奥迪Q5和凯美瑞怎么选
奥迪Q5和凯美瑞都采用了全新的家族式设计语言，但乍一看，奥迪Q5看起来更有棱角，尤其是前脸，夸张的进气格栅和全LED大灯组，更显年轻和辨识度。不过在尾部设计上，奥迪Q5更加丰满动感。
奥迪Q5和凯美瑞哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
奥迪Q5继续采用家族式设计风格。前多边形大尺寸中网格栅内饰横幅格栅，看起来更加精致。两侧大灯采用矩阵式大灯组，内部双L型LED日间行车灯辨识度极高。前两侧下方还采用了横幅式格栅设计，拓宽了整个前脸的视觉效果。新款凯美瑞依旧采用整车造型，细节变化很大。新车前脸设计配备了前脸大嘴式进气格栅，运动感明显增强。两侧细长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮即亮。
2.力量
奥迪Q5标配2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。同时，整个系统还标配了适时四驱系统，这也是整车最大的亮点。动力方面，分为高低功率两个版本，最大马力分别为252匹和190匹，最大扭矩分别为370牛米和320牛米。丰田凯美瑞搭载了2.5自然吸气发动机(混合喷射)和E-CVT无级变速器的组合。2.5凯美瑞上的发动机搭配在动力性能上还是相当令人满意的，低扭矩弱，迟滞。在12-18万中型轿车车型中排名第9。
3.配置
全新奥迪Q5L首创同级独有的奥迪预安全系统城市版，可有效降低碰撞严重程度或完全避免事故发生。在车辆行驶过程中，系统通过ACC雷达传感器判断前方行车安全。城市版会自动识别危险，从85公里/小时刹车到停车。前置版进一步判断危险程度，分为四个阶段并响应，给出智能预警，甚至100%制动车辆。凯美瑞拥有完整的主/被动安全配置，包括碰撞预警/主动制动、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、HUD抬头显示、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，胎压监测，侧气帘，LED日间行车灯，膝部气囊，前驻车雷达，刹车辅助(EBA/BAS等)。)，后驻车雷达和车身稳定性控制。
总结:总体来说，奥迪Q5在外观和内饰方面都是胜出的，想要时尚的车型可以选择这款。不过凯美瑞在空方面会更有优势。如果人口多，需要更大的空房间，可以选择这个。
奥迪Q5和揽胜极光怎么选
奥迪q5(查基价|查匹配)和evoque推荐的奥迪q5稳定大气，配置高，性能好，小毛病少，销量大。无论品牌价值保值率如何，操控和舒适度都在极光之上。Q5在路上跑了多少一目了然，并不是说Q5完美，而是在性能、保值率、舒适性上没什么好挑剔的。
奥迪Q5和evoque 哪个车更好更值得入手
1.出现
Evoque Hybrid在外观上延续了新唐DM的主要设计和细节。新车的前格栅内部采用点阵式排列设计，并贯穿单一横幅镀铬饰条。下雾灯区域为L形，并饰有镀铬饰条。进气格栅采用大矩形格栅设计，透过格栅可以清晰的看到水箱的散热器，Q5的大格栅有助于提高水箱的散热效率。
2.内部装饰物
Evoque Hybrid采用可旋转中控屏和全液晶仪表盘，换档杆换成了电子变速杆，科技感十足。这一次，Q5的内饰相比老款车型有了很大的进步，采用了奥迪最新的设计理念，所以内饰不仅在质感上与奥迪A6相似，而且功能上也有所提升，整体来说还是相当不错的。
3.力量
evoque Hybrid前后轴均搭载永磁同步电机，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩330N·m，综合功率360kW(490PS)，最大扭矩660N·m，最新一代奥迪Q5，全部为2.0T涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8速自动手动变速箱，我觉得对于奥迪Q5的购买者来说是非常好的消息。
总结:evoque Hybrid和奥迪Q5哪个更好？对比这两款车，可以发现两款车的定位有很大的不同。我们需要对这两款车有所了解，根据自己的需求进行选择，从而选择最适合自己的车。
凯迪拉克xt5和奥迪q5l怎么选 凯迪拉克xt5和奥迪q5l如何选择
