奥迪q7驾驶感怎么样
优点:当然，优点是舒适和造型。外观霸气。当悬架调整到舒适的时候，真的很舒服，很柔软。基本上可以过滤掉很多凸起，非常满意。
缺点:缺点可能是油耗或噪音。车速提高后，噪音仍然很大。可能是我选的275轮胎造成的。当然，油耗肯定上升了。相对途锐的油耗只有11-12L，而我的接近14，稍微高一点。
外观:霸气的外观无疑是我选择它的第一个原因。真的很好。车内氛围不错，给人硬核SUV的感觉，但又不失独特的气质。
内饰:皮草翻的很高档，可惜仪表盘上很多塑料不是很好看。奢侈品仍然缺乏。
空房间:空房间还不错。
配置:整车没有配备车辆稳定系统，需要特殊定制。
动力:低功率动力不算奢侈，但是挂S挡真的可以给你惊喜。上下班就够了，偶尔野跑也没事。
越野:quattro当之无愧。2.4吨的巨无霸开起来像家用车，非常容易控制，也很容易驾驶。这是我买车时没想到的。我对转弯非常满意。
舒适性:座椅舒适性好，座椅通风，腰部有支撑，非常人性化。开车时，尤其是通过减速带时，颠簸感强，这也是奥迪的特点。
奥迪q7节气门匹配方法是什么
奥迪q7油门匹配，打开点火开关启动发动机，然后连接解码器，选择正常模式，然后选择快速数据流诊断模式进入发动机系统，选择系统基本调节功能并输入调节组号098，按OK键进入设置过程，当屏幕最后一行显示设置完成时，适配完成，退出启动发动机，匹配完成。
节流阀是一种可控阀门，控制空气体进入发动机。气体进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，燃烧做功。它连接着空空气滤清器和发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。
节气门是当今电喷汽车发动机系统中最重要的部件之一。它的上部是空空气滤清器，下部是发动机机体，是汽车发动机的咽喉。汽车的加速是否灵活与节气门的污垢有很大关系。清洗节气门可以降低油耗，使发动机灵活有力。节气门是否应该拆下清洗也是车主们讨论的焦点。
节气门积垢主要由油蒸汽引起，其次是空气体中的颗粒和水分，也就是说，当使用合格的空过滤器并拆除曲轴箱通风管时，节气门积垢速度会慢很多。曲轴内置在曲轴箱内，下侧与油底连接。这部分的工作温度在100到180左右。
奥迪Q7有什么缺点和优点？？
1、优点：外观整体大气稳重，前脸方正立体，六边形的进气格栅辨识度高。动力方面搭载了20T高功率发动机，最大功率185kw（252马力），最大扭矩370牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间71秒，动力表现强劲。
2、缺点：低配车型配置不够高，没有无钥匙进入，低配车型音响效果不佳等。内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。
亮点配置
1、四轮驱动
保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。
2、驻车系统
奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。
3、全景天窗
三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。两个半透明的滚筒遮阳帘可以有效地防止高温天气下车内温度过高。
奥迪q7怎么样
当然值得，
从官网来看，新奥迪Q7的车头和车尾更具“越野风格”，感觉又回归了之前霸气大鲨鱼的感觉，拱门型轮眉装饰件，让整车的视觉感超棒。
从车内的体验来说，前排的瓦格纳和克莱蒂真皮座椅看起来就很舒适，第二排更是绝对奢华。因为后排是在是太宽敞了，有巨大的腿部空间，非常适合腿长的小伙伴们！而且后排传动轴凸起高度很小，座位调整幅度大，双后方区域温度控制，这都给后排带来了空前的乘坐体验。
