易忽视的一部分，但变速箱是汽车的三大件之一，因此是汽车配件中非常重要的一部分。变速箱也是舒适性的保证，那么奥迪q5变速箱呢？让我们看看！奥迪q5变速箱构造
奥迪q5湿式双离合中的起步离合器是奥迪首款无级变速器，与现在双离合中的离合器非常相似。只有在CVT中，启动离合器负责前进档和倒档的切换，而在双离合中，它负责两个档位的切换。
AT的变矩器非常强大。它可以缓解蒸汽机的扭矩脉动和传递，但当时它没有增加扭矩的能力，所以被称为耦合器。现代AT变速箱的变矩器具有锁止和增扭能力。也就是说，通过离合器片的锁定，变矩器可以实现1:1的传动，还可以在车辆低速阶段放大发动机的扭矩。
AT变速箱的优点是低速爬行和启动性能。由于变矩器的传动，变矩器可以放大发动机扭矩，使起动过程更加敏捷。但是，双离合只能依靠摩擦片的打滑来“耦合”扭矩，这使得发动机失去了一部分动力。低速爬行相当于无限循环的启动过程，带变矩器的AT更舒适。
奥迪q5双离合变速箱在输入扭矩和传动扭矩上与AT几乎相同甚至更强。但是，at和双离合的本质区别也决定了，在复杂路况下由AT驱动车身较重的SUV，一定比双离合更加得心应手。
奥迪q5双离合变速箱耐用性怎么样
奥迪q5双离合变速箱耐用性怎么样奥迪Q5L上DL382的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱从2016年开始就被各种奥迪车型搭载。近两年过去了，它的可靠性没有问题。首先，它不同于通过金属摩擦片传递动力的干式双离合变速箱。采用液力变矩器作为离合器的湿式双离合变速箱，可以通过液体和油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，不存在过热的问题。而且湿式双离合变速箱的离合器片磨损速度远低于成本较低的干式双离合变速箱。这是两者最本质的区别。最重要的是，这款变速箱的成本远超之前使用的8AT变速箱。
奥迪q5l双离合耐用性
奥迪q5l双离合耐用性还不错。很可靠，很稳定，q5l的双离合采用的是大众奥迪的湿式双离合，性能非常好，换挡顿挫小，很平顺，故障率很低，值得大家购买。而奥迪A6L和Q5L使用的就是湿式双离合变速箱，这两款车型是奥迪旗下两款拳头产品，分别在中大型轿车以及中型SUV市场，有着非常高的销量，可以说是这个品牌的销量担当。奥迪Q5L变速箱可不可靠，奥迪Q5L为什么要用双离合
;奥迪Q5L双离合变速箱详解
型号：S-Tronic
搭载年款：2020款
搭载车型：奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3
奥迪Q5L使用的是湿式7挡双离合变速箱，由于奥迪与大众的零部件都是通用的，所以很自然地这台双离合变速箱也是来自大众，目前大众集团的双离合是业界内技术水平和质量可靠性最高的。
奥迪Q5L为什么要用双离合
由于结构原因，双离合变速箱可以在0.2秒之内就能完成换挡，几乎感觉不到动力中断。同时DSG变速箱还具备了手动换挡的功能，将挡杆切换到S挡就会进入手动模式，向上推档杆是升档向下拉档杆是降挡，并且还能越级降挡，大大提升了车辆的操控乐趣。而且在行驶当中就能从D挡切换到S挡，不需要停车操作。
双离合工作原理
离合器部分
双离合变速箱的离合器在原理上与手动变速箱相同，都是采用夹紧或者松开摩擦片的方式实现动力的连接与切断。不同的地方是双离合采用的是两组多片离合器，而手动变速箱采用的是一组单片离合器。
可以形象地将多片离合器理解为多个尺寸更小的单片离合器组合在一起，将两个多片离合器在组合起来就成了双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小结构更加紧凑。
而因为双离合的离合器非常紧凑，所以散热就成了一个大问题。干式双离合只能通过自然冷却的方式降低温度，所以不能长时间激烈驾驶，否则离合器散热不及就会导致离合器片烧蚀继而打滑。
湿式双离合将离合器浸泡在油液当中让油液带走热量实现降温，所以就没有干式双离合常出现的离合器过热问题。只是将离合器浸泡在变速箱油当中会增加阻力，所以湿式双离合都要搭配排量更大的发动机。
变速箱部分
双离合变速箱的齿轮箱内部主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，有两根并套在一起；另一种是输出轴，有两根并分别与输入轴啮合；还有一种是变向轴，也就是倒挡轴(P挡锁止齿轮也在倒挡轴上)。
输入轴是一根空心轴套着一根实心轴组成，两根轴的其中一端分别连接着离合器，另一端则带有齿轮。实心轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮并且与输出轴，空心轴的齿轮是2、4、6以及倒挡齿轮。
两根输出轴的原理与手动变速箱的相同，档位齿轮套在输出轴的轴承上并且与输入轴对应的挡位齿轮啮合旋转，当同步器将档位齿轮与输出轴结合时，档位齿轮就会带着输出轴转动。
双离合变速箱原理视频：