1、动力层面 其实，以奥迪的影响力来讲，大家可能对奥迪Q5L的动力系统抱以重望。认为奥迪动力系统的参数、调教和配置更有优势。岂不知凯迪拉克XT5在改款之后采用全新的动力系统，无论是发动机输出参数还是变速箱的搭配都有明显的优势。发动机方面，最大功率177KW，最大扭矩350牛米；和奥迪Q5L140KW和320牛米的数据优势明显。
2、并且和上代发动机相比，最大扭矩转速区间最低转速过高导致起步和低转速时扭矩不足也得到了解决，具体体现在最大扭矩转速调教至1500-4000转每分的水平。而且，就目前豪华品牌发动机的整体技术水平来看，凯迪拉克XT5这款型号为LSY的发动机品质和耐用性不容置疑，不必有杞人忧天的担忧。
3、而可变缸技术的采用，也让它的油耗表现和上代相比变的更好。而从工信部油耗75升百公里数据来看，符合这个级别车型的水平。虽然奥迪Q5L油耗表现很好，工信部油耗仅仅69升，但这里绝不是奥迪Q5L这款铸铁发动机的功劳，传动效率更高的双离合变速器提供了一大部分的作用。但是，凯迪拉克XT5所搭载的9AT变速箱这类仍然是世界上最好的变速箱类型。从整体素质看，双离合也不能相比。因此，如果从动力系统看，我个人选择凯迪拉克XT5。
4、设计层面 我个人喜欢奥迪Q5L的风格，但是对于内饰设计决然不能接受，内饰设计是制约现款奥迪Q5L最重要的因素之一。但对于两者设计层面，凯迪拉克XT5L的外观也是亮点不足，内饰只是内饰用料够足，但整体设计的风格和细节的处理，距离欧系和雷克萨斯还是有些距离的。它内饰的弱项是没有产生属于自己独特、足够精致的风格和标签。如果真的从设计层面选车的话，两款我都不是十分的喜欢。至于你们，看你们的口味了！
5、它的的弱项 奥迪Q5L的弱项，市场已经给予清晰的回答。内饰设计豪华感不足是最重要的因素。当然，导致奥迪Q5L没有大获成功因素还有一点，那就是四驱系统的简配。但其实想想：以前奥迪四驱是它的拿手好戏，是强项！但现在简配了，它的四驱系统的通过能力比其他竞品差吗？当然不！只是因为以往满血版的四驱系统提供了奔驰GLC和宝马X3不能拥有的能力。
6、但现在简配版的四驱系统虽然通过能力降低了，但公里性能和车内舒适性变高，现在四驱系统和竞品都处于同一水平线上，都是以公路性能和舒适性豪华性为方向。这里奥迪Q5L错了吗，没有！因此，如果奥迪Q5L内饰的豪华感更强，哪怕科技感更强，弄个全新奥迪Q3的内饰在其中，都会让我更加欢喜，也会毫不犹豫的选择它。凯迪拉克XT5其实已经足够好，最重要的油耗表现已经进步不少
7、凯迪拉克XT5更偏向轿车的底盘高度和调教，让它更适合铺装路面行驶。而更多的中级SUV变的更公路化和豪华化，甚至本文的竞品奥迪Q5L也是如此。
8、选谁 因此，凯迪拉克XT5作为一个定价更低，优惠幅度更大，动力更强的豪华品牌中级车来讲，对于来说有更高的吸引力。当然，低配车型已经足够！更高配置的车型，我会选择其他。更高的售价必须要更强势的品牌来支持！凯迪拉克明显达不到我的要求。但如果价格合适，低配高优惠的凯迪拉克XT5是我推荐的车型！
40岁女人开什么车好？
时光飞逝，一转眼最早的80后即将跻身奔4的行列，成功与否尚未得知，但是中年危机马上就要面对了。这时候选一辆适合自己的车也格外重要，可以兼顾家用商用，还要经久耐用，省钱省心，最重要的是过了张扬的年纪，看上去要更加大气低调，不那么油腻，还的有面子，毕竟40了还开着和20岁小年轻一样的车，看上去有点丢面子。这个年纪的人上有老下有小，钱更要花在刀刃上，所以今天小编就推荐这4款车，实用不贵还挺有面子。
凯美瑞
凯美瑞对工作不短时间的80后来说，1798-2798万的价格不算高，比合资A级车贵但是在接受范围内。毕竟凯美瑞定位B级车，而且轴距也达到了2825mm，和A级车相比后排空间有明显的提升，乘坐更加舒适，非常适合三口或者四口家庭使用。而且日系车省油省心省钱的特点在凯美瑞身上得到了更好的贯彻，燃油版55L/100KM的油耗，上下班通勤都非常适合。
最重要的是，第八代凯美瑞外观不再拖后腿，TNGA架构让它看上去更加大气时尚，不显沉闷，也没有激进到让人感到违和的地步，气质大改，非常适合80后的气质。
沃尔沃S90
