途乐是没有符合国六排放的车型的，途乐只有符合国五排放标准的车型。途乐是日产旗下的一款大型suv，这款车的轴距达到了3075毫米，长宽高分别是5165毫米，1995毫米，1955毫米。途乐一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气发动机。
途乐的4.0升自然吸气发动机最大功率为205kw，最大扭矩为394牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。
途乐的5.6升自然吸气发动机最大功率为293kw，最大扭矩为555牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。
途乐的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，上下两个叉臂之间还有一个连杆。
途乐搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
80万元起 2023款途乐正式开启预售
易车讯 今日（6月24日），2023款北美版途乐（ARMADA）正式开启预售，预售价为80万元起，享受三重礼遇，此前该车已经陆续通过国六环评及3C认证，此次以平行进口渠道进入国内，由部分指定的东风日产4S店销售，提供7座布局，搭载56L V8发动机。
本车亮点：
搭载56L V8自然吸气发动机
提供7座布局
通过国六环评及3C认证
在部分东风日产4S店销售
外观风格粗犷 采用北美版设计风格
外观方面，北美版车型基本延续了日产途乐的设计，采用NISSAN NEXT外观设计，前进气格栅造型则更加粗犷，此外新车还采用全新的前包围设计，黑色前包围下护板更加的夸张硬朗，还将采用全新日产车标以及V8侧标，表明其身份，采用22英寸轮胎。
此外该车将提供阿拉斯加白、阿肯色银、德克萨斯枪灰、科罗拉多红、密西西比蓝、迈阿密棕以及拉斯维加斯黑七种颜色，以美国州名命名也映衬其美版车型的身份。
车身参数方面，新车的长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm，最小离地间隙为234mm。
车身尾部，新车看起来敦实魁梧。贯穿式镀铬装饰条搭配全新的LED光源尾灯组，使新车更加符合当下消费者的喜好，突出的后保险杠设计，也进一步彰显其硬派风格。
内饰方面有所升级 提供7座布局
内饰部分，新款途乐将提供琉璃米、琥珀黑以及玛瑙棕三种色调，搭载123英寸中控显示屏，分辨率提升至1920X720像素，内嵌车载Wi-Fi、地图导航、苹果CarPlay等功能，下方为重新设计的中控台，保留了更多物理按键，仪表采用123英寸显示屏，提供13扬声器BOSE音响，提升试听体验。其采用7座布局，可以满足多人乘坐的需求。
该车将采用BIRDEYES枫木装饰，座椅采用真皮包裹，驾驶员座椅支持10向调节，乘客座椅支持8向调节，前排座椅带加热/制冷功能，第二排则提供加热功能，提供ProPILOT L2级别驾驶辅助系统以及Nissan Connect智能网联功能，加上主动降噪技术，三区自动空调以及空气过滤系统，驾乘体验明显提升。
安全功能方面，新款途乐采用高强度车身结构，提供前排安全气囊/侧气囊、贯穿式安全气帘等，主动安全方面驾驶员注意力提醒、车道偏离预警、车道智能修正、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、交通标志识别、变道盲区预警、上坡辅助、胎压监测等多项功能，提升出行安全度。
动力方面，由于北美版ARMADA没有40L V6排量，因此两驱和四驱车型均搭载日产VK56VD 8缸自然吸气发动机，最大功率294千瓦，最大扭矩560牛·米，传动方面匹配7挡手自一体变速箱，搭载四驱系统，底盘方面悬架为前后双叉臂形式，此外该车还拥有3855千克的最大牵引能力。
根据易车App“热度榜”显示的数据，日产（进口）排名第95位。如需更多数据，请到易车App查看。
为什么兰德酷路泽、霸道、途乐不用涡轮增压发动机？又省油又够力，排放标准达国六，还能开拓更大市场。
日前，日产在美国市场发布了2021款全新Armada（途乐），共推出SV，SL和Platinum以及一款午夜特别版车型。全新Armada相较于老款车型，在外观内饰以及可行配置上都有着大幅度的改变和提升，让我们来简单了解一下吧。
外观内饰
新车正面配备了最新的LED大灯，与竞争对手雪佛兰Tahoe所用的大灯的形状有些类似。中网处的的V字形镀铬饰条也更加的宽大，基本完全演变成了U字形，黑色的前保险杠和下格栅融为一体。车身尾部，尾灯和下部装饰板已进行了重新设计，显得更加具有现代感，并且足够硬派。另外新车将会继续提供Midnight Edition（午夜套装）可选，采用黑色镀铬装饰原件的设计搭配黑色车身和黑色轮毂。
