奥迪Q5和宝马X1怎么选
首先，从级别上来说，X1和Q5严格来说并不是竞争对手。X3应该直接和Q5竞争。尽管Q5和X1在价格范围上重叠，但它们针对的客户群体应该是不同的。当然数据无法确定车内乘坐空房间，奥迪Q5(询问底价|核对匹配)在这方面处于劣势。至于如何选择，就看个人喜好和需求了。
奥迪Q5和宝马X1哪辆车更值得入手
1.功率比较
国产车型采用2.0升TFSI直列四缸发动机，1500转时可达到350牛·米的峰值扭矩，持续到4200转，最大功率155千瓦。奥迪Q52.0TFSI可在8.6秒内加速0-100公里/小时，最高时速可达222公里/小时，相比2.0TSI Q5。X1在最高速度下略有损失，但在百公里加速时间上有1.8秒的优势，并不逊色于Q5。
2.油耗对比
都是97号油。油耗测试中，宝马x1采用ECO PRO模式进行实地测试，实测油耗为8.6L/100KM，在同级别中被认为更省油。Q5的平均油耗只有8.5升/百公里。
3.性能比较
Q5各方面都很均衡，因为Q5定位为SUV，在动力、操控、空以及舒适性、功能性方面全面均衡。与X1相比。X1更像是一种跨界风格。尺寸上，X1略小于Q5，车身长宽高有差距。动力方面，Q5提供2.0T和3.2发动机。综合来看，2.0T车型完全可以应对日常生活中的各种情况，因为奥迪近年来对增压发动机的开发进度可以说是惊人的，而quattro系统是Q5中的标配，在各种路况下都能安全高效地发挥自己的作用。X1在动力上提供两种排量和三种动力发动机，分别处于高、中、低三个不同的市场。它的低功耗版本虽然功率稍显不足，但也足够日常使用。传动方面，X1还配备了宝马专属武器xdrive四驱系统。
总结:综上所述，很难说孰优孰劣，因为这两家车厂都是世界知名的大厂，他们的产品绝对不会是糟粕。所以，选择两款车更多的是看买家自己的喜好。
奥迪Q5和宝马X4怎么选
奥迪Q5和宝马X4(查底价|查匹配)，从动力角度推荐宝马X4。奥迪Q5是一款动力充沛、功能多样的SUV，性能和技术优势都非常出色。宝马X4是介于X3和X5之间的一款SUV。它的尾部造型与新3系相似，侧面与X6非常相似。
奥迪Q5和宝马X4哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
奥迪Q5采用了家族式的设计风格，大尺寸的六边形进气格栅，车头采用了亮黑色的蜂窝状中网。宝马X4采用了不同的设计思路，突出了整体的重量感，给人一种圆润、整体的感觉。
2.内部装饰物
奥迪Q5在智能车系统上进行了升级，搭载了奥迪第三代MMI娱乐系统，支持CarPlay扩展，让旅途更加丰富多彩。宝马X4内饰风格也是家族式娃娃设计，与上一款Q5 Sportback相同。
3.力量
奥迪Q5搭载基于EA888平台优化强化的2.0T发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱和奥迪Quattro系统，动力表现不错。宝马X4搭载了B48家族的2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为252Ps和184Ps，峰值扭矩为350N·m/290N·m。
总结:奥迪Q5在运动潮流感上明显比X4更自然，在内饰设计和动力匹配上也是可圈可点。宝马X4动力性能更好。
奥迪Q5宝马X1路虎神行者2。买哪个好？
朋友！已经中国上市的奥迪Q5共有两种排量：20TSI和32FSI，其中32FSI只有进口，而20T目前是进口，号称“首发限量版”，国产上市此后就不会再有进口20T车型了。据厂方透露，Q5首批进口中国的配额已经售罄，进口版暂时不再接受订单。可见，奥迪Q5国产的上市迫在眉睫，作为第一辆国产的高档品牌SUV，大众集团以及奥迪对中国市场重视程度可见一斑。相信销量也是不用愁的。奥迪Q5你可以看的出来20TSI在和32FSI比起来我就觉的32FSI好一些，好有几个方面一进口的要比国产的要好，二进口的发动机和底盘都要比国产的要好，三进口的发动机它的寿命要比国产的要长。宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马90后的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点，尺寸方面:长/宽/高 4454/1798/1545mm。虽然宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条就拥有了独特的设计，俯冲的腰线目前十分流行，尾部线条更加硬朗，底边由黑色抗磨材料的包裹而成，这也赋予了X1一定的Offroad的通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面X1有了更新的面孔，这点要比X6有很大的突破，虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。塑料、橡胶、织物和实木是X1内饰的主要用料，反色内饰代表着时尚和年轻，X1更是将这种设计发挥的恰到好处，多媒体显示器、idrive系统、多功能方向盘、运动座椅，告诉大家X1虽小但是配置一点也不缺。无论是做工还是人性化设计，X1无时无刻不在暗示它将是一款精品高档紧凑型SUV，车门上的储物格增加了杯架的功能，对空间的利用率较高，我们可以发现X1，后排空间貌似不错，不过实际还是要等待我们的评测，后备箱空间视觉上面比较宽敞，而且后排座椅可以40/40/20的比例独立放倒，使空间达到420L，这在国内市场对于空间利用率比较高的消费者是一个好的设计。按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的30L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为68秒，百公里等速油耗为94L。另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。X1除了推出搭载xDrive全时四驱系统的车型外，还将推出sDrive20d和sDrive18d后驱车型，后驱车型在排放和油耗方面将会有更好的表现，而且X1还将引入Engine stop-start技术，即停车自动关闭发动机的技术。据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合204万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场目前，宝马X1为其所属系列下的最新车系。以下是其他X1型号的定价： 宝马X1 sDrive18i - 27200 欧元（约合人民币23568802 元）宝马X1 sDrive18d - 29550 欧元（约合人民币25605077 元）宝马X1 xDrive18d - 31550 欧元（约合人民币27338077 元）宝马X1 sDrive20d - 32400 欧元（约合人民币28074602 元）宝马X1 xDrive20d - 34400 欧元（约合人民币29807602 元）宝马X1 xDrive23d - 38800 欧元（约合人民币33620202 元）宝马X1 xDrive28i - 41500 欧元（约合人民币35959753 元）路虎全系车型售价变化情况
