不是。当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。
市区内也有高速行驶带，这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里，技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。公安部1992年11月15日发布《关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通知》，规定上路行驶的小型客车驾驶人和前排乘车人必须使用安全带，并于 1993年7月1日起生效。8月1日后，凡不按规定使用安全带的驾驶人或乘车人，一律处以警告或者罚款。
安全带在车速多少时起作用
实验数据显示，即使车速只有20公里/小时，不系安全带也是很危险的。车辆时速为20公里/小时时与前方车辆发生碰撞，如果不系安全带，前排乘客头部受到的最大冲击力为110公斤；系了安全带，受到的最大冲击力为55公斤，而且受力部位是胸部，头部受到的冲击力被安全带所缓冲。当车速为40公里/小时，不系安全带发生碰撞时人体受到的冲击相当于从6米高空垂直落到混凝土地面。
怎样开车才最安全？
1、走对车道很重要
新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得提及的是，在马路上并非开得越慢就越安全，过慢反而会导致道路拥堵。
车速应该要跟得上道路的车流情况；在自己能掌控范围内，保持车距，防止前车急刹车或者旁边车辆强插而导致追尾事故。
2、见出租车、大货车就得躲
不用多说，新手最容易被出租车、大货车司机欺负的了。出租车司机为了生存，所以开车速度不同于一般司机，一旦发现前面有障碍物，第一反应就是急踩刹车，或者不打转向灯就变道。
这时新手开车反应时间就很难应对这种情况了；大货车是最容易遮挡小车司机视线的，所以在新手对道路意识还不强的时候，最好不要紧跟着大货车。
3、像雷达一样“扫描”车辆四周
要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口；还要不定时观察后视镜，看是否有车辆超车。
开车最好不要将音响音量调得很高，否则有旁边车辆响喇叭，或者车辆出现异响等情况你都不知道。
4、读懂行车交流“术语”
在路上很多司机喜欢用闪灯来警示旁边车辆，新手们看到别人车灯一闪一闪，不要觉得是灯坏了，而是对方车辆向你提出警示的意思。
另外，见到前方车辆刹车灯亮起，自己也需要松开油门，右脚移至制动踏板上踩刹车。这是一个很好的条件反射习惯，能减少诸多追尾事故，前提我们不能跟随前车太近。
5、弯道千万不要超车
对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前我们看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”。
参考资料来源：人民网-驾校学不到的开车技巧 新手学会能避免很多事故
安全带有那么重要吗，我好多朋友觉得麻烦，都不想系安全带？
开车的人谁不想一路平安？如何把车开得最安全，下面是最需要注意的几点。本文主要针对开小车而言，建议收藏，关键时刻也许能救命。
1、整车的人必须要系安全带。你是司机，开车前一定要提醒车里所有的人要系安全带，特别是上高速。很多坐后排的人不习惯系安全带，看看网上报纸电视上车祸的新闻报道吧，教训多得不可胜数。有人说，我是在城市里开的，车速慢不用系。关键是你不撞别人，但你敢保证别人不撞你吗？现在是马路杀手横行的年代。所以要切记：珍视生命，整车的人必须要系安全带！这点放在最前面。
2、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！灯光、喇叭是车辆的语言，你通过它们告诉别人你的行车意图，告诉得越早，你就越安全。路上的车越来越多，开车的人越来越多，司机的开车素质和水平参差不齐。有人在大街上开车，就象在自家的院子里一样任性，变道、转弯，靠边，从不打转向灯。跟在这种人开的车后面，常常会被吓出一身冷汗。有人会说不用200米那么远，我转弯的时候再打转向灯。告诉你为什么要提前200米，是因为要有足够的时间让处于盲区的车辆发现你的行车意图，开车的人都知道，视线是有盲区的。
3、要定期检查、保养轮胎，预防爆胎。车辆轮胎对行车安全非常非常重要！所以尽量选用大品牌轮胎，别贪便宜省钱，最好安装胎压检测仪。有人说我开了那么久的车，没碰到一次爆胎。确实爆胎的几率很小，但是一旦爆胎，就是大件事，特别在高速，基本上就OVER 了。别跟我说你有方法：把好方向盘。万一你真的在高速上碰到爆胎，你就会知道，你在网上所看到的神马方法都是浮云，因为那一刻你根本没有时间去思考你的方法，你所做的一切完全出于本能，你的小命捏在老天爷的手里，有没有机会回过魂来还不知道。
4、珍惜生命，远离大车。远离大车是指：既不尾随大货车，也不被大货车尾随。因为人家个头大，你个头小，人家又是超载，超载大货车的刹车距离远比你想象的要长，特别是在高速。你跟人家比，人家是石头，你是卵。你见过两辆大货车把一辆几米长的小车夹成不到一米长的车祸吗？还有，大货车在你前面会遮挡你的视线，而视线对行车安全非常重要。所以，面对大货车，要么让它，要么超它，要尽快做出决定。
5、这点说关于超车，超车的第一关键要素是预判！在有足够视野的情况下进行预判。其它打灯啊、按喇叭啊、减档啊这些只是技术范畴内的问题。而且超车一定要果断，不要犹豫，在准确判断的前提下一脚油超过去。技术再好也不要在弯道超车，很多车祸都发生在弯道的地方。还有一种情况是跟车超车，最好不要跟车超车，特别是跟大车后面超车，除非你有足够远的视线。