内饰方面也是本次改款的重点提升之处，从图中我们可以看到全新设计的中控台样式，并且全系标配一个123英寸的触控式中控屏幕，并且持无线Apple CarPlay和车载WIFI等功能，相较于老款的8英寸中控屏提升明显。车内还配备了无线充电、94英寸的流媒体后视镜以及一个可移动的吧台，另外在Platinum车型中，前排头枕的后部还增加了一个80英寸的屏幕娱乐系统。
驾驶辅助配置
驾驶辅助方面的提升是2021款全新 Armada（途乐）的另一大亮点，全系标配日产的Safety Shield 360安全技术套件，还包括自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持辅助。除了通常的安全功能外，部分车型还有为拖车设计的带有牵引挂钩接收器的新型集成式挂车制动控制器，当它感觉到摇摆时，挂车晃动控制系统会自动施加制动，并且车辆会减速以消除晃动。新车还配备后门警报，该警报会提醒驾驶员是否忘记了后座上的东西。
动力系统
动力方面的提升相对较小，新车继续搭载一台56L V8发动机，不过最大功率提升到了406马力，峰值扭矩560牛·米，匹配一台7速自动变速箱，并提供了AUTO/4HI/4LO三种四驱模式可供消费者切换使用。
总结
Armada可以看做是途乐的北美版本，其实是一款日产针对美国市场生产的全尺寸SUV，途乐全球版的英文为Patrol，随着美国版Armada的更新，相信全球版Patrol也会随后进行更新。随着国六的推行，排放法规日益趋严，引进是不可能了，但是大家仍旧是可以通过平行进口的方式购买。
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全新途乐即将入华，继续搭载V8和V6发动机，预计售价50万起
个人认为。兰德酷路泽霸道，途乐这种。越野能力比较强，偏向于硬派的越野车。不用涡轮增压发动机最主要的原因还是。从稳定性上面来考虑自然吸气和涡轮增压发动机相比自然吸气。故障率更低，泼皮耐用。维护起来相对来说也比较简单，维修费用也没有那么的高，对机油和燃油的标号要求也没有那么苛刻，从整体上面来说更符合硬汉形象。而且。买这些车的大部分是想要穿山越岭，每个省份的燃油标号也不太一样。这样的话。使用范围相对来说也比较广。个人感觉如有不到之处，请批评指正，希望我的回答能够对你有所帮助。
如今的国内汽车市场，越野车成为了香饽饽。相对于轿车而言，较大的车身更显气派，看着也更有面子。虽然车主可能根本不去越野，但是那些天生附加属性吸引了不少消费者。在环保标准日益严苛的趋势下，很多大排量越野车由于不达标，纷纷宣布了停产，其中就包括丰田的霸道和陆巡等车型。很多汽车爱好者都表示非常遗憾，不过对于一些其竞品车型来说，无疑是个好机会，比如日产途乐。
同为大排量越野车，为什么说 日产途乐迎来了好机会呢？其实现款途乐也已经停产，不过日产又推出了新款途乐，并且满足了国六排放标准，所以能够继续在国内销售。而且新款途乐在外观和内饰均有升级，立体感更强，也更显气派。内饰的豪华感和档次也有提升，产品力可谓是进一步加强。
外观方面，新车使用了轮廓更加分明的外观设计，V-Motion的家族式前格栅毫无疑问地也出现在了新车上。方方正正的造型看上去非常气派，也彰显出了硬派越野车的霸气。侧面相较于老款车型，区别不大，依旧使用笔直的线条营造出高大威猛的硬派SUV形象。熏黑处理的A、B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，时尚感有所提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，离地间隙达到了273mm。比同级别的霸道，甚至更高级的陆巡都要大。尾部看上去依旧敦实，全新造型的尾灯看上去也更为美观。
内饰方面，设计与老款车型相似，不过看起来更加的豪华，细节处理上精致细腻了很多，大量皮质材料和木纹饰板的运用，以及座椅上菱形的缝线处理，使得新车更显档次。新车的多媒体娱乐系统也有升级，支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。
动力方面，全新途乐同样没让大家失望，依旧搭载40V6和56L V8两款大排量的自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱。最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394牛·米和560牛·米。参数虽然不太出彩，不过实际表现可是一点不差。大排量自吸发动机的平顺性明显优于小排量涡轮车型，能到给驾驶者非常从容的感觉。并且全系均标配了四驱系统，越野性能完全不输于霸道等车型。此外，全新途乐预计起售价将会在50万左右起步，虽然相比老款车型偏贵了些，不过性价比非常突出。
作为硬派越野市场一直以来都比较畅销的一款车型，途乐展现出了非常强的产品力和性价比。有着叫板陆巡的实力，却卖着与霸道差不多的价格，如此良心的价格吸引了不少消费者，销量自然也是非常不错。而随着霸道等车型的停产，全新途乐成为了这一领域唯一的车型，销量自然会更进一步。（文：樱桃）
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