如果预算在充裕一点，就可以把目光放在豪车领域，80后目前也有一定的经济基础，对生活和出行都有一定的追求和品味，如果以家庭角度考虑，就可以看看沃尔沃S90这款车。首先S90目前性价比很高，3729万起售，但是终端早就跌破了30万，优惠力度很大，对消费者来说很有吸引力。
其次这款车是沃尔沃品牌旗下的旗舰型轿车，而且属于豪车阵营，品牌知名度和影响力都有保证，能够体现身份和地位。508318791450mm的尺寸，加上3061mm的轴距，比起B级车优势更明显，出行更加舒适。最重要的是沃尔沃品牌的安全性众所周知，一些主被动配置都实现了标配，比很多品牌在安全性表现上更出色，如果为了乘坐人员的安全考虑，沃尔沃必须占有一席之地。
雷克萨斯ES
同属二线豪车阵营，雷克萨斯热度远比沃尔沃等品牌火热，甚至丝毫不输给BBA，在7月能赶超凯迪拉克成为新的二线豪华品牌冠军，并不是没有道理的，看ES这款产品就知道。ES的受众范围非常广泛，虽然外观造型比较激进，但是并不怪异，反而很有气势很大气，可能外观很对很多20多岁年轻人的胃口，但是内饰沉稳低调的配色，同样能够兼顾一些年轻稍微大一些的群体审美。
而且雷克萨斯ES价格不算高，279万起售，对很多80后来说并不算事，做工和用料都很用心，配置丰富，最重要的是可靠性表现出色，多年蝉联可靠性排名第一，居家亦或是商用都能兼顾，一样的钱更超值的享受，除了动力可能没法满足部分追求驾驶乐趣的消费者来说，ES是一款很均衡没有明显短板的产品。
奥迪Q5L
很多80后目前都是事业有成的阶段，肯定需要一辆能够和自己身份地位匹配的豪华产品，这时候就不妨看看奥迪Q5L。作为一线豪华品牌出品，Q5L上榜的优势就是性价比，目前终端降幅已经超7万，比同级别的GLC或者X3更有优势，而且换代后的Q5L在外观和空间都有了明显的提升和改进，更适合80后的审美。偏向于城市SUV的定位，也能有更好的燃油经济表现，总的来说，价格不高还很实用，40来万拿下252马力版本不是问题。
奥迪Q5和凯迪拉克XT5汽车哪个好
适合40岁女人开的车型：本田CR-V、凯美瑞、雅阁、宝马3系、宝马5系、奥迪A4L、帕萨特、奔驰GLC、奥迪Q5L、途观L等。
1、本田CR-V
动力够用、后排空间大、方向盘没有虚位、空间大、加速强劲；路感很强，哪怕是一点点不平整，都感觉得明显。
2、凯美瑞
这辆车的空间挺充足的，轴距尺寸2825mm，空间比例匀称，坐在前排的时候，坐在后排的时候都是很宽松的感受。
3、雅阁
整体空间出色、动力响应灵敏、车头设计好看、舒适性不错、很好很平均。内饰漂亮，油耗还不高，性价比算很好了。
4、宝马3系
空间还是可以的，前后排的间距也是比较大的，经常出去玩玩累了在车里睡一觉还是完全可以的，而且腿部还是有蛮大的活动空间挺满意的。
5、宝马5系
座椅调节很方便，乘坐舒适度极其高，底盘和避震真的很棒，感觉还挺高级的，隔音效果也还不错，外面的声音几乎听不到。
6、奥迪A4L
这车动力十足，平常在市区开车，正常都是70迈，基本上能应付市区各种路况。加速能力杠杠的，稍微踩下油门，立马就有推背感，速度说来就来。
7、帕萨特
这辆车的减震能力以及座椅带来的乘坐舒适感都是非常棒的，就是行车过程中的噪音比较大一些，尤其是原厂这套轮胎的噪音会更加明显。
8、奔驰GLC
仿皮，细节没有什么可以挑剔的。但现在5000km看起来驾驶座座垫仿皮的回弹性变差，略有变形。内衬软性填充物比较少，感觉比较硬。
9、奥迪Q5L
低功率也足够了，不爬陡坡。整体开起来容易，转向精准，避震舒适，路感清晰，纯城市油耗在10格以上，纯高速7格，综合9格。
10、途观L
说实话途观L这么大车，操控还是非常好的，方向盘很轻盈，操控起来也非常轻松，转弯车身也没有特别大的晃动。
奥迪Q5L的质量值得信赖吗？它的性价比高吗？
从定位上看，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L分属美系和德系豪华品牌，且都拥有着优秀的产品表现和不错的市场口碑。对于我的这位朋友来说，之所以会在两款车型中犹豫，也是对自身的需求做了清晰的认知
1、凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款20t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率调教，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。