6、最后谈关于车速。有人把开快车当作技术好的标准，把车开快很难吗？新手也能把车开得很快。有人自持车好技术好，超越别人车的感觉很爽，一脚油过去，什么QQ啊、熊猫啊甩在后面只能闻自己的屁气。另一个极端是，有人对车速的认识有个误区：认为车开得越慢越安全。真实情况是这样吗？如果别的车辆都要超你，都要从你身边经过，你是不是更危险？所以开车要该快的时候快，该慢的时候慢，根据具体情况掌握好车速。最重要的提醒写在后面：切记，不要飚车！不要开英雄车！十次车祸九次快，人的生命只有一次。
最后告诉你：开车技术不单指你手脚方面的操作，它涵盖的范围很广。开车安全才是技术好的最终标准！开车一定要有安全意识，严格遵守交通规则，珍视自己和他人的生命。
文章的篇幅太长了，还有一些要注意的事项没有说完，已说的也不一定全对。本文仅供参考，拒绝教条，欢迎大家在评论区补充、指正。
祝大家一路平安！
来源：网络
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保护人身安全？专家门的心是肉做成的。
重要的事情说三遍:
安全带很重要
安全带太重要
安全带特别重要
随着 社会 的进步，经济的发展速度，中国城市，乡村一大部分家庭都有了 汽车 。虽然用途不一，不管你是商用，民用，还是急救车，只要是奔跑在交通道路上，那都叫机动车辆。
有人，有车的地方就会有风险，因为交通事故常常是突发性，不可测的。
有多少交通事故给过我们无数次的教训，那都是用血和泪换来的。一个人，牵扯着一个家庭，有多少交通事故毁了多少幸福的家庭。那种噩梦般的伤痛，至今让许多遇难家属挥之不去。
安全带，作为 汽车 室内的主要配置，其配备的必要性是全世界默认的。因为安全带在事故突发的情况下，可以挽救一个人的生命。
近几年的一些恶性交通事故，有很大一部分人，不是因为车辆碰撞，而是死在了不系安全带上。
一起普通的翻车事故其实不能造成太多的人身伤亡，但大家都没有系安全带，那伤亡人数就会翻倍。
记不清是哪年的一起事故，一辆大客车因为疲劳驾驶，撞击在高速栅栏上，由于方向偏离，冲出高速路。全车只有一个女乘客系了安全带，却毫发无损，其余人员全部受伤。
为了提高出行安全，大家上车第一件事情就是系好安全带。超员车不能坐，酒驾司机的车不能坐，疲劳司机的车不能坐，车有隐患的不能坐。为了您的安全，为了家人的幸福，请您系好安全带!
忽视安全带的重要性，就是在拿自己的生命做赌注，拿家人的幸福开玩笑。
你说，安全带到底重不重要
根据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计了北京、长春、成都、宁波、佛山、荣成等6个地方2012年6月至2016年6月期间，发生 汽车 碰撞事故后，车内不同位置驾乘人员使用和未使用安全带的伤亡情况。
在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%，驾驶人的死亡概率减少77%。
在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%，驾驶人的死亡概率减少76%。
在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%，驾驶人的死亡概率71%。
汽车 安全带的出现由来已久，1955年飞机设计师尼尔斯到沃尔沃 汽车 公司工作以后发明了三点式安全带。1963年，沃尔沃 汽车 公司开始把尼尔斯的三点式 汽车 安全带注册，并在自产的 汽车 上装配，这种三点预紧式的安全带一直沿用至今，未做大的改动。
汽车 安全带的主流形式是三点预紧式，一般而言我们家用轿车主要是以三点预紧式安全带为主，在各种安全带中，是实用性、舒适性以及乘员约束性结合得相当好的安全带形式。
安全带的本质是一种约束装置，它是为了防止发生碰撞时车内驾乘人员发生二次碰撞或者飞出车内造成伤亡，卷收器是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。
卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。
安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。
正常家用轿车安全带设计要素，安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。
对于驾乘人员而言保护性能的 汽车 安全带乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提升。
我国2020年4月21日公安部交管局下发通知，自2020年6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动。即严查三项：骑摩托车不戴头盔、骑电动车不戴头盔、开车不系安全带。
同时也出具了相关的处罚规定在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元;在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50记2分；在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50记2分；机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款10元。
