1、差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上；
2、差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器；
3、对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力；
4、对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时4驱车辆，由于装有中央差速器，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上，因此此时须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上；
5、差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件。
汽车差速锁有什么作用，该怎么用？
; 差速器的作用相信大家都很清楚，差速器就是为了保证左右轮有转速差时车辆依然能正常工作。不过很多朋友不太清楚汽车差速锁有什么作用，其实汽车差速锁主要起到使半轴锁紧成一体和重新分配动力的作用。
汽车差速锁有什么作用？
汽车差速锁一般用于硬派越野车或工程车辆中，普通的家用车辆是不会搭载差速锁的。差速锁的主要作用有两个。
1、使半轴锁紧成一体。差速锁的主要作用是把原本车辆的左右半轴锁紧，这样车辆左右轮的动力输出就会保持一致，有助于车辆脱困；
2、重新分配动力。车辆如果有一个轮子失去了抓地力，那么动力会被全部消耗掉。此时差速锁可以保证把这一部分打滑的动力重新分配到另外没有打滑的车轮上。
汽车差速锁该如何使用？
1、把车辆停稳，然后挂入N档位，此时把分时四驱挡杆推入到低速四驱挡位中；
2、当仪表盘显示差速器结合完毕之后，我们就可以继续行驶了；
3、需要注意的是，在使用差速锁时时速不能超过20公里每小时，同时不能转太大的弯，不然很容易损坏半轴(左右轮转速不一样导致的半轴损坏)。
汽车差速锁的类型有哪些？
小型汽车中比较的有以下两种。
1、强制自锁式。这种主要用于硬派越野车，强制自锁式的锁止能力是最强的，一般能为车辆带来很不错的脱困能力；
2、高摩擦锁止。当车辆检测到打滑时，就会利用差速锁中的离合器片进行摩擦，从而把一部分动力传递到另外的车轮上，一般用于小型汽车。
差速锁的作用有什么
广汽丰田兰德酷路泽上“ DIFF LOCK"这个按钮表示定速巡航功能，开启广汽丰田兰德酷路泽定速巡航功能的具体操作步骤如下：
一、打开广汽丰田兰德酷路泽驾驶员这边的车门。
二、踩下广汽丰田兰德酷路泽的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下广汽丰田兰德酷路泽的一键启动键。
四、广汽丰田兰德酷路泽的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按一下广汽丰田兰德酷路泽位于变速杆旁边的DIFF LOCK按键，开启了广汽丰田兰德酷路泽定速巡航功能。
差速锁的主要作用
差速锁是差速器的锁止机构，用来锁止轮间差速器（左右半轴间）或者轴间差速器（前后驱动桥间），来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的情况。 差速锁是差速器的锁止机构，用来锁止轮间差速器（左右半轴间）或者轴间差速器（前后驱动桥间），来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的情况。 中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。附：差速锁的种类：1、强制锁止式：强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。2、高摩擦自锁式：高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。3、托森式：托森式差速器是一种新型的轴间差速器，它在全轮驱动的轿车（如奥迪TT）上有广泛运用。“托森”这个名称是格里森公司的注册商标，表示“转矩灵敏差速器”。它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理。4、粘性耦合式：部分四轮驱动轿车上采用粘性耦合联轴器作为差速器使用，这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质。硅油具有很高的热膨胀系数，当两车轴的转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀，硅油推动摩擦叶片紧密结合，这时粘性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即粘性耦合器锁死。这种现象被称为“驼峰现象”。 @2019
作用是提高汽车在恶劣道路上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转弯时， 差速器 可以快速锁止，使两个驱动桥成为刚性连接。这样就可以将大部分扭矩甚至全部扭矩传递到不打滑的驱动桥上，并充分利用其附着力产生足够的牵引力，让汽车继续行驶。
简单来说， 差速锁 的作用是锁住差速器的行星齿轮机构，使差速器失去功能，使差速器两端的驱动轴成为没有速度差的刚性连接。也可视为具有自动锁止功能的差速器。
驾驶装有差速锁的汽车时，当其中一个驱动轮转动空时，差速锁会控制两个车轮的动力输出，停止空转动的车轮不会继续转动空，这样另一个车轮也有足够的动力帮助车辆前进。
对于全时行驶的车辆，车辆配备了三个差速锁，其四个车轮可以以不同的速度旋转，并根据其不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。其中最具代表性的车辆就是奔驰G65的前中后三把机械差速锁。
因此，差速锁最大的作用就是保证其他驱动轮在车轮打滑时仍能获得足够的驱动力。