我们买车不能只考虑自己的驾驶体验，也需要顾及到亲戚朋友的乘坐体验，Q7的后排设置，对一个乘坐者来说肯定是非常舒适的。
这款新奥迪Q7从入门级开始，就标配空气悬架。所以即便是沿着崎岖的山路驾驶，也会保持一定的平稳和安静。而且巨大的285毫米宽的20英寸轮胎噪音很小，不会传递路面的颠簸。配备的声学玻璃也会阻隔一部分噪音，所以车内的驾驶感是相当优秀的。
2020款奥迪Q7的乘坐体验和驾驶体验都很不错，如果有预算的话绝对值得入手。
18款奥迪Q7，说说1万公里用车真实感受
奥迪Q7具备极强的实用性，车身尺寸5069x1968x1716mm，拥有宽敞舒适的车内空间，第二排座椅和第三排座椅都可以同时平整放到，增加了运载能力和座位上的空间灵活性，动力方面入门版本20TEA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，30T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩。奥迪TFSI®发动机能实现令人惊叹的超高压缩比，在展现良好动力性能的同时有更出色的燃油经济性。不仅如此，发动机体积和重量也明显降低，尚未启动，就能感受到澎湃动力。
奥迪Q7感觉怎样？
哈，都说有个好标题能够吸引更多目光，但想想写这篇文章的真实出发点是把我买车用车的一些心得体会分享给车友或者即将成为车友的你们，所以标题还是要简单直给。废话不多说，言归正传！ 先说说车主本人，80后男性，19年本龄18年驾龄的A本老司机，开过国产、合资、进口车也不算少，总里程没有100万也有80万了，所以自诩对市面上大部分车还是有一些浅显的了解。 再说说选车心路历程，作为曾经的Q5车主，对奥迪品牌的“中庸”和性价比尤为赞许；在阔别奥迪品牌和SUV3年后，家里此时有两辆轿车，无论家用还是日常代步都需要一辆可以带给你安全感但又相对实用的SUV，假期可以轻度撒个野，偶尔可以草原高原浪一浪，上下班皮实耐用油耗相对友好。明确了需求，接下来就是框定范围，和坛子里多数人一样，Q7、X5、GLE320、XC90老几样选一。着实各论坛泡了有一阵子，对这几款车型也算是各种学习了解，简单把自己的想法分享给大家： 选车时间2019年8月，购车9月，参考款式都是2019年之前的 首先排除了平行进口车，TJ港水太深，没有资源没有朋友我就不去冒险了，况且进口车质保和维修还是要有保障，要不真出了问题这高零整比的车能让你哭死（具体案例见下文） X5：首先新款的X5绝对是这几款里颜值第一，之前总被吐槽的内饰也提升了几个档次，卓越的驾驶感堪称百万级别王者；但是！换代的代价大家都懂，20T排量70出头的车价落地就80多，全北京不加价就算优惠了，超支太多，无奈PASS GLE320：当时的行情是老款优惠万20T车型70左右，新款不优惠还没现车；说实话如果X5和GLE都是同排量价格相近的话，我会选奔驰，豪华感和优质的做工甚至超越了更高级别的凯宴（个人观点勿喷）。但毫不纠结的原因同X5，20T车型带着2吨多的自重还是有种小马拉大车的感觉，差点意思 XC90：说实话这是我都没去看车试驾就放弃的一款车，各位关注的朋友可参考各大网站的评测视频，几个突出的问题可以关注。优点突出，主动安全性和环保材质的大量应用，同时整车优惠幅度之大令人乍舌；缺点明显：20T双涡轮增压和变速箱的匹配还差火候，整车隔音效果同级别最差，越野性能同级别最差，简单的说摆在那看是好车，开起来就原形毕露（不是车黑，谨代表个人观点） 最后说说Q7：我承认最先看的是Q5，新Q5L加长是亮点，后排乘座空间和质感明显改善，但是发动机分了高低功率，并且引以为豪的夸戳没有了！对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。