并且为加强对驾驶人开车接打查看手机、不系安全带等交通违法行为的查处力度，从9月1日起，北京交管部门增加非现场执法种类，570余套“电子警察”将针对驾驶时接打查看手机、不按规定使用安全带两项交通违法行为进行抓拍。
我们不单单要留心安全带的问题，开车看手机的危害同样不容小觑。有研究表示，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，接打电话相当于70岁老人驾驶车辆，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。此外，开车打手机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至下降37%。同时，拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%。
安全带当然重要啦！安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，在紧急关键时刻、安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实。 在车速较高时，大多数人会认可安全带的作用，而在车速较低时，尤其城市道路上行车速度较慢，很多驾乘人容易产生麻痹心理，认为车速低不需要系安全带。其实即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，如没有系安全带、车辆由于惯性仍然会使车内驾乘人员快速向前移动，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外造成伤害。 其实，行车时不系安全带的做法、完全是在拿自己的生命冒险。而系好安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻驾乘人员的伤害程度。所以为了您的安全，行车时请系好安全带。
安全带生命带，前排后排都要带。
在发生正面撞车时，如果系了安全带：
可使死亡率减少 57% ，
侧面撞车时可减少 44% ，
翻车时可减少 80% ，
安全带就是 “保命带” ！
别以为不系安全带没关系！
我是劳动人民，非常高兴回答这个问题！安全带作为预防安全事故的措施，平时可能很多人感觉麻烦、不舒服。但是真正遇到安全事故的情况下，他是可以救命的东西！车辆在行驶过程中，速度非常快，遇到紧急情况急刹车，人因为惯性的原因，是刹不住的，这样人受伤的可能性会大很多，严重的就是死亡的可能性大很多。网上也报道了很多安全事故，系安全带和不系安全带差别太大。同一辆车出事故，可能没系安全带的死亡了，系安全带的也许只是轻伤。安全带和保险一样，只是起到预防的作用，谁都不愿意真正碰到，但是车在路上跑，任何情况都有可能。一定不要拿自己的生命开玩笑！作为车主来说，完全有责任和义务要求乘车人员系安全带，如果真有人员伤亡，车主也会很麻烦的。大家都应该养成良好的乘车习惯，为自己，为他人着想。
坐车一定要系安全带，这一点非常非常重要，因为这既是交通法规的规定，也是出行的常识，事关乘车人的生命安全 ，千万不要因为怕麻烦就不系安全带。
坐车一定要系安全带有其科学道理，当我们 乘坐车辆出行时， 汽车 的发动机会通过车内座椅带动我们的身体，让我们能以相同的速度和 汽车 一起行进，但是伴随着车辆的加速，我们会在短时间内有较大的加速度 ，这时乘车人就能明显感受到从座椅传导过来的前推力，就如同有种力量在后面推着你的背部向前走一样，也就是所谓的“推背感”。
相反如果 汽车 在短时间内速度骤减， 比如急刹车或是与其他车辆或物体相碰撞时， 人体会因为之前的惯性继续按照之前的速度向前冲，要是没有系上安全带，乘客就会与面前的障碍物比如车窗，前排座椅等发生碰撞导致受伤 。但如果 系上安全带， 即使车辆速度发生急剧的变化， 人体向前冲的能量也会被安全带拖住而抵消掉，车上的乘客仍能与车辆保持相同的速度，因而能够避免或减轻与车内结构发生碰撞的情况 。另外在发生事故时， 安全带还能与车内其他安全装置比如安全气囊相配合，共同保障乘车人的安全 。
不过人们对于安全带仍有较多的误区，比如很多人就会 认为坐在后排或者车速很慢的情况下，就可以不系安全带，其实这都是错误的观念 ，坐在后排的人也要注意安全，在严重的车祸中，后排乘客受伤或死亡的概率并不比坐在前排的乘客低。
还有有时 车祸的发生与车速或车距是没有必然联系的，交通事故的发生就在一瞬间，即使自己开车速度慢，也有可能被其他高速行驶的车辆碰撞， 所以坐车时即使在车速慢，行程短的情况下，为了我们的人身安全也应该系好安全带。
安全带是 汽车 的生命线，它对司机和乘客的安全起到保护作用。当 汽车 在高速行驶中，若 汽车 发生碰撞或遇见意外需要紧急制动时，所产生的巨大惯性力会使车内司机和乘客与方向盘，挡风玻璃，座椅靠背发生碰撞，从而产生巨大伤害。此时，除了安全气囊，你就只剩下安全带这根的救命稻草
安全带，生命线！
是怕麻烦？还是怕没命？
有些人觉得只有前排司机和副驾需要系安全带，后排嫌麻烦，这个想法也是不正确的。
车子在行进途中 很多突发情况，如果遇到紧急刹车，而没有系安全带的话，人就会随着行进车子的惯性向前冲，而如果当时的刹车又是在高速行驶中进行的话那后果更不堪设想，重者会撞碎窗玻璃飞出去，轻者会撞到前排座椅骨折，前排不系安全带危险更待说。
所以，安全带，生命线，爱护生命，上车，一定系好安全带！