路虎车款
型号 原市场指导价（万元） 回馈价（万元） 优惠幅度（万元）
路虎揽胜Range Rover
42升机械增压款2115 2055 600
44升自然进气款1665 1605 600
路虎揽胜运动版 Range Rover Sport
42升机械增压款 1568 1508 600
44升自然进气款1338 1278 600
路虎神行者2代Freelander 2 V6
32升618 558 600
采集价格日期：2008年12月19日 我个人想你买奥迪Q532FSI进口的
推荐奥迪Q5奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长463米，宽188米，而高度只有165米，低达033的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人非常满意的033，为同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。先进技术奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。 安全性能奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[1]全驾驶辅助系统和高科技装备。包括配备车尾摄像头的奥迪驻车辅助系统；奥迪车道辅助系统，该系统用于辅助维持行车路线；以及奥迪侧向辅助系统，该系统可以对驾驶员危险的变道行为发出警告；自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。奥迪Q5281米长的轴距在同级别车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供更加宽敞的储物空间。Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。对于前排驾乘人员，安全带限力器和气囊之间采用了一种新的智能配合工作方式。奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。这些材料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。动力操控奥迪Q5配备有三款发动机可供选择——一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。 TFSI详述 奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的20TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q520TFSI可在72秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅85升/100公里。20TDI发动机配备了一款6速手动变速器。30TDI与20TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。驱动技术 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为175度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。运动能力 在德系豪车的阵营中，奔驰讲求的是乘坐的舒适性，而宝马则在操控上独占鳌头，那么这款新奥迪又将把触角伸向哪里呢？从新A4的角度上我们可以看出，奥迪走的是一条平衡路线，不仅要求空间更大更舒适，而且在操控上也通过底盘的重新设计实现了更好的配重比例。那么，在这款低矮Q5的身上，它的运动能力表现如何呢？ 同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有非常丰富的动力配置，从可能登陆中国市场的汽油机配置来看，最低端的是直喷涡轮增压的20T四缸发动机，紧随其后的是32升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。应该还是传统的六档Tiptronic自动变速器。此次试驾的这款32升FSIV6车型能够输出270马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配备了双离合器的Q5基本上感觉不到任何换挡冲击，这种舒畅的驾乘感觉就像是开着一辆CVT的车子一样，再加上全景式天窗的陪伴，相当惬意。但如果你真的需要感受它卓越的运动能力，它的快速反应将告诉你DSG变速器的另一大优点。不过说实话，这款发动机的中低转扭矩输出并不如EX35的那款35升V6发动机来的迅猛，总的来说应该算的上够用，但谈不上动力充沛，因此相比之下，对它的运动能力有一定影响。在加速时间上，双离合器的32版车型百公里加速成绩为68秒，与对手们相比谈不上什么优势。比如EX35的百公里加速时间为63秒，X3的时间为72秒。但奥迪称根据他们的测试结果，虽然加速成绩不够理想，但油耗却比较经济，城市路况在12升左右，而高速上可以控制在10个油，在油比黄金贵的今天，这款32升发动机的燃油经济性表现可圈可点。总结 显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。从豪华感觉上，奥迪Q5要胜过X3和GLK，而在实用性上又要强于EX35，而在价格上，具其内部人士称，将会与其对手有更明显的价格优势。总之，这虽然可能并不是一款破板之车，但却为自己的大厦做出了新的努力。 望采纳答案，感谢了！