2、奥迪q5是老爷车，长期占据这个级别的标杆地位。售价上有很大优惠，当年值40多万，现在入门级降到30万了。动力方面，20t涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱。两人合作很顺利，基本没有挫败感。动态响应也是随叫随到，前期有很强的动态响应。踩油门的时候感觉后劲十足，整体动力很满意。底盘，前后是多连杆独立悬架，行驶品质比较高。在保留一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的底蕴。操控性能也很出色，底盘紧绷，车身姿态稳定，还有些驾驶乐趣。内饰表现一般，q5处于临近换代的特殊时期，现车内饰略显寒酸。空间表现方面，储物空间没有问题，后备箱容积比较大，除了后排乘坐空间局促，后排平台凸起较高，略显压抑。
3、从上述的对比中不难发现，如果想要在奥迪Q5L这款车型上获得更好的动力和配置水平，只能选择购买更高配置的车型，但价格自然也就水涨船高。与之相对的，在同等价格的前提下，凯迪拉克XT5不但配置更高，还做到了入门即豪华，让你即便购买入门级车型，也能享受到纯正的美系豪华体验。
无可否认，奥迪Q5L依然是目前豪华中型车中的顶流存在，其产品力表现依然一流。但我们从比较中也能够看到，在同等价格下，凯迪拉克XT5的产品力会有更好的展现。
一开始想换车是在17年，那时候本来看中新出的途观L，一开始也没想着家里能给换车，直到今年要结婚了，家里同意给换一辆车，结果从1月到4月份一直在看车，选车，一开始家里给的预算是20万，然后就开始看雅阁～凯美瑞～迈腾这些B级车，直到今年4月份家里突然同意给我加预算了，然后从凯迪拉克XT4，大众CC，亚洲龙，这些25万左右的车里开始选，最后突然就看上了奥迪A4L，但是预算只有25万呀！
心里想买个最低配吧！也是从这里开始，就开始考虑豪华品牌了，奔驰宝马奥迪，天天看，最后到了当地的奥迪店，我是奔着A4L去的，但是家人更钟意SUV，我就带他们看了下Q5L，当时觉得看看就算了，也没报太大希望～结果我妈和媳妇儿两人还就看上了Q5L（其实他们最开始看上了Q8），但是店里的销售爱答不理的，叫了好几次也没过来，感觉有点狗眼看人低啊！有点生气，最后过来了一个销售，找他算了算价格～
因为之前开的车是现代朗动，那个动力真的肉到我怀疑人生……所以直接让他算了45时尚版的价格～当时算的落地4258W，然后家里人觉得价格有点高了，我这20多岁年轻人HOLD不住啊！当时已经下午6点多了，我挺想试驾的，于是就问了销售一醉能不能试驾，没想到还挺痛快，就带我试驾去了，销售一脚地板油下去，腿都失重了！！这个动力也太NB了吧！
然后音响原厂的也不错，总之比我之前的朗动好了10倍不止啊！然后就回去了，转天又去了凯迪拉克店看了看XT5，打开车门的瞬间，那个内饰就觉得好简陋……跟Q5L没法比，尤其那个仪表盘才到220，Q5L可是到300！而且还是虚拟驾舱！一下对XT5就失去了兴趣，而且后排空间也不如Q5L！最后还是提了Q5L。
最不满意这台双离合变速箱的顿挫感比较强，而且是适时四驱的通过性确实一般全新的外观设计并没有之前；我认为老款Q5L那么漂亮，尤其是尾部；感觉确实有点虎头蛇尾，最让我不解的就是这个中控车机了，83英寸的普通屏幕真的是显得有点格格不入呀。
空间空间是特别大的，不管是后排的乘坐空间还是后备箱的空间，都是特别棒的，看来加长了之后好处多多呀。
动力20T的发动机动力表现确实很棒，高功率发动机就是不一样，实际的加速测试我也没有测过，官方所给出的是67秒能破百，对于一台这么重的SUV来讲，这也已经是很不错了。
操控操控很好，前后五连杆独立悬挂，侧倾很小，配置挺高的，有自动泊车和360全景影像
舒适性整体不错，开车很舒适，底盘悬架很整体，操控和舒适能平衡。
外观侧面线条不错，然后大气时尚的车身和最喜欢的闪亮气派的大灯，觉得年轻人更喜欢这款车。
内饰内饰最喜欢的就是这个电子档杆了，操控很顺手，新车有些气味。
性价比性价比很高，我有个同事买了volvo，车内的配置跟我的这款车配置差不多的，但是他的车办下地比我的还要贵，不过我们是不同款的车，我的是suv，他的是轿车，我还是喜欢我的车，我觉得我车的性价比更高。