当销售告诉我20T车价50多落地60，30T车价60多落地70的时候，并且看到白色现车还是加装黑两包的效果后，真的是一见钟情了；找了做线上购车平台的朋友，比店内总监价格低了2个点，并且免了强制装饰，京牌置换贷款全下来70以内，当天看车试驾交定金回家等贷款资质审批，也真是神速了。。。 车断断续续开了半年多了，里程也过万了，刚做完首保，在坛子潜水这么久觉得是时候分享下用车真实感受了 油耗：日常北京驾驶，60%快速路，40%市区拥堵路段，综合从12降到了不到11，当然有疫情期间路面压力减少的原因，如多市区驾驶12-13比较正常，高速按限速跑油耗在10左右 动力：如果预算够建议30T别犹豫，虽然是上一代机械增压发动机，增压同时消耗部分动力，但30排量打底起步、超车及高速巡航都底气十足。当然这种2吨以上的车你想起步窜一下有推背感还是得挂S档，D档不心疼油钱的地板油也不差，涡轮没有迟滞感，120公里挂S轻给油也能窜一下。想买车的真的推荐去店内试驾一下，每个人对动力的够不够理解不一样，自己觉得好就是好。稍微延展一下，曾经郊区轻度越野爬坡和交叉轴，30的机器吼一声真的是动力随叫随到，不知道20是否还是这样？ 比较突出的几个点： 1、隔音绝对是亮点，虽然黑亮包的轮胎从255R19升级到285R20，但是胎噪风噪以及发动机噪音进到驾驶舱都控制的不错，各种路面的虑振传递进来的也很少，有驾驶豪华轿车的质感 2、视野极佳，操控性比较中庸；高坐姿的前视野和宽敞的A柱视野让你开起来有更好的安全感，方向盘握感和回馈感很奥迪，简而言之就是不像开个大车，即使对女性而言也很轻松；但有一点是因为285宽胎带来隐藏风险，在不平整路面时一定要双手紧握方向，因为路面颠婆回馈会引起方向突然微调，刚开始非常不习惯 3、没有所谓的烧机油现象，也未出现天窗仪表盘等异响的状况，可能RP比较爆棚；入门级原车音响质量一般，后改装4门音响加功放有所改善，非发烧级够用 4、底盘不带升降，虽四驱能力强大，但通过性未做深度测试，一般路况轻度越野足够从容面对，坐在车里信心十足 5、安全性较好，去年底五环走神追尾一小轿车，前车尾杠碎裂，后备箱轻度变形，我车前中网有拳头面积破碎，前唇小变形，大灯无破损，雷达有异常报警，维修价格居然近3万。。。（买平行进口车的朋友维修成本请三思） 想到的先这么多，欢迎拍砖
喜提新车
喜提新车
喜提新车
侧颜
朋友那贴膜，苏州产国产膜实际使用不亚于万元顶级进口膜，价格美丽哈哈哈
改的黑色一套车标，TB购买，车牌不匿了
这款黑两包的轮毂实际效果要比照片好看一些，但还是不及21寸10幅那款
改音响，法国劲浪
走快速路7-8的油耗很正常，没有想象中的那么费油
初吻
前脸不仔细看看不出破损
肉眼同角度最美视角
黑两包配白车和黑车最好看
12000公里综合油耗
灯厂
非矩阵大灯，但夜间效果已经足够惊艳
32还是36色氛围灯，车内布局合理，科技感十足，中控屏不支持触摸并且尺寸太小，但清晰度极佳
优点：要说优点当然就是舒适和外形了，外观霸气，悬架调到舒适的时候真的很舒服，很柔和，基本上可以过滤掉很多颠簸，非常满意。
缺点：要说缺点可能就是油耗，或者是噪音吧。速度上来以后噪音还是挺大的，也许是我选装了275的轮胎导致的，当然油耗肯定也就上去了。亲戚的途锐才11-12L的油耗，而我接近14，略高了点啊。
外观：霸气的外观无疑是我选择它的第一原因了。确实是好看。车子好大气，给人一种硬派SUV的感觉，但又不失一种独特的气质。
内饰：翻毛皮很高档，可惜仪表台上的大量塑料不是很好看。豪华感还是有所欠缺。
空间：空间还是不错。
配置：全车未配备车辆稳定系统，还需要特别定制。
动力：低功率的动力也不奢求，不过挂上S档真的可以给你惊喜。上下班足够，偶尔小撒野一下也是可以的。
越野：quattro名不虚传，24吨重的巨无霸开起来像一辆家用小轿车，非常容易控制，开起来很轻松，这是我买车的时候完全没想到的，过弯也给力，很满意。
舒适：座椅的舒适性不错，座椅通风，腰部支撑，很人性化。驾驶时，特别是过减速带时颠簸感强烈，这也是奥迪车的特点